一種外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯的動(dòng)力設(shè)備，尤其是一種外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，其功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行。工作中，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，曳引輪上的鋼絲繩拖動(dòng)轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上、下往復(fù)運(yùn)行，完成電梯的運(yùn)送工作。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，曳引機(jī)的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)如圖1所示，這類傳統(tǒng)曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)中，曳引輪2和馬達(dá)3各自獨(dú)立設(shè)計(jì)、獨(dú)立排布，造成曳引機(jī)的軸向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，厚度大，不利于對(duì)曳引機(jī)厚度有嚴(yán)格要求的特殊環(huán)境一一例如無(wú)機(jī)房電梯的安裝配置，并且材料利用率低，產(chǎn)品零部件較多，加工及安裝復(fù)雜，管理維護(hù)成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)，包括機(jī)座、機(jī)座上設(shè)置的曳引輪及帶動(dòng)曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)，所述機(jī)座由相互垂直設(shè)置的底板和立板組成，其特征在于:所述立板內(nèi)端面固定設(shè)置有平行于底板的支撐軸，其一端固定在立板上，另一端懸置，所述曳引輪內(nèi)壁固定設(shè)置有永磁體使馬達(dá)轉(zhuǎn)子與曳引輪合二為一，馬達(dá)定子固定在立板上，所述曳引輪具有端面，馬達(dá)定子位于立板與端面之間，曳引輪端面向支撐軸延伸出轉(zhuǎn)軸使所述曳引輪繞所述支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸與支撐軸軸向重疊。
[0007]作為優(yōu)選，所述支撐軸中空，編碼器內(nèi)置于支撐軸內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸伸入支撐軸內(nèi)，并通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐軸內(nèi)壁；或者，所述轉(zhuǎn)軸伸入馬達(dá)定子與支撐軸之間的空腔內(nèi)，并通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐軸外壁；所述馬達(dá)定子為環(huán)狀，所述轉(zhuǎn)軸伸入馬達(dá)定子與支撐軸之間的空腔內(nèi)，并通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述馬達(dá)定子的內(nèi)壁。
[0009]作為優(yōu)選，所述曳引輪徑向延伸出制動(dòng)盤(pán)；所述立板上固定設(shè)置盤(pán)式制動(dòng)器將所述制動(dòng)盤(pán)夾裝。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型曳引輪內(nèi)壁固定設(shè)置永磁體使馬達(dá)轉(zhuǎn)子與曳引輪合二為一，同時(shí)，馬達(dá)定子位于立板與端面之間，曳引輪端面向支撐軸延伸出轉(zhuǎn)軸使曳引輪繞支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸與支撐軸軸向重疊，從而達(dá)到曳引輪、馬達(dá)轉(zhuǎn)子、曳引輪轉(zhuǎn)軸與機(jī)座支撐軸四者實(shí)現(xiàn)軸向的重疊，巧妙縮短了曳引機(jī)軸向厚度，實(shí)現(xiàn)超薄化設(shè)計(jì)，滿足小機(jī)房甚至無(wú)機(jī)房電梯的安裝配置，填補(bǔ)了目前曳引機(jī)設(shè)計(jì)超薄化的技術(shù)空白；本實(shí)用新型除空間優(yōu)勢(shì)外，簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也提高了材料的利用率，減少了產(chǎn)品零部件數(shù)量，有效降低加工成本，簡(jiǎn)化安裝工藝，便于管理維護(hù)，降低后期電梯維護(hù)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型第三個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照?qǐng)D2至圖4，一種外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)，包括機(jī)座1、機(jī)座1上設(shè)置的曳引輪2及帶動(dòng)曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)3，所述機(jī)座1由相互垂直設(shè)置的底板11和立板12組成，所述立板12內(nèi)端面固定設(shè)置有平行于底板12的支撐軸4，其一端固定在立板12上，另一端懸置，所述曳引輪2內(nèi)壁固定設(shè)置有永磁體8使馬達(dá)轉(zhuǎn)子31與曳引輪2合二為一，馬達(dá)定子32固定在立板12上，所述曳引輪2具有端面23，馬達(dá)定子32位于立板12與端面23之間，曳引輪端面23向支撐軸4延伸出轉(zhuǎn)軸21使所述曳引輪2繞所述支撐軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸21與支撐軸4軸向重疊。
[0017]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，曳引輪2與馬達(dá)轉(zhuǎn)子31合二為一，同時(shí)，曳引機(jī)轉(zhuǎn)軸21與機(jī)座支撐軸4軸向重疊，從而達(dá)到曳引輪2、馬達(dá)轉(zhuǎn)子31、曳引輪轉(zhuǎn)軸21與機(jī)座支撐軸4四者實(shí)現(xiàn)軸向的重疊，巧妙縮短了曳引機(jī)軸向厚度，實(shí)現(xiàn)超薄化設(shè)計(jì)，滿足小機(jī)房甚至無(wú)機(jī)房電梯的安裝配置，填補(bǔ)了目前曳引機(jī)設(shè)計(jì)超薄化的技術(shù)空白。
[0018]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所述支撐軸4中空，編碼器6內(nèi)置于支撐軸4內(nèi)，使得編碼器6無(wú)需占有額外的軸向空間，進(jìn)一步降低曳引機(jī)軸向厚度。
[0019]同理，作為優(yōu)選，所述曳引輪2徑向延伸出制動(dòng)盤(pán)22，所述立板12上固定設(shè)置盤(pán)式制動(dòng)器7將所述制動(dòng)盤(pán)22夾裝，將曳引機(jī)的零部件布置往徑向延伸布置，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)曳引機(jī)的超薄化設(shè)計(jì)。
