一種貨物搬運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種高效貨物搬運(yùn)裝置，具體來說是一種可以實(shí)現(xiàn)斜面高效率運(yùn)輸?shù)难b置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在環(huán)境很惡劣的工廠中，運(yùn)輸大型貨物都逐漸應(yīng)用運(yùn)輸機(jī)，目前的一些運(yùn)輸機(jī)大多機(jī)構(gòu)很復(fù)雜，運(yùn)輸效率相對(duì)很差?，F(xiàn)有的運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)用較多的就是滾珠絲杠帶動(dòng)運(yùn)輸小車，也有一些采用鏈傳動(dòng)來輸送貨物，但是其噪聲大、沖擊很大，運(yùn)行不夠穩(wěn)定。近些年又出現(xiàn)了一些關(guān)于運(yùn)輸機(jī)的公開報(bào)道。例如公開號(hào)CN103987635 A的專利文件中，公開的帶式輸送機(jī)，是現(xiàn)有的輸送機(jī)比較適用的，該專利文件中提供了一種降低輸送帶所受阻力的帶式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)具備沿輸送方向的輸送物品的能夠回行的輸送帶，帶式輸送機(jī)具備輸送機(jī)主體，該輸送機(jī)主體具有與輸送帶滑動(dòng)接觸的帶承載端部，帶承載端部具有在與輸送方向垂直的方向上排列的多個(gè)凹部分。此設(shè)計(jì)輸送機(jī)噪聲小，運(yùn)行穩(wěn)定，但是輸送效率相對(duì)較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供應(yīng)用簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效率輸送功能的貨物搬運(yùn)
目.ο
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]包括安裝在支撐架上的底座，底座上設(shè)置由主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪和同步帶構(gòu)成的傳送帶機(jī)構(gòu)，底座下安裝電機(jī)，電機(jī)輸與主動(dòng)帶輪之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳送帶機(jī)構(gòu)位于底座的中間，在底座上安裝兩個(gè)滑軌，兩個(gè)滑軌位于送帶機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，每個(gè)滑軌上設(shè)置一個(gè)小車，兩個(gè)小車錯(cuò)位連接在同步帶上。
[0006]本實(shí)用新型還可以包括:
[0007]1、所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在電機(jī)軸端的第一錐齒輪和安裝在主動(dòng)帶輪軸上的第二錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪相互嚙合。
[0008]2、兩個(gè)滑軌上面有與其配合的滑塊，滑塊上面連接小車，小車和滑塊中間是一塊連接板，小車、連接板、滑塊固定在一起，連接板垂下來一塊與同步帶壓板配合安裝在同步帶。
[0009]本實(shí)用新型提出了一種新型輸送機(jī)裝置，應(yīng)用簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，達(dá)到可以實(shí)現(xiàn)高效率輸送的功能。
[0010]工作時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過錐齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)主動(dòng)帶輪的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)同步帶運(yùn)動(dòng)，安裝在同步帶兩側(cè)的小車沿著工型軌道運(yùn)動(dòng)。由于兩個(gè)小車錯(cuò)位安裝，左側(cè)小車在最前端裝填貨物位置時(shí)，右側(cè)小車在最末端卸載貨物位置，當(dāng)左側(cè)裝滿貨物后電機(jī)正轉(zhuǎn)通過同步帶帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)到卸載位置，此時(shí)右側(cè)小車運(yùn)動(dòng)到裝填位置，然后電機(jī)反轉(zhuǎn)，此時(shí)左側(cè)小車卸載完貨物向裝填位置運(yùn)動(dòng)，右側(cè)小車裝填好貨物向卸載位置運(yùn)動(dòng)，以此循環(huán)完成運(yùn)輸任務(wù)。
[0011]本實(shí)用新型采用帶傳動(dòng)，通過電機(jī)帶動(dòng)錐齒輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，傳送帶的兩側(cè)都安裝運(yùn)輸小車，并且首尾呼應(yīng)，開始時(shí)左側(cè)的小車在裝填貨物的地點(diǎn)，右側(cè)小車正好在卸載貨物的地點(diǎn)，左側(cè)小車裝填好貨物后電機(jī)正轉(zhuǎn)，左側(cè)小車到達(dá)卸載貨物地點(diǎn)進(jìn)行卸載，而右側(cè)小車到達(dá)裝填貨物地點(diǎn)進(jìn)行裝填貨物，然后電機(jī)反轉(zhuǎn)，左側(cè)小車到達(dá)裝填貨物地點(diǎn)進(jìn)行裝填貨物，右側(cè)小車到達(dá)卸載貨物地點(diǎn)進(jìn)行卸載，就這樣一直循環(huán)工作，機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、可靠并且很容易實(shí)現(xiàn)，由于采用帶傳動(dòng)從而噪音小，兩側(cè)傳遞從而提高了運(yùn)輸效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型去掉支撐架的軸測(cè)圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型去掉支撐架的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖舉例對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述。
[0016]結(jié)合圖1，圖2，圖3，固定機(jī)構(gòu)中，支撐架[15]上面是個(gè)斜面，運(yùn)輸機(jī)在斜面上運(yùn)輸，底座[9]連接在支撐架[15]上。
