適用于輸送板材的垂直升降平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于板材輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于輸送板材的垂直升降平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]板材在加工過程中需要使用垂直升降平臺進(jìn)行輸送。垂直升降平臺是一種升降穩(wěn)定性好，適用性廣的貨物舉升設(shè)備，主要用于生產(chǎn)流水線，自動線貨物高差之間運送，貨物上線下線。根據(jù)不同的工作要求和使用環(huán)境，需要配置不同的工作臺形式，動力形式，控制方式和其它附加配合。但現(xiàn)有的垂直升降平臺設(shè)計不夠合理，輸送穩(wěn)定性較差且安全性不理想。
[0003]例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種升降平[申請?zhí)?200910155574.5],包括一底座、一工件接收平臺、一傘齒輪配合機(jī)構(gòu)、一搖動手柄、一絲桿，所述搖動手柄連接所述傘齒輪配合機(jī)構(gòu)，所述傘齒輪配合機(jī)構(gòu)連接所述絲桿，所述絲桿上端安裝所述工件接收平臺，上述組成的機(jī)構(gòu)安裝在所述底座之上。
[0004]上述方案雖然能用于輸送板材且安全性較好，但是仍然存在著設(shè)計不夠合理，輸送效率較差等技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單、牢固，安全性好，輸送效率高的適用于輸送板材的垂直升降平臺。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本適用于輸送板材的垂直升降平臺，包括底板和升降板，其特征在于，所述的底板通過兩個對稱設(shè)置的升降組件和升降板相連，每個升降組件包括交叉設(shè)置且不接觸的第一菱形支撐板和第二菱形支撐板，在兩塊第一菱形支撐板和兩塊第二菱形支撐板中部穿設(shè)有和底面平行的中心軸，所述的第一菱形支撐板上端和升降板相鉸接，第一菱形支撐板下端通過第一滑輪與底板上的第一滑軌滑動連接，所述的第二菱形支撐板下端和底板鉸接相連，所述的第二菱形支撐板上端通過第二滑輪與升降板上的第二滑軌滑動連接，所述的中心軸兩側(cè)的第一菱形支撐板上分別穿設(shè)有第一通孔，在第一通孔內(nèi)穿設(shè)有能夠連接兩塊第一菱形支撐板的第一加強(qiáng)軸，所述的中心軸兩側(cè)的第二菱形支撐板上分別穿設(shè)有第二通孔，在第二通孔內(nèi)穿設(shè)有能夠連接兩塊第二菱形支撐板的第二加強(qiáng)軸，所述的升降組件一側(cè)設(shè)有能夠驅(qū)動升降板升降的套筒式液壓油缸且套筒式液壓油缸遠(yuǎn)離第一滑軌和第二滑軌，所述的套筒式液壓油缸活塞桿外端和升降板相鉸接，所述的套筒式液壓油缸底部和底板相鉸接。
[0007]在上述的適用于輸送板材的垂直升降平臺中，所述的套筒式液壓油缸位于兩個升降組件之間。
[0008]在上述的適用于輸送板材的垂直升降平臺中，所述的第一滑軌內(nèi)側(cè)設(shè)有第一滑槽，所述的第一滑輪設(shè)置在第一滑槽內(nèi)，所述的第二滑軌內(nèi)側(cè)設(shè)有第二滑槽，所述的第二滑輪設(shè)置在第二滑槽內(nèi)。
[0009]在上述的適用于輸送板材的垂直升降平臺中，所述的升降板上方還鋪設(shè)有防滑層。
[0010]在上述的適用于輸送板材的垂直升降平臺中，所述的底板上穿設(shè)有若干固定孔。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本適用于輸送板材的垂直升降平臺的優(yōu)點在于:1、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單、牢固，便于生產(chǎn)制造升級平臺。2、安全性好，不僅能有效防止升級臺突降造成的傷人，更能防止?jié)L輪壓到員工。3、輸送效率高，有效的保證了板材的輸送，能夠跟上生產(chǎn)的需求。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型提供的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，底板1、升降板2、升降組件3、第一菱形支撐板31、第二菱形支撐板32、中心軸33、第一滑輪311、第二滑輪321、第一滑軌11、第二滑軌12、第一通孔312、第一加強(qiáng)軸313、第二滑輪321、第二通孔322、第二加強(qiáng)軸323、套筒式液壓油缸4、第一滑槽111、第二滑槽121、防滑層2a、固定孔la。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1、2所示，本適用于輸送板材的垂直升降平臺，包括底板I和升降板2，其特征在于，底板I通過兩個對稱設(shè)置的升降組件3和升降板2相連，每個升降組件3包括交叉設(shè)置且不接觸的第一菱形支撐板31和第二菱形支撐板32，在兩塊第一菱形支撐板31和兩塊第二菱形支撐板32中部穿設(shè)有和底面平行的中心軸33，第一菱形支撐板31上端和升降板2相鉸接，第一菱形支撐板31下端通過第一滑輪311與底板I上的第一滑軌11滑動連接，第二菱形支撐板32下端和底板I鉸接相連，第二菱形支撐板32上端通過第二滑輪321與升降板2上的第二滑軌12滑動連接，中心軸33兩側(cè)的第一菱形支撐板31上分別穿設(shè)有第一通孔312，在第一通孔312內(nèi)穿設(shè)有能夠連接兩塊第一菱形支撐板31的第一加強(qiáng)軸313，第一加強(qiáng)軸313兩端分別穿設(shè)第一菱形支撐板31且平行于底面，中心軸33兩側(cè)的第二菱形支撐板32上分別穿設(shè)有第二通孔322，在第二通孔322內(nèi)穿設(shè)有能夠連接兩塊第二菱形支撐板32的第二加強(qiáng)軸323，第二加強(qiáng)軸323兩端分別穿設(shè)第二菱形支撐板32且平行于底面，升降組件3 —側(cè)設(shè)有能夠驅(qū)動升降板2升降的套筒式液壓油缸4且套筒式液壓油缸4遠(yuǎn)離第一滑軌11和第二滑軌12，套筒式液壓油缸4活塞桿外端和升降板2相鉸接，套筒式液壓油缸4底部和底板I相鉸接。第一加強(qiáng)軸313和第二加強(qiáng)軸323不僅加強(qiáng)了整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升了載貨能力，更能有效限制升降板2的高度，防止升降板2突然降低造成的傷人事故，有效的保證了員工的安全，使得員工能夠放心的上班。
