Rtg防搖系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，特別涉及一種RTG防搖系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 在船舶領(lǐng)域中，目前四繩輪胎吊和軌道吊的減搖系統(tǒng)普遍使用力矩電機(jī)，饒線式 電機(jī)，和變頻電機(jī)。通常，力矩電機(jī)和繞線式電機(jī)的缺點(diǎn)比較多，維護(hù)不便，且使用下來(lái)用戶 的反映不好。
[0003] 此外，傳統(tǒng)的變頻電機(jī)控制雖然運(yùn)行穩(wěn)定，使用可靠，但是其需要額外的電氣控制 柜，以及大量調(diào)試時(shí)間。
[0004] 針對(duì)上述問(wèn)題，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待找到新的設(shè)備替代常規(guī)電機(jī)。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)變頻電機(jī)需要額外的 電氣控制柜及大量調(diào)試時(shí)間的缺陷，提供一種RTG(輪胎吊）防搖系統(tǒng)。
[0006] 本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的：一種RTG防搖系統(tǒng)，其 特點(diǎn)在于，所述RTG防搖系統(tǒng)包括支架主體、多個(gè)變頻一體機(jī)、卷筒和鋼絲繩，所述變頻一 體機(jī)通過(guò)所述卷筒和所述鋼絲繩對(duì)稱(chēng)布置在所述支架主體上；
[0007] 所述變頻一體機(jī)包括集成一體的變頻器、電機(jī)及減速箱，所述變頻一體機(jī)與強(qiáng)冷 風(fēng)機(jī)連接，且所述變頻器采用矢量控制。
[0008] 較佳地，所述減速箱采用1:29的速比。
[0009] 較佳地，所述電機(jī)采用的電壓為380VAC，頻率為50Hz，電流為8. 6A，轉(zhuǎn)速為 1445rpm〇
[0010] 較佳地，所述強(qiáng)冷風(fēng)機(jī)采用的電壓為380VAC，頻率為50Hz，電流為0. 2A，功率為 56-85ff〇
[0011] 較佳地，所述變頻一體機(jī)采制動(dòng)電阻，所述制動(dòng)電阻為75歐姆，功率為2KW。
[0012] 較佳地，所述變頻一體機(jī)的工作溫度采用25-40度。
[0013] 本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：
[0014] 本實(shí)用新型RTG防搖系統(tǒng)采用集成一體的變頻一體機(jī)，有效減少控制線路，安裝 方便。其運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)用可靠，無(wú)需大量的調(diào)試時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0015] 本實(shí)用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將通過(guò)下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的 描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中：
[0016] 圖1為本實(shí)用新型RTG防搖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖2為本實(shí)用新型RTG防搖系統(tǒng)的布置示意圖。
[0018] 圖3為本實(shí)用新型RTG防搖系統(tǒng)中的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019] 為讓本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用 新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說(shuō)明。
[0020] 在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新 型還可以采用其它不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具 體實(shí)施例的限制。
[0021] 圖1為本實(shí)用新型RTG防搖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型RTG防搖系統(tǒng) 的布置示意圖。圖3為本實(shí)用新型RTG防搖系統(tǒng)中的電路圖。
[0022] 如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中公開(kāi)了一種RTG(輪胎吊）防搖系 統(tǒng)，其包括支架主體10、多個(gè)變頻一體機(jī)20、卷筒30和鋼絲繩40。其中，變頻一體機(jī)20通 過(guò)卷筒30和鋼絲繩40對(duì)稱(chēng)布置在支架主體10上。例如，四個(gè)變頻一體機(jī)20對(duì)稱(chēng)安裝，各 帶四個(gè)卷筒30和鋼絲繩40,將鋼絲繩40分別作用在支架主體10上。這里的變頻一體機(jī) 20包括集成一體的變頻器、電機(jī)及減速箱，變頻一體機(jī)20與強(qiáng)冷風(fēng)機(jī)連接（圖中未示），且 所述變頻器采用矢量控制。