[0020]為實(shí)現(xiàn)曳引輪2繞支撐軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)用新型的曳引輪端面23向支撐軸4延伸出轉(zhuǎn)軸21，轉(zhuǎn)軸21伸入支撐軸4內(nèi)，并通過(guò)軸承5轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐軸4內(nèi)壁，如圖4所示；
[0021]或者，轉(zhuǎn)軸21伸入馬達(dá)定子32與支撐軸4之間的空腔內(nèi)，并通過(guò)軸承5轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐軸4外壁，如圖2所示；
[0022]或者，馬達(dá)定子31為環(huán)狀，轉(zhuǎn)軸21伸入馬達(dá)定子32與支撐軸4之間的空腔內(nèi)，并通過(guò)軸承5轉(zhuǎn)動(dòng)連接于馬達(dá)定子31的內(nèi)壁，如圖3所示。
[0023]當(dāng)然，上述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本實(shí)用新型技術(shù)方案還可以有其他變形，凡是以與本實(shí)用新型的相同或等同的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0024]本實(shí)用新型的曳引機(jī)工作時(shí)，盤(pán)式制動(dòng)器7開(kāi)閘，馬達(dá)定子32線圈內(nèi)通入變頻電源，曳引輪2(馬達(dá)轉(zhuǎn)子31)旋轉(zhuǎn)，掛在曳引輪槽上的鋼絲繩隨之運(yùn)動(dòng)，拖動(dòng)電梯轎廂作上、下運(yùn)行；當(dāng)電梯到達(dá)運(yùn)送目的地時(shí)，切斷通入馬達(dá)定子32線圈內(nèi)的變頻電源，曳引輪2 (馬達(dá)轉(zhuǎn)子31)停止旋轉(zhuǎn)，盤(pán)式制動(dòng)器7制動(dòng)，使得電梯轎廂固定在需要的位置。
[0025]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙簡(jiǎn)潔，除具有超薄化的空間優(yōu)勢(shì)外，簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也提高了材料的利用率，減少了產(chǎn)品零部件數(shù)量，有效降低加工成本，簡(jiǎn)化安裝工藝，便于管理維護(hù)，降低后期電梯的維護(hù)成本。本實(shí)用新型可廣泛適用于各種同類電梯的安裝配置上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)，包括機(jī)座(1)、機(jī)座(1)上設(shè)置的曳引輪(2)及帶動(dòng)曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)(3)，所述機(jī)座(1)由相互垂直設(shè)置的底板(11)和立板(12)組成，其特征在于:所述立板(12)內(nèi)端面固定設(shè)置有平行于底板(11)的支撐軸(4)，其一端固定在立板(12)上，另一端懸置，所述曳引輪(2)內(nèi)壁固定設(shè)置有永磁體(8)使馬達(dá)轉(zhuǎn)子(31)與曳引輪(2)合二為一，馬達(dá)定子(32)固定在立板(12)上，所述曳引輪(2)具有端面(23)，馬達(dá)定子(32)位于立板(12)與端面(23)之間，曳引輪端面(23)向支撐軸(4)延伸出轉(zhuǎn)軸(21)使所述曳引輪(2)繞所述支撐軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸(21)與支撐軸(4)軸向重疊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)，其特征在于:所述支撐軸(4)中空，編碼器(6)內(nèi)置于支撐軸(4)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(21)伸入支撐軸(4)內(nèi)，并通過(guò)軸承(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐軸(4)內(nèi)壁。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(21)伸入馬達(dá)定子(32)與支撐軸(4)之間的空腔內(nèi)，并通過(guò)軸承(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐軸(4)外壁。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)，其特征在于:所述馬達(dá)定子(32)為環(huán)狀，所述轉(zhuǎn)軸(21)伸入馬達(dá)定子(32)與支撐軸(4)之間的空腔內(nèi)，并通過(guò)軸承(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述馬達(dá)定子(32)的內(nèi)壁。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)，其特征在于:所述曳引輪⑵徑向延伸出制動(dòng)盤(pán)(22)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)，其特征在于:所述立板(12)上固定設(shè)置盤(pán)式制動(dòng)器(7)將所述制動(dòng)盤(pán)(22)夾裝。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種外轉(zhuǎn)子馬達(dá)曳引機(jī)，包括機(jī)座、機(jī)座上設(shè)置的曳引輪及帶動(dòng)曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)，機(jī)座由相互垂直設(shè)置的底板和立板組成，立板內(nèi)端面固定設(shè)置有平行于底板的支撐軸，其一端固定在立板上，另一端懸置，曳引輪內(nèi)壁固定設(shè)置有永磁體使馬達(dá)轉(zhuǎn)子與曳引輪合二為一，馬達(dá)定子固定在立板上，曳引輪具有端面，馬達(dá)定子位于立板與端面之間，曳引輪端面向支撐軸延伸出轉(zhuǎn)軸使曳引輪繞支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸與支撐軸軸向重疊；本實(shí)用新型通過(guò)曳引輪、馬達(dá)轉(zhuǎn)子、曳引輪轉(zhuǎn)軸與機(jī)座支撐軸四者實(shí)現(xiàn)軸向的重疊，縮短了曳引機(jī)的軸向厚度，實(shí)現(xiàn)超薄化設(shè)計(jì)，降低成本，簡(jiǎn)化安裝工藝，便于管理維護(hù)，降低后期電梯維護(hù)成本。
【IPC分類】B66B11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205011207
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520764107
【發(fā)明人】曾海平
【申請(qǐng)人】曾海平
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日