用以周轉(zhuǎn)空托盤的傾斜式接駁軌道系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及的是用以周轉(zhuǎn)空托盤的傾斜式接駁軌道系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)汽車零部件過程中，產(chǎn)品會(huì)被放入載具上，通過各個(gè)工位進(jìn)行生產(chǎn)，但在最后工位，載具往往需要操作人員拿下并放入到回收導(dǎo)軌中。這時(shí)容易產(chǎn)生載具變形，人員受傷，以及長(zhǎng)期的不符合人機(jī)工程問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供用以周轉(zhuǎn)空托盤的傾斜式接駁軌道系統(tǒng)，從而解決載具變形，人員受傷，以及長(zhǎng)期的不符合人機(jī)工程問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所述的用以周轉(zhuǎn)空托盤的傾斜式接駁軌道系統(tǒng)，所述系統(tǒng)的兩端部的下方為支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)上方設(shè)置有傾斜軌道、安全防護(hù)裝置以及夾具頂升機(jī)構(gòu)，所述安全防護(hù)裝置與所述傾斜軌道連接且位于所述傾斜軌道的上方，所述安全防護(hù)裝置與所述的夾具頂升機(jī)構(gòu)連接，所述夾具頂升機(jī)構(gòu)位于所述支撐機(jī)構(gòu)與所述傾斜軌道之間。
[0005]優(yōu)選的，所述的夾具頂升機(jī)構(gòu)包括U型框架、頂起機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、傾斜短駁機(jī)構(gòu)和回收傳輸機(jī)構(gòu)，所述頂起機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、傾斜短駁機(jī)構(gòu)和回收傳輸機(jī)構(gòu)位于U型框架內(nèi)，所述頂起機(jī)構(gòu)連接所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；傾斜短駁機(jī)構(gòu)一端連接所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，另一端連接回收傳輸機(jī)構(gòu)，且所述傾斜短駁機(jī)構(gòu)的位置高于所述回收傳輸機(jī)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述的傾斜軌道與安全防護(hù)裝置成一“L”型，且所述安全防護(hù)裝置與水平面成一夾角，即所述安全防護(hù)裝置與所述的夾具頂升機(jī)構(gòu)的連接點(diǎn)的高度高于所述安全防護(hù)裝置與傾斜軌道的連接點(diǎn)的高度。
[0007]本實(shí)用新型有益效果:
[0008]本實(shí)用新型自動(dòng)實(shí)現(xiàn)托盤的頂起、轉(zhuǎn)動(dòng)、接駁動(dòng)作，把托盤送入到指定位置，解決載具變形，人員受傷，以及長(zhǎng)期的不符合人機(jī)工程問題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:支撐機(jī)構(gòu)1、傾斜軌道2、夾具頂升機(jī)構(gòu)3、安全防護(hù)裝置4、U型框架5、頂起機(jī)構(gòu)6、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7、傾斜短駁機(jī)構(gòu)8、回收傳輸機(jī)構(gòu)9。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的解釋，但是以下的內(nèi)容不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型的用以周轉(zhuǎn)空托盤的傾斜式接駁軌道系統(tǒng)，所述系統(tǒng)的兩端部的下方為支撐機(jī)構(gòu)1，所述支撐機(jī)構(gòu)1上方設(shè)置有傾斜軌道2、安全防護(hù)裝置4以及夾具頂升機(jī)構(gòu)3，所述安全防護(hù)裝置4與所述傾斜軌道2連接且位于所述傾斜軌道2的上方，所述安全防護(hù)裝置4與所述的夾具頂升機(jī)構(gòu)3連接，所述夾具頂升機(jī)構(gòu)3位于所述支撐機(jī)構(gòu)1與所述傾斜軌道2之間。
[0013]當(dāng)托盤到達(dá)傾斜軌道2時(shí)，夾具頂升機(jī)構(gòu)3頂起，等待外圍取出，托盤上零件，當(dāng)零件取走后，夾具頂升機(jī)構(gòu)3上面開始把托盤送入到傾斜軌道，傾斜軌道在重力的作用下把托送入到返回傾斜軌道2完成整個(gè)流程。安全防護(hù)裝置4用于防止碰上操作人員。
[0014]在一實(shí)施例中，所述的夾具頂升機(jī)構(gòu)3包括U型框架5、頂起機(jī)構(gòu)6、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7、傾斜短駁機(jī)構(gòu)8和回收傳輸機(jī)構(gòu)9，所述頂起機(jī)構(gòu)6、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7、傾斜短駁機(jī)構(gòu)8位于U型框架5內(nèi)，所述頂起機(jī)構(gòu)6連接所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7 ;傾斜短駁機(jī)構(gòu)8 一端連接所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7，另一端連接回收傳輸機(jī)構(gòu)9，且所述傾斜短駁機(jī)構(gòu)8的位置高于所述回收傳輸機(jī)構(gòu)9。
