鋼板輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼板輸送裝置，屬于熱乳窄帶開平橫切的下料出料輸送設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有熱乳開平設(shè)備中，下料系統(tǒng)長度位置有限，使得生產(chǎn)加工與成品打包吊裝相互影響，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)加工效率。因此，經(jīng)技術(shù)人員研究，決定在原有設(shè)備基礎(chǔ)上改裝增加出料運(yùn)輸設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種鋼板輸送裝置，實(shí)現(xiàn)了在額定時間內(nèi)生產(chǎn)效率的成倍增長，同時增加了生產(chǎn)的安全性，有效地提高了設(shè)備利用率。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種鋼板輸送裝置，包括輸送輥，其特征在于:所述輸送輥固定在槽鋼支架上方，相鄰兩個輸送輥的端部通過鏈條連接，每7?8個輸送輥為一組，相鄰兩組之間設(shè)有傳動輥，傳動輥固定在槽鋼支架的下方，傳動輥與相鄰的一個輸送輥通過鏈條連接，傳動輥的端部通過萬向節(jié)傳動裝置與電機(jī)連接，通過電機(jī)驅(qū)動傳動輥為輸送輥傳輸動力。
[0006]上述方案中，所述輸送輥為45號鋼制成，其硬度為HB230?260，外徑為140mm?155mm;輸送棍表面用厚度為3mm?5mm的不銹鋼皮焊接覆蓋，以防止棍子表面產(chǎn)生銹蝕而影響產(chǎn)品質(zhì)量。
[0007]上述方案中，所述相鄰輸送棍的間距為400 mm?600mm。
[0008]上述方案中，所述傳動輥由中心軸、鍵及鍵槽、傳動齒輪、保護(hù)罩、軸承套、軸承及底座等組成;其中，中心軸通過鍵及鍵槽與傳動齒輪進(jìn)行連接，四組軸承套在中心軸上，并安放在軸承套中，軸承套與外部的保護(hù)罩緊密連接，保護(hù)罩通過焊接方式與帶螺栓孔的底座相連接，該傳動輥(系統(tǒng))通過螺栓緊密連接在槽鋼基座上。
[0009]本實(shí)用新型主要是借鑒應(yīng)用了汽車用“萬向節(jié)傳動裝置”形式進(jìn)行動力傳輸，既擴(kuò)大了運(yùn)輸成品的尺寸范圍，又提高了生產(chǎn)效率。
[0010]本實(shí)用新型適用于輸送鋼板。經(jīng)對該設(shè)備進(jìn)行改造后，所輸送的鋼板等產(chǎn)品的寬度可達(dá)2250mm。
[0011]本實(shí)用新型提供的鋼板輸送裝置，采用汽車用“萬向節(jié)傳動裝置”傳遞動力，改變了以往傳統(tǒng)的“鏈條式直連”結(jié)構(gòu)形式，然后通過鏈條實(shí)現(xiàn)各輸送輥之間的主動傳動，極大地提高了運(yùn)輸效率。
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
[0015]圖3為圖2的側(cè)視圖。
[0016]圖中I為輸送輥，2為槽鋼支架，3為鏈條，4為傳動輥，5為萬向節(jié)傳動裝置，6為電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例:
[0018]如圖1、2所示，一種鋼板輸送裝置，包括輸送輥I，輸送輥I固定在槽鋼支架2上方，相鄰兩個輸送輥I的端部通過鏈條3連接，每7?8個輸送輥為一組，相鄰兩組之間設(shè)有傳動棍，傳動棍4固定在槽鋼支架2的下方，傳動棍4與相鄰的一個輸送棍通過鏈條連接，傳動棍4的端部通過萬向節(jié)傳動裝置5與電機(jī)6連接，萬向節(jié)傳動裝置包括萬向節(jié)、傳動軸及支承裝置，通過電機(jī)6驅(qū)動傳動棍4為輸送棍傳輸動力。
