一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯設備技術領域，尤其是涉及一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯。
【背景技術】
[0002]目前隨著中國城市化進程的加快，城市里的高樓大廈越來越多，隨之而來運用到大樓里的電梯也越來越多，這樣電梯安全問題就越來越為人們所重視。當電梯發(fā)生機械故障時，尤其是高層建筑物，會給乘客的人身安全受到嚴重的損壞；同時電梯急速墜落到樓下后，由于其本身的緩沖作用不明顯，乘客們會感受嚴重的不舒適。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，其結(jié)構(gòu)簡單、可為電梯突然墜落時提供保護功能、給乘客提供有一個穩(wěn)定的環(huán)境和保障了乘客的人身安全，尤其適合用于各種乘客電梯中。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，包括轎廂、電梯井，在電梯井內(nèi)設有轎廂，所述的轎廂底壁的外側(cè)設有平板，平板的下表面設有多個緩沖磁鐵，在電梯井底壁上設有多個與緩沖磁鐵相配合的磁鐵座，在每個磁鐵座的一側(cè)均設有緩沖件，
[0005]所述的緩沖件為圓柱體、移動桿和連接頭，所述的圓柱體內(nèi)有上下相通的通腔，通腔的下端口設有圓板，移動桿的下端穿過圓柱體的通腔，且與氣動彈簧相連，氣動彈簧固定在圓板上，移動桿的上端與連接頭相連，所述的連接頭內(nèi)為空腔的，該空腔內(nèi)設有隔板，所述的隔板上表面與連接頭內(nèi)頂壁之間設有若干減震彈簧，
[0006]在轎廂外兩側(cè)壁與電梯井之間均設有阻擋裝置，所述的阻擋裝置包括多個擋塊、及與擋塊向配合的擋板，所述的擋塊固定在電梯井的內(nèi)壁上，擋板設于移動腔內(nèi)，且擋板與氣缸的活塞桿相連，每個氣缸的電源線串聯(lián)后與電源開關相連。
[0007]優(yōu)選地，所述平板的下表面設有4個緩沖磁鐵。
[0008]優(yōu)選地，所述的連接頭的空腔內(nèi)的隔板下方設有電磁式減震器。
[0009]優(yōu)選地，所述的轎廂內(nèi)兩側(cè)設有豎直板，所有的氣缸均固定在豎直板上，氣缸的活塞桿依次穿過豎直板、轎廂的側(cè)壁，且與擋板相連。
[0010]優(yōu)選地，所述的移動腔內(nèi)側(cè)端固定在轎廂側(cè)壁上。
[0011]優(yōu)選地，所述的擋板遠離氣缸的活塞桿端為向下傾斜的。
[0012]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術方案，設置的阻擋裝置，當電梯突然墜落后，擋板與擋塊摩擦，起到降低電梯下降速度的作用，更少的降低損失；當電梯降落后，緩沖磁鐵與磁鐵座配合使用，及緩沖件所帶來的緩沖作用，可為電梯突然墜落時提供保護功能、給乘客提供有一個穩(wěn)定的環(huán)境和保障了乘客的人身安全；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，提高舒適度等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是緩沖件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是阻擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]1、轎廂2、電梯井3、平板
[0018]4、緩沖磁鐵5、磁鐵座6、緩沖件
[0019]7、圓柱體8、移動桿9、連接頭
[0020]10、通腔11、氣動彈簧12、隔板
[0021]13、減震彈簧14、擋塊15、擋板
[0022]16、移動腔17、氣缸18、豎直板
【具體實施方式】
[0023]如圖1-3所示，本實用新型的技術方案為:一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，包括轎廂
1、電梯井2，在電梯井2內(nèi)設有轎廂1，所述的轎廂1底壁的外側(cè)設有平板3，平板3的下表面設有多個緩沖磁鐵4，在電梯井2底壁上設有多個與緩沖磁鐵4相配合的磁鐵座5，在每個磁鐵座5的一側(cè)均設有緩沖件6，
[0024]所述的緩沖件6為圓柱體7、移動桿8和連接頭9，所述的圓柱體7內(nèi)有上下相通的通腔10，通腔10的下端口設有圓板，移動桿8的下端穿過圓柱體7的通腔，且與氣動彈簧11相連，氣動彈簧11固定在圓板上，移動桿8的上端與連接頭9相連，所述的連接頭9內(nèi)為空腔的，該空腔內(nèi)設有隔板12，所述的隔板12上表面與連接頭9內(nèi)頂壁之間設有若干減震彈貪13，