[0023] 優(yōu)選地，此處的所述減速箱采用1:29的速比。所述電機(jī)采用的電壓為380VAC， 頻率為50Hz，電流為8. 6A，轉(zhuǎn)速為1445rpm。所述強(qiáng)冷風(fēng)機(jī)采用的電壓為380VAC，頻率為 50Hz，電流為0. 2A，功率為56-85W。所述變頻一體機(jī)采制動(dòng)電阻，所述制動(dòng)電阻為75歐姆， 功率為2KW。整個(gè)變頻一體機(jī)20的工作溫度采用25-40度。
[0024] 根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所述RTG防搖系統(tǒng)的控制方式是采用速度控制加力矩 限制，速度值固定，力矩限制值由模擬量輸入，四個(gè)電機(jī)同時(shí)出力，只要下降時(shí)制動(dòng)器就打 開(kāi)。具體參數(shù)設(shè)置參見(jiàn)下表一、表二及表三。
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[0030] 表三
[0031] 本實(shí)用新型所述RTG防搖系統(tǒng)的測(cè)試采用以下測(cè)試方式：
[0032] 一、耐久溫升測(cè)試
[0033] 測(cè)試前溫度為氣溫32度，地表50度，大梁表面46度，輸出力矩100%。經(jīng)過(guò)1小 時(shí)連續(xù)輸出力矩120 %運(yùn)轉(zhuǎn)，具體如下表四所示。
[0035] 表四
[0036] 二、減搖效果測(cè)試
[0037] 小車(chē)速度70M/MIN，40T負(fù)載，箱子離地I. 5M，兩個(gè)半周期后以上效果達(dá)到預(yù)期值， 具體如下表五所示。
[0039] 表五
[0040] 綜上所述，本實(shí)用新型RTG防搖系統(tǒng)采用集成一體的變頻一體機(jī)，有效減少控制 線路，安裝方便。其運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)用可靠，無(wú)需大量的調(diào)試時(shí)間。
[0041] 雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 這些僅是舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人 員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式作出多種變更或修 改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種RTG防搖系統(tǒng)，其特征在于，所述RTG防搖系統(tǒng)包括支架主體、多個(gè)變頻一體機(jī)、 卷筒和鋼絲繩，所述變頻一體機(jī)通過(guò)所述卷筒和所述鋼絲繩對(duì)稱(chēng)布置在所述支架主體上； 所述變頻一體機(jī)包括集成一體的變頻器、電機(jī)及減速箱，所述變頻一體機(jī)與強(qiáng)冷風(fēng)機(jī) 連接，且所述變頻器采用矢量控制。2. 如權(quán)利要求1所述的RTG防搖系統(tǒng)，其特征在于，所述減速箱采用1:29的速比。3. 如權(quán)利要求1所述的RTG防搖系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)采用的電壓為380VAC，頻 率為50Hz，電流為8. 6A，轉(zhuǎn)速為1445rpm。4. 如權(quán)利要求1所述的RTG防搖系統(tǒng)，其特征在于，所述強(qiáng)冷風(fēng)機(jī)采用的電壓為 380VAC，頻率為50Hz，電流為0. 2A，功率為56-85W。5. 如權(quán)利要求1所述的RTG防搖系統(tǒng)，其特征在于，所述變頻一體機(jī)采制動(dòng)電阻，所述 制動(dòng)電阻為75歐姆，功率為2KW。6. 如權(quán)利要求1所述的RTG防搖系統(tǒng)，其特征在于，所述變頻一體機(jī)的工作溫度采用 25-40 度。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種RTG防搖系統(tǒng)，所述RTG防搖系統(tǒng)包括支架主體、多個(gè)變頻一體機(jī)、卷筒和鋼絲繩，所述變頻一體機(jī)通過(guò)所述卷筒和所述鋼絲繩對(duì)稱(chēng)布置在所述支架主體上；所述變頻一體機(jī)包括集成一體的變頻器、電機(jī)及減速箱，所述變頻一體機(jī)與強(qiáng)冷風(fēng)機(jī)連接，且所述變頻器采用矢量控制。本實(shí)用新型RTG防搖系統(tǒng)采用集成一體的變頻一體機(jī)，有效減少控制線路，安裝方便。其運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)用可靠，無(wú)需大量的調(diào)試時(shí)間。
【IPC分類(lèi)】B66C13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204873534
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520650410
【發(fā)明人】張海軍, 楊在華, 劉勇
【申請(qǐng)人】上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月26日