国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      螺旋桿輸送裝置的制造方法

      文檔序號:10064888閱讀:771來源:國知局
      螺旋桿輸送裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及輸送裝置領(lǐng)域,特別涉及螺旋桿輸送裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]螺旋輸送機在輸送形式上分為有軸螺旋輸送機和無軸螺旋輸送機兩種,在外型上分為U型螺旋輸送機和管式螺旋輸送機。有軸螺旋輸送機適用于無粘性的干粉物料和小顆粒物料;而無軸螺旋輸送機適合有粘性的和易纏繞的物料。
      [0003]螺旋輸送機一般由輸送機主體、進(jìn)出料口及驅(qū)動裝置三大部分組成,螺旋輸送機的螺旋軸在物料運動方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力,在機長較長時,應(yīng)加中間吊掛軸承。
      [0004]螺旋輸送機與其它輸送設(shè)備相比,具有整機截面尺寸小、密封性能好、運行平穩(wěn)可靠、可中間多點裝料和卸料及操作安全、維修簡便等優(yōu)點。
      [0005]專利名稱為一種螺旋送料裝置(公開號為CN202729369U)的中國實用新型專利,公開了一種螺旋送料裝置,包括動力傳輸裝置、送料倉、進(jìn)料口、出料口和螺旋輸送桿,所述動力傳輸裝置位于送料倉的側(cè)面,進(jìn)料口位于送料倉的上部靠近動力傳輸裝置的一端,出料口位于送料倉下部遠(yuǎn)離動力傳輸裝置的一端,螺旋輸送桿位于送料倉內(nèi)與動力傳輸裝置連接。動力傳輸裝置為可調(diào)速電機,螺旋輸送桿上的螺紋設(shè)置在遠(yuǎn)離動力傳輸裝置的位置,出料口下端還固定連接有錐形漏斗。該技術(shù)方案中的螺旋送料裝置主要是應(yīng)用在水平送料傳輸上,在現(xiàn)實中應(yīng)用中,無法解決向上送料傳輸,在平常送料傳輸中,很多是從位置低的地方把物料運輸至位置高的地方,該螺旋送料裝置無法使用。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0006]為了克服上述所述的不足,本實用新型的目的是提供一種可以隨意調(diào)整高度,使物料從位置低的地方運輸至位置高的地方的螺旋桿輸送裝置,該螺旋桿輸送裝置運輸能耗小,傳輸效率高且傳輸穩(wěn)定。
      [0007]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
      [0008]螺旋桿輸送裝置,包括按順序連接的電機、減速器、輸送管,其中,還包括機座、支撐架和升降裝置,所述支撐架與所述機座的下端固定連接,所述升降裝置也與所述機座的下端連接,所述電機、減速器和輸送管固定在所述機座上,所述輸送管內(nèi)設(shè)置有螺旋桿,所述螺旋桿上設(shè)置有螺旋片,所述輸送管上設(shè)置進(jìn)料口和出料口。
      [0009]作為本實用新型的一種改進(jìn),所述升降裝置包括液壓缸和液壓推桿。
      [0010]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述升降裝置包括氣壓缸和氣壓推桿。
      [0011]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述支撐架與所述機座的下端固定連接處形成一個支撐點,所述支撐點與所述機座的首端的距離占所述機座長度的三分之一。
      [0012]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述升降裝置與所述機座的下端連接處形成一個升降點,所述升降點與所述機座的首端的距離占所述機座長度的三分之二。
      [0013]作為本實用新型的更進(jìn)一步改進(jìn),所述輸送管的首尾兩端分別設(shè)置一個軸承,所述螺旋桿與所述軸承配合連接。
      [0014]作為本實用新型的更進(jìn)一步改進(jìn),所述電機與所述減速器連接,所述減速器通過皮帶與所述輸送管連接。
      [0015]在本實用新型,以支撐架為支點,利用升降裝置調(diào)整機座末端的高度,把機座末端搭接在需要輸送的地方,物料從進(jìn)料口投入進(jìn)去,電機帶動減速器,從而帶動輸送管內(nèi)的螺旋桿轉(zhuǎn)動,繼而螺旋片也跟著轉(zhuǎn)動,從出料口傳輸出來,把物料從位置低的地方傳輸?shù)轿恢酶叩牡胤健1緦嵱眯滦徒Y(jié)構(gòu)簡單,操作方便,傳輸穩(wěn)定快捷,傳輸效率高。
      【附圖說明】
      [0016]為了易于說明,本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作以詳細(xì)描述。
      [0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0018]附圖標(biāo)記:1-機座,2-支撐架,3-升降裝置,4-輸送管,41-螺旋桿,42-進(jìn)料口,43-出料口,44-螺旋片,45-軸承,5-電機,6-減速器,61-皮帶,A-支撐點,B-升降點。
      【具體實施方式】
      [0019]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
