單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在井下物料運(yùn)輸工具中，常用的運(yùn)料工具是礦車，由地軌運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)現(xiàn)場，由人工進(jìn)行卸載。整個(gè)工作過程，需要人工較多，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，在卸載過程中還存在磕、碰、砸等傷人的問題，不僅造成人力和時(shí)間的浪費(fèi)，還存在一定的安全隱患。在當(dāng)前煤礦運(yùn)輸中，單軌吊運(yùn)輸越來越多的被煤礦采用，它具有運(yùn)輸環(huán)節(jié)簡化，效率高，減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度，環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。但是舊式料箱人工卸載，工作效率低，另外人工卸料時(shí)容易造成料箱碰撞，致使料箱損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]對于運(yùn)輸物料而言，如何能輕松、安全的卸載物料是當(dāng)前需要解決的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置包括單軌吊料箱，其特征在于:所述單軌吊料箱包括左半料箱、右半料箱和T型滑道，左半料箱和右半料箱的前后箱壁分別鉸接在T型滑道上的鉸接孔內(nèi)，所述左半料箱和右半料箱的前、后兩箱壁中部外側(cè)分別各設(shè)有一圓柱滾軸，所述左半料箱和右半料箱的箱底傾斜，分別為左底門和右底門；還包括前后兩個(gè)自動(dòng)卸載裝置，所述左半料箱和右半料箱通過前后兩個(gè)自動(dòng)卸載裝置分別與一起吊環(huán)相連，所述自動(dòng)卸載裝置包括翼型滑塊和控制鏈，所述翼型滑塊與所述T型滑道滑動(dòng)連接，所述控制鏈固定在翼型滑塊上，所述翼型滑塊在控制鏈的拉動(dòng)下可沿T型滑道上下運(yùn)動(dòng)，所述翼型滑塊的兩翼上對稱設(shè)有“八”字形的滾軸槽，所述左半料箱和右半料箱中部的兩個(gè)圓柱滾軸設(shè)置在“八”字形的滾軸槽內(nèi)。
[0006]如此設(shè)計(jì)，卸載時(shí)通過向上拉緊控制鏈，從而帶動(dòng)翼型滑塊順著T型滑塊滑行，此時(shí)左右半料箱中部的圓柱滾軸則在“八”字形的滾軸槽內(nèi)向兩側(cè)分開，隨之底門打開。反之，則底門合上。根據(jù)單軌吊料箱的寬度及高度，測算出合適的滑道間隙。間隙過大，卸載時(shí)底門口過大張開，會(huì)造成物料極速下落，沖擊力較大，有可能造成物料的損壞；間隙過小，卸載時(shí)底門口張開較小，有可能造成某種物料卡住，不能順利卸載。測算出合適的滑道間隙，既保證了物料的順利卸載，又保護(hù)了物料的完好無損。該單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置采用機(jī)械機(jī)構(gòu)控制底門的打開與閉合，實(shí)現(xiàn)了卸料自動(dòng)化功能，解決了卸載物料，特別是水泥、沙等散裝物料的卸載問題。不但提高卸載效率、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，還大大增加了人的安全因
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[0007]作為優(yōu)化，所述Τ型滑道通過螺栓和箱體連接固定，連接方式采用螺母擰緊和銷子固定。如此設(shè)計(jì)，在安全方面起到了雙層保護(hù)作用。
[0008]作為優(yōu)化，所述左底門和右底門的之間設(shè)有一舌板。如此設(shè)計(jì)，能有效防止箱底泄露，使用更加安全、方便。
[0009]本實(shí)用新型單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置所用材料簡單，加工方便，適用環(huán)境強(qiáng)，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)了安全性，提高生產(chǎn)效率，廣泛適用礦業(yè)等工業(yè)生產(chǎn)中。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置作進(jìn)一步說明:
