一種叉車托盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專利屬于貨物運(yùn)輸輔助工具領(lǐng)域，具體涉及一種叉車托盤。
【背景技術(shù)】
[0002]托盤用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置，作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。托盤作為物流運(yùn)作過程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。
[0003]托盤有木質(zhì)類、金屬類、塑料類以及塑木類，應(yīng)用于不同的場合，工廠內(nèi)多用到金屬托盤，現(xiàn)有的金屬托盤多只有一個(gè)托盤面，托盤面上的梁平行設(shè)置，受力較為單一且集中，且托盤面上支撐梁裸露設(shè)置，不適用于較為精密的貨物的運(yùn)輸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種叉車托盤，加強(qiáng)了承重效果，保護(hù)效果更好，為了解決上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種叉車托盤，包括第一托盤面和第二托盤面，所述第一托盤面與第二托盤面之間為固定連接，所述第一托盤面與第二托盤面相同，所述第一托盤面包括框架和支撐架，所述支撐架緊密貼合設(shè)置在框架內(nèi)，所述支撐架由多塊支撐梁組成，所述支撐架呈網(wǎng)格狀；所述第一托盤面的上表面貼合設(shè)置有擋板，所述第二托盤面的下表面四周貼合設(shè)置有圍板；所述第一托盤面與第二托盤面之間通過底角相連，所述底角包括底角A跟底角B，所述底角A設(shè)置在第一托盤面與第二托盤面的四個(gè)拐角處，所述底角B有五個(gè)，且分別設(shè)置在兩兩底角A之間以及支撐架的中心。
[0006]—種叉車托盤，優(yōu)選，所述底角與第一托盤面和第二托盤面之間的固定方式為焊接。
[0007]—種叉車托盤，優(yōu)選，所述底角A呈L型，所述底角A的兩側(cè)面同框架相連接，所述底角B呈長方體形。
[0008]—種叉車托盤，優(yōu)選，所述圍板中心有一矩形開口。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:本實(shí)用新型提供的托盤，將原來的單托盤面改成雙托盤面，同時(shí)將支撐梁設(shè)置為網(wǎng)格狀，提高了承重性能，利用托盤面上的擋板，使得支撐面更加的穩(wěn)定和美觀，可以減少貨物的損傷。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)或者優(yōu)選地描述，其中，
[0011]圖1本實(shí)用新型一種叉車托盤的擋板、圍板分離整體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型一種叉車托盤的實(shí)施例做進(jìn)一步說明:
[0013]一種叉車托盤，包括第一托盤面1和第二托盤面2，所述第一托盤面1與第二托盤面2之間為固定連接，所述第一托盤面1與第二托盤面2相同，所述第一托盤面1包括框架11和支撐架，所述支撐架緊密貼合設(shè)置在框架11內(nèi)，所述支撐架由多塊支撐梁12組成，所述支撐架呈網(wǎng)格狀；所述第一托盤面1的上表面貼合設(shè)置有擋板5，所述第二托盤面2的下表面四周貼合設(shè)置有圍板6 ;所述第一托盤面1與第二托盤面2之間通過底角相連，所述底角包括底角A3跟底角B4，所述底角A3設(shè)置在第一托盤面1與第二托盤面2的四個(gè)拐角處，所述底角B4有五個(gè)，且分別設(shè)置在兩兩底角A3之間以及支撐架的中心。
[0014]優(yōu)選地，所述底角與第一托盤面1和第二托盤面2之間的固定方式為焊接，所述底角A3呈L型，所述底角A3的兩側(cè)面同框架11相連接，所述底角B3呈長方體形，所述支撐架由4x4設(shè)置的的支撐梁12構(gòu)成，所述圍板6中心有一矩形開口。
[0015]使用時(shí)，設(shè)置有圍板6的一面與地面接觸，保護(hù)住框架11，同時(shí)也減少支撐架跟地面的摩擦，延長使用壽命；設(shè)置有擋板5的一面朝上，貨物放置在擋板5上，需要轉(zhuǎn)移時(shí)，使用叉車將叉板插入第一托盤面1與第二托盤面2的空隙中進(jìn)行轉(zhuǎn)移。
[0016]綜上所述，上述實(shí)施方式并非是本實(shí)用新型的限制性實(shí)施方式，凡本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的修飾或者等效變形，均在本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車托盤，其特征在于，包括第一托盤面(1)和第二托盤面(2)，所述第一托盤面(1)與第二托盤面(2)之間為固定連接，所述第一托盤面(1)與第二托盤面(2)相同，所述第一托盤面(1)包括框架(11)和支撐架，所述支撐架緊密貼合設(shè)置在框架(11)內(nèi)，所述支撐架由多塊支撐梁(12)組成，所述支撐架呈網(wǎng)格狀；所述第一托盤面(1)的上表面貼合設(shè)置有擋板(5)，所述第二托盤面(2)的下表面四周貼合設(shè)置有圍板(6);所述第一托盤面(1)與第二托盤面(2)之間通過底角相連，所述底角包括底角A (3)跟底角B (4)，所述底角A (3)設(shè)置在第一托盤面(1)與第二托盤面(2)的四個(gè)拐角處，所述底角B (4)有五個(gè)，且分別設(shè)置在兩兩底角A (3)之間以及支撐架的中心。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種叉車托盤，其特征在于，所述底角與第一托盤面(1)和第二托盤面(2)之間的固定方式為焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種叉車托盤，其特征在于，所述底角A(3)呈L型，所述底角A (3)的兩側(cè)面同框架(11)相連接，所述底角B (4)呈長方體形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種叉車托盤，其特征在于，所述圍板(6)中心有一矩形開口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種叉車托盤，包括第一托盤面（1）和第二托盤面（2），所述第一托盤面（1）與第二托盤面（2）相同，所述第一托盤面（1）包括框架（11）和支撐架組成，所述支撐架緊密貼合設(shè)置在框架（11）內(nèi)，所述支撐架由多塊支撐梁（12）組成，所述支撐架呈網(wǎng)格狀；所述第一托盤面（1）的上表面貼合設(shè)置有擋板（5），所述第二托盤面（2）的下表面四周貼合設(shè)置有圍板（6）；所述第一托盤面（1）與第二托盤面（2）之間通過底角相連。本實(shí)用新型承重性能強(qiáng)，保護(hù)性好。
【IPC分類】B65D19/26, B65D19/38
【公開號(hào)】CN204979541
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520378172
【發(fā)明人】王開勝
【申請(qǐng)人】嘉善宏揚(yáng)貨架有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日