一種自平衡的漸進(jìn)式電梯安全鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯安全鉗，特別是一種漸進(jìn)式電梯安全鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]在電梯系統(tǒng)中，漸進(jìn)式安全鉗是一個(gè)必不可少的安全裝置。它通常是固定在電梯轎廂上，當(dāng)電梯運(yùn)行異常時(shí)，并出發(fā)限速器動(dòng)作時(shí)，提拉機(jī)構(gòu)會(huì)拉動(dòng)漸進(jìn)式安全鉗上的楔塊，使其對(duì)電梯導(dǎo)軌進(jìn)行夾緊，以制動(dòng)電梯轎廂。
[0003]但是目前主要有兩種類型的漸進(jìn)式安全鉗，一種是對(duì)稱式的，它需要兩個(gè)楔塊對(duì)稱分部，并同時(shí)動(dòng)作，這種結(jié)構(gòu)存在的主要問題是，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，安裝繁瑣，成本較高，且作用力無法做到完全平衡；另一種是非對(duì)稱的，它只有一側(cè)有楔塊，另一側(cè)直接就是摩擦片，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，有楔塊的一側(cè)明顯作用力大，這將導(dǎo)致在制動(dòng)時(shí)，轎廂整體會(huì)發(fā)生橫向偏移，并產(chǎn)生較大晃動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種自平衡的漸進(jìn)式電梯安全鉗。它可以在制動(dòng)電梯轎廂時(shí)自動(dòng)平衡兩側(cè)的夾緊力，因此可以使電梯轎廂穩(wěn)定制動(dòng)，而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、裝配便捷，體積小巧便于安裝。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種自平衡的漸進(jìn)式電梯安全鉗，其特點(diǎn)是:包括半包圍結(jié)構(gòu)的橫向外框，橫向外框內(nèi)設(shè)有可在橫向外框內(nèi)橫向滑動(dòng)的U型內(nèi)框，U型內(nèi)框的其中一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有摩擦片，另一端設(shè)有穿過U型內(nèi)框的調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘?shù)穆菝辈糠治挥赨型內(nèi)框外側(cè);所述U型內(nèi)框的內(nèi)側(cè)設(shè)有推板;推板的一側(cè)抵住調(diào)節(jié)螺釘，另一側(cè)連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧另一端連接有壓板，壓板與U型內(nèi)框上的摩擦片之間設(shè)有楔塊，所述壓板靠近楔塊的一面為傾斜面，所述楔塊靠近壓板的一面為傾斜面，楔塊的另一面設(shè)有摩擦片;所述壓板上的傾斜面和楔塊上的傾斜面相互緊貼，且壓板的傾斜面的上端設(shè)有滾柱，楔塊的傾斜面上設(shè)有一道與滾柱形狀對(duì)應(yīng)的溝槽，所述溝槽的槽深從上至下依次減小。
[0006]上述的自平衡的漸進(jìn)式電梯安全鉗中，所述橫向外框上下兩個(gè)端面均設(shè)有缺口；橫向外框上端面上設(shè)有第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪，且第二導(dǎo)向輪位于橫向外框上端面的缺口處;所述橫向外框內(nèi)設(shè)有拉簧，所述拉簧上下兩端均連接有鋼絲繩，其中連接上端的鋼絲繩穿過橫向外框后依次繞過第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪，最后與楔塊頂端相連;所述連接拉簧下端的鋼絲繩穿過橫向外框后與拉桿相連，且位于拉桿前端的鋼絲繩上還卡設(shè)有限位塊。拉簧可以對(duì)拉桿的拉力進(jìn)行緩沖，而拉簧設(shè)置在橫向外框內(nèi)部，可以使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，不易夾入異物。
