一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種繞電線、電纜的線盤，具體是涉及一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤，能夠快速運(yùn)至故障現(xiàn)場，迅速完成故障檢修。
【背景技術(shù)】
[0002]接觸線作為接觸網(wǎng)重要部件容易因各種原因造成斷線事故。故障發(fā)生后，會對城市交通造成極大影響，事故搶修過程中需要各部門的配合，包括搶修組織、接觸網(wǎng)專業(yè)人員、工具材料的配備速度常常會影響搶修的速度。
[0003]在搶修承力索時因“先通后復(fù)”原則，即先采取一些臨時、簡單的、最快的措施先行恢復(fù)送電、開通運(yùn)營，最大限度減少損失，在運(yùn)營結(jié)束后再對接觸線進(jìn)行全面搶修。接觸線無法像承力索一樣采取相似的材料臨時代替，所以需要完成一段的線路更換后才能通車運(yùn)營。工班人員需將外徑1400mm、寬度730mm、重約450kg的鋼木結(jié)構(gòu)的線盤從工程搶修車上搬運(yùn)到站廳、站臺再到隧道內(nèi)長距離區(qū)間的事故地點(diǎn)則十分困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤，其能夠?qū)崿F(xiàn)快速從庫房搬運(yùn)至地鐵故障現(xiàn)場，節(jié)省搶修時間，保證地鐵盡快開通。
[0005]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤，它包括鋼筒體，所述鋼筒體左右兩側(cè)設(shè)置有塑料側(cè)板，所述塑料側(cè)板外側(cè)面中心設(shè)置有圓形凸臺，所述圓形凸臺外圍設(shè)置有環(huán)形筋板，所述圓形凸臺外緣與塑料側(cè)板外緣之間均勻設(shè)置有多個條形筋板，所述多個條形筋板之間通過環(huán)形筋板相連接。
[0006]所述圓形凸臺中心開設(shè)有中心孔，所述中心孔上下兩側(cè)設(shè)置有預(yù)留孔。
[0007]所述預(yù)留孔呈長圓形。
[0008]所述中心孔周圍均勻設(shè)置有多個定位孔。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0010]本實用新型一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤，它將現(xiàn)有胡鋼木或全木結(jié)構(gòu)的線盤改為塑料結(jié)構(gòu)線盤，為了保證地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤重量輕、強(qiáng)度高的要求，采用鋼結(jié)構(gòu)筒體、塑料側(cè)板的結(jié)構(gòu)，同時側(cè)板設(shè)置多個筋板保證強(qiáng)度要求，在能夠保證接觸線裝載品質(zhì)的情況下最大限度的降低線盤的重量；同時縮小線盤外徑、尺寸，盡量滿足現(xiàn)有地鐵升降設(shè)施，可通過電梯速降，快速降至站臺處，節(jié)約了時間；在側(cè)板上設(shè)置多個穿插孔，方便人工抬放，有利于工作人員搬運(yùn)，大幅度提高工作效率，節(jié)省了搶修時間，方便操作。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中:
[0013]塑料側(cè)板1
[0014]鋼筒體2
[0015]圓形凸臺3
[0016]中心孔4
[0017]預(yù)留孔5
[0018]定位孔6
[0019]條形筋板7
[0020]環(huán)形筋板8。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0022]如圖1所示，本實施例中的一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤，它包括鋼筒體2，所述鋼筒體2左右兩側(cè)設(shè)置有塑料側(cè)板1，所述塑料側(cè)板1外側(cè)面中心設(shè)置有圓形凸臺3，所述圓形凸臺3外圍設(shè)置有環(huán)形筋板8，所述圓形凸臺3中心開設(shè)有中心孔4，所述中心孔4上下兩側(cè)設(shè)置有預(yù)留孔5，所述預(yù)留孔5呈長圓形，所述中心孔4周圍均勻設(shè)置有多個定位孔6，所述圓形凸臺3外緣與塑料側(cè)板1外緣之間均勻設(shè)置有多個條形筋板7，所述多個條形筋板7之間通過環(huán)形筋板8相連接。
[0023]除上述實施例外，本實用新型還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤，其特征在于:它包括鋼筒體(2)，所述鋼筒體(2)左右兩側(cè)設(shè)置有塑料側(cè)板(1)，所述塑料側(cè)板(1)外側(cè)面中心設(shè)置有圓形凸臺(3)，所述圓形凸臺(3)外圍設(shè)置有環(huán)形筋板(8)，所述圓形凸臺(3)外緣與塑料側(cè)板(1)外緣之間均勻設(shè)置有多個條形筋板(7)，所述多個條形筋板(7)之間通過環(huán)形筋板(8)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤，其特征在于:所述圓形凸臺(3)中心開設(shè)有中心孔(4)，所述中心孔(4)上下兩側(cè)設(shè)置有預(yù)留孔(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤，其特征在于:所述預(yù)留孔(5)呈長圓形。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤，其特征在于:所述中心孔(4)周圍均勻設(shè)置有多個定位孔(6)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤，它包括鋼筒體（2），所述鋼筒體（2）左右兩側(cè)設(shè)置有塑料側(cè)板（1），所述塑料側(cè)板（1）外側(cè)面中心設(shè)置有圓形凸臺（3），所述圓形凸臺（3）外圍設(shè)置有環(huán)形筋板（8），所述圓形凸臺（3）外緣與塑料側(cè)板（1）外緣之間均勻設(shè)置有多個條形筋板（7），所述多個條形筋板（7）之間通過環(huán)形筋板（8）相連接。本實用新型一種地鐵應(yīng)急搶修接觸線用線盤，其能夠?qū)崿F(xiàn)快速從庫房搬運(yùn)至地鐵故障現(xiàn)場，節(jié)省搶修時間，保證地鐵盡快開通。
【IPC分類】B65H75/18, B65H75/14
【公開號】CN204957999
【申請?zhí)枴緾N201520626107
【發(fā)明人】路超, 劉家源, 李學(xué)斌, 袁遠(yuǎn), 劉軼倫, 寇宗乾, 孟憲浩, 魯衍任
【申請人】中鐵建電氣化局集團(tuán)康遠(yuǎn)新材料有限公司, 中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月19日