一種基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人民生活水平逐漸提高提高，從而帶動(dòng)了建筑業(yè)，建筑業(yè)蓬勃發(fā)展，目前高層越來(lái)越多，國(guó)家規(guī)定6層以上需要安裝電梯，所述電梯幾乎遍布每個(gè)樓層，電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯的發(fā)明，給人們帶來(lái)的極大的好處，使人們上樓不在這么麻煩，有了電梯，提高了人們的效率，節(jié)省了體力，但是電梯也有很多缺點(diǎn)及潛在的危險(xiǎn)性，現(xiàn)在的樓房多為高層，但電梯在高處發(fā)生墜落時(shí)，將是致命的，因此電梯墜落防護(hù)是目前重中之重，值得我們?nèi)パ芯?，目前市?chǎng)上存在的電梯，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，安全性能達(dá)不到合格要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道，包括:井道底部、轎廂、滑梯導(dǎo)軌、智能信息處理器，所述井道底部上方通過(guò)螺栓連接有底部支撐彈簧，井道后側(cè)面設(shè)置有應(yīng)急梯子，井道兩側(cè)面分布有所述滑梯導(dǎo)軌，所述滑梯導(dǎo)軌內(nèi)部夾著所述轎廂，所述轎廂頂部連接著信號(hào)發(fā)送及接收器，所述轎廂由底部轎廂底架、側(cè)面轎廂側(cè)邊支撐架、前部電梯門(mén)及上部轎廂頂部支撐拉架構(gòu)成，所述轎廂頂部支撐拉架外側(cè)上下端固定有轎廂滑輪及下端內(nèi)側(cè)固定有液壓缸，所述轎廂頂部支撐拉架上方設(shè)置有鋼絲拉繩，所述鋼絲拉繩上方連接鋼絲拉繩滾軸，所述鋼絲拉繩滾軸側(cè)面依次分布著電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、液壓油栗及智能信息處理器。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)所述鋼絲拉繩拉倒所述轎廂上升及下降，通過(guò)所述液壓油栗控制所述電梯門(mén)開(kāi)關(guān)，當(dāng)電梯發(fā)生墜落危險(xiǎn)時(shí)，所述液壓缸推動(dòng)擠壓所述側(cè)面轎廂側(cè)邊支撐架，從而擠壓所述轎廂滑輪，導(dǎo)致所述轎廂受壓停止，使停止效果更好，減緩了急停給人們帶來(lái)的恐懼，乘客可以從所述應(yīng)急梯子爬出井道或等待救援。
[0007]為了進(jìn)一步提高電梯安全率，所述井道底部與所述底部支撐彈簧及所述滑梯導(dǎo)軌通過(guò)螺栓緊固連接，所述轎廂由底部所述轎廂底架、側(cè)面所述轎廂側(cè)邊支撐架、前部所述電梯門(mén)及上部所述轎廂頂部支撐拉架構(gòu)成。
[0008]為了進(jìn)一步提高電梯安全率，所述轎廂頂部支撐拉架與所述轎廂滑輪及下端內(nèi)側(cè)與所述液壓缸通過(guò)螺栓緊固連接，所述轎廂頂部支撐拉架與所述鋼絲拉繩連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高電梯安全率，所述轎廂頂部與所述信號(hào)發(fā)送及接收器通過(guò)螺釘緊固連接，所述鋼絲拉繩上方與所述鋼絲拉繩滾軸通過(guò)卡扣連接，所述井道頂部支撐架與電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器及智能信息處理器通過(guò)緊固螺釘連接。
[0010]為了進(jìn)一步提高電梯安全率，所述井道頂部支撐架與所述液壓油栗通過(guò)螺釘連接，所述液壓油栗與所述液壓油導(dǎo)管連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:1、頂部安裝了所述底部支撐彈簧，大大減緩了所述轎廂的沖擊力，停止更加平穩(wěn)；2、所述液壓缸推動(dòng)擠壓所述側(cè)面轎廂側(cè)邊支撐架，使停止效果更好，減緩了急停給人們帶來(lái)的恐懼。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道的俯視圖。
