一種鋁型材專用起重機(jī)用起升架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及的是一種鋁型材專用起重機(jī)用起升架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的鋁型材氧化用起重機(jī)一般由起升主機(jī)、橋架、起升架等組成，橋架由主梁和設(shè)置于主梁兩端的端梁組成，起升架則連接在主梁兩端，滑動(dòng)小車安裝于起升架內(nèi)的小車滑道內(nèi)，配重塊則在配重塊導(dǎo)軌內(nèi)運(yùn)行，鏈條一端連接滑動(dòng)小車，另一端連接配重塊，配重塊和滑動(dòng)小車形成一上一下的運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)的配重塊導(dǎo)軌一般設(shè)置為如圖1所示的形狀，在支承板11’的側(cè)面固連配重塊滑軌12’，配重塊在對(duì)稱設(shè)置的兩配重塊滑軌12’間滑動(dòng)，由于配重塊導(dǎo)軌12’結(jié)構(gòu)較為單薄，和配重塊的接觸面積小，在和配重塊長(zhǎng)年累月的相對(duì)運(yùn)動(dòng)下容易發(fā)生形變，導(dǎo)致配重塊運(yùn)行不暢；此外，配重塊導(dǎo)軌的支承板11’也顯得較為單薄，容易因受力而發(fā)生形變。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋁型材專用起重機(jī)用起升架，以解決現(xiàn)有技術(shù)的起升架因配重塊導(dǎo)軌和支承導(dǎo)軌的支承板較為單薄造成容易發(fā)生形變的技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種鋁型材專用起重機(jī)用起升架，其中，包括配重塊運(yùn)行區(qū)域和滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域，所述配重塊運(yùn)行區(qū)域和所述滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域之間設(shè)置有隔板，所述配重塊運(yùn)行區(qū)域包括若干關(guān)于起升架中軸線對(duì)稱設(shè)置的支承板，所述支承板的截面設(shè)置為凸向起升架中心線的凸形，所述支承板側(cè)面對(duì)稱固定連接有沿起升架高度方向延伸的配重塊導(dǎo)軌，所述配重塊導(dǎo)軌包括一與配重塊相配合的凸面，所述凸面凸向所述起升架的中心線，所述支承板一端固定連接供小車運(yùn)行的滑道，所述滑道關(guān)于起升架的中心線對(duì)稱設(shè)置構(gòu)成滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域。
[0007]所述的鋁型材專用起重機(jī)用起升架，其中，所述配重塊導(dǎo)軌選用角鋼，所述角鋼的頂角設(shè)置為朝向起升架的中心線，角鋼兩邊的端部固定連接于支承板的側(cè)面。
[0008]所述的鋁型材專用起重機(jī)用起升架，其中，所述滑道選用槽鋼。
[0009]所述的鋁型材專用起重機(jī)用起升架，其中，所述支承板選用槽鋼。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過提供一種鋁型材專用起重機(jī)用起升架，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性更為優(yōu)異的配重塊導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)和支承板結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)的起升架因配重塊導(dǎo)軌和支承導(dǎo)軌的支承板較為單薄造成容易發(fā)生形變的技術(shù)問題，提高起升架耐用度和鋁型材專用起重機(jī)的整體質(zhì)量。
【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的配重塊導(dǎo)軌及支承板橫置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型的主視圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型的左視圖。
[0015]圖5是圖3中的A方向視圖。
[0016]附圖標(biāo)注說明:
[0017]配重塊運(yùn)行區(qū)域1、支承板11、配重塊導(dǎo)軌12、滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域2、滑道21、隔板3。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]參閱圖2至圖5，本實(shí)用新型提供一種鋁型材專用起重機(jī)用起升架，其中，包括配重塊運(yùn)行區(qū)域1和滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域2，所述配重塊運(yùn)行區(qū)域1和所述滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域2之間設(shè)置有隔板3，所述配重塊運(yùn)行區(qū)域1包括若干關(guān)于起升架中心線對(duì)稱設(shè)置的支承板11，所述支承板11的截面設(shè)置為凸向起升架中心線的凸形，所述支承板側(cè)面對(duì)稱連接有沿起升架高度方向延伸的配重塊導(dǎo)軌12，所述配重塊導(dǎo)軌12包括與配重塊相配合的凸面，所述凸面凸向所述起升架的中心線，配重塊被設(shè)置為與配重塊導(dǎo)軌12的凸面形狀相互配合，在本實(shí)施例中，所述配重塊導(dǎo)軌12選用角鋼，所述角鋼的頂角設(shè)置為朝向起升架的中心線，角鋼兩邊的端部固定連接于支承板11的側(cè)面。此外，所述支承板11 一端固定連接供小車運(yùn)行的滑道21，所述滑道21關(guān)于起升架的中心線對(duì)稱設(shè)置構(gòu)成滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域2，所述滑道21選用槽鋼，槽鋼的凹口相對(duì)。
