一種起重機起升機構(gòu)伸縮防擺動結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于起重機制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種起重機起升機構(gòu)伸縮防擺動結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機一般采用鋼絲繩或鏈條等其他柔性材料實現(xiàn)升降的目的，現(xiàn)有技術(shù)的局限性:
[0003]1.起、制動時，被吊運物品會產(chǎn)生相對較大的加速度，從而出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，影響工作效率。
[0004]2.升降過程中被吊運的物品容易出現(xiàn)擺動現(xiàn)象，存在安全隱患。
[0005]3.升降運動方向的定位精度低。
[0006]4.現(xiàn)有防擺動裝置多為電動裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、提高工作效率的。
[0008]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0009]—種起重機起升機構(gòu)伸縮防擺動結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括運行小車組件、起升機構(gòu)、起吊裝置、伸縮裝置和起吊載荷吊具，其中所述起升機構(gòu)固裝在運行小車組件上，伸縮裝置上下兩端分別固裝在運行小車組件及起吊載荷吊具上，起吊裝置與起升機構(gòu)相連，起吊載荷吊具與起吊裝置相連；起升機構(gòu)在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下帶動起吊裝置、起吊載荷吊具及伸縮裝置組件實現(xiàn)上升、下降運動。
[0010]上述結(jié)構(gòu)中，所述運行小車組件包括運行小車上端梁，運行小車主梁，運行小車下端梁，運行小車上端梁和運行小車下端梁平行布置，通過運行小車主梁將運行小車上端梁和運行小車下端梁連接一起，形成井字形運行小車構(gòu)成；
[0011]所述起升機構(gòu)包括卷筒裝置，連接卷筒裝置的驅(qū)動裝置；
[0012]所述起吊裝置包括鋼絲繩，連接鋼絲繩的吊鉤組件；
[0013]所述伸縮裝置組件包括左上固定梁，伸縮支臂，右上固定梁，左下固定梁，右下固定梁，銷軸，注油裝置及銷軸緊固裝置；上述的軸銷的兩端安裝注油裝置和軸銷緊固裝置；所述伸縮支臂上端的左上支臂桿通過銷軸連接左上固定梁，右上支臂桿通過上滾輪組件連接右上固定梁，所述右上固定梁連接上滾輪滑道；所述伸縮支臂下端的左下支臂桿通過銷軸連接左下固定梁，右下支臂桿通過下滾輪組件連接右下固定梁，所述右下固定梁連接有下滾輪滑道。
[0014]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本實用新型采用上述技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點:
[0015]1、采用單純的機械結(jié)構(gòu)型式，實現(xiàn)了防止起重機起升機構(gòu)擺動的目的。
[0016]2、結(jié)構(gòu)相對簡單，生產(chǎn)成本低。
[0017]3、提高了升降方向的定位精度。
[0018]4、消除了由于擺動帶來的安全隱患。
[0019]5、便于采用模塊化設(shè)計、制造，擴展了起重機的適用領(lǐng)域。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的主視圖；
[0021]圖2為圖1的俯視圖；
[0022]圖3為圖2的Η向伸縮裝置伸展狀態(tài)的視圖；
[0023]圖4為圖2的Η向伸縮裝置收緊狀態(tài)的視圖；
[0024]圖5為圖3中Α-Α處的剖視圖；
[0025]圖6為圖3中Β-Β處的剖視圖。
[0026]圖中:1、運行小車組件；1_1、運行小車上端梁；1_2、運行小車主梁；1_3、運行小車下端梁；2、起升機構(gòu)；2-1、卷筒裝置；2-2、驅(qū)動裝置；3、起吊裝置；3-1、鋼絲繩；3_2、吊鉤組件；4、伸縮裝置；4-1、左上固定梁；4-2、伸縮支臂；4-20、左上支臂桿；4_21、右上支臂桿；4-22、左下支臂桿；4-23、右下支臂桿；4-3、右上固定梁；4_4、左下固定梁；4_5、右下固定梁；4-6、銷軸；4-7、注油裝置；4-8、銷軸緊固裝置；4-9、上滾輪組件；4_10、上滾輪滑道；4-11、下滾輪組件；4-12、下滾輪滑道；5、起吊載荷吊具。
【具體實施方式】