      [0020]如圖1所示,本實用新型的螺旋桿輸送裝置,包括按順序連接的電機5、減速器6、輸送管4、機座1、支撐架2和升降裝置3,支撐架2與機座1的下端固定連接,升降裝置3也與機座1的下端連接,電機5、減速器6和輸送管4固定在機座1上,輸送管4內(nèi)設(shè)置有螺旋桿41,螺旋桿41上設(shè)置有螺旋片44,輸送管4上設(shè)置進(jìn)料口 42和出料口 43。在本實用新型中,以支撐架2為支點,利用升降裝置3調(diào)整機座1末端的高度,把機座1末端搭接在需要輸送的地方,物料從進(jìn)料口 42投入進(jìn)去,電機5帶動減速器6,從而帶動輸送管4內(nèi)的螺旋桿41轉(zhuǎn)動,繼而螺旋片44也跟著轉(zhuǎn)動,從出料口 43傳輸出來,把物料從位置低的地方傳輸?shù)轿恢酶叩牡胤健?br>[0021]本實用新型提供升降裝置3的一種實施方式,升降裝置3包括液壓缸和液壓推桿,升降穩(wěn)定。
      [0022]本實用新型提供升降裝置3的另一種實施方式,升降裝置3包括氣壓缸和氣壓推桿,升降更加快速。
      [0023]在本實用新型中,為了更好地調(diào)整機座1末端的高度,而且可以節(jié)省能耗,提供支撐架2與機座1的連接的一種實施方式,支撐架2與機座1的下端固定連接處形成一個支撐點A,支撐點A與機座1的首端的距離占機座1長度的三分之一。
      [0024]進(jìn)一步,升降裝置3與機座1的下端連接處形成一個升降點B,升降點B與機座1的首端的距離占機座1長度的三分之二,可以更好地以支撐點A為支點,更好地把機座1的末端進(jìn)行升降。
      [0025]本實用新型提供一種螺旋桿41的配合連接方式,輸送管4的首尾兩端分別設(shè)置一個軸承45,螺旋桿41與軸承45配合連接,這樣轉(zhuǎn)動快速,傳輸物料快,而且穩(wěn)定,不易卡住。
      [0026]進(jìn)一步,電機5與減速器6連接,減速器6通過皮帶與輸送管4連接,可以更好安裝電機5和減速器6,不用另外升降電機5和減速器6,減速器6與輸送管4的連接也更加穩(wěn)定,不會出現(xiàn)偏移,安裝拆卸都方便。
      [0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.螺旋桿輸送裝置,包括按順序連接的電機、減速器、輸送管,其特征在于,還包括機座、支撐架和升降裝置,所述支撐架與所述機座的下端固定連接,所述升降裝置也與所述機座的下端連接,所述電機、減速器和輸送管固定在所述機座上,所述輸送管內(nèi)設(shè)置有螺旋桿,所述螺旋桿上設(shè)置有螺旋片,所述輸送管上設(shè)置進(jìn)料口和出料口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋桿輸送裝置,其特征在于,所述升降裝置包括液壓缸和液壓推桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋桿輸送裝置,其特征在于,所述升降裝置包括氣壓缸和氣壓推桿。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的螺旋桿輸送裝置,其特征在于,所述支撐架與所述機座的下端固定連接處形成一個支撐點,所述支撐點與所述機座的首端的距離占所述機座長度的三分之一。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺旋桿輸送裝置,其特征在于,所述升降裝置與所述機座的下端連接處形成一個升降點,所述升降點與所述機座的首端的距離占所述機座長度的三分之二。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的螺旋桿輸送裝置,其特征在于,所述輸送管的首尾兩端分別設(shè)置一個軸承,所述螺旋桿與所述軸承配合連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的螺旋桿輸送裝置,其特征在于,所述電機與所述減速器連接,所述減速器通過皮帶與所述輸送管連接。
      【專利摘要】本實用新型涉及輸送裝置領(lǐng)域,特別涉及螺旋桿輸送裝置。本實用新型包括按順序連接的電機、減速器、輸送管、機座、支撐架和升降裝置,支撐架與機座的下端固定連接,升降裝置也與機座的下端連接,電機、減速器和輸送管固定在機座上,輸送管內(nèi)設(shè)置有螺旋桿,螺旋桿上設(shè)置有螺旋片,輸送管上設(shè)置進(jìn)料口和出料口。在本實用新型,以支撐架為支點,利用升降裝置調(diào)整機座末端的高度,把機座末端搭接在需要輸送的地方,物料從進(jìn)料口投入進(jìn)去,電機帶動減速器,從而帶動輸送管內(nèi)的螺旋桿轉(zhuǎn)動,繼而螺旋片也跟著轉(zhuǎn)動,從出料口傳輸出來。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,傳輸穩(wěn)定快捷,傳輸效率高。
      【IPC分類】B65G33/14, B65G33/24
      【公開號】CN204980115
      【申請?zhí)枴緾N201520601870
      【發(fā)明人】范德輝, 黃昌政, 吳雪生
      【申請人】河源市普立隆新材料科技有限公司
      【公開日】2016年1月20日
      【申請日】2015年8月11日
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1