內(nèi)導(dǎo)向托叉加橫梁舉升機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及升降機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)導(dǎo)向托叉加橫梁舉升機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]如今市場(chǎng)上的托叉舉升機(jī)大多是采用叉輪胎的方式將車(chē)輛舉升起來(lái)，對(duì)于要拆卸輪胎的車(chē)輛不適用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種設(shè)有兩個(gè)通過(guò)連接橫梁連接的托舉機(jī)構(gòu)，將原先單純的托輪胎舉升機(jī)和橫梁式舉升機(jī)合二為一，使該舉升機(jī)的用途多樣化，從而使用戶使用更加方便的內(nèi)導(dǎo)向托叉加橫梁舉升機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:內(nèi)導(dǎo)向托叉加橫梁舉升機(jī)，包括托舉機(jī)構(gòu)和連接橫梁，所述托舉機(jī)構(gòu)共有兩個(gè)，兩個(gè)托舉機(jī)構(gòu)之間通過(guò)連接橫梁連接，該連接橫梁掛靠在托舉機(jī)構(gòu)的滑臺(tái)上；所述托舉機(jī)構(gòu)包括立柱、滑臺(tái)、上固定板鎖定機(jī)構(gòu)、絲杠、拉動(dòng)架、電機(jī)、托叉臂和底座，所述滑臺(tái)通過(guò)滾輪與立柱連接，該滑臺(tái)通過(guò)升降螺母與絲杠連接，絲杠固定在立柱滑腔內(nèi)；所述上固定板鎖定機(jī)構(gòu)安裝在立柱頂部，絲杠頂部設(shè)有絲杠鏈輪，該絲杠鏈輪通過(guò)吊拉螺母與立柱固定；所述電機(jī)設(shè)于立柱頂部背面，該電機(jī)頂部轉(zhuǎn)軸連接電機(jī)鏈輪，該電機(jī)鏈輪通過(guò)鏈條與絲杠鏈輪連接；所述底座設(shè)于立柱底部，立柱固定在底座上；所述托叉臂卡在滑臺(tái)上，該托叉臂共有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述底座上還設(shè)有拉動(dòng)架。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述拉動(dòng)架底部設(shè)有萬(wàn)向輪。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該內(nèi)導(dǎo)向托叉加橫梁舉升機(jī)設(shè)有兩個(gè)通過(guò)連接橫梁連接的托舉機(jī)構(gòu)，將原先單純的托輪胎舉升機(jī)和橫梁式舉升機(jī)合二為一，使該舉升機(jī)的用途多樣化，從而使用戶使用更加方便。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的整體示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的正視圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的右視圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，內(nèi)導(dǎo)向托叉加橫梁舉升機(jī)，包括托舉機(jī)構(gòu)1和連接橫梁2，所述托舉機(jī)構(gòu)1共有兩個(gè)，兩個(gè)托舉機(jī)構(gòu)1之間通過(guò)連接橫梁2連接，該連接橫梁2掛靠在托舉機(jī)構(gòu)1的滑臺(tái)102上；所述托舉機(jī)構(gòu)1包括立柱101、滑臺(tái)102、上固定板鎖定機(jī)構(gòu)103、絲杠104、拉動(dòng)架105、電機(jī)107、托叉臂108和底座109，所述滑臺(tái)102通過(guò)滾輪與立柱101連接，該滑臺(tái)102通過(guò)升降螺母與絲杠104連接，絲杠104固定在立柱101滑腔內(nèi)；所述上固定板鎖定機(jī)構(gòu)103安裝在立柱101頂部，絲杠104頂部設(shè)有絲杠鏈輪111，該絲杠鏈輪111通過(guò)吊拉螺母與立柱101固定；所述電機(jī)107設(shè)于立柱101頂部背面，該電機(jī)107頂部轉(zhuǎn)軸連接電機(jī)鏈輪110，該電機(jī)鏈輪110通過(guò)鏈條與絲杠鏈輪111連接；所述底座109設(shè)于立柱101底部，立柱101固定在底座109上，該底座109上還設(shè)有拉動(dòng)架105，拉動(dòng)架105底部設(shè)有萬(wàn)向輪106 ;所述托叉臂108卡在滑臺(tái)102上，該托叉臂108共有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0014]本實(shí)用新型采用掛板式樣的橫梁連接板對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，來(lái)解決原先設(shè)備使用單一的狀況。我們新設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)使滑臺(tái)行成一個(gè)斜面，將連接橫梁2與托叉臂108 —樣采用掛靠的方式與滑臺(tái)相連，在托叉的基礎(chǔ)上又加上一根連接左右立柱的抬車(chē)梁，使該舉升機(jī)既可以叉輪胎舉升又可以抬車(chē)底盤(pán)舉升，從而可以針對(duì)不同車(chē)型和維修要求自主選擇便用，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，受力均勻，安全方便，充分發(fā)揮設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，在最大程度上為用戶創(chuàng)造價(jià)值。
