一種賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]蠟?zāi)＞荑T造，又稱為失蠟鑄造或熔模鑄造。鑄造方法是:先把要做的鑄件用蠟料制成模型，并把模型用同種材料焊接到澆口棒上制成模組，在模組表面蘸上耐火涂料(硅溶膠與細(xì)砂的混合物），再灑上耐火砂，（沾漿、撒砂要反復(fù)數(shù)次，使砂層足夠厚），待其干燥固化后，給模組加熱，把蠟料從澆口處脫出，形成空殼。將空殼焙燒，使之成為堅(jiān)固的模殼，將金屬液體從饒口饒入，冷凝后，就成為金屬鑄件。
[0003]尤其是賽車專用的緊密渦輪，在鑄造過車中對工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)都有著極高的要求，在蠟?zāi)５慕n、預(yù)水洗、終水洗、吹干、存放等工序中都需要將蠟?zāi)＾D(zhuǎn)運(yùn)至不同的操作車間，在轉(zhuǎn)運(yùn)中容易被磕碰損壞，制造賽車專用的緊密渦輪的材料陳本較高，這樣會大大提高生產(chǎn)成本，如何通過一種運(yùn)行穩(wěn)定的懸掛鏈來實(shí)現(xiàn)適用于車間內(nèi)部和車間之間蠟?zāi)５淖詣踊斔褪乾F(xiàn)有技術(shù)急需解決的一個(gè)問題。現(xiàn)有技術(shù)急需一種傳輸穩(wěn)定的賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種傳輸穩(wěn)定的賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在外部的導(dǎo)軌、設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)的主連接框架和與主連接框架配合連接的副連接框架，所述主連接框架包括相互平行的上連接板和下連接板，上連接板和下連接板兩端邊緣內(nèi)壁分別通過連接柱連接;所述副連接框架包括相互平行的前連接板和后連接板;前連接板和后連接板兩端邊緣內(nèi)壁分別通過連接軸連接;所述主連接框架和副連接框架間隔設(shè)置且通過相鄰的連接柱和連接軸連為一體；
[0006]所述連接柱和連接軸垂直設(shè)置;所述主連接框架上還設(shè)有水平設(shè)置的主滾輪;所述副連接框架上還設(shè)有垂直設(shè)置的副滾輪;所述主滾輪和副滾輪與導(dǎo)軌內(nèi)部配合滾動。通過使用本申請所述的懸掛鏈結(jié)構(gòu)可以較為平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)蠟?zāi)５倪\(yùn)輸轉(zhuǎn)移，在運(yùn)行中較為平穩(wěn)，可以防止蠟?zāi)＿^分?jǐn)[動而磕碰，降低生產(chǎn)成本。
[0007]作為優(yōu)選地，所述連接柱兩端分別與上連接板和下連接板轉(zhuǎn)動連接;所述連接軸兩端分別與前連接板和后連接板轉(zhuǎn)動連接。這樣的設(shè)計(jì)使得主連接框架和副連接框架可以實(shí)現(xiàn)在水平方向和垂直方向一定角度內(nèi)的轉(zhuǎn)動，可以保證主連接框架和副連接框架在通過導(dǎo)軌水平軌道及其上下坡道時(shí)的彎曲程度。
[0008]作為優(yōu)選地，所述上連接板和下連接板中部設(shè)有主滾輪軸，所述主滾輪通過主滾輪軸與主連接框架轉(zhuǎn)動連接，所述主滾輪軸與連接柱平行設(shè)置;所述主滾輪設(shè)置在上連接板和下連接板之間。這樣的設(shè)計(jì)使得主滾輪與上連接板和下連接板結(jié)構(gòu)緊湊且導(dǎo)向穩(wěn)定。
[0009]作為優(yōu)選地，所述前連接板和后連接板中部設(shè)有副滾輪軸，所述副滾輪軸與連接軸平行設(shè)置，所述副滾輪軸兩端分別從前連接板和后連接板穿出，穿出的端部分別轉(zhuǎn)動連接有副滾輪。這樣的設(shè)計(jì)使得副滾輪導(dǎo)向穩(wěn)定。