[0027]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0028]請參閱圖1至圖6，一種起重機起升機構(gòu)伸縮防擺動結(jié)構(gòu)，包括運行小車組件1、起升機構(gòu)2、起吊裝置3、伸縮裝置4和起吊載荷吊具5，其中所述起升機構(gòu)固裝在運行小車組件1上，伸縮裝置4上下兩端分別固裝在運行小車組件1及起吊載荷吊具5上，起吊裝置3與起升機構(gòu)2相連，起吊載荷吊具5與起吊裝置3相連；起升機構(gòu)2在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下帶動起吊裝置3、起吊載荷吊具5及伸縮裝置4實現(xiàn)上升、下降運動。
[0029]上述結(jié)構(gòu)中，所述運行小車組件1包括運行小車上端梁1-1，運行小車主梁1-2，運行小車下端梁1-3，運行小車上端梁1-1和運行小車下端梁1-3平行布置，通過運行小車主梁1-2將運行小車上端梁1-1和運行小車下端梁1-3連接一起，形成井字形運行小車結(jié)構(gòu)；
[0030]所述起升機構(gòu)2包括卷筒裝置2-1，連接卷筒裝置的驅(qū)動裝置2-2 ;
[0031]所述起吊裝置3包括鋼絲繩3-1，連接鋼絲繩的吊鉤組件3-2 ;
[0032]所述伸縮裝置4包括左上固定梁4-1，伸縮支臂4-2，右上固定梁4_3，左下固定梁4-4，右下固定梁4-5，銷軸4-6，注油裝置4-7及銷軸緊固裝置4_8 ;上述的軸銷4_6的兩端安裝注油裝置4-7和軸銷緊固裝置4-8 ;所述伸縮支臂4-2上端的左上支臂桿4-20通過銷軸4-6連接左上固定梁4-1，右上支臂桿4-21通過上滾輪組件4-9連接右上固定梁4_3，所述右上固定梁4-3連接上滾輪滑道4-10 ;所述伸縮支臂下端的左下支臂桿4-22通過銷軸連接左下固定梁4-4，右下支臂桿4-23通過下滾輪組件4-11連接右下固定梁4_5，所述右下固定梁4-5連接有下滾輪滑道4-12。
[0033]采用上述技術(shù)方案，在起升機構(gòu)上升和下降過程中，剛性結(jié)構(gòu)的伸縮裝置隨帶柔性鋼絲繩的起吊裝置組件同時升降，避免了起吊載荷晃動。另外，本實用新型還提高了升降方向的定位精度，消除了由于擺動帶來的安全隱患；便于采用模塊化設(shè)計、制造，擴展了起重機的適用領(lǐng)域。
[0034]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種起重機起升機構(gòu)伸縮防擺動結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括運行小車組件、起升機構(gòu)、起吊裝置、伸縮裝置和起吊載荷吊具，其中所述起升機構(gòu)固裝在運行小車組件上，伸縮裝置上下兩端分別固裝在運行小車組件及起吊載荷吊具上，起吊裝置與起升機構(gòu)相連，起吊載荷吊具與起吊裝置相連；起升機構(gòu)在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下帶動起吊裝置、起吊載荷吊具及伸縮裝置組件實現(xiàn)上升、下降運動； 上述結(jié)構(gòu)中，所述運行小車組件包括運行小車上端梁，運行小車主梁，運行小車下端梁，運行小車上端梁和運行小車下端梁平行布置，通過運行小車主梁將運行小車上端梁和運行小車下端梁連接一起，形成井字形運行小車構(gòu)成； 所述起升機構(gòu)包括卷筒裝置，連接卷筒裝置的驅(qū)動裝置； 所述起吊裝置包括鋼絲繩，連接鋼絲繩的吊鉤組件； 所述伸縮裝置組件包括左上固定梁，伸縮支臂，右上固定梁，左下固定梁，右下固定梁，銷軸，注油裝置及銷軸緊固裝置；上述的軸銷的兩端安裝注油裝置和軸銷緊固裝置；所述伸縮支臂上端的左上支臂桿通過銷軸連接左上固定梁，右上支臂桿通過上滾輪組件連接右上固定梁，所述右上固定梁連接上滾輪滑道；所述伸縮支臂下端的左下支臂桿通過銷軸連接左下固定梁，右下支臂桿通過下滾輪組件連接右下固定梁，所述右下固定梁連接有下滾輪滑道。
【專利摘要】本實用新型涉及一種起重機起升機構(gòu)伸縮防擺動結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括運行小車組件、起升機構(gòu)、起吊裝置、伸縮裝置和起吊載荷吊具，其中所述起升機構(gòu)固裝在運行小車組件上，伸縮裝置上下兩端分別固裝在運行小車組件及起吊載荷吊具上，起吊裝置與起升機構(gòu)相連，起吊載荷吊具與起吊裝置相連；起升機構(gòu)在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下帶動起吊裝置、起吊載荷吊具及伸縮裝置組件實現(xiàn)上升、下降運動；采用上述技術(shù)方案，在起升機構(gòu)上升和下降過程中，剛性結(jié)構(gòu)的伸縮裝置隨帶柔性鋼絲繩的起吊裝置組件同時升降，避免了起吊載荷晃動。另外，本實用新型還提高了升降方向的定位精度，消除了由于擺動帶來的安全隱患；便于采用模塊化設(shè)計、制造，擴展了起重機的適用領(lǐng)域。
【IPC分類】B66C13/06
【公開號】CN205076689
【申請?zhí)枴緾N201520706708
【發(fā)明人】李洪福, 楊博
【申請人】天津起重設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月11日