[0019]進(jìn)一步地，所述輸送輥I為45號鋼制成，其硬度為HB230?260，外徑為155mm。
[0020]進(jìn)一步地，所述相鄰輸送輥的間距為400 mm。
[0021]進(jìn)一步地，所述傳動輥由中心軸、鍵及鍵槽、傳動齒輪、保護(hù)罩、軸承套、軸承及底座等組成;其中，中心軸通過鍵及鍵槽與傳動齒輪進(jìn)行連接，四組軸承套在中心軸上，并安放在軸承套中，軸承套與外部的保護(hù)罩緊密連接，保護(hù)罩通過焊接方式與帶螺栓孔的底座相連接，該傳動輥(系統(tǒng))通過螺栓緊密連接在槽鋼基座上。
[0022]具體的制作方法為:
[0023]1、選取槽鋼制作方形支架；
[0024]2、采用45號鋼進(jìn)行調(diào)質(zhì)，其硬度為HB230?260，即為輸送輥，將輸送輥均勻布置在槽鋼支架的上方，輸送棍的間距為4 O O mm?6 O O mm，將輸送棍通過螺栓等緊固件固定在槽鋼支架上；
[0025]3、每8個輸送輥之間安裝一組傳動輥，固定在槽鋼支架的下方；
[0026]4、在傳動輥的帶齒傳動部分通過萬向節(jié)傳動軸與電機(jī)連接，萬向節(jié)兩端套筒與兩端傳動軸呈間隙配合;相應(yīng)位置打孔，并用螺栓緊固連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼板輸送裝置，包括輸送輥，其特征在于:所述輸送輥固定在槽鋼支架上方，相鄰兩個輸送輥的端部通過鏈條連接，每7?8個輸送輥為一組，相鄰兩組之間設(shè)有傳動輥，傳動棍固定在槽鋼支架的下方，傳動棍與相鄰的一個輸送棍通過鏈條連接，傳動棍的端部通過萬向節(jié)傳動裝置與電機(jī)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板輸送裝置，其特征在于:所述輸送輥為45號鋼制成，經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理，其硬度為HB230?260，外徑為140mm~l 55mm ；輸送棍表面用厚度為3mm?5mm的不銹鋼皮焊接覆蓋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板輸送裝置，其特征在于:所述相鄰輸送輥的間距為400mm?600mmo4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板輸送裝置，其特征在于:所述傳動輥由中心軸、鍵及鍵槽、傳動齒輪、保護(hù)罩、軸承套、軸承及底座組成;其中，中心軸通過鍵及鍵槽與傳動齒輪進(jìn)行連接，四組軸承套在中心軸上，并安放在軸承套中，軸承套與外部的保護(hù)罩緊密連接，保護(hù)罩通過焊接方式與帶螺栓孔的底座相連接，該傳動輥通過螺栓緊密連接在槽鋼基座上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種鋼板輸送裝置，包括輸送輥，其特征在于：所述輸送輥固定在槽鋼支架上方，相鄰兩個輸送輥的端部通過鏈條連接，每7~8個輸送輥為一組，相鄰兩組之間設(shè)有傳動輥，傳動輥固定在槽鋼支架的下方，傳動輥與相鄰的一個輸送輥通過鏈條連接，傳動輥的端部通過萬向節(jié)傳動裝置與電機(jī)連接。本實(shí)用新型采用汽車用“萬向節(jié)”傳遞動力，改變了以往傳統(tǒng)的“鏈條式直連”結(jié)構(gòu)形式，然后通過鏈條實(shí)現(xiàn)各輸送輥之間的主動傳動，極大地提高了運(yùn)輸效率。
【IPC分類】B65G13/07, B65G13/02
【公開號】CN205114265
【申請?zhí)枴緾N201520923524
【發(fā)明人】郭寶榮
【申請人】濟(jì)南同元泰實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月19日