礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加油裝置，具體是一種礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，屬于礦用軌道運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。適用于長(zhǎng)距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸，是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備。煤礦井下使用條件較差，巷道起伏大，變坡點(diǎn)多，頂板多處淋水。無極繩絞車鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)過煤塵、淋水侵蝕及磨損造成鋼絲繩使用壽命減短，出現(xiàn)斷絲、破股現(xiàn)象，原絞車的鋼絲繩加油裝置多為人工注油或使用加油壺，浪費(fèi)工時(shí)且鋼絲繩潤(rùn)滑不均勻、不及時(shí)、不徹底。鋼絲繩破損嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生運(yùn)輸事故，造成人員傷害及設(shè)備損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，能夠解決長(zhǎng)期以來人工加油導(dǎo)致鋼絲繩潤(rùn)滑不足，磨損過快的技術(shù)難題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用一種礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述加油裝置包括一對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的托繩輪，所述托繩輪的兩端均具有轉(zhuǎn)軸；所述托繩輪的底部設(shè)有一用于存放潤(rùn)滑油的儲(chǔ)油槽，所述托繩輪至少有一部分置于所述儲(chǔ)油槽內(nèi)；所述儲(chǔ)油槽的上方設(shè)有用于支撐所述托繩輪的支架，所述支架固定在其上方間隔設(shè)置的兩條軌道上，所述支架的兩端和中間均設(shè)有用于與所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支承座，所述支架的兩側(cè)分別焊接有用于回收被鋼絲繩甩出的潤(rùn)滑油的油碟。
[0005]所述儲(chǔ)油槽和所述油碟均由3毫米厚的鐵板焊接成。
[0006]所述托繩輪利用所述轉(zhuǎn)軸前后放置于所述支承座上。
[0007]所述轉(zhuǎn)軸和支承座之間利用軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]所述油碟焊接后的高度應(yīng)低于鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高度。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型利用鋼絲繩運(yùn)行時(shí)必須與托繩輪接觸，從而利用托繩輪給鋼絲繩均勻地添加油潤(rùn)滑，同時(shí)在支架的兩側(cè)焊接油碟，可以使托繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中被甩出的潤(rùn)滑油回流到儲(chǔ)油槽內(nèi)，從而減少了鋼絲繩及潤(rùn)滑油的浪費(fèi)，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅度降低了無極繩絞車使用過程中職工操作安全風(fēng)險(xiǎn)，杜絕了斷繩造成的人員傷害及設(shè)備事故；加油裝置中由兩個(gè)交錯(cuò)設(shè)置的托繩輪共用一個(gè)儲(chǔ)油槽，可以同時(shí)潤(rùn)滑兩根鋼絲繩，提高了工作的效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的剖面圖。
[0012]其中:1、儲(chǔ)油槽，2、托繩輪，3、油碟，4、支架，5、支承座，6、轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1至圖2所示，礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，所述加油裝置包括一對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的托繩輪2，所述托繩輪2的兩端均具有轉(zhuǎn)軸6，所述托繩輪2的底部設(shè)有一用于存放潤(rùn)滑油的儲(chǔ)油槽I，所述托繩輪2至少有一部分置于所述儲(chǔ)油槽I內(nèi)，托繩輪2利用轉(zhuǎn)軸6與儲(chǔ)油槽I轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述儲(chǔ)油槽I的上方設(shè)有用于支撐所述托繩輪2的支架4，所述支架4固定在其上方間隔設(shè)置的兩條軌道上，軌道位于托繩輪2上方的鋼絲繩的兩側(cè)，所述支架4的兩端和中間均設(shè)有用于與所述托繩輪2兩端的轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支承座5，所述轉(zhuǎn)軸6和支承座5之間利用軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述支架4的兩側(cè)分別焊接有用于回收被鋼絲繩甩出的潤(rùn)滑油的油碟3。