一種移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置。
【背景技術(shù)】
:
[0002]目前，非公路礦用自卸車的駕駛室在進(jìn)行調(diào)試時，大都采用機(jī)械式液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對駕駛室進(jìn)行舉升和降落，在操作的過程中，需要人工手動操作液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的舉升栗，操作過程費(fèi)時費(fèi)力。在調(diào)試的過程中，有時需要將駕駛室反復(fù)進(jìn)行舉升和降落，手動操作舉升栗的方式導(dǎo)致工人的勞動強(qiáng)度大，且工作效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用壓縮空氣作為動力，控制伸縮氣缸的上升下降動作，通過伸縮氣缸的上升下降動作帶動連接于伸縮氣缸活塞上的舉升杠桿運(yùn)動，驅(qū)動舉升栗工作，從而實(shí)現(xiàn)對駕駛室的舉升下降操作，不再需要工人手動操作，使用方便快捷，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置，包括一可移動架體，在可移動架體上設(shè)有若干個相互連通的儲氣筒，在其中一個儲氣筒上設(shè)有一充氣口和出氣口，在充氣口上設(shè)有一充氣快插接頭，出氣口通過管路經(jīng)一設(shè)置在管路上的電磁控制裝置與一設(shè)置在可移動架體前端中部的伸縮氣缸相連，伸縮氣缸的活塞桿豎直向上設(shè)置，活塞桿的頂端與舉升栗的舉升杠桿相連接。
[0006]所述電磁控制裝置包括一電磁閥，電磁閥的入口 P通過管路與出氣口相連，電磁閥的出口A通過管路經(jīng)第一減壓閥與設(shè)置在伸縮氣缸底部的活塞下方的第一進(jìn)氣口相連，電磁閥的出口B通過管路經(jīng)第二減壓閥與設(shè)置在伸縮氣缸上部的活塞上方的第二進(jìn)氣口相連。
[0007]所述儲氣筒為四個。
[0008]所述可移動架體包括一架體，在架體的底部四角均設(shè)有一支撐腳輪。
[0009]在伸縮氣缸的活塞桿的頂部和底部均設(shè)有一行程限位開關(guān)，行程限位開關(guān)均與電磁閥相連。
[0010]本實(shí)用新型采用上述方案，采用壓縮空氣作為動力，控制伸縮氣缸的上升下降動作，通過伸縮氣缸的上升下降動作帶動連接于伸縮氣缸活塞上的舉升杠桿運(yùn)動，驅(qū)動舉升栗工作，從而實(shí)現(xiàn)對駕駛室的舉升下降操作，不再需要工人手動操作，使用方便快捷，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率；壓縮空氣存儲于儲氣筒內(nèi)，方便移動，能夠在戶外作業(yè)無動力源的環(huán)境中使用，給使用帶來方便。
【附圖說明】
:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的電磁控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1、可移動架體，2、儲氣筒，3、充氣口，4、出氣口，5、充氣快插接頭，6、伸縮氣缸，7、活塞桿，8、舉升杠桿，9、電磁閥，10、第一減壓閥，11、第一進(jìn)氣口，12、第二減壓閥，13、第二進(jìn)氣口，14、支撐腳輪，15、行程限位開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
:
[0014]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0015]如圖1-2所示，一種移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置，包括一可移動架體1，在可移動架體I上設(shè)有若干個相互連通的儲氣筒2，在其中一個儲氣筒2上設(shè)有一充氣口 3和出氣口 4，在充氣口 3上設(shè)有一充氣快插接頭5，出氣口 4通過管路經(jīng)一設(shè)置在管路上的電磁控制裝置與一設(shè)置在可移動架體I前端中部的伸縮氣缸6相連，伸縮氣缸6的活塞桿7豎直向上設(shè)置，活塞桿7的頂端與舉升栗的舉升杠桿8相連接。
[0016]所述電磁控制裝置包括一電磁閥9，電磁閥9的入口 P通過管路與出氣口 4相連，電磁閥9的出口 A通過管路經(jīng)第一減壓閥10與設(shè)置在伸縮氣缸底部的活塞下方的第一進(jìn)氣口 11相連，電磁閥9的出口 B通過管路經(jīng)第二減壓閥12與設(shè)置在伸縮氣缸6上部的活塞上方的第二進(jìn)氣口 13相連。
[0017]所述儲氣筒2為四個。
[0018]所述可移動架體I包括一架體，在架體的底部四角均設(shè)有一支撐腳輪14。
