一種磁鋼單體分離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于磁鋼列分離設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種磁鋼單體分離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在有磁設(shè)備生產(chǎn)時(shí)需要將強(qiáng)磁鋼裝箱組進(jìn)行分離，在對(duì)強(qiáng)磁鋼裝箱組分離時(shí)一般需要先將磁鋼裝箱組分離成磁鋼列，然后再將磁鋼列分離成磁鋼單體，對(duì)于大尺寸磁鋼組，在現(xiàn)有將磁鋼列分離成磁鋼單體的生產(chǎn)過(guò)程中需要人工對(duì)磁鋼列進(jìn)行分離，在人工分離磁鋼列的過(guò)程中存在如下問(wèn)題:對(duì)于尺寸較大的強(qiáng)磁鋼材料，由于磁力大，分離過(guò)程中會(huì)對(duì)人體造成傷害；在分拆過(guò)程中往往需要多人配合工作，效率低下；在分離完成后由于磁場(chǎng)的作用會(huì)使被分離的磁鋼回吸，造成碰撞，或傷及操作人員，或造成磁鋼外形殘缺；且隨著強(qiáng)磁鋼尺寸規(guī)格的增大，人工分拆越來(lái)越難，急需一種強(qiáng)磁鋼分拆設(shè)備。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮镃N201510117915的中國(guó)專利申請(qǐng)公開了一種通用性磁鋼組自動(dòng)分離機(jī)，該設(shè)備能夠自動(dòng)將磁鋼列分離成磁鋼單體，但是該設(shè)備的出料通道結(jié)構(gòu)復(fù)雜且其尺寸固定不能夠適應(yīng)不同厚度的磁鋼的分離需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有磁鋼分離設(shè)備存在的出料通道結(jié)構(gòu)復(fù)雜并其尺寸固定不能夠適應(yīng)不同厚度的磁鋼的分離需求，且人工分離過(guò)程中存在需要多人配合、工作效率低、易造成磁鋼外形殘缺、易對(duì)人體造成傷害和對(duì)于特大尺寸的磁鋼人工無(wú)法分離的技術(shù)問(wèn)題，提供一種磁鋼單體分離裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種磁鋼單體分離裝置，包括機(jī)架、設(shè)有皮帶安裝孔的主面板、控制裝置和推料裝置，所述推料裝置由分離氣缸與設(shè)在其活塞桿端部的推頭組成，其中:它還包括分離通道，所述分離通道由分離板與通道板組成，分離通道設(shè)在主面板皮帶安裝孔前端的一側(cè)，分離板和主面板固定連接，通道板設(shè)在分離板的前邊且通過(guò)螺栓與主面板上的安裝槽連接，通道板的上檐低于分離板的上檐，分離氣缸設(shè)在分離通道進(jìn)料口的左側(cè)，分離氣缸的活塞桿能夠在分離通道中自由伸縮。
[0007]所述的磁鋼單體分離裝置，還包括防撞片，防撞片設(shè)在通道板的內(nèi)表面上。
[0008]所述的磁鋼單體分離裝置，還包括壓緊裝置，壓緊裝置包括壓緊氣缸、壓緊頭和擋板，壓緊氣缸設(shè)在分離氣缸的后邊并位于主面板皮帶安裝孔的另一側(cè)，壓緊頭設(shè)在壓緊氣缸活塞桿的端部，擋板設(shè)在主面板皮帶安裝孔的一側(cè)且擋板的前端與分離通道進(jìn)料口的一側(cè)連接。
[0009]所述的磁鋼單體分離裝置，還包括皮帶輸送裝置，皮帶輸送裝置包括輸送皮帶、減速電機(jī)、皮帶張緊架、電機(jī)支架、軸承座、皮帶托架、驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪和兩個(gè)惰輪，皮帶托架設(shè)在主面板皮帶安裝孔的下方，惰輪設(shè)在皮帶托架上且位于其兩端，電機(jī)支架設(shè)在機(jī)架內(nèi)腔下部的中間，減速電機(jī)裝在電機(jī)支架的一側(cè)且其輸出軸的端部裝在軸承座內(nèi)的軸承中，軸承座裝在電機(jī)支架的另一側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪裝在減速電機(jī)的輸出軸上且位于電機(jī)支架的安裝腔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)惰輪形成三角形布局，輸送皮帶裝在惰輪和驅(qū)動(dòng)輪上并位于皮帶托架上，張緊輪設(shè)在電機(jī)支架的安裝腔內(nèi)且位于驅(qū)動(dòng)輪一側(cè)的上方，張緊輪安裝軸的兩端設(shè)在電機(jī)支架的張緊輪調(diào)節(jié)孔內(nèi)，皮帶張緊架的一端與張緊輪安裝軸連接，皮帶張緊架的另一端與電機(jī)支架上部的固定片連接。
[0010]所述的磁鋼單體分離裝置，還包括定位傳感器座、定位傳感器、防撞傳感器和防撞傳感器反射板，所述定位傳感器座設(shè)在主面板皮帶安裝孔的出料端，定位傳感器設(shè)在定位傳感器座內(nèi)且通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定，防撞傳感器設(shè)在分離通道分離板的出料端，防撞傳感器反射板設(shè)在分離通道通道板的出料端。