[0017]結(jié)合圖1至圖3，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，電機(jī)22通過電機(jī)連接板23固定在底座9上，電機(jī)減速器輸出軸連接在第一錐齒輪24上，并且用螺釘固定，第一軸承座7連接在底座9的前端，第一傳動(dòng)軸4穿過第一軸承座7和底座9，第二錐齒輪25連接在第一傳動(dòng)軸4上，用螺釘固定，第一錐齒輪24和第二錐齒輪25相互嚙合，第一帶輪5安裝在第一傳動(dòng)軸4上側(cè)，和第一軸承座7之間使用第一套筒3，使用螺釘讓第一帶輪5固定在第一傳動(dòng)軸4上，第二軸承座11連接在底座9的末端，第二傳動(dòng)軸14穿過第二軸承座I，第二帶輪13安裝在第二傳動(dòng)軸14上側(cè)，和第二軸承座11之間使用第二套筒I，使用螺釘讓第二帶輪13固定在第二傳動(dòng)軸14上，同步帶6安裝在第一帶輪5和第二帶輪13上。工作時(shí)電機(jī)22轉(zhuǎn)動(dòng)，通過錐齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)第一傳動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)同步帶6運(yùn)動(dòng)。
[0018]執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，有左右兩個(gè)滑軌即左滑軌2和右滑軌8，分別安裝在底座9的左右兩偵U，左右兩個(gè)滑軌上面有與其配合的左滑塊18和右滑塊21，左滑塊18和右滑塊21上側(cè)連接著運(yùn)輸小車即左小車I和右小車10。運(yùn)輸小車和滑塊中間是一塊連接板即左連接板16和右連接板20，然后用螺栓將整個(gè)小車、連接板、滑塊固定在一起，左連接板16和右連接板20垂下來一塊與左同步帶壓板17和右同步帶壓板19配合安裝在同步帶6上，使其可以在同步帶6帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)。
[0019]工作時(shí)電機(jī)22轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第一錐齒輪24和第二錐齒輪25傳動(dòng)，帶動(dòng)第一傳動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)同步帶6運(yùn)動(dòng)，安裝在同步帶6兩側(cè)的左小車I和右小車10沿著工型軌道左滑軌2和右滑軌8運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)小車之間的錯(cuò)位距離略小于兩個(gè)傳動(dòng)軸之間的距離，左小車I在最前端裝填貨物位置時(shí)，右小車10在最末端卸載貨物位置，當(dāng)左小車I裝滿貨物后電機(jī)22正轉(zhuǎn)通過同步帶6帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)到卸載位置，此時(shí)右小車1運(yùn)動(dòng)到裝填位置，然后電機(jī)22反轉(zhuǎn)，此時(shí)左小車I卸載完貨物向裝填位置運(yùn)動(dòng)，右小車10裝填好貨物向卸載位置運(yùn)動(dòng)，循環(huán)下去直至完成運(yùn)輸任務(wù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨物搬運(yùn)裝置，包括安裝在支撐架上的底座，底座上設(shè)置由主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪和同步帶構(gòu)成的傳送帶機(jī)構(gòu)，底座下安裝電機(jī)，電機(jī)輸與主動(dòng)帶輪之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:所述傳送帶機(jī)構(gòu)位于底座的中間，在底座上安裝兩個(gè)滑軌，兩個(gè)滑軌位于送帶機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，每個(gè)滑軌上設(shè)置一個(gè)小車，兩個(gè)小車錯(cuò)位連接在同步帶上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物搬運(yùn)裝置，其特征是:所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在電機(jī)軸端的第一錐齒輪和安裝在主動(dòng)帶輪軸上的第二錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪相互嚙入口 ο3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的貨物搬運(yùn)裝置，其特征是:兩個(gè)滑軌上面有與其配合的滑塊，滑塊上面連接小車，小車和滑塊中間是一塊連接板，小車、連接板、滑塊固定在一起，連接板垂下來一塊與同步帶壓板配合安裝在同步帶。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的是一種貨物搬運(yùn)裝置。包括安裝在支撐架上的底座，底座上設(shè)置由主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪和同步帶構(gòu)成的傳送帶機(jī)構(gòu)，底座下安裝電機(jī)，電機(jī)輸與主動(dòng)帶輪之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳送帶機(jī)構(gòu)位于底座的中間，在底座上安裝兩個(gè)滑軌，兩個(gè)滑軌位于送帶機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，每個(gè)滑軌上設(shè)置一個(gè)小車，兩個(gè)小車錯(cuò)位連接在同步帶上。本實(shí)用新型機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、可靠并且很容易實(shí)現(xiàn)，由于采用帶傳動(dòng)從而噪音小，兩側(cè)傳遞從而提高了運(yùn)輸效率。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號(hào)】CN205169629
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520046103
【發(fā)明人】胡勝海, 郭春陽(yáng), 謝婷婷, 孫軍超, 蘆晨軍, 田飛鴻, 李淵明, 費(fèi)宇霆, 張紅, 馬巖
【申請(qǐng)人】哈爾濱工程大學(xué)
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年1月23日