電梯一體化吊頂結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電梯一體化吊頂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電梯的吊頂多為單獨(dú)結(jié)構(gòu)，電梯安裝時(shí)，再將吊頂安裝在轎頂上，通過緊固件進(jìn)行固定安裝。由于電梯空間限制，吊頂安裝繁瑣，影響安裝進(jìn)度，并且吊頂單獨(dú)安裝，致使電梯頂部較厚，占用空間大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯一體化吊頂結(jié)構(gòu)，其吊頂不用單獨(dú)安裝，占用空間小。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種電梯一體化吊頂結(jié)構(gòu)，包括電梯的吊頂和轎頂，所述轎頂位于吊頂?shù)纳戏?，所述吊頂和轎頂為一體結(jié)構(gòu)，吊頂和轎頂之間形成空腔結(jié)構(gòu)，吊頂上設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有LED燈，轎頂上設(shè)有與空腔結(jié)構(gòu)相通的風(fēng)機(jī)。
[0006]進(jìn)一步的，所述LED燈包括燈板，燈板設(shè)在安裝孔內(nèi)，燈板上設(shè)有連通轎廂和空腔結(jié)構(gòu)的通孔。
[0007]所述吊頂?shù)膶挾刃∮谵I頂?shù)膶挾?，在吊頂和轎頂形成的一體結(jié)構(gòu)兩側(cè)具有側(cè)槽。
[0008]所述吊頂包括橫板和兩豎板，兩豎板分別設(shè)在橫板兩端，形成開口向上的U型結(jié)構(gòu)。
[0009]所述吊頂?shù)呢Q板上設(shè)有用于固定轎壁的固定孔。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):將電梯的吊頂集成到轎頂上，吊頂和轎頂為一體結(jié)構(gòu)，吊頂無需單獨(dú)安裝，提高了安裝效率，并且一體化結(jié)構(gòu)，電梯頂部厚度小，占用空間小。
【附圖說明】
[0011]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型轎廂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型轎壁結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1.轎廂底板、2.轎壁、201.轎壁側(cè)邊、202.轎壁通風(fēng)孔、203.轎壁上安裝孔、204.轎壁下安裝孔、3.轎頂、4.吊頂、5.LED燈、6.風(fēng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1和圖2所示，該電梯一體化吊頂結(jié)構(gòu)，包括電梯的吊頂4和轎頂3，轎頂3位于吊頂4的上方，吊頂和轎頂為一體結(jié)構(gòu)，吊頂和轎頂之間形成空腔結(jié)構(gòu)，吊頂上設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有LED燈5，轎頂上設(shè)有與空腔結(jié)構(gòu)相通的風(fēng)機(jī)6。
[0017]將電梯的吊頂集成到轎頂上，吊頂和轎頂為一體結(jié)構(gòu)，吊頂無需單獨(dú)安裝，提高了安裝效率，并且一體化結(jié)構(gòu)，電梯頂部厚度小，占用空間小。
[0018]LED燈5包括燈板，燈板設(shè)在安裝孔內(nèi)，燈板上設(shè)有連通轎廂和空腔結(jié)構(gòu)的通孔，便于轎廂內(nèi)部通風(fēng)。
[0019]吊頂4的寬度小于轎頂3的寬度，在吊頂和轎頂形成的一體結(jié)構(gòu)兩側(cè)具有側(cè)槽，通過側(cè)槽便于安裝轎壁；具體為，吊頂包括橫板和兩豎板，兩豎板分別設(shè)在橫板兩端，形成開口向上的U型結(jié)構(gòu)。
[0020]轎壁的底部外側(cè)設(shè)有卡槽，轎壁的頂部為平端，轎壁的底部和轎壁的頂部的板面上均設(shè)有用于固定轎壁的開口的轎壁安裝孔，卡槽為直角卡槽，方便安裝。
[0021]轎壁頂部上的轎壁上安裝孔203和轎壁底部上的轎壁下安裝孔204均為開口的U型孔，安裝拆卸方便，并且可對(duì)安裝位置進(jìn)行微調(diào)，便于安裝操作。
[0022]轎廂底板的兩側(cè)設(shè)有向上的折彎板，折彎板為豎直板，轎壁底部的卡槽可卡在豎直板上端上；轎頂3和吊頂為一體結(jié)構(gòu)，一體結(jié)構(gòu)的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)槽，轎壁頂部可卡在轎頂?shù)膫?cè)槽內(nèi)，定位方便。
[0023]轎廂底板的豎直板上設(shè)有與轎壁下安裝孔相對(duì)應(yīng)的下固定孔，吊頂?shù)呢Q直板上設(shè)有與轎壁上安裝孔相對(duì)應(yīng)的上固定孔，轎壁可卡在轎頂和轎廂底板之間，通過轎壁側(cè)面固定，轎壁厚度可大幅減小，轎壁重量輕，安裝簡便。
[0024]轎壁的側(cè)邊內(nèi)側(cè)設(shè)有對(duì)接槽，對(duì)接槽為直角卡槽，轎壁側(cè)邊201與相連部件之間通過卡接密封，便于裝配。
[0025]轎壁的下部設(shè)有轎壁通風(fēng)孔202，轎壁通風(fēng)孔為斜孔或Z字型孔，即轎壁通風(fēng)孔在轎壁內(nèi)外的開口高度不同，并在轎壁通過孔的內(nèi)外開口處設(shè)有濾網(wǎng)，降低噪音，提升電梯舒適性。
[0026]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯一體化吊頂結(jié)構(gòu)，包括電梯的吊頂和轎頂，所述轎頂位于吊頂?shù)纳戏?，其特征在?所述吊頂和轎頂為一體結(jié)構(gòu)，吊頂和轎頂之間形成空腔結(jié)構(gòu)，吊頂上設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有LED燈，轎頂上設(shè)有與空腔結(jié)構(gòu)相通的風(fēng)機(jī)。2.如權(quán)利要求1所述電梯一體化吊頂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述LED燈包括燈板，燈板設(shè)在安裝孔內(nèi)，燈板上設(shè)有連通轎廂和空腔結(jié)構(gòu)的通孔。3.如權(quán)利要求1所述電梯一體化吊頂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吊頂?shù)膶挾刃∮谵I頂?shù)膶挾?，在吊頂和轎頂形成的一體結(jié)構(gòu)兩側(cè)具有側(cè)槽。4.如權(quán)利要求1所述電梯一體化吊頂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吊頂包括橫板和兩豎板，兩豎板分別設(shè)在橫板兩端，形成開口向上的U型結(jié)構(gòu)。5.如權(quán)利要求4所述電梯一體化吊頂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吊頂?shù)呢Q板上設(shè)有用于固定轎壁的固定孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯一體化吊頂結(jié)構(gòu)，包括電梯的吊頂和轎頂，所述轎頂位于吊頂?shù)纳戏?，所述吊頂和轎頂為一體結(jié)構(gòu)，吊頂和轎頂之間形成空腔結(jié)構(gòu)，吊頂上設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有LED燈，轎頂上設(shè)有與空腔結(jié)構(gòu)相通的風(fēng)機(jī)。將電梯的吊頂集成到轎頂上，吊頂和轎頂為一體結(jié)構(gòu)，吊頂無需單獨(dú)安裝，提高了安裝效率，并且一體化結(jié)構(gòu)，電梯頂部厚度小，占用空間小。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號(hào)】CN205076615
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520700824
【發(fā)明人】金毅
【申請(qǐng)人】中菱電梯有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日