[0020]鋁型材專用起重機(jī)作業(yè)時(shí)，滑動(dòng)小車在起升架內(nèi)的滑道21內(nèi)運(yùn)行，配重塊則沿著配重塊導(dǎo)軌12運(yùn)行，起升主機(jī)上的鏈條一端連接滑動(dòng)小車，另一端連接配重塊，配重塊和滑動(dòng)小車形成一上一下的運(yùn)動(dòng)，通過這種配重塊導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)置方式，與現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)軌相比，和配重塊的接觸面積有所增大，而且導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性得到加強(qiáng)，不易因配重塊的滑動(dòng)而產(chǎn)生形變。
[0021]進(jìn)一步地，所述支承板11選用槽鋼，相比圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)采用平板作為支承板，本實(shí)用新型的支承板主要由槽鋼的翼板受力，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性更佳，不易因受力發(fā)生形變。
[0022]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋁型材專用起重機(jī)用起升架，其特征在于，包括配重塊運(yùn)行區(qū)域和滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域，所述配重塊運(yùn)行區(qū)域和所述滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域之間設(shè)置有隔板，所述配重塊運(yùn)行區(qū)域包括若干關(guān)于起升架中心線對(duì)稱設(shè)置的支承板，所述支承板的截面設(shè)置為凸向起升架中心線的凸形，所述支承板側(cè)面對(duì)稱連接有沿起升架高度方向延伸的配重塊導(dǎo)軌，所述配重塊導(dǎo)軌包括一與配重塊相配合的凸面，所述凸面凸向所述起升架的中心線，所述支承板一端固定連接供小車運(yùn)行的滑道，所述滑道關(guān)于起升架的中心線對(duì)稱設(shè)置構(gòu)成滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材專用起重機(jī)用起升架，其特征在于，所述配重塊導(dǎo)軌選用角鋼，所述角鋼的頂角設(shè)置為朝向起升架的中心線，角鋼兩邊的端部固定連接于支承板的側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材專用起重機(jī)用起升架，其特征在于，所述滑道選用槽鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材專用起重機(jī)用起升架，其特征在于，所述支承板選用槽鋼。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋁型材專用起重機(jī)用起升架，其中，包括配重塊運(yùn)行區(qū)域和滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域，配重塊運(yùn)行區(qū)域和滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域之間設(shè)置有隔板，配重塊運(yùn)行區(qū)域包括若干關(guān)于起升架中軸線對(duì)稱設(shè)置的支承板，所述支承板的截面設(shè)置為凸向起升架中心線的凸形，支承板上對(duì)稱固定連接有沿起升架高度方向延伸的配重塊導(dǎo)軌，配重塊導(dǎo)軌包括一與配重塊相配合的凸面，所述凸面凸向所述起升架的中心線，相鄰所述配重塊運(yùn)行區(qū)域連接有滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域，滑動(dòng)小車運(yùn)行區(qū)域包括兩對(duì)稱設(shè)置的滑道，解決現(xiàn)有技術(shù)的起升架因配重塊導(dǎo)軌和支承導(dǎo)軌的支承板較為單薄造成容易發(fā)生形變的技術(shù)問題。
【IPC分類】B66C17/00
【公開號(hào)】CN205114878
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520821453
【發(fā)明人】黃志東, 江紹庭, 江澤文, 謝峰
【申請(qǐng)人】廣東南桂起重機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日