氣囊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種物品的運(yùn)輸配件，特別涉及一種氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車運(yùn)輸大型長(zhǎng)型物品的時(shí)候，例如風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片，由于物品長(zhǎng)度很大(通常在20米以上)，則葉片的部分長(zhǎng)度伸出于運(yùn)輸車輛的貨艙之外。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片的橫截面尺寸較小，且顏色不夠明顯，在高速路上不容易被后車發(fā)現(xiàn)，容易造成后車與運(yùn)輸車輛距離過(guò)近碰撞到葉片，導(dǎo)致葉片的損毀和交通事故的引發(fā)。
[0003]現(xiàn)有的葉片運(yùn)輸方式是利用顏色比較亮艷的布袋套住葉片的端部，在布袋外層栓根繩子將葉片和布袋固定在一起，從而利用顏色醒目的布袋來(lái)提示后車。但這種方式效果不佳，且由于葉片長(zhǎng)度很大，繩子沒(méi)有勒緊的情況下布袋很容易脫落。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣囊，其能夠在長(zhǎng)型物品的車輛運(yùn)輸過(guò)程中，更好地對(duì)后車進(jìn)行提醒，防止發(fā)生交通事故，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種氣囊，其用于在長(zhǎng)型物品的車輛運(yùn)輸途中安裝在該長(zhǎng)型物品上，該氣囊包括:氣囊本體、氣閥和警示裝置。所述氣囊本體包括:夕卜套體；內(nèi)套體，其設(shè)在所述外套體內(nèi)部并在所述氣囊本體的一端處與所述外套體相連接，所述內(nèi)套體在所述氣囊本體的所述一端具有開口，所述長(zhǎng)型物品的端部通過(guò)開口插入所述內(nèi)套體中；以及充氣腔室，其形成在所述外套體和所述內(nèi)套體之間。所述氣閥設(shè)置在所述氣囊本體上，用于向所述充氣腔室充氣。所述警示裝置設(shè)置在所述氣囊本體的另一端。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述警示裝置由反光材料制成。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述氣囊本體上還設(shè)有警示燈。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述氣囊本體的材料是PVC涂層的氣密布。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述氣囊本體的另一端的內(nèi)部設(shè)有頭筋，該頭筋通過(guò)直拉控制筋與所述內(nèi)套體相連接。
[0011 ] 優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述氣囊包裹住所述長(zhǎng)型物體的一部分或者全部。
[0012]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述長(zhǎng)型物品是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:根據(jù)本實(shí)用新型的氣囊，利用氣壓將氣囊與運(yùn)輸物品進(jìn)行牢固地連接，防止了運(yùn)輸物品從氣囊中脫離，且由于氣囊的端部在充氣后變大，在該端部上設(shè)置警示標(biāo)志，可以在車輛高速運(yùn)行中提醒后車，避免發(fā)生碰撞。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的氣囊的透視圖。
[0015]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的氣囊的一端的示意圖。
[0016]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的氣囊的另一端的示意圖。
[0017]1-外套體，2-氣閥，3-警示裝置，4-頭筋，5-直拉控制筋，6_內(nèi)套體。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0019]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的氣囊用于在車輛運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)長(zhǎng)型物體進(jìn)行保護(hù)，防止其發(fā)生碰撞。為了方便描述，下面以風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片為例來(lái)詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
[0021]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的氣囊的透視圖。圖2是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的氣囊的一端的示意圖。圖3是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的氣囊的另一端的示意圖。如圖1至圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的氣囊包括:氣囊本體、氣閥2和警示裝置3。
[0022]所述氣囊本體具有一端和另一端。該氣囊本體包括:外套體1、內(nèi)套體6和設(shè)置在外套體I和內(nèi)套體6之間的充氣腔室。內(nèi)套體6設(shè)置在外套體I內(nèi)部并在所述氣囊本體的一端處與外套體I相連接。內(nèi)套體6在所述氣囊本體的一端具有開口 61，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片的端部通過(guò)開口 61插入內(nèi)套體6中。內(nèi)套體6的形狀和葉片的端部形狀匹配。優(yōu)選情況下，葉片的直徑略小于或等于開口 61的直徑。在裝配之后，通過(guò)氣閥2向外套體I和內(nèi)套體6之間的充氣腔室內(nèi)部進(jìn)行打氣，使得充氣腔室不斷膨脹，內(nèi)套體6壓迫葉片，從而氣囊把葉片固定的更緊，防止氣囊滑落。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的氣囊的端部設(shè)有警示裝置3，其設(shè)置在所述氣囊本體的與開口61相對(duì)的另一端。在本實(shí)用新型中，警示裝置3的端部的橫截面積設(shè)置的較大，其便于安設(shè)較大尺寸的警示裝置。在充氣后，該設(shè)有警示裝置3的端部也由于充氣而充分展開，使得警示裝置3更加醒目。由于該警示裝置3面相后車，因此便于在高速的長(zhǎng)途運(yùn)輸途中提醒后車的注意，避免發(fā)生碰撞事故。
