制動器浮動結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別涉及一種制動器浮動結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]方塊式制動器，存在間隙變化的問題，因為曳引機的轉(zhuǎn)軸在受到轎廂載重的變化，有一定程度的變形，這樣會導致轉(zhuǎn)子跟著變形，而制動器是是固定在機座上與機座是一體的，當轉(zhuǎn)子變形而制動器不動的情況下，會影響轉(zhuǎn)子和制動器之間間隙的變化，導致磨閘，磨閘即轉(zhuǎn)子外表面和制動器的剎車片產(chǎn)生摩擦，摩擦產(chǎn)生熱量，溫度升高會導致永磁體退磁，損壞曳引機?，F(xiàn)有的技術(shù)是利用個空心螺栓作導向，但是個空心螺栓使得銜鐵及剎車片這個組件不能浮動，可能引起磨閘。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種防止剎車片在正正常運行狀態(tài)下磨損的制動器浮動結(jié)構(gòu)。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種制動器浮動結(jié)構(gòu)，它包括通過螺栓連接的銜鐵和磁軛、安裝于所述銜鐵上的剎車片底座、固定于所述剎車片底座上的剎車片，所述銜鐵和所述磁軛上穿設(shè)有導向柱，所述導向柱一端穿設(shè)于所述磁軛內(nèi)，其另一端穿設(shè)于所述銜鐵的浮動孔內(nèi)，且其穿設(shè)于所述銜鐵內(nèi)的一端上套設(shè)有滑套，所述滑套固定于所述浮動孔內(nèi)。
[0005]優(yōu)化的，所述導向柱的端部與所述浮動孔具有間隙。
[0006]優(yōu)化的，所述導向柱的端部與所述浮動孔之間安裝有壓簧。
[0007]優(yōu)化的，所述導向柱位于所述浮動孔內(nèi)的部分呈階梯柱狀，端部直徑小于中部直徑。
[0008]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:本實用新型主要是磁軛和銜鐵之間采用導向桿和滑套來鏈接，當轉(zhuǎn)子因轎廂載重改變而變動時，使銜鐵及剎車片這個整體隨著浮動變化，從而不會影響銜鐵和磁軛的間隙變化，這樣可以避免運行時轉(zhuǎn)子和剎車片的摩擦。
【附圖說明】
[0009]附圖1為實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]以上附圖中:1、銜鐵；2、磁軛；3、螺栓；4、底座；5、導向柱；6、滑套；7、剎車片。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。
[0012]一種制動器浮動結(jié)構(gòu)，它包括通過螺栓3連接的銜鐵1和磁軛2、安裝于所述銜鐵1上的剎車片底座4、固定于所述剎車片底座4上的剎車片7，螺栓3為空心螺栓，所述銜鐵1和所述磁軛2上穿設(shè)有導向柱5，所述導向柱5 —端穿設(shè)于所述磁軛2內(nèi)，其另一端穿設(shè)于所述銜鐵1的浮動孔內(nèi)，且其穿設(shè)于所述銜鐵1內(nèi)的一端上套設(shè)有滑套6，所述滑套6為金屬套管，最佳取銅套，其固定于所述浮動孔內(nèi)。所述導向柱5的端部與所述浮動孔具有1?2mm的間隙。所述導向柱5位于所述浮動孔內(nèi)的部分呈階梯柱狀，端部直徑小于中部直徑。
[0013]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，如在導向柱的端部與所述浮動孔之間安裝有壓簧等都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種制動器浮動結(jié)構(gòu)，它包括通過螺栓(3)連接的銜鐵(1)和磁軛(2)、安裝于所述銜鐵(1)上的剎車片底座(4)、固定于所述剎車片底座(4)上的剎車片，其特征在于:所述銜鐵(1)和所述磁軛(2)上穿設(shè)有導向柱(5)，所述導向柱(5)—端穿設(shè)于所述磁軛(2)內(nèi)，其另一端穿設(shè)于所述銜鐵(1)的浮動孔內(nèi)，且其穿設(shè)于所述銜鐵(1)內(nèi)的一端上套設(shè)有滑套(6)，所述滑套(6)固定于所述浮動孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動器浮動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導向柱(5)的端部與所述浮動孔具有間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動器浮動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導向柱(5)的端部與所述浮動孔之間安裝有壓簧。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動器浮動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導向柱(5)位于所述浮動孔內(nèi)的部分呈階梯柱狀，端部直徑小于中部直徑。
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動器浮動結(jié)構(gòu)，它包括通過螺栓連接的銜鐵和磁軛、安裝于所述銜鐵上的剎車片底座、固定于所述剎車片底座上的剎車片，所述銜鐵和所述磁軛上穿設(shè)有導向柱，所述導向柱一端穿設(shè)于所述磁軛內(nèi)，其另一端穿設(shè)于所述銜鐵的浮動孔內(nèi)，且其穿設(shè)于所述銜鐵內(nèi)的一端上套設(shè)有滑套，所述滑套固定于所述浮動孔內(nèi)。本實用新型主要是磁軛和銜鐵之間采用導向桿和滑套來鏈接，當轉(zhuǎn)子因轎廂載重改變而變動時，使銜鐵及剎車片這個整體隨著浮動變化，從而不會影響銜鐵和磁軛的間隙變化，這樣可以避免運行時轉(zhuǎn)子和剎車片的摩擦。
【IPC分類】F16D65/38, B66D5/08, F16D65/06
【公開號】CN205035021
【申請?zhí)枴緾N201520816776
【發(fā)明人】薄建林, 沈世鳴
【申請人】蘇州帝奧電梯有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月20日