[0011]由于本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有磁鋼分離設(shè)備存在的出料通道結(jié)構(gòu)復(fù)雜并其尺寸固定不能夠適應(yīng)不同厚度的磁鋼的分離需求，且人工分離過(guò)程中存在需要多人配合、工作效率低、易造成磁鋼外形殘缺、易對(duì)人體造成傷害和對(duì)于特大尺寸的磁鋼人工無(wú)法分離的技術(shù)問(wèn)題，與【背景技術(shù)】相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，適用對(duì)象尺寸范圍廣，操作簡(jiǎn)單方便、分離效率高、廢品率低和整個(gè)分離過(guò)程安全高效的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0014]圖3是圖2的左視圖；
[0015]圖4是圖2的俯視圖；
[0016]圖5是圖2的A-A剖視圖；
[0017]圖6是圖2的C-C剖視圖；
[0018]圖7是圖3的B-B剖視圖；
[0019]圖中:101——分離氣缸，102——推頭，103——壓緊氣缸，104——壓緊頭，105——擋板，106——分離板，107——通道板，201——輸送皮帶，202——減速電機(jī)，
203--皮帶張緊架，204--電機(jī)支架，205--軸承座，206--皮帶托架，207--驅(qū)動(dòng)輪，208一一張緊輪，209一一惰輪，3一一防撞傳感器，301一一防撞傳感器反射板，4一一定位傳感器座，401--定位傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明:
[0021]如圖1?圖7所示，本實(shí)施例中的磁鋼單體分離裝置，包括機(jī)架、設(shè)有皮帶安裝孔的主面板、控制裝置和推料裝置，主面板設(shè)在機(jī)架上，所述推料裝置由分離氣缸101與設(shè)在其活塞桿端部的推頭102組成，其中:它還包括分離通道、壓緊裝置、防撞片，所述分離通道由分離板106與通道板107組成，分離通道設(shè)在主面板皮帶安裝孔前端的一側(cè)，分離板106和主面板固定連接，通道板107設(shè)在分離板106的前邊且通過(guò)螺栓與主面板上的安裝槽連接，通道板107的上檐低于分離板106的上檐，分離氣缸101設(shè)在分離通道進(jìn)料口的左側(cè)，分離氣缸101的活塞桿能夠在分離通道中自由伸縮；防撞片設(shè)在通道板107的內(nèi)表面上；壓緊裝置包括壓緊氣缸103、壓緊頭104和擋板105，壓緊氣缸103設(shè)在分離氣缸101的后邊并位于主面板皮帶安裝孔的另一側(cè)，壓緊頭104設(shè)在壓緊氣缸103活塞桿的端部，擋板105設(shè)在主面板皮帶安裝孔的一側(cè)且擋板105的前端與分離通道進(jìn)料口的一側(cè)連接。
[0022]本實(shí)施例中的磁鋼單體分離裝置還包括皮帶輸送裝置、定位傳感器座4、定位傳感器401、防撞傳感器3和防撞傳感器反射板301 ;皮帶輸送裝置包括輸送皮帶201、減速電機(jī)202、皮帶張緊架203、電機(jī)支架204、軸承座205、皮帶托架206、驅(qū)動(dòng)輪207、張緊輪208和兩個(gè)惰輪209，皮帶托架206設(shè)在主面板101皮帶安裝孔的下方，惰輪209設(shè)在皮帶托架206上且位于其兩端，電機(jī)支架204設(shè)在機(jī)架I內(nèi)腔下部的中間，減速電機(jī)202裝在電機(jī)支架
204的一側(cè)且其輸出軸的端部裝在軸承座205內(nèi)的軸承中，軸承座205裝在電機(jī)支架204的另一側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪207裝在減速電機(jī)202的輸出軸上且位于電機(jī)支架204的安裝腔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)輪207和兩個(gè)惰輪209形成三角形布局，輸送皮帶201裝在惰輪209和驅(qū)動(dòng)輪207上并位于皮帶托架206上，張緊輪208設(shè)在電機(jī)支架204的安裝腔內(nèi)且位于驅(qū)動(dòng)輪207 —側(cè)的上方，張緊輪208安裝軸的兩端設(shè)在電機(jī)支架204的張緊輪調(diào)節(jié)孔內(nèi)，皮帶張緊架203的一端與張緊輪208安裝軸連接，皮帶張緊架203的另一端與電機(jī)支架204上部的固定片204-1連接；所述定位傳感器座4設(shè)在主面板皮帶安裝孔的出料端，定位傳感器401設(shè)在定位傳感器座4內(nèi)且通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定，防撞傳感器3設(shè)在分離通道分離板106的出料端，防撞傳感器反射板301設(shè)在分離通道通道板107的出料端。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種磁鋼單體分離裝置，包括機(jī)架、設(shè)有皮帶安裝孔的主面板、控制裝置和推料裝置，所述推料裝置由分離氣缸(101)與設(shè)在其活塞桿端部的推頭(102)組成，其特征在于:它還包括分離通道，所述分離通道由分離板(106)與通道板(107)組成，分離通道設(shè)在主面板皮帶安裝孔前端的一側(cè)，分離板(106)和主面板固定連接，通道板(107)設(shè)在分離板(106)的前邊且通過(guò)螺栓與主面板上的安裝槽連接，通道板(107)的上檐低于分離板(106)的上檐，分離氣缸(101)設(shè)在分離通道進(jìn)料口的左側(cè)，分離氣缸(101)的活塞桿能夠在分離通道中自由伸縮。