[0024]優(yōu)選地，警示裝置3是利用現(xiàn)有的反光材料制成，例如交警服裝上的冷反光材料等等。
[0025]優(yōu)選地，所述氣囊本體上還設(shè)有警示燈(例如LED燈)，以利于運(yùn)輸車輛在夜晚開車期間以更加醒目的方式提醒其他車輛。
[0026]優(yōu)選地，所述氣囊本體的材料是市售的PVC(聚氯乙烯)涂層的氣密布，也叫氣密膜材。這種材料相比于普通材料而言，更加不容易漏氣，從而確保了氣囊牢固地固定住葉片。
[0027]在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，內(nèi)套體6在運(yùn)輸過(guò)程中，偶爾容易從外套體I中脫落出來(lái)，為了避免此類情況的發(fā)生，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述氣囊本體的另一端(即設(shè)有警示裝置3的那一端)的內(nèi)部固定有頭筋4，該頭筋4通過(guò)直拉控制筋5與內(nèi)套體6的一端相連接。這樣一方面通過(guò)直拉控制筋5拉住了內(nèi)套體6避免其滑落出外套體1，另一方面通過(guò)設(shè)置頭筋4，避免內(nèi)套體6直接與端部相連接，破壞了端部的形狀使其警示裝置不夠顯眼而引發(fā)交通事故。
[0028]在車輛運(yùn)輸途中，雖然風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片很長(zhǎng)，很大一部分長(zhǎng)度暴露在運(yùn)輸車輛的車艙之外，但是由于在該葉片的露出車體之外的端部安裝了根據(jù)本實(shí)用新型的氣囊，通過(guò)氣囊端部的警示裝置3很顯眼地提醒了后車，因此防止了后車碰撞到葉片，避免了葉片的損壞和交通事故的發(fā)生。
[0029]盡管本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例中，氣囊僅僅包裹了長(zhǎng)型物品的端部，但是在其他實(shí)施例中，氣囊仍可以包裹住整個(gè)長(zhǎng)型物品，使得本實(shí)用新型的氣囊不僅具有提醒功能，還可以具有緩沖功能，從而對(duì)長(zhǎng)型物品提供更好的防護(hù)。
[0030]綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的氣囊，利用氣壓將氣囊與運(yùn)輸物品進(jìn)行牢固地連接，防止了運(yùn)輸物品從氣囊中脫離，有效避免了碰撞。此外，由于氣囊的端部在充氣后變大，在該端部上設(shè)置警示標(biāo)志，該警示標(biāo)志直接面朝后車司機(jī)，可以在車輛高速運(yùn)行中提醒后車，避免發(fā)生碰撞。
[0031]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣囊，其用于在長(zhǎng)型物品的車輛運(yùn)輸途中安裝在該長(zhǎng)型物品上，其特征在于，該氣囊包括: 氣囊本體，其包括: 外套體； 內(nèi)套體，其設(shè)在所述外套體內(nèi)部并在所述氣囊本體的一端處與所述外套體相連接，所述內(nèi)套體在所述氣囊本體的所述一端具有開口，所述長(zhǎng)型物品的端部通過(guò)開口插入所述內(nèi)套體中，以及 充氣腔室，其形成在所述外套體和所述內(nèi)套體之間； 氣閥；其設(shè)置在所述氣囊本體上，用于向所述充氣腔室充氣；以及 警示裝置；其設(shè)置在所述氣囊本體的另一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，所述警示裝置由反光材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，所述氣囊本體上還設(shè)有警示燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，所述氣囊本體的材料是PVC涂層的氣密布。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，所述氣囊本體的另一端的內(nèi)部設(shè)有頭筋，該頭筋通過(guò)直拉控制筋與所述內(nèi)套體相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，所述氣囊包裹住所述長(zhǎng)型物體的一部分或者全部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，所述長(zhǎng)型物品是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣囊，其用于在長(zhǎng)型物品的車輛運(yùn)輸途中安裝在該長(zhǎng)型物品上，該氣囊包括：氣囊本體、氣閥和警示裝置。所述氣囊本體包括：外套體；內(nèi)套體，其設(shè)在所述外套體內(nèi)部并在所述氣囊本體的一端處與所述外套體相連接，所述內(nèi)套體在所述氣囊本體的所述一端具有開口，所述長(zhǎng)型物品的端部通過(guò)開口插入所述內(nèi)套體中，以及充氣腔室，其形成在所述外套體和所述內(nèi)套體之間。所述氣閥設(shè)置在所述氣囊本體上，用于向所述充氣腔室充氣。所述警示裝置設(shè)置在所述氣囊本體的另一端。根據(jù)本實(shí)用新型的氣囊，由于在氣囊端部設(shè)置了警示裝置，在長(zhǎng)型物品的車輛運(yùn)輸途中能夠提醒后車，有效避免了交通事故。
【IPC分類】B65D81/03, B60P7/16, B65D85/00
【公開號(hào)】CN204916685
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520714951
【發(fā)明人】裴懷忠
【申請(qǐng)人】裴氏膜業(yè)（北京）有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月15日