[0007]前述的自平衡的漸進(jìn)式電梯安全鉗中，所述U型內(nèi)框?yàn)閯傂越饘俨馁|(zhì)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在半包圍結(jié)構(gòu)的橫向外框內(nèi)設(shè)置可以自由滑動(dòng)的U型內(nèi)框，在U型內(nèi)框設(shè)置單側(cè)分布的壓板和楔塊，當(dāng)楔塊別向上提拉時(shí)，U型內(nèi)框可夾緊導(dǎo)軌，而由于U型內(nèi)框是可以自由滑動(dòng)的，因此它在兩側(cè)的夾緊力不相同時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)生偏移，直至兩側(cè)夾緊力相同，可防止轎廂出現(xiàn)橫向便偏移的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)自平衡的功能。而且本實(shí)用新型的利用可通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)預(yù)緊力的壓縮彈簧配合壓板和楔塊上的滾柱和溝槽，可以使得本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)多段平滑的漸進(jìn)制動(dòng)過程:在楔塊上升過程中，導(dǎo)軌先受到的夾緊力主要由兩個(gè)傾斜面的相對(duì)移動(dòng)所產(chǎn)生的力提供，而當(dāng)楔塊上升到一定程度后，滾柱進(jìn)入溝槽，使得兩個(gè)傾斜面逐步分離，相對(duì)作用的變?yōu)闈L柱和溝槽，使得夾緊力的又受到了溝槽深度的影響。所以楔塊在上升的后程，夾緊力的提高速率平滑上升，使得本實(shí)用新型的制動(dòng)過程更為平滑，且能在有限的動(dòng)作行程內(nèi)滿足足夠大的制動(dòng)力。另外，本實(shí)用新型的內(nèi)外框結(jié)構(gòu)在裝配時(shí)十分方便，且便于安裝固定，由于外框內(nèi)的實(shí)際制動(dòng)部件是可以自由滑動(dòng)而進(jìn)行調(diào)節(jié)的，因此可以降低對(duì)安裝精度的要求。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2是圖1的左視圖；
[0011]圖3是U型內(nèi)框的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是壓塊與楔塊的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中的標(biāo)記為:1-橫向外框，2-U型內(nèi)框，3-楔塊，4-壓板，5-壓縮彈簧，6_拉桿，7-調(diào)節(jié)螺釘，9-拉簧，I O-第一導(dǎo)向輪，11 -推板，12-第二導(dǎo)向輪，13-導(dǎo)軌，301 -溝槽，401 -滾柱。。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0015]實(shí)施例。一種自平衡的漸進(jìn)式電梯安全鉗，如圖1至圖4所示:包括半包圍結(jié)構(gòu)的橫向外框I，橫向外框I內(nèi)設(shè)有可在橫向外框I內(nèi)橫向滑動(dòng)的U型內(nèi)框2，U型內(nèi)框2的其中一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有摩擦片，另一端設(shè)有穿過U型內(nèi)框2的調(diào)節(jié)螺釘7，調(diào)節(jié)螺釘7的螺帽部分位于U型內(nèi)框2外側(cè);所述U型內(nèi)框2的內(nèi)側(cè)設(shè)有推板11;推板11的一側(cè)抵住調(diào)節(jié)螺釘7，另一側(cè)連接有壓縮彈簧5，壓縮彈簧5另一端連接有壓板4，壓板4與U型內(nèi)框2上的摩擦片之間設(shè)有楔塊3，所述壓板4靠近楔塊3的一面為傾斜面，所述楔塊3靠近壓板4的一面為傾斜面，楔塊3的另一面設(shè)有摩擦片;所述壓板4上的傾斜面和楔塊3上的傾斜面相互緊貼，且壓板4的傾斜面的上端設(shè)有滾柱401，楔塊3的傾斜面上設(shè)有一道與滾柱401形狀對(duì)應(yīng)的溝槽301，所述溝槽301的槽深從上至下依次減小。所述橫向外框I上下兩個(gè)端面均設(shè)有缺口；橫向外框I上端面上設(shè)有第一導(dǎo)向輪10和第二導(dǎo)向輪12，且第二導(dǎo)向輪12位于橫向外框I上端面的缺口處;所述橫向外框I內(nèi)設(shè)有拉簧9，所述拉簧9上下兩端均連接有鋼絲繩，其中連接上端的鋼絲繩穿過橫向外框I后依次繞過第一導(dǎo)向輪10和第二導(dǎo)向輪12，最后與楔塊3頂端相連;所述連接拉簧9下端的鋼絲繩穿過橫向外框I后與拉桿6相連，且位于拉桿6前端的鋼絲繩上還卡設(shè)有限位塊。所述U型內(nèi)框2為剛性金屬材質(zhì)。