[0014]1、井道底部；2、底部支撐彈簧；3、應(yīng)急梯子；4、轎廂底架；5、液壓缸；6、轎廂側(cè)邊支撐架；7、轎廂；8、電梯門(mén)；9、轎廂滑輪；10、滑梯導(dǎo)軌；11、信號(hào)發(fā)送及接收器；12、鋼絲拉繩；13、電動(dòng)機(jī)；14、聯(lián)軸器；15、減速器；16、鋼絲拉繩滾軸；17、液壓油栗；18、液壓油導(dǎo)管；19、井道頂部支撐架；20、轎廂頂部支撐拉架；21、智能信息處理器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道，包括:井道底部
1、轎廂7、滑梯導(dǎo)軌10、智能信息處理器21，所述井道底部1上方通過(guò)螺栓連接有底部支撐彈簧2，用來(lái)減緩所述轎廂7的沖擊力，井道后側(cè)面設(shè)置有應(yīng)急梯子3，當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，從所述應(yīng)急梯子爬出逃生，井道兩側(cè)面分布有所述滑梯導(dǎo)軌10，所述轎廂7沿著導(dǎo)軌滑行，所述滑梯導(dǎo)軌10內(nèi)部夾著所述轎廂7，承載客人，所述轎廂7頂部連接著信號(hào)發(fā)送及接收器11，發(fā)射及接收信號(hào)，所述轎廂7由底部轎廂底架4、側(cè)面轎廂側(cè)邊支撐架6、前部電梯門(mén)8及上部轎廂頂部支撐拉架20構(gòu)成，構(gòu)成所述轎廂7，所述轎廂頂部支撐拉架20外側(cè)上下端固定有轎廂滑輪9及下端內(nèi)側(cè)固定有液壓缸5，所述液壓缸5推動(dòng)擠壓所述側(cè)面轎廂側(cè)邊支撐架6，從而擠壓所述轎廂滑輪9，導(dǎo)致所述轎廂7受壓停止，所述轎廂頂部支撐拉架20上方設(shè)置有鋼絲拉繩12，控制所述轎廂7升降，所述鋼絲拉繩12上方連接鋼絲拉繩滾軸16，所述鋼絲拉繩滾軸16側(cè)面依次分布著電動(dòng)機(jī)13、聯(lián)軸器14、減速器15、液壓油栗17及智能信息處理器21，控制及調(diào)整所述轎廂7的升降速度及啟動(dòng)停止。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，所述電動(dòng)機(jī)13產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)所述鋼絲拉繩12拉倒所述轎廂7上升及下降，通過(guò)所述液壓油栗控制所述電梯門(mén)8開(kāi)關(guān)，當(dāng)電梯發(fā)生墜落危險(xiǎn)時(shí)，所述液壓缸5推動(dòng)擠壓所述側(cè)面轎廂側(cè)邊支撐架6，從而擠壓所述轎廂滑輪9，導(dǎo)致所述轎廂7受壓停止，使停止效果更好，減緩了急停給人們帶來(lái)的恐懼，乘客可以從所述應(yīng)急梯子3爬出井道或等待救援。
[0018]為了進(jìn)一步提高電梯安全率，所述井道底部1與所述底部支撐彈簧2及所述滑梯導(dǎo)軌10通過(guò)螺栓緊固連接，所述轎廂7由底部所述轎廂底架4、側(cè)面所述轎廂側(cè)邊支撐架
6、前部所述電梯門(mén)8及上部所述轎廂頂部支撐拉架20構(gòu)成，所述轎廂頂部支撐拉架20與所述轎廂滑輪9及下端內(nèi)側(cè)與所述液壓缸5通過(guò)螺栓緊固連接，所述轎廂頂部支撐拉架20與所述鋼絲拉繩12連接，所述轎廂7頂部與所述信號(hào)發(fā)送及接收器11通過(guò)螺釘緊固連接，所述鋼絲拉繩12上方與所述鋼絲拉繩滾軸16通過(guò)卡扣連接，所述井道頂部支撐架19與電動(dòng)機(jī)13、聯(lián)軸器14、減速器15及智能信息處理器21通過(guò)緊固螺釘連接，所述井道頂部支撐架19與所述液壓油栗17通過(guò)所述螺釘連接，所述液壓油栗17與所述液壓油導(dǎo)管18連接。