[0025]在轎廂1外兩側(cè)壁與電梯井2之間均設有阻擋裝置，所述的阻擋裝置包括多個擋塊14、及與擋塊14向配合的擋板15，所述的擋塊14固定在電梯井2的內(nèi)壁上，擋板15設于移動腔16內(nèi)，且擋板15與氣缸17的活塞桿相連，每個氣缸17的電源線串聯(lián)后與電源開關相連。
[0026]本實施例中，所述平板3的下表面設有4個緩沖磁鐵4。
[0027]本實施例中，所述的連接頭9的空腔內(nèi)的隔板12下方設有電磁式減震器。
[0028]本實施例中，所述的轎廂1內(nèi)兩側(cè)設有豎直板18，所有的氣缸17均固定在豎直板18上，氣缸1的活塞桿依次穿過豎直板18、轎廂1的側(cè)壁，且與擋板15相連。
[0029]本實施例中，所述的移動腔16內(nèi)側(cè)端固定在轎廂1側(cè)壁上。
[0030]本實施例中，所述的擋板15遠離氣缸17的活塞桿端為向下傾斜的。
[0031]本實例的工作過程:使用時，當電梯出現(xiàn)突然地向下墜落后，乘客應立即按下電源開關，此時與之相連的所有氣缸17均將擋板15沿著移動腔16推出，此時的擋板15與位于電梯井2內(nèi)的擋塊14摩擦相接觸，起到降低電梯下降速度的作用，更少的降低損失；轎廂1上的緩沖磁鐵4和磁鐵座5相配合，轎廂1接觸到緩沖件6后，氣動彈簧11被壓縮，且連接頭9內(nèi)的減震彈簧13、電磁式減震器對其進行緩沖的作用，可為電梯突然墜落時提供保護功能、給乘客提供有一個穩(wěn)定的環(huán)境。
[0032]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，其特征在于:包括轎廂、電梯井，在電梯井內(nèi)設有轎廂，所述的轎廂底壁的外側(cè)設有平板，平板的下表面設有多個緩沖磁鐵，在電梯井底壁上設有多個與緩沖磁鐵相配合的磁鐵座，在每個磁鐵座的一側(cè)均設有緩沖件，所述的緩沖件為圓柱體、移動桿和連接頭，所述的圓柱體內(nèi)有上下相通的通腔，通腔的下端口設有圓板，移動桿的下端穿過圓柱體的通腔，且與氣動彈簧相連，氣動彈簧固定在圓板上，移動桿的上端與連接頭相連，所述的連接頭內(nèi)為空腔的，該空腔內(nèi)設有隔板，所述的隔板上表面與連接頭內(nèi)頂壁之間設有若干減震彈簧，在轎廂外兩側(cè)壁與電梯井之間均設有阻擋裝置，所述的阻擋裝置包括多個擋塊、及與擋塊向配合的擋板，所述的擋塊固定在電梯井的內(nèi)壁上，擋板設于移動腔內(nèi)，且擋板與氣缸的活塞桿相連，每個氣缸的電源線串聯(lián)后與電源開關相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，其特征在于:所述平板的下表面設有4個緩沖磁鐵。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，其特征在于:所述的連接頭的空腔內(nèi)的隔板下方設有電磁式減震器。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，其特征在于:所述的轎廂內(nèi)兩側(cè)設有豎直板，所有的氣缸均固定在豎直板上，氣缸的活塞桿依次穿過豎直板、轎廂的側(cè)壁，且與擋板相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，其特征在于:所述的移動腔內(nèi)側(cè)端固定在轎廂側(cè)壁上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，其特征在于:所述的擋板遠離氣缸的活塞桿端為向下傾斜的。
【專利摘要】本實用新型提供一種帶穩(wěn)定裝置的乘客電梯，包括轎廂、電梯井，在電梯井內(nèi)設有轎廂，所述的轎廂底壁的外側(cè)設有平板，平板的下表面設有多個緩沖磁鐵，在電梯井底壁上設有多個與緩沖磁鐵相配合的磁鐵座，在每個磁鐵座的一側(cè)均設有緩沖件，所述的緩沖件為圓柱體、移動桿和連接頭，在轎廂外兩側(cè)壁與電梯井之間均設有阻擋裝置，所述的阻擋裝置包括多個擋塊、及與擋塊向配合的擋板。本實用新型的有益效果是：當電梯降落后，緩沖磁鐵與磁鐵座配合使用，及緩沖件所帶來的緩沖作用，可為電梯突然墜落時提供保護功能、給乘客提供有一個穩(wěn)定的環(huán)境和保障了乘客的人身安全。
【IPC分類】B66B5/18, B66B5/28
【公開號】CN204873334
【申請?zhí)枴緾N201520623610
【發(fā)明人】陳海勇, 吳小光, 李興發(fā)
【申請人】曼斯頓電梯(浙江)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月18日