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理:電梯限速器被觸發(fā)時(shí)，拉桿下拉，經(jīng)過拉簧的緩沖，該拉力傳輸至楔塊，并將楔塊向上拉起，在楔塊上升過程中，楔塊與U型內(nèi)框2側(cè)邊的距離越來越近，而夾在楔塊與U型內(nèi)框2的導(dǎo)軌被夾緊，在楔塊進(jìn)一步上升時(shí)，滾珠和溝槽也參與夾緊工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自平衡的漸進(jìn)式電梯安全鉗，其特征在于:包括半包圍結(jié)構(gòu)的橫向外框(I)，橫向外框(I)內(nèi)設(shè)有可在橫向外框(I)內(nèi)橫向滑動(dòng)的U型內(nèi)框(2)，U型內(nèi)框(2)的其中一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有摩擦片，另一端設(shè)有穿過U型內(nèi)框(2)的調(diào)節(jié)螺釘(7)，調(diào)節(jié)螺釘(7)的螺帽部分位于U型內(nèi)框(2)外側(cè);所述U型內(nèi)框(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)有推板(11);推板(11)的一側(cè)抵住調(diào)節(jié)螺釘(7)，另一側(cè)連接有壓縮彈簧(5)，壓縮彈簧(5)另一端連接有壓板(4)，壓板(4)與U型內(nèi)框(2)上的摩擦片之間設(shè)有楔塊(3)，所述壓板(4)靠近楔塊(3)的一面為傾斜面，所述楔塊(3)靠近壓板(4)的一面為傾斜面，楔塊(3)的另一面設(shè)有摩擦片；所述壓板(4)上的傾斜面和楔塊(3)上的傾斜面相互緊貼，且壓板(4)的傾斜面的上端設(shè)有滾柱(401)，楔塊(3)的傾斜面上設(shè)有一道與滾柱(401)形狀對(duì)應(yīng)的溝槽(301)，所述溝槽(301)的槽深從上至下依次減小。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡的漸進(jìn)式電梯安全鉗，其特征在于:所述橫向外框(I)上下兩個(gè)端面均設(shè)有缺口；橫向外框(I)上端面上設(shè)有第一導(dǎo)向輪(10)和第二導(dǎo)向輪(12)，且第二導(dǎo)向輪(12)位于橫向外框(I)上端面的缺口處;所述橫向外框(I)內(nèi)設(shè)有拉簧(9)，所述拉簧(9)上下兩端均連接有鋼絲繩，其中連接上端的鋼絲繩穿過橫向外框(I)后依次繞過第一導(dǎo)向輪(10)和第二導(dǎo)向輪(12)，最后與楔塊(3)頂端相連;所述連接拉簧(9)下端的鋼絲繩穿過橫向外框(I)后與拉桿(6)相連，且位于拉桿(6)前端的鋼絲繩上還卡設(shè)有限位塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡的漸進(jìn)式電梯安全鉗，其特征在于:所述U型內(nèi)框(2)為剛性金屬材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自平衡的漸進(jìn)式電梯安全鉗，包括半包圍結(jié)構(gòu)的橫向外框，橫向外框內(nèi)設(shè)有可在橫向外框內(nèi)橫向滑動(dòng)的U型內(nèi)框，U型內(nèi)框的其中一端的內(nèi)側(cè)設(shè)有摩擦片，另一端設(shè)有穿過U型內(nèi)框的調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘?shù)穆菝辈糠治挥赨型內(nèi)框外側(cè)；所述U型內(nèi)框的內(nèi)側(cè)設(shè)有推板；推板的一側(cè)抵住調(diào)節(jié)螺釘，另一側(cè)連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧另一端連接有壓板，壓板與U型內(nèi)框上的摩擦片之間設(shè)有楔塊，所述壓板靠近楔塊的一面為傾斜面，所述楔塊靠近壓板的一面為傾斜面，楔塊的另一面設(shè)有摩擦片。本實(shí)用新型可以在制動(dòng)電梯轎廂時(shí)自動(dòng)平衡兩側(cè)的夾緊力，因此可以使電梯轎廂穩(wěn)定制動(dòng)，而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、裝配便捷，體積小巧便于安裝。
【IPC分類】B66B5/22
【公開號(hào)】CN205114752
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520989775
【發(fā)明人】唐永泉, 唐毅, 朱文娥, 潘唐玉
【申請(qǐng)人】浙江屹立電梯有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日