[0015]在一實(shí)施例中，所述的傾斜軌道2與安全防護(hù)裝置4成一“L”型，且所述安全防護(hù)裝置4與水平面成一夾角，即所述安全防護(hù)裝置4與所述的夾具頂升機(jī)構(gòu)3的連接點(diǎn)的高度高于所述安全防護(hù)裝置4與傾斜軌道2的連接點(diǎn)的高度。
[0016]在一實(shí)施例中，所述傾斜短駁機(jī)構(gòu)8采用皮帶接駁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠控制周轉(zhuǎn)托盤到達(dá)精度，及其銜接時(shí)序。
[0017]頂起機(jī)構(gòu)6、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7、傾斜短駁機(jī)構(gòu)8分別實(shí)現(xiàn)托盤的頂起、轉(zhuǎn)動(dòng)、接駁動(dòng)作，回收傳輸機(jī)構(gòu)9把托盤送入到指定位置。
[0018]在夾具傳輸?shù)街付ㄎ恢?，夾具頂升機(jī)構(gòu)3自動(dòng)頂起，頂起后等待系統(tǒng)給與的完成信號(hào)，接收到信號(hào)好后，傾斜短駁機(jī)構(gòu)8作用，把托盤推入傾斜軌道2，在重力的作用下，托盤滑入下面回收傳輸機(jī)構(gòu)9。完成回收流程。
[0019]盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用以周轉(zhuǎn)空托盤的傾斜式接駁軌道系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)的兩端部的下方為支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)上方設(shè)置有傾斜軌道、安全防護(hù)裝置以及夾具頂升機(jī)構(gòu)，所述安全防護(hù)裝置與所述傾斜軌道連接且位于所述傾斜軌道的上方，所述安全防護(hù)裝置與所述的夾具頂升機(jī)構(gòu)連接，所述夾具頂升機(jī)構(gòu)位于所述支撐機(jī)構(gòu)與所述傾斜軌道之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用以周轉(zhuǎn)空托盤的傾斜式接駁軌道系統(tǒng)，其特征在于:所述的夾具頂升機(jī)構(gòu)包括U型框架、頂起機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、傾斜短駁機(jī)構(gòu)和回收傳輸機(jī)構(gòu)，所述頂起機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、傾斜短駁機(jī)構(gòu)和回收傳輸機(jī)構(gòu)位于U型框架內(nèi)，所述頂起機(jī)構(gòu)連接所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；傾斜短駁機(jī)構(gòu)一端連接所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，另一端連接回收傳輸機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用以周轉(zhuǎn)空托盤的傾斜式接駁軌道系統(tǒng)，其特征在于:所述傾斜短駁機(jī)構(gòu)的位置高于所述回收傳輸機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用以周轉(zhuǎn)空托盤的傾斜式接駁軌道系統(tǒng)，其特征在于:所述傾斜短駁機(jī)構(gòu)采用皮帶升降接駁結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的用以周轉(zhuǎn)空托盤的傾斜式接駁軌道系統(tǒng)，其特征在于:所述的傾斜軌道與安全防護(hù)裝置成一 “L”型，且所述安全防護(hù)裝置與水平面成一夾角，即所述安全防護(hù)裝置與所述的夾具頂升機(jī)構(gòu)的連接點(diǎn)的高度高于所述安全防護(hù)裝置與傾斜軌道的連接點(diǎn)的高度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用以周轉(zhuǎn)空托盤的傾斜式接駁軌道系統(tǒng)，所述系統(tǒng)的兩端部的下方為支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)上方設(shè)置有傾斜軌道、安全防護(hù)裝置以及夾具頂升機(jī)構(gòu)，所述安全防護(hù)裝置與所述傾斜軌道連接且位于所述傾斜軌道的上方，所述安全防護(hù)裝置與所述的夾具頂升機(jī)構(gòu)連接，所述夾具頂升機(jī)構(gòu)位于所述支撐機(jī)構(gòu)與所述傾斜軌道之間。本實(shí)用新型解決載具變形，人員受傷，以及長(zhǎng)期的不符合人機(jī)工程問題。
【IPC分類】B65G47/52
【公開號(hào)】CN204980274
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520588138
【發(fā)明人】張強(qiáng)
【申請(qǐng)人】天合汽車零部件（上海）有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日