電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯配件，尤其是涉及一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴。
【背景技術(shù)】
[0002]滑動(dòng)導(dǎo)靴在電梯系統(tǒng)中用于安全引導(dǎo)電梯轎廂通過(guò)電梯井。常規(guī)的滑動(dòng)導(dǎo)靴包括平坦的內(nèi)襯，其被配置來(lái)與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌接合，以便當(dāng)電梯轎廂在其相應(yīng)電梯井中垂直行進(jìn)時(shí)限制電梯轎廂的水平運(yùn)動(dòng)。
[0003]在現(xiàn)有電梯系統(tǒng)的操作過(guò)程中，產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)從導(dǎo)軌傳遞到電梯轎廂，滑動(dòng)導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間的摩擦對(duì)運(yùn)行質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。另外，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間的過(guò)度摩擦還可能導(dǎo)致導(dǎo)靴或?qū)к壗导?jí)，從而進(jìn)一步降低電梯運(yùn)行質(zhì)量；甚至導(dǎo)致電梯卡澀或頓挫，從而進(jìn)一步降低電梯運(yùn)行質(zhì)量，并且增加使電梯轎廂移動(dòng)所需的動(dòng)力量。
[0004]現(xiàn)有電梯滑動(dòng)系統(tǒng)中的導(dǎo)軌滑動(dòng)一般是定期應(yīng)用潤(rùn)滑油以減輕導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間摩擦的不利影響，這就需要在電梯滑動(dòng)系統(tǒng)中單獨(dú)的設(shè)置有供油系統(tǒng)，由于電梯滑動(dòng)系統(tǒng)的空間及結(jié)構(gòu)的限制，導(dǎo)致供油系統(tǒng)復(fù)雜、維護(hù)成本高。并且機(jī)油潤(rùn)滑會(huì)造成環(huán)境污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，采用新型的自潤(rùn)滑層，以降低滑動(dòng)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的摩察系數(shù)和噪音。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出如下技術(shù)方案:一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，包括靴襯和靴襯上的潤(rùn)滑層，所述潤(rùn)滑層覆蓋在所述靴襯與電梯導(dǎo)軌相配合的表面上，所述潤(rùn)滑層為聚合物潤(rùn)滑層，且所述聚合物潤(rùn)滑層包括內(nèi)部填充有石墨的特氟龍層。
[0007]優(yōu)選地，所述靴襯材質(zhì)為橡膠材質(zhì)。
[0008]優(yōu)選地，所述電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴還包括固定支架和上蓋，所述固定支架固定在所述靴襯的側(cè)面，所述上蓋固定在所述靴襯的頂部。
[0009]優(yōu)選地，所述固定支架和上蓋均通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓與所述靴襯固定。
[0010]優(yōu)選地，所述電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴還包括固定板，所述固定板通過(guò)彈性組件與所述靴襯相連。
[0011]優(yōu)選地，所述彈性組件包括彈簧墊和壓縮彈簧，所述彈簧墊固定在靴襯上，所述壓縮彈簧一端抵靠彈簧墊，且另一端與所述固定板固定。
[0012]優(yōu)選地，所述壓縮彈簧另一端與所述固定板間通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定。
[0013]優(yōu)選地，所述靴襯為槽型靴襯。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用新型的自潤(rùn)滑材料層，杜絕了潤(rùn)滑油對(duì)環(huán)境的污染，減少了電梯滑動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)成本，且降低了滑動(dòng)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的摩察系數(shù)和噪音，保證轎廂的運(yùn)行質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型靴襯的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]1、靴襯，2、固定支架，3、上蓋，4、固定板，5、潤(rùn)滑層，51、石墨、52、特氟龍，6、彈簧墊，7、壓縮彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0021]結(jié)合圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所揭示的一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，包括靴襯1、固定支架2、上蓋3和固定板4，靴襯1用于與電梯導(dǎo)軌(圖未示)配合，對(duì)導(dǎo)軌的運(yùn)行起上下導(dǎo)向作用，本實(shí)施例中靴襯1的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)，且為槽型狀，橡膠材質(zhì)的靴襯具有減震、隔音的作用，提高了電梯的運(yùn)行性能。為了減少靴襯1和導(dǎo)軌之間的摩擦系數(shù)，本實(shí)用新型在靴襯1與電梯導(dǎo)軌相配合的表面上覆蓋一層聚合物潤(rùn)滑層5。本實(shí)施例中，聚合物潤(rùn)滑層5為內(nèi)部填充有石墨的特氟龍層，填充有石墨的特氟龍具有優(yōu)良的耐熱和耐低溫性能、較低的摩擦系數(shù)、優(yōu)良的耐磨性、耐腐蝕性、不粘性和抗?jié)裥裕钪匾氖撬簿哂辛己玫淖詽?rùn)滑性能。