[0017]套筒式液壓油缸4位于兩個升降組件3之間，第一滑軌11內(nèi)側(cè)設(shè)有第一滑槽111，第一滑輪311設(shè)置在第一滑槽111內(nèi)，第二滑軌12內(nèi)側(cè)設(shè)有第二滑槽121，第二滑輪321設(shè)置在第二滑槽121內(nèi)。由于第一滑槽111和第二滑槽121均朝向內(nèi)側(cè)，從而能夠防止第一滑輪311和第二滑輪321碾壓到員工。升降板2上方還鋪設(shè)有防滑層2a，防滑層2a能防止板材的滑落，底板I上穿設(shè)有若干固定孔la。
[0018]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0019]盡管本文較多地使用了底板1、升降板2、升降組件3、第一菱形支撐板31、第二菱形支撐板32、中心軸33、第一滑輪311、第二滑輪321、第一滑軌11、第二滑軌12、第一通孔312、第一加強(qiáng)軸313、第二滑輪321、第二通孔322、第二加強(qiáng)軸323、套筒式液壓油缸4、第一滑槽111、第二滑槽121、防滑層2a、固定孔Ia等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種適用于輸送板材的垂直升降平臺，包括底板(I)和升降板(2)，其特征在于，所述的底板(I)通過兩個對稱設(shè)置的升降組件(3)和升降板(2)相連，每個升降組件(3)包括交叉設(shè)置且不接觸的第一菱形支撐板(31)和第二菱形支撐板(32)，在兩塊第一菱形支撐板(31)和兩塊第二菱形支撐板(32)中部穿設(shè)有和底面平行的中心軸(33)，所述的第一菱形支撐板(31)上端和升降板(2)相鉸接，第一菱形支撐板(31)下端通過第一滑輪(311)與底板⑴上的第一滑軌(11)滑動連接，所述的第二菱形支撐板(32)下端和底板⑴鉸接相連，所述的第二菱形支撐板(32)上端通過第二滑輪(321)與升降板(2)上的第二滑軌(12)滑動連接，所述的中心軸(33)兩側(cè)的第一菱形支撐板(31)上分別穿設(shè)有第一通孔(312)，在第一通孔(311)內(nèi)穿設(shè)有能夠連接兩塊第一菱形支撐板(31)的第一加強(qiáng)軸(313)，所述的中心軸(33)兩側(cè)的第二菱形支撐板(32)上分別穿設(shè)有第二通孔(321)，在第二通孔(321)內(nèi)穿設(shè)有能夠連接兩塊第二菱形支撐板(32)的第二加強(qiáng)軸(322)，所述的升降組件(3) —側(cè)設(shè)有能夠驅(qū)動升降板(2)升降的套筒式液壓油缸(4)且套筒式液壓油缸(4)遠(yuǎn)離第一滑軌(11)和第二滑軌(12)，所述的套筒式液壓油缸(4)活塞桿外端和升降板(2)相鉸接，所述的套筒式液壓油缸(4)底部和底板(I)相鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于輸送板材的垂直升降平臺，其特征在于，所述的套筒式液壓油缸(4)位于兩個升降組件(3)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于輸送板材的垂直升降平臺，其特征在于，所述的第一滑軌(11)內(nèi)側(cè)設(shè)有第一滑槽(111)，所述的第一滑輪(311)設(shè)置在第一滑槽(111)內(nèi)，所述的第二滑軌(12)內(nèi)側(cè)設(shè)有第二滑槽(121)，所述的第二滑輪(321)設(shè)置在第二滑槽(121)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于輸送板材的垂直升降平臺，其特征在于，所述的升降板(2)上方還鋪設(shè)有防滑層(2a)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于輸送板材的垂直升降平臺，其特征在于，所述的底板(I)上穿設(shè)有若干固定孔(la)。
【專利摘要】本實用新型屬于板材輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于輸送板材的垂直升降平臺。底板通過兩個對稱設(shè)置的升降組件和升降板相連，每個升降組件包括交叉設(shè)置且不接觸的第一菱形支撐板和第二菱形支撐板，在兩塊第一菱形支撐板和兩塊第二菱形支撐板中部穿設(shè)有和底面平行的中心軸，第一菱形支撐板上端和升降板相鉸接，第一菱形支撐板下端通過第一滑輪與底板上的第一滑軌滑動連接，第二菱形支撐板下端和底板鉸接相連。與現(xiàn)有的技術(shù)相比優(yōu)點在于：1、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單、牢固，便于生產(chǎn)制造升級平臺。2、安全性好，不僅能有效防止升級臺突降造成的傷人，更能防止?jié)L輪壓到員工。3、輸送效率高，有效的保證了板材的輸送，能夠跟上生產(chǎn)的需求。
【IPC分類】B66F7/28, B66F7/08
【公開號】CN204938841
【申請?zhí)枴緾N201520597321
【發(fā)明人】袁秋萍, 尹炳龍, 周正禮, 曹國萍
【申請人】浙江科技學(xué)院
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月10日