[0019]在伸縮氣缸6的活塞桿7的頂部和底部均設(shè)有一行程限位開關(guān)15，行程限位開關(guān)15均與電磁閥9相連。當(dāng)活塞桿向上或向下運(yùn)動至兩端的限位開關(guān)15時，控制電磁閥9進(jìn)行通路的切換，可有效的控制伸縮氣缸6的伸縮行程。
[0020]工作時，將舉升杠桿8與舉升栗相連后，開啟電磁閥9，當(dāng)電磁閥9的出口 A導(dǎo)通，壓縮空氣通過入口 P和出口 A經(jīng)過管路進(jìn)入第一進(jìn)氣口 11，此時伸縮氣缸6的活塞在壓縮空氣的推動下向上運(yùn)動，推動活塞桿7向上運(yùn)動，當(dāng)電磁閥9的出口 B導(dǎo)通時，壓縮空氣通過入口 P和出口 B經(jīng)過管路進(jìn)入第二進(jìn)氣口，13推動活塞桿7向下運(yùn)動，活塞桿7帶動舉升杠桿8往復(fù)運(yùn)動，從而帶動與舉升杠桿8相連的舉升栗工作，實(shí)現(xiàn)對駕駛室的舉升和下降的操作。
[0021]通過調(diào)節(jié)減壓閥，能夠?qū)M(jìn)入伸縮氣缸6中的壓縮空氣的壓強(qiáng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而改變活塞桿7的往復(fù)運(yùn)動速度，最終改變駕駛室舉升和下降過程的速度。
[0022]采用本實(shí)用新型的移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置，采用壓縮空氣作為動力，控制伸縮氣缸6的上升下降動作，通過伸縮氣缸6的上升下降動作帶動連接于伸縮氣缸6活塞上的舉升杠桿運(yùn)動，驅(qū)動舉升栗工作，從而實(shí)現(xiàn)對駕駛室的舉升下降操作，不再需要工人手動操作，使用方便快捷，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率；壓縮空氣存儲于儲氣筒2內(nèi)，方便移動，能夠在戶外作業(yè)無動力源的環(huán)境中使用，給使用帶來方便。
[0023]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置，其特征在于:包括一可移動架體，在可移動架體上設(shè)有若干個相互連通的儲氣筒，在其中一個儲氣筒上設(shè)有一充氣口和出氣口，在充氣口上設(shè)有一充氣快插接頭，出氣口通過管路經(jīng)一設(shè)置在管路上的電磁控制裝置與一設(shè)置在可移動架體前端中部的伸縮氣缸相連，伸縮氣缸的活塞桿豎直向上設(shè)置，活塞桿的頂端與舉升杠桿相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置，其特征在于:所述電磁控制裝置包括一電磁閥，電磁閥的入口 P通過管路與出氣口相連，電磁閥的出口 A通過管路經(jīng)第一減壓閥與設(shè)置在伸縮氣缸底部的活塞下方的第一進(jìn)氣口相連，電磁閥的出口 B通過管路經(jīng)第二減壓閥與設(shè)置在伸縮氣缸上部的活塞上方的第二進(jìn)氣口相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置，其特征在于:所述儲氣筒為四個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置，其特征在于:所述可移動架體包括一架體，在架體的底部四角均設(shè)有一支撐腳輪。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置，其特征在于:在伸縮氣缸的活塞桿的頂部和底部均設(shè)有一行程限位開關(guān)，行程限位開關(guān)均與電磁閥相連。
【專利摘要】一種移動式駕駛室自動化翻轉(zhuǎn)舉升裝置，包括一可移動架體，在可移動架體上設(shè)有若干個相互連通的儲氣筒，在其中一個儲氣筒上設(shè)有一充氣口和出氣口，在充氣口上設(shè)有一充氣快插接頭，出氣口通過管路經(jīng)一設(shè)置在管路上的電磁控制裝置與一設(shè)置在可移動架體前端中部的伸縮氣缸相連，伸縮氣缸的活塞桿豎直向上設(shè)置，活塞桿的頂端與舉升泵的舉升杠桿相連接。本實(shí)用新型采用上述方案，采用壓縮空氣作為動力，控制伸縮氣缸的上升下降動作，通過伸縮氣缸的上升下降動作帶動連接于伸縮氣缸活塞上的舉升杠桿運(yùn)動，驅(qū)動舉升泵工作，從而實(shí)現(xiàn)對駕駛室的舉升下降操作，不再需要工人手動操作，使用方便快捷，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度。
【IPC分類】B66F11/00
【公開號】CN204938879
【申請?zhí)枴緾N201520727138
【發(fā)明人】李三軍, 常宋宋, 刁波, 楊曉丹, 張偉
【申請人】山東臨沃重機(jī)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月18日