[0011]圖1是本單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置的實(shí)施方式一吊料箱的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置的實(shí)施方式一吊料箱的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置的實(shí)施方式一自動(dòng)卸載裝置及T型滑道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1為左半料箱、11為左底門、2為右半料箱、21為右底門、3為T型滑道、31為鉸接孔、4為圓柱滾軸、5為起吊環(huán)、6為翼型滑塊、7為控制鏈滾、8為軸槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施方式一:如圖1、2、3所示，本單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置包括單軌吊料箱，其特征在于:所述單軌吊料箱包括左半料箱1、右半料箱2和T型滑道3，左半料箱1和右半料箱2的前后箱壁分別鉸接在T型滑道3上的鉸接孔31內(nèi)，所述左半料箱1和右半料箱2的前、后兩箱壁中部外側(cè)分別各設(shè)有一圓柱滾軸4，所述左半料箱1和右半料箱2的箱底傾斜，分別為左底門11和右底門21 ;還包括前后兩個(gè)自動(dòng)卸載裝置，所述左半料箱1和右半料箱2通過前后兩個(gè)自動(dòng)卸載裝置分別與一起吊環(huán)5相連，所述自動(dòng)卸載裝置包括翼型滑塊6和控制鏈7，所述翼型滑塊6與所述T型滑道3滑動(dòng)連接，所述控制鏈7固定在翼型滑塊6上，所述翼型滑塊6在控制鏈7的拉動(dòng)下可沿T型滑道3上下運(yùn)動(dòng)，所述翼型滑塊6的兩翼上對稱設(shè)有“八”字形的滾軸槽8，所述左半料箱1和右半箱2中部的兩個(gè)圓柱滾軸4設(shè)置在“八”字形的滾軸槽8內(nèi)。所述T型滑道3通過螺栓和箱體連接固定，連接方式采用螺母擰緊和銷子固定。所述左底門和右底門的之間設(shè)有一舌板。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置，包括單軌吊料箱，其特征在于:所述單軌吊料箱包括左半料箱、右半料箱和T型滑道，左半料箱和右半料箱的前后箱壁分別鉸接在T型滑道上的鉸接孔內(nèi)，所述左半料箱和右半料箱的前、后兩箱壁中部外側(cè)分別各設(shè)有一圓柱滾軸，所述左半料箱和右半料箱的箱底傾斜，分別為左底門和右底門；還包括前后兩個(gè)自動(dòng)卸載裝置，所述左半料箱和右半料箱通過前后兩個(gè)自動(dòng)卸載裝置分別與一起吊環(huán)相連，所述自動(dòng)卸載裝置包括翼型滑塊和控制鏈，所述翼型滑塊與所述T型滑道滑動(dòng)連接，所述控制鏈固定在翼型滑塊上，所述翼型滑塊在控制鏈的拉動(dòng)下可沿T型滑道上下運(yùn)動(dòng)，所述翼型滑塊的兩翼上對稱設(shè)有“八”字形的滾軸槽，所述左半料箱和右半料箱中部的兩個(gè)圓柱滾軸設(shè)置在“八”字形的滾軸槽內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置，其特征在于:所述T型滑道通過螺栓和箱體連接固定，連接方式采用螺母擰緊和銷子固定。3.如權(quán)利要求1所述的單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置，其特征在于:所述左底門和右底門的之間設(shè)有一舌板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置。舊式料箱人工卸載，工作效率低。本單軌吊料箱自動(dòng)卸載裝置包括單軌吊料箱，所述單軌吊料箱包括左吊箱、右吊箱和T型滑道，左吊箱和右吊箱的前、后兩箱壁中部外側(cè)分別各設(shè)有一圓柱滾軸；還包括前后兩個(gè)自動(dòng)卸載裝置，所述左吊箱和右吊箱通過前后兩個(gè)自動(dòng)卸載裝置分別與一起吊環(huán)相連，所述自動(dòng)卸載裝置包括翼型滑塊和控制鏈，翼型滑塊與T型滑道滑動(dòng)連接，所述控制鏈固定在翼型滑塊上，翼型滑塊在控制鏈的拉動(dòng)下可沿T型滑道上下運(yùn)動(dòng)，翼型滑塊的兩翼上對稱設(shè)有“八”字形的滾軸槽，所述左吊箱和右吊箱中部的兩個(gè)圓柱滾軸設(shè)置在“八”字形的滾軸槽內(nèi)。本實(shí)用新型提高生產(chǎn)效率，廣泛適用礦業(yè)等工業(yè)生產(chǎn)中。
【IPC分類】B65D90/66, B65D90/54
【公開號(hào)】CN205010825
【申請?zhí)枴緾N201520609203
【發(fā)明人】楊紅杰, 蘇榮波, 陳曉明, 張明, 曾現(xiàn)科, 黃賀
【申請人】兗州煤業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月13日