所述儲(chǔ)油槽I和所述油碟3均由3毫米厚的鋼板焊接成，儲(chǔ)油槽I是由鋼板拼接而成的，油碟3由兩塊鋼板直接焊接于支架4的兩側(cè)，材料易于獲取也沒有太精確的要求，操作簡(jiǎn)單。焊接時(shí)，油碟3需向外傾斜一定的角度但是向外傾斜的角度應(yīng)小于90度，這樣可以保證被甩出的潤(rùn)滑油可以流到儲(chǔ)油槽I內(nèi)。所述油碟3焊接后的高度應(yīng)低于鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高度，避免托繩輪2轉(zhuǎn)動(dòng)過程中摩擦鋼絲繩。所述托繩輪2利用所述轉(zhuǎn)軸6前后放置于所述支承座5上，在支架4的中間間隔設(shè)有相鄰的兩個(gè)支承座5，使得托繩輪2可以交錯(cuò)布置，不放置在同一條直線上，這樣兩個(gè)托繩輪2即可做相對(duì)的運(yùn)動(dòng)，一個(gè)向前運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)則向相反的方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)兩根鋼絲繩，提高了工作的效率。
[0015]工作時(shí)，先往托繩輪2內(nèi)注入一定量的潤(rùn)滑油，在無極繩絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲繩帶動(dòng)托繩輪2運(yùn)轉(zhuǎn)，托繩輪2將儲(chǔ)油槽I內(nèi)的潤(rùn)滑油帶出與鋼絲繩接觸，由于離心力作用部分潤(rùn)滑油將被托繩輪2甩出不能與鋼絲繩接觸，被甩出的潤(rùn)滑油落入油碟3后進(jìn)入儲(chǔ)油槽I。鋼絲繩不斷運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過托繩輪2的鋼絲繩就被潤(rùn)滑。
[0016]以上實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例中所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述加油裝置包括一對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的托繩輪(2)，所述托繩輪(2)的兩端均具有轉(zhuǎn)軸(6);所述托繩輪(2)的底部設(shè)有一用于存放潤(rùn)滑油的儲(chǔ)油槽(1)，所述托繩輪(2)至少有一部分置于所述儲(chǔ)油槽(I)內(nèi)；所述儲(chǔ)油槽(I)的上方設(shè)有用于支撐所述托繩輪(2)的支架(4)，所述支架(4)固定在其上方間隔設(shè)置的兩條軌道上；所述支架(4)的兩端和中間均設(shè)有用于與所述轉(zhuǎn)軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支承座(5)，所述支架(4)的兩側(cè)分別焊接有用于回收被鋼絲繩甩出的潤(rùn)滑油的油碟(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)油槽(1)和所述油碟(3)均由3毫米厚的鋼板焊接成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述托繩輪(2)利用所述轉(zhuǎn)軸(6)前后放置于所述支承座(5)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(6)和所述支承座(5)之間利用軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述油碟(3)焊接后的高度應(yīng)低于鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，所述加油裝置包括一對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的托繩輪，所述托繩輪的兩端均具有轉(zhuǎn)軸；所述托繩輪的底部設(shè)有一用于存放潤(rùn)滑油的儲(chǔ)油槽，所述托繩輪至少有一部分置于所述儲(chǔ)油槽內(nèi)；所述儲(chǔ)油槽的上方設(shè)有用于支撐所述托繩輪的支架，所述支架固定在其上方間隔設(shè)置的兩條軌道上；所述支架的兩端和中間均設(shè)有用于與所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支承座，所述支架的兩側(cè)分別焊接有用于回收被鋼絲繩甩出的潤(rùn)滑油的油碟。該實(shí)用新型能夠解決長(zhǎng)期以來人工加油導(dǎo)致鋼絲繩潤(rùn)滑不足，磨損過快的技術(shù)難題，同時(shí)，減少了鋼絲繩及潤(rùn)滑油的浪費(fèi)，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅度降低了無極繩絞車使用過程中職工操作安全風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】F16N11/00, B66D1/28, F16N31/02
【公開號(hào)】CN204897266
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520648417
【發(fā)明人】韓劉超, 董立新, 陳步躍
【申請(qǐng)人】上海大屯能源股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月25日