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁鋼單體分離裝置，其特征在于:它還包括防撞片，防撞片設(shè)在通道板(107)的內(nèi)表面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁鋼單體分離裝置，其特征在于:它還包括壓緊裝置，壓緊裝置包括壓緊氣缸(103)、壓緊頭(104)和擋板(105)，壓緊氣缸(103)設(shè)在分離氣缸(101)的后邊并位于主面板皮帶安裝孔的另一側(cè)，壓緊頭(104)設(shè)在壓緊氣缸(103)活塞桿的端部，擋板(105)設(shè)在主面板皮帶安裝孔的一側(cè)且擋板(105)的前端與分離通道進(jìn)料口的一側(cè)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的磁鋼單體分離裝置，其特征在于:它還包括皮帶輸送裝置，皮帶輸送裝置包括輸送皮帶(201)、減速電機(jī)(202)、皮帶張緊架(203)、電機(jī)支架(204)、軸承座(205)、皮帶托架(206)、驅(qū)動(dòng)輪(207)、張緊輪(208)和兩個(gè)惰輪(209)，皮帶托架(206)設(shè)在主面板(101)皮帶安裝孔的下方，惰輪(209)設(shè)在皮帶托架(206)上且位于其兩端，電機(jī)支架(204)設(shè)在機(jī)架(1)內(nèi)腔下部的中間，減速電機(jī)(202)裝在電機(jī)支架(204)的一側(cè)且其輸出軸的端部裝在軸承座(205)內(nèi)的軸承中，軸承座(205)裝在電機(jī)支架(204)的另一側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪(207)裝在減速電機(jī)(202)的輸出軸上且位于電機(jī)支架(204)的安裝腔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)輪(207)和兩個(gè)惰輪(209)形成三角形布局，輸送皮帶(201)裝在惰輪(209)和驅(qū)動(dòng)輪(207)上并位于皮帶托架(206)上，張緊輪(208)設(shè)在電機(jī)支架(204)的安裝腔內(nèi)且位于驅(qū)動(dòng)輪(207) —側(cè)的上方，張緊輪(208)安裝軸的兩端設(shè)在電機(jī)支架(204)的張緊輪調(diào)節(jié)孔內(nèi)，皮帶張緊架(203)的一端與張緊輪(208)安裝軸連接，皮帶張緊架(203)的另一端與電機(jī)支架(204)上部的固定片(204-1)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磁鋼單體分離裝置，其特征在于:它還包括定位傳感器座(4)、定位傳感器(401)、防撞傳感器(3)和防撞傳感器反射板(301)，所述定位傳感器座(4)設(shè)在主面板皮帶安裝孔的出料端，定位傳感器(401)設(shè)在定位傳感器座(4)內(nèi)且通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定，防撞傳感器(3)設(shè)在分離通道分離板(106)的出料端，防撞傳感器反射板(301)設(shè)在分離通道通道板(107)的出料端。
【專利摘要】一種磁鋼單體分離裝置，本實(shí)用新型屬于磁鋼列分離設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，目的是解決現(xiàn)有磁鋼分離設(shè)備存在的出料通道結(jié)構(gòu)復(fù)雜并其尺寸固定不能夠適應(yīng)不同厚度的磁鋼的分離需求，它包括機(jī)架、設(shè)有皮帶安裝孔的主面板、控制裝置和推料裝置，其中：它還包括分離通道，所述分離通道由分離板與通道板組成，分離通道設(shè)在主面板皮帶安裝孔前端的一側(cè)，分離板和主面板固定連接，通道板設(shè)在分離板的前邊且通過(guò)螺栓與主面板上的安裝槽連接，分離氣缸設(shè)在分離通道進(jìn)料口的左側(cè)，分離氣缸的活塞桿能夠在分離通道中自由伸縮。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，適用對(duì)象尺寸范圍廣，操作簡(jiǎn)單方便、分離效率高、廢品率低和整個(gè)分離過(guò)程安全高效的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B65G23/44, B65G47/88
【公開號(hào)】CN204980083
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520625605
【發(fā)明人】楊亞平, 牛根虎, 白俊杰, 吳海全
【申請(qǐng)人】陽(yáng)泉貴友自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日