[0022]固定支架2通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定在靴襯1的左右兩側(cè)面上，調(diào)節(jié)螺栓使靴襯1在左右側(cè)配合到位，因此，固定支架2既可以固定靴襯1又達(dá)到了左右限位的作用。
[0023]上蓋3通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定在靴襯1的頂部，用于限制靴襯1的上下移動(dòng)，本實(shí)施例中上蓋3為Z型成鋼。
[0024]固定板4通過(guò)彈性組件與靴襯1相連，彈性組件包括彈簧墊6和壓縮彈簧7，固定板4、彈簧墊6和壓縮彈簧7三者由調(diào)節(jié)螺栓固定裝配。具體地，彈簧墊6固定在靴襯1上，壓縮彈簧7 —端抵靠彈簧墊6，且另一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓與固定板4固定，調(diào)節(jié)固定壓縮彈簧7的螺栓，將靴襯1向靠近固定板4的方向壓緊。
[0025]本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本實(shí)用新型的教示及揭示而作種種不背離本實(shí)用新型精神的替換及修飾，因此，本實(shí)用新型保護(hù)范圍應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實(shí)用新型的替換及修飾，并為本專利申請(qǐng)權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，其特征在于:包括靴襯和靴襯上的潤(rùn)滑層，所述潤(rùn)滑層覆蓋在所述靴襯與電梯導(dǎo)軌相配合的表面上，所述潤(rùn)滑層為聚合物潤(rùn)滑層，且所述聚合物潤(rùn)滑層包括內(nèi)部填充有石墨的特氟龍層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，其特征在于，所述靴襯材質(zhì)為橡膠材質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，其特征在于，所述電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴還包括固定支架和上蓋，所述固定支架固定在所述靴襯的側(cè)面，所述上蓋固定在所述靴襯的頂部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，其特征在于，所述固定支架和上蓋均通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓與所述靴襯固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，其特征在于，所述電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴還包括固定板，所述固定板通過(guò)彈性組件與所述靴襯相連。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，其特征在于，所述彈性組件包括彈簧墊和壓縮彈簧，所述彈簧墊固定在靴襯上，所述壓縮彈簧一端抵靠彈簧墊，且另一端與所述固定板固定。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，其特征在于，所述壓縮彈簧另一端與所述固定板間通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定。8.根據(jù)權(quán)利要求1?7任意一項(xiàng)所述的電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，其特征在于，所述靴襯為槽型靴襯。
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴，包括靴襯和靴襯上的潤(rùn)滑層，潤(rùn)滑層覆蓋在所述靴襯與電梯導(dǎo)軌相配合的表面上，所述潤(rùn)滑層為聚合物潤(rùn)滑層，且所述聚合物潤(rùn)滑層包括內(nèi)部填充有石墨的特氟龍層。本實(shí)用新型采用新型的自潤(rùn)滑材料層，杜絕了潤(rùn)滑油對(duì)環(huán)境的污染，減少了電梯滑動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)成本，且降低了滑動(dòng)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的摩察系數(shù)和噪音，保證轎廂的運(yùn)行質(zhì)量。
【IPC分類】B66B7/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205061249
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520759990
【發(fā)明人】何英正, 代憲政, 陸亞寧, 何飛群
【申請(qǐng)人】曼隆蒂森克虜伯電梯有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日