一種壓縮式輸送箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓縮式輸送箱，具體是一種可用于裝載水泥、粉煤灰一類物品的輸送箱。
【背景技術(shù)】
[0002]散裝水泥，是指不用紙袋等包裝，直接采用專用器具出廠、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和使用的水泥。水泥的散裝、散運(yùn)、散儲(chǔ)、散卸、散用，實(shí)現(xiàn)密封條件下的機(jī)械化操作；而袋裝水泥從生產(chǎn)企業(yè)到使用單位，需要經(jīng)過多次運(yùn)、卸、搬、垛，勞動(dòng)強(qiáng)度大，粉塵飛揚(yáng)。
[0003]我國(guó)散裝水泥發(fā)展迅速，帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，促進(jìn)了水泥生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和現(xiàn)代建筑施工技術(shù)的發(fā)展。散裝水泥累計(jì)供應(yīng)年均增長(zhǎng)21.6%，水泥散裝率36.6%，節(jié)約水泥包裝袋、減少水泥損耗等帶來綜合經(jīng)濟(jì)效益在600億元左右；減少向大氣排放粉塵500多萬噸。但從總體看，目前我國(guó)水泥散裝化水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距，主要是:水泥散裝率遠(yuǎn)低于國(guó)際先進(jìn)水平；區(qū)域發(fā)展不平衡；技術(shù)裝備數(shù)量和綜合配套設(shè)施能力不能滿足散裝水泥發(fā)展的需要。
[0004]目前，國(guó)內(nèi)已形成了將鋼制剛性散裝水泥灌使用到生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)日麄€(gè)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品運(yùn)用覆蓋全國(guó)。但是，剛性水泥散裝罐需要專用汽車運(yùn)載，回程運(yùn)輸成本高，有效載重比低，公路、鐵路、水運(yùn)各種交通方式轉(zhuǎn)運(yùn)困難，嚴(yán)重制約了散裝水泥的運(yùn)輸距離。為了節(jié)約運(yùn)輸成本，保護(hù)環(huán)境，國(guó)家積極推動(dòng)水泥散裝運(yùn)輸，有待開發(fā)新的技術(shù)，擴(kuò)大水泥運(yùn)輸半徑，提高有效載重比，降低箱(罐)體回送成本，運(yùn)輸降低運(yùn)輸成本，提高散裝水泥競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
[0005]同樣，類似于粉煤灰一類物品在運(yùn)輸過程中也同樣存在著以上類似的諸多問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種壓縮式輸送箱，該輸送箱在空載時(shí)可實(shí)現(xiàn)折疊在一起，減小體積。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0008]—種壓縮式輸送箱，所述輸送箱上設(shè)置有折疊區(qū)，所述折疊區(qū)為折疊式結(jié)構(gòu)，所述輸送箱裝載時(shí)折疊區(qū)擴(kuò)充用于裝載，所述輸送箱空載時(shí)折疊區(qū)折疊在一起。
[0009]所述折疊區(qū)沿輸送箱的長(zhǎng)度方向上可折疊。
[0010]或者，所述折疊區(qū)沿輸送箱的高度方向上可折疊。
[0011]又或者，所述折疊區(qū)沿輸送箱的寬度方向上可折疊。
[0012]作為優(yōu)選，所述折疊區(qū)由硬質(zhì)帶和柔性帶構(gòu)成，所述硬質(zhì)帶和柔性帶交錯(cuò)連接在一起形成折疊區(qū)。
[0013]所述輸送箱為長(zhǎng)方體形，其由左側(cè)墻體、右側(cè)墻體、前側(cè)墻體、后側(cè)墻體、頂板體和地板體構(gòu)成。
[0014]所述輸送箱的前側(cè)墻體、后側(cè)墻體為棱臺(tái)狀(四棱臺(tái)狀)。前側(cè)墻體上設(shè)置有出料口，后側(cè)墻體上設(shè)置有通氣孔，頂板體上設(shè)置有進(jìn)料口。從而便于折疊、收縮，同時(shí)便于起吊后重力集中卸料。
