一種塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于塔式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]隨著施工技術(shù)的發(fā)展，建筑施工對(duì)塔機(jī)即塔式起重機(jī)的技術(shù)性能要求越來(lái)越高，尤其是對(duì)塔機(jī)的安全性能要求更高。由于施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)安全事故的不斷發(fā)生，塔機(jī)的安全性能越來(lái)越得到重視，全國(guó)各地已相繼下發(fā)關(guān)于塔機(jī)安全管理的相關(guān)文件，施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)的智能化、信息化安全管理已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。在塔機(jī)發(fā)生的事故中，安拆環(huán)節(jié)發(fā)生的事故最多、損失也最大，因此，在此環(huán)節(jié)增加頂升過(guò)程防止過(guò)頂安全控制裝置是十分有必要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問(wèn)題而提供一種塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)裝置，其能對(duì)塔機(jī)在頂升過(guò)程實(shí)施安全控制，能夠防止頂升時(shí)由于人為過(guò)頂而發(fā)生塔機(jī)倒塌事故。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)裝置，包括傳感器，所述傳感器安裝在塔機(jī)套架上，所述傳感器正對(duì)著塔機(jī)塔身，所述傳感器通過(guò)電氣元器件及電纜線連接頂升機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述傳感器與所述塔機(jī)塔身上端面的相對(duì)位置發(fā)生改變時(shí)，所述傳感器會(huì)獲取到對(duì)應(yīng)的信號(hào)，并通過(guò)所述電氣元器件關(guān)聯(lián)控制所述頂升機(jī)構(gòu)的起停。
[0006]所述傳感器安裝在傳感器安裝座上，通過(guò)所述傳感器安裝座與所述塔機(jī)套架固定連接。
[0007]所述頂升機(jī)構(gòu)為液壓頂升油缸。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)傳感器感應(yīng)塔機(jī)塔身的相對(duì)位置，來(lái)判定頂升作業(yè)過(guò)程中，頂升動(dòng)作是否危險(xiǎn)，防止過(guò)頂現(xiàn)象的出現(xiàn)，增加了塔機(jī)頂升過(guò)程防止過(guò)頂頂升作業(yè)的安全控制，提高了塔機(jī)的安全使用性能。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2所示為塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)裝置可進(jìn)行頂升工作時(shí)狀態(tài)示意圖；
[0011]圖3所示塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)裝置不進(jìn)行頂升工作時(shí)狀態(tài)示意圖；
[0012]圖中:1_塔機(jī)套架、2-傳感器安裝座、3-傳感器、4-塔機(jī)塔身、5-頂頂升機(jī)構(gòu)、6-電氣元器件。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。
[0014]請(qǐng)參閱圖1~3所示，一種塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)裝置，包含傳感器安裝座2和傳感器3 ;傳感器3正對(duì)著塔機(jī)塔身4，傳感器3通過(guò)電氣元器件6、電纜線或控制線連接到頂升機(jī)構(gòu)，其中，傳感器3與塔機(jī)塔身4之間的位置可調(diào)節(jié)，當(dāng)所述傳感器3與所述塔機(jī)塔身4上端面的相對(duì)位置發(fā)生改變時(shí)，所述傳感器3會(huì)獲取到對(duì)應(yīng)的信號(hào)，并通過(guò)所述電氣元器件6關(guān)聯(lián)控制所述頂升機(jī)構(gòu)5的起停。
[0015]其中，傳感器3安裝在傳感器安裝座2上，傳感器安裝座2固定在塔機(jī)套架1上。
[0016]所述的頂升機(jī)構(gòu)可以是采用頂升液壓油缸5或其它裝置。
[0017]當(dāng)傳感器3與塔機(jī)塔身4上端面的相對(duì)位置發(fā)生改變時(shí)，傳感器3會(huì)獲取到對(duì)應(yīng)的信號(hào)，通過(guò)電氣元器件6實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)控制液壓頂升油缸5的起停。
[0018]當(dāng)傳感器3感應(yīng)到正前方有塔機(jī)塔身時(shí)，或塔機(jī)塔身主肢上端面在傳感器3之上時(shí)，電氣元器件6是通路的，這時(shí)，頂升液壓油缸5可以進(jìn)行正常的頂升工作，其狀態(tài)如圖2所示。
[0019]當(dāng)傳感器3感應(yīng)不到正前方有塔機(jī)塔身時(shí)，或塔機(jī)塔身主肢上端面在傳感器3之下時(shí)，電氣元器件6是斷路的，這時(shí)頂升液壓油缸5不能進(jìn)行頂升工作，其狀態(tài)如圖3所示。
[0020]通過(guò)上述工作原理，能夠保證塔機(jī)在頂升工作過(guò)程中避免出現(xiàn)人為的過(guò)頂事故發(fā)生。
[0021]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開(kāi)的原則范圍和精神之內(nèi)。
[0022]更具體地說(shuō)，在本申請(qǐng)公開(kāi)、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)裝置，其特征在于，包括傳感器，所述傳感器安裝在塔機(jī)套架上，所述傳感器正對(duì)著塔機(jī)塔身，所述傳感器通過(guò)電氣元器件及電纜線連接頂升機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述傳感器與所述塔機(jī)塔身上端面的相對(duì)位置發(fā)生改變時(shí)，所述傳感器會(huì)獲取到對(duì)應(yīng)的信號(hào)，并通過(guò)所述電氣元器件關(guān)聯(lián)控制所述頂升機(jī)構(gòu)的起停。2.如權(quán)利要求1所述塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述傳感器安裝在傳感器安裝座上，通過(guò)所述傳感器安裝座與所述塔機(jī)套架固定連接。3.如權(quán)利要求1所述塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)裝置，其特征在于，所述頂升機(jī)構(gòu)為液壓頂升油缸。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種塔式起重機(jī)防過(guò)頂安全保護(hù)裝置，包括傳感器，所述傳感器安裝在塔機(jī)套架上，所述傳感器正對(duì)著塔機(jī)塔身，所述傳感器通過(guò)電氣元器件及電纜線連接頂升機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述傳感器與所述塔機(jī)塔身上端面的相對(duì)位置發(fā)生改變時(shí)，所述傳感器會(huì)獲取到對(duì)應(yīng)的信號(hào)，并通過(guò)所述電氣元器件關(guān)聯(lián)控制所述頂升機(jī)構(gòu)的起停。本實(shí)用新型通過(guò)傳感器感應(yīng)塔機(jī)塔身的相對(duì)位置，來(lái)判定頂升作業(yè)過(guò)程中，頂升動(dòng)作是否危險(xiǎn)，防止過(guò)頂現(xiàn)象的出現(xiàn)，增加了塔機(jī)頂升過(guò)程防止過(guò)頂頂升作業(yè)的安全控制，提高了塔機(jī)的安全使用性能。
【IPC分類】B66C23/88
【公開(kāi)號(hào)】CN205011279
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520590328
【發(fā)明人】曹正峰, 程書(shū)良, 嚴(yán)韌, 程聲炎
【申請(qǐng)人】中國(guó)建筑第二工程局有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日