[0015]裝配流程:我們?cè)谠O(shè)備調(diào)試結(jié)束后先將設(shè)備落到底將連接橫梁2固定在托叉的滑臺(tái)上，當(dāng)兩臺(tái)均連接后進(jìn)行上下運(yùn)行調(diào)試。當(dāng)需要舉升車(chē)輛整體時(shí)通過(guò)舉升輪胎來(lái)滿足要求，當(dāng)需要拆卸輪胎時(shí)通過(guò)連接橫梁舉升汽車(chē)底盤(pán)來(lái)完成輪胎的拆卸安裝。
[0016]工作原理:電機(jī)帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)鏈條，鏈條帶動(dòng)絲杠，絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)，滑臺(tái)帶動(dòng)連接橫梁2上下運(yùn)動(dòng)。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.內(nèi)導(dǎo)向托叉加橫梁舉升機(jī)，包括托舉機(jī)構(gòu)(1)和連接橫梁(2)，其特征在于，所述托舉機(jī)構(gòu)⑴共有兩個(gè)，兩個(gè)托舉機(jī)構(gòu)⑴之間通過(guò)連接橫梁⑵連接，該連接橫梁⑵掛靠在托舉機(jī)構(gòu)(1)的滑臺(tái)(102)上；所述托舉機(jī)構(gòu)(1)包括立柱(101)、滑臺(tái)(102)、上固定板鎖定機(jī)構(gòu)(103)、絲杠(104)、拉動(dòng)架(105)、電機(jī)(107)、托叉臂(108)和底座(109)，所述滑臺(tái)(102)通過(guò)滾輪與立柱(101)連接，該滑臺(tái)(102)通過(guò)升降螺母與絲杠(104)連接，絲杠(104)固定在立柱(101)滑腔內(nèi)；所述上固定板鎖定機(jī)構(gòu)(103)安裝在立柱(101)頂部，絲杠(104)頂部設(shè)有絲杠鏈輪(111)，該絲杠鏈輪(111)通過(guò)吊拉螺母與立柱(101)固定；所述電機(jī)(107)設(shè)于立柱(101)頂部背面，該電機(jī)(107)頂部轉(zhuǎn)軸連接電機(jī)鏈輪(110)，該電機(jī)鏈輪(110)通過(guò)鏈條與絲杠鏈輪(111)連接；所述底座(109)設(shè)于立柱(101)底部，立柱(101)固定在底座(109)上；所述托叉臂(108)卡在滑臺(tái).(102)上，該托叉臂(108)共有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)導(dǎo)向托叉加橫梁舉升機(jī)，其特征在于，所述底座(109)上還設(shè)有拉動(dòng)架(105)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)導(dǎo)向托叉加橫梁舉升機(jī)，其特征在于，所述拉動(dòng)架(105)底部設(shè)有萬(wàn)向輪(106)。
【專(zhuān)利摘要】?jī)?nèi)導(dǎo)向托叉加橫梁舉升機(jī)，包括托舉機(jī)構(gòu)和連接橫梁，所述托舉機(jī)構(gòu)共有兩個(gè)，兩個(gè)托舉機(jī)構(gòu)之間通過(guò)連接橫梁連接，該連接橫梁掛靠在托舉機(jī)構(gòu)的滑臺(tái)上；所述托舉機(jī)構(gòu)包括立柱、滑臺(tái)、上固定板鎖定機(jī)構(gòu)、絲杠、拉動(dòng)架、電機(jī)、托叉臂和底座，所述滑臺(tái)通過(guò)滾輪與立柱連接，該滑臺(tái)通過(guò)升降螺母與絲杠連接；所述上固定板鎖定機(jī)構(gòu)安裝在立柱頂部，絲杠頂部設(shè)有絲杠鏈輪；所述電機(jī)設(shè)于立柱頂部背面，該電機(jī)頂部轉(zhuǎn)軸連接電機(jī)鏈輪；所述底座設(shè)于立柱底部；所述托叉臂卡在滑臺(tái)上；該內(nèi)導(dǎo)向托叉加橫梁舉升機(jī)設(shè)有兩個(gè)通過(guò)連接橫梁連接的托舉機(jī)構(gòu)，將原先單純的托輪胎舉升機(jī)和橫梁式舉升機(jī)合二為一，使該舉升機(jī)的用途多樣化，從而使用戶使用更加方便。
【IPC分類(lèi)】B66F9/075
【公開(kāi)號(hào)】CN204999563
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520633410
【發(fā)明人】周毓杰
【申請(qǐng)人】青島鰲福工業(yè)設(shè)備制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日