電梯轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯轎廂的通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了解決電梯轎廂通風(fēng)換氣問題，電梯廠家一般采取上送風(fēng)、下排風(fēng)的方法。許多電梯廠對下排風(fēng)采取在轎壁下方開出各種形狀的出風(fēng)口，來解決上述問題。這類方法雖可行，但轎廂的強(qiáng)度、美觀度受到了影響，可謂是美中不足。能否在解決轎廂通風(fēng)排氣口時(shí)做到轎廂視界范圍不受破壞、強(qiáng)度不受影響，成為電梯行業(yè)的技術(shù)瓶頸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對以上問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，方便加工，提高通風(fēng)可靠性的電梯轎廂。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括側(cè)板和頂板，所述頂板可拆卸連接在所述側(cè)板上；所述頂板的側(cè)面均布設(shè)有若干容置槽，所述容置槽的兩側(cè)擋板上設(shè)有對應(yīng)的穿孔；
[0005]所述頂板的頂面均布設(shè)有若干嵌塊，所述嵌塊一一對應(yīng)地設(shè)在所述容置槽內(nèi)，所述嵌塊上設(shè)有與所述穿孔對應(yīng)的導(dǎo)孔；
[0006]所述頂板通過銷桿連接在所述側(cè)板上，所述銷桿設(shè)在所述穿孔和導(dǎo)孔內(nèi)。
[0007]還包括若干L形支架，所述支架分別連接在所述頂板的底面和側(cè)板的側(cè)面。
[0008]還包括L形支架，所述支架呈長條形，所述支架分別連接所述頂板和側(cè)板，所述支架上設(shè)有若干通風(fēng)孔。
[0009]本實(shí)用新型在工作中，通過側(cè)板和頂板之間的可拆卸連接，既方便連接，又能夠有效通風(fēng)；嵌塊設(shè)置在容置槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)可靠地定位、連接，同時(shí)，設(shè)置容置槽的尺寸大于嵌塊的尺寸，使嵌塊和擋板之間的空隙形成通風(fēng)槽，便于通風(fēng)。頂板和側(cè)板之間設(shè)置L形支架，提高兩者連接的可靠性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0011]圖2是圖1中A向的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012]圖3是本實(shí)用新型中頂板和側(cè)板的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中1是側(cè)板，2是頂板，3是容置槽，4是穿孔，5是嵌塊，6是導(dǎo)孔，7是支架，8是銷桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型如圖1-3所示，包括側(cè)板1和頂板2，所述頂板2可拆卸連接在所述側(cè)板1上；所述頂板2的側(cè)面均布設(shè)有若干容置槽3，所述容置槽3的兩側(cè)擋板上設(shè)有對應(yīng)的穿孔4 ;
[0015]所述頂板2的頂面均布設(shè)有若干嵌塊5，所述嵌塊5 —一對應(yīng)地設(shè)在所述容置槽3內(nèi)，所述嵌塊5上設(shè)有與所述穿孔4對應(yīng)的導(dǎo)孔6 ;所述嵌塊和擋板之間設(shè)有空隙，形成通風(fēng)槽，便于通風(fēng)；
[0016]所述頂板2通過銷桿8連接在所述側(cè)板1上，所述銷桿8設(shè)在所述穿孔4和導(dǎo)孔6內(nèi)。
[0017]本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方式:還包括若干L形支架7，所述支架7分別連接在所述頂板的底面和側(cè)板的側(cè)面。
[0018]本實(shí)用新型的第二種實(shí)施方式:還包括L形支架7，所述支架呈長條形，所述支架分別連接所述頂板和側(cè)板，所述支架上設(shè)有若干通風(fēng)孔。
[0019]兩種支架均連接頂板和側(cè)板，提高了兩者連接的可靠性，第一種設(shè)置若干實(shí)現(xiàn)均布連接；第二種設(shè)置成整體，同時(shí)，開設(shè)通風(fēng)孔，便于通風(fēng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯轎廂，包括側(cè)板和頂板，所述頂板可拆卸連接在所述側(cè)板上；其特征在于，所述頂板的側(cè)面均布設(shè)有若干容置槽，所述容置槽的兩側(cè)擋板上設(shè)有對應(yīng)的穿孔； 所述頂板的頂面均布設(shè)有若干嵌塊，所述嵌塊一一對應(yīng)地設(shè)在所述容置槽內(nèi)，所述嵌塊上設(shè)有與所述穿孔對應(yīng)的導(dǎo)孔； 所述頂板通過銷桿連接在所述側(cè)板上，所述銷桿設(shè)在所述穿孔和導(dǎo)孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂，其特征在于，還包括若干L形支架，所述支架分別連接在所述頂板的底面和側(cè)板的側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂，其特征在于，還包括L形支架，所述支架呈長條形，所述支架分別連接所述頂板和側(cè)板，所述支架上設(shè)有若干通風(fēng)孔。
【專利摘要】電梯轎廂。提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，方便加工，提高通風(fēng)可靠性的電梯轎廂。包括側(cè)板和頂板，所述頂板可拆卸連接在所述側(cè)板上；所述頂板的側(cè)面均布設(shè)有若干容置槽，所述容置槽的兩側(cè)擋板上設(shè)有對應(yīng)的穿孔；所述頂板的頂面均布設(shè)有若干嵌塊，所述嵌塊一一對應(yīng)地設(shè)在所述容置槽內(nèi)，所述嵌塊上設(shè)有與所述穿孔對應(yīng)的導(dǎo)孔；所述頂板通過銷桿連接在所述側(cè)板上，所述銷桿設(shè)在所述穿孔和導(dǎo)孔內(nèi)。本實(shí)用新型在工作中，通過側(cè)板和頂板之間的可拆卸連接，既方便連接，又能夠有效通風(fēng)；嵌塊設(shè)置在容置槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)可靠地定位、連接，同時(shí)，設(shè)置容置槽的尺寸大于嵌塊的尺寸，使嵌塊和擋板之間的空隙形成通風(fēng)槽，便于通風(fēng)。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號】CN204980748
【申請?zhí)枴緾N201520435638
【發(fā)明人】吳志清, 謝曉紀(jì), 鄭鑫
【申請人】江蘇通用電梯有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月23日