[0015]在裝載物料時(shí)，為了限制物料擴(kuò)張導(dǎo)致箱體變形，所述箱體內(nèi)設(shè)置有若干對(duì)拉條，當(dāng)折疊區(qū)沿輸送箱的長(zhǎng)度方向上可折疊時(shí)，所述對(duì)拉條的兩端分別設(shè)置在前側(cè)墻體、后側(cè)墻體上；當(dāng)折疊區(qū)沿輸送箱的寬度方向上可折疊時(shí)，所述對(duì)拉條的兩端分別設(shè)置在左側(cè)墻體、右側(cè)墻體上；當(dāng)折疊區(qū)沿輸送箱的高度方向上可折疊時(shí)，所述對(duì)拉條的兩端分別設(shè)置在頂板體和地板體上。
[0016]本實(shí)用新型體積擴(kuò)大可以裝載設(shè)計(jì)量的物料(如水泥)，排空后箱體可以在寬度、長(zhǎng)度或高度方向上折疊，體積可縮小50%以上，有利于減小回送箱體體積，適合普通廂式貨車、火車運(yùn)載，實(shí)現(xiàn)重力式灌注、排空，起吊、收縮體積回送等功能，可以在不同運(yùn)載方式間方便轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸有效載重比大于0.8，排空后體積收縮50 %體積以上，批量(15噸貨車8個(gè))返程回送。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的平面圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1在折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為裝載狀態(tài)下對(duì)拉條示意圖。
[0022]圖5為折疊狀態(tài)下對(duì)拉條示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1、2、3所示，一種壓縮式輸送箱，所述輸送箱為長(zhǎng)方體形(并不限于長(zhǎng)方體)，其由左側(cè)墻體13、右側(cè)墻體6、前側(cè)墻體5、后側(cè)墻體、頂板體7和地板體構(gòu)成。所述輸送箱上設(shè)置有折疊區(qū)，所述折疊區(qū)沿輸送箱的寬度方向上可折疊，如圖1所示，所述折疊區(qū)分布在前側(cè)墻體5、頂板體7、后側(cè)墻體和地板體上，形成矩形帶狀。
[0025]所述折疊區(qū)為折疊式結(jié)構(gòu)，類似于手風(fēng)琴的折疊部。具體地，所述折疊區(qū)由硬質(zhì)帶8和柔性帶9構(gòu)成，所述硬質(zhì)帶8和柔性帶9交錯(cuò)連接在一起形成折疊區(qū)，所述的交錯(cuò)連接如黑白交錯(cuò)的斑馬線。硬紙帶8邊的柔性帶9形成折疊縫。
[0026]為了便于折疊、收縮，同時(shí)便于起吊后重力集中卸料，如圖1所示，所述輸送箱的前側(cè)墻體5、后側(cè)墻體為棱臺(tái)狀(四棱臺(tái)狀)，并在前側(cè)墻體5上設(shè)置有出料口 11，后側(cè)墻體上設(shè)置有通氣孔4，頂板體上設(shè)置有進(jìn)料口 10(如圖2、3)。
[0027]在裝載物料時(shí)，為了限制物料擴(kuò)張拉伸折疊區(qū)導(dǎo)致箱體變形，如圖4、5所示，所述箱體內(nèi)設(shè)置有若干對(duì)拉條，所述對(duì)拉條的兩端分別設(shè)置在左側(cè)墻體13、右側(cè)墻體6上。圖4所示的為裝載狀態(tài)下的對(duì)拉條12為緊繃狀態(tài)，圖5所示的為卸載狀態(tài)下的對(duì)拉條12為松弛狀態(tài)。
[0028]輸送箱的左側(cè)墻體13和右側(cè)墻體6，前側(cè)墻體5、后側(cè)墻體、頂板體7和地板體的非折疊區(qū)以及折疊區(qū)的硬質(zhì)帶8部位的材料為硬質(zhì)材料，如金屬、硬質(zhì)塑料、硬質(zhì)熱縮性高強(qiáng)度高分子材料(硬質(zhì)塑料)等，需要確保輸送箱的整體剛性、牢固度。而柔性帶9則采用具有較大變形能力的柔性材料，如柔性熱縮性高強(qiáng)度高分子材料(軟質(zhì)塑料)。
[0029]或者，輸送箱整體采用柔性材料，在左側(cè)墻體和右側(cè)墻體6上設(shè)置支撐件，在折疊區(qū)的硬質(zhì)帶8部位上設(shè)置(如粘接)硬質(zhì)材料，在確保折疊區(qū)折疊性能的基礎(chǔ)上，保證了輸送箱整體剛性、牢固度。
[0030]輸送箱裝載物料如水泥時(shí)，水泥從頂板體的進(jìn)料口 10輸入，此時(shí)輸送箱的折疊區(qū)擴(kuò)充用于裝載設(shè)計(jì)量的物料。物料卸載時(shí)，前側(cè)墻體5上的出料口 11閥門3打開，同時(shí)，后側(cè)墻體上的通氣孔4開啟，物料從輸送箱內(nèi)輸出。物料卸完后，可以通過抽真空或通過外力壓縮的方式，將輸送箱的折疊區(qū)折疊，如圖3所示，即輸送箱空載時(shí)折疊區(qū)沿折疊縫折疊在一起，實(shí)現(xiàn)減小體積的目的。