[0010]作為優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌由上壁、下壁、前壁和后壁組成，中部形成容納主連接框架和副連接框架的空腔，所述導(dǎo)軌橫截面為矩形，所述下壁中部沿流水作業(yè)方向開設(shè)有連接槽;所述主滾輪與前壁和后壁配合接觸導(dǎo)向，所述副滾輪與上壁和下壁配合接觸導(dǎo)向。這樣的設(shè)計(jì)可以減少主連接框架和副連接框架在導(dǎo)軌內(nèi)的晃動，使得整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行較為穩(wěn)定。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過使用本申請所述的懸掛鏈結(jié)構(gòu)可以較為平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)蠟?zāi)５倪\(yùn)輸轉(zhuǎn)移，在運(yùn)行中較為平穩(wěn)，可以防止蠟?zāi)＿^分?jǐn)[動而磕碰，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0012]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型主連接框架與副連接框架配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖2的俯視圖；
[0015]圖4為導(dǎo)軌橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中：I、導(dǎo)軌;2、主連接框架;3、副連接框架;4、上連接板;5、下連接板;6、連接柱；
7、前連接板;8、后連接板;9、連接軸；10、主滾輪；11、副滾輪；12、主滾輪軸；13、副滾輪軸；14、上壁;15、下壁;16、前壁;17、后壁;18、連接槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]如圖I-圖4所示，一種賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在外部的導(dǎo)軌
I、設(shè)置在導(dǎo)軌I內(nèi)的主連接框架2和與主連接框架2配合連接的副連接框架3，所述主連接框架2包括相互平行的上連接板4和下連接板5，上連接板4和下連接板5兩端邊緣內(nèi)壁分別通過連接柱6連接;所述副連接框架3包括相互平行的前連接板7和后連接板8;前連接板7和后連接板8兩端邊緣內(nèi)壁分別通過連接軸9連接;所述主連接框架2和副連接框架3間隔設(shè)置且通過相鄰的連接柱6和連接軸9連為一體；
[0019]所述連接柱6和連接軸9垂直設(shè)置;所述主連接框架2上還設(shè)有水平設(shè)置的主滾輪10;所述副連接框架3上還設(shè)有垂直設(shè)置的副滾輪11;所述主滾輪10和副滾輪11與導(dǎo)軌I內(nèi)部配合滾動。
[0020]所述連接柱6兩端分別與上連接板4和下連接板5轉(zhuǎn)動連接;所述連接軸9兩端分別與前連接板7和后連接板8轉(zhuǎn)動連接。
[0021]所述上連接板4和下連接板5中部設(shè)有主滾輪軸12，所述主滾輪10通過主滾輪軸12與主連接框架2轉(zhuǎn)動連接，所述主滾輪軸12與連接柱6平行設(shè)置;所述主滾輪10設(shè)置在上連接板4和下連接板5之間。
[0022]所述前連接板7和后連接板8中部設(shè)有副滾輪13軸，所述副滾輪13軸與連接軸9平行設(shè)置，所述副滾輪13軸兩端分別從前連接板7和后連接板8穿出，穿出的端部分別轉(zhuǎn)動連接有副滾輪11。
[0023]所述導(dǎo)軌I由上壁14、下壁15、前壁16和后壁17組成，中部形成容納主連接框架2和副連接框架3的空腔，所述導(dǎo)軌I橫截面為矩形，所述下壁15中部沿流水作業(yè)方向開設(shè)有連接槽18;所述主滾輪10與前壁16和后壁17配合接觸導(dǎo)向，所述副滾輪11與上壁14和下壁15配合接觸導(dǎo)向。
[0024]在整個(gè)設(shè)備運(yùn)行時(shí)，在導(dǎo)軌I的前端會有牽引機(jī)構(gòu)，主連接框架2和副連接框架3形成的鏈條會在導(dǎo)軌I內(nèi)部穿行，蠟?zāi)Ｍㄟ^懸架與鏈條連接，連接槽18的設(shè)置就是為了方便懸架與鏈條的連接;在直道上時(shí)，鏈條通過主滾輪10和副滾輪11的導(dǎo)向可以保持穩(wěn)定的運(yùn)行，主滾輪10主要限制前后位置的晃動，副滾輪11可以限制上下位置的晃動；當(dāng)需要通過水平的彎道時(shí)，主連接框架2和副連接框架3通過連接柱6與上連接板4和下連接板5之間的轉(zhuǎn)動來改變兩者之間的水平角度，并依靠主滾輪10的導(dǎo)向通過水平彎道；當(dāng)需要通過上下的坡道時(shí)，主連接框架2和副連接框架3通過連接軸9與前連接板7和后連接板8之間的轉(zhuǎn)動來改變兩者之間的垂直角度，并依靠副滾輪11的導(dǎo)向通過水平彎道。上述表述都是在純粹的水平或者豎直的情況下來討論鏈條的運(yùn)行狀態(tài)，在實(shí)際運(yùn)行中，主滾輪10、副滾輪11、連接柱6和連接軸9都是相互配合協(xié)調(diào)運(yùn)行的，以便保證整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定。