[0019]本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道，其特征在于:包括井道底部(1)、轎廂(7)、滑梯導(dǎo)軌(10)、智能信息處理器(21)，所述井道底部(1)上方通過(guò)螺栓連接有底部支撐彈簧(2)，井道后側(cè)面設(shè)置有應(yīng)急梯子(3)，井道兩側(cè)面分布有所述滑梯導(dǎo)軌(10)，所述滑梯導(dǎo)軌(10)內(nèi)部夾著所述轎廂(7)，所述轎廂(7)頂部連接著信號(hào)發(fā)送及接收器(11)，所述轎廂(7)由底部轎廂底架(4)、側(cè)面轎廂側(cè)邊支撐架￠)、前部電梯門(mén)(8)及上部轎廂頂部支撐拉架(20)構(gòu)成，所述轎廂頂部支撐拉架(20)外側(cè)上下端固定有轎廂滑輪(9)及下端內(nèi)側(cè)固定有液壓缸(5)，所述轎廂頂部支撐拉架(20)上方設(shè)置有鋼絲拉繩(12)，所述鋼絲拉繩(12)上方連接鋼絲拉繩滾軸(16)，所述鋼絲拉繩滾軸(16)側(cè)面依次分布著電動(dòng)機(jī)(13)、聯(lián)軸器(14)、減速器(15)、液壓油栗(17)及智能信息處理器(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道，其特征在于:所述井道底部(1)與所述底部支撐彈簧(2)及所述滑梯導(dǎo)軌(10)通過(guò)螺栓緊固連接，所述轎廂(7)由底部所述轎廂底架(4)、側(cè)面所述轎廂側(cè)邊支撐架￠)、前部所述電梯門(mén)(8)及上部所述轎廂頂部支撐拉架(20)構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道，其特征在于:所述轎廂頂部支撐拉架(20)與所述轎廂滑輪(9)及下端內(nèi)側(cè)與所述液壓缸(5)通過(guò)螺栓緊固連接，所述轎廂頂部支撐拉架(20)與所述鋼絲拉繩(12)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道，其特征在于:所述轎廂(7)頂部與所述信號(hào)發(fā)送及接收器(11)通過(guò)螺釘緊固連接，所述鋼絲拉繩(12)上方與所述鋼絲拉繩滾軸(16)通過(guò)卡扣連接，所述井道頂部支撐架(19)與電動(dòng)機(jī)(13)、聯(lián)軸器(14)、減速器(15)及智能信息處理器(21)通過(guò)緊固螺釘連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道，其特征在于:所述井道頂部支撐架(19)與所述液壓油栗(17)通過(guò)螺釘連接，所述液壓油栗(17)與所述液壓油導(dǎo)管(18)連接。
【專利摘要】一種基于電梯轎廂保護(hù)的新型智能電梯井道，包括：井道底部、轎廂、滑梯導(dǎo)軌、智能信息處理器，所述井道底部上方通過(guò)螺栓連接有底部支撐彈簧，井道后側(cè)面設(shè)置有應(yīng)急梯子，井道兩側(cè)面分布有所述滑梯導(dǎo)軌，所述滑梯導(dǎo)軌內(nèi)部夾著所述轎廂，所述轎廂頂部連接著信號(hào)發(fā)送及接收器，所述轎廂頂部支撐拉架外側(cè)上下端固定有轎廂滑輪及下端內(nèi)側(cè)固定有液壓缸，所述轎廂頂部支撐拉架上方設(shè)置有鋼絲拉繩。本實(shí)用新型的有益效果是：1、頂部安裝了所述底部支撐彈簧，大大減緩了所述轎廂的沖擊力，停止更加平穩(wěn)；2、所述液壓缸推動(dòng)擠壓所述側(cè)面轎廂側(cè)邊支撐架，使停止效果更好，減緩了急停給人們帶來(lái)的恐懼。
【IPC分類】B66B5/16, B66B5/28
【公開(kāi)號(hào)】CN205087742
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520689286
【發(fā)明人】黃婷
【申請(qǐng)人】黃婷
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日