[0031]實(shí)施例2
[0032]輸送箱的折疊區(qū)沿輸送箱的長(zhǎng)度方向上可折疊。箱體內(nèi)設(shè)置若干對(duì)拉條，對(duì)拉條的兩端分別設(shè)置在前側(cè)墻體5、后側(cè)墻體上。其余方案與實(shí)施例1相同。
[0033]實(shí)施例3
[0034]輸送箱的折疊區(qū)沿輸送箱的高度方向上可折疊。箱體內(nèi)設(shè)置若干對(duì)拉條，對(duì)拉條的兩端分別設(shè)置在頂板體7和地板體上。其余方案與實(shí)施例1相同。
[0035]上述實(shí)施例不以任何方式限制本實(shí)用新型，凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮式輸送箱，其特征在于所述輸送箱上設(shè)置有折疊區(qū)，所述折疊區(qū)為折疊式結(jié)構(gòu)，所述輸送箱裝載時(shí)折疊區(qū)擴(kuò)充用于裝載，所述輸送箱空載時(shí)折疊區(qū)折疊在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮式輸送箱，其特征在于:所述折疊區(qū)沿輸送箱的長(zhǎng)度方向上可折疊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮式輸送箱，其特征在于:所述折疊區(qū)沿輸送箱的高度方向上可折疊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮式輸送箱，其特征在于:所述折疊區(qū)沿輸送箱的寬度方向上可折疊。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種壓縮式輸送箱，其特征在于:所述折疊區(qū)由硬質(zhì)帶和柔性帶構(gòu)成，所述硬質(zhì)帶和柔性帶交錯(cuò)連接在一起形成折疊區(qū)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓縮式輸送箱，其特征在于:所述輸送箱為長(zhǎng)方體形，其由左側(cè)墻體、右側(cè)墻體、前側(cè)墻體、后側(cè)墻體、頂板體和地板體構(gòu)成。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種壓縮式輸送箱，其特征在于:所述輸送箱的前側(cè)墻體、后側(cè)墻體為棱臺(tái)狀。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種壓縮式輸送箱，其特征在于:所述前側(cè)墻體上設(shè)置有出料口，后側(cè)墻體上設(shè)置有通氣孔，頂板體上設(shè)置有進(jìn)料口。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓縮式輸送箱，其特征在于:所述箱體內(nèi)設(shè)置有若干對(duì)拉條，當(dāng)折疊區(qū)沿輸送箱的長(zhǎng)度方向上可折疊時(shí)，所述對(duì)拉條的兩端分別設(shè)置在前側(cè)墻體、后側(cè)墻體上；當(dāng)折疊區(qū)沿輸送箱的寬度方向上可折疊時(shí)，所述對(duì)拉條的兩端分別設(shè)置在左側(cè)墻體、右側(cè)墻體上；當(dāng)折疊區(qū)沿輸送箱的高度方向上可折疊時(shí)，所述對(duì)拉條的兩端分別設(shè)置在頂板體和地板體上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓縮式輸送箱，所述輸送箱上設(shè)置有折疊區(qū)，所述折疊區(qū)為折疊式結(jié)構(gòu)，所述輸送箱裝載時(shí)折疊區(qū)擴(kuò)充用于裝載，所述輸送箱空載時(shí)折疊區(qū)折疊在一起；本實(shí)用新型體積擴(kuò)大可以裝載設(shè)計(jì)量的物料(如水泥)，排空后箱體可以在寬度、長(zhǎng)度或高度方向上折疊，體積可縮小50％以上，有利于減小回送箱體體積。
【IPC分類】B65D88/52
【公開號(hào)】CN205045259
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520695314
【發(fā)明人】周立新
【申請(qǐng)人】周立新
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日