[0025]所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)，其特征在于:包括設(shè)置在外部的導(dǎo)軌、設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)的主連接框架和與主連接框架配合連接的副連接框架，所述主連接框架包括相互平行的上連接板和下連接板，上連接板和下連接板兩端邊緣內(nèi)壁分別通過連接柱連接;所述副連接框架包括相互平行的前連接板和后連接板;前連接板和后連接板兩端邊緣內(nèi)壁分別通過連接軸連接;所述主連接框架和副連接框架間隔設(shè)置且通過相鄰的連接柱和連接軸連為一體； 所述連接柱和連接軸垂直設(shè)置;所述主連接框架上還設(shè)有水平設(shè)置的主滾輪;所述副連接框架上還設(shè)有垂直設(shè)置的副滾輪;所述主滾輪和副滾輪與導(dǎo)軌內(nèi)部配合滾動。2.如權(quán)利要求I所述的賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接柱兩端分別與上連接板和下連接板轉(zhuǎn)動連接;所述連接軸兩端分別與前連接板和后連接板轉(zhuǎn)動連接。3.如權(quán)利要求2所述的賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上連接板和下連接板中部設(shè)有主滾輪軸，所述主滾輪通過主滾輪軸與主連接框架轉(zhuǎn)動連接，所述主滾輪軸與連接柱平行設(shè)置;所述主滾輪設(shè)置在上連接板和下連接板之間。4.如權(quán)利要求3所述的賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前連接板和后連接板中部設(shè)有副滾輪軸，所述副滾輪軸與連接軸平行設(shè)置，所述副滾輪軸兩端分別從前連接板和后連接板穿出，穿出的端部分別轉(zhuǎn)動連接有副滾輪。5.如權(quán)利要求4所述的賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌由上壁、下壁、前壁和后壁組成，中部形成容納主連接框架和副連接框架的空腔，所述導(dǎo)軌橫截面為矩形，所述下壁中部沿流水作業(yè)方向開設(shè)有連接槽;所述主滾輪與前壁和后壁配合接觸導(dǎo)向，所述副滾輪與上壁和下壁配合接觸導(dǎo)向。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種賽車專用精密渦輪蠟?zāi)覓戽溄Y(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在外部的導(dǎo)軌、設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)的主連接框架和與主連接框架配合連接的副連接框架，所述主連接框架包括相互平行的上連接板和下連接板，上連接板和下連接板兩端邊緣內(nèi)壁分別通過連接柱連接；所述副連接框架包括相互平行的前連接板和后連接板；前連接板和后連接板兩端邊緣內(nèi)壁分別通過連接軸連接；所述主連接框架和副連接框架間隔設(shè)置且通過相鄰的連接柱和連接軸連為一體，通過使用本申請所述的懸掛鏈結(jié)構(gòu)可以較為平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)蠟?zāi)５倪\(yùn)輸轉(zhuǎn)移，在運(yùn)行中較為平穩(wěn)，可以防止蠟?zāi)＿^分?jǐn)[動而磕碰，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B22C7/02, B65G21/22, B65G17/20
【公開號】CN205150943
【申請?zhí)枴緾N201520870628
【發(fā)明人】張?jiān)骑w
【申請人】無錫瑞昌精密鑄造有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月4日