分體式牽張機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種牽張機，具體地說，是涉及一種分體式牽張機。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的牽張機主要有車載式和拖掛式兩種;不管哪種型式，整機都是一體的，體積較大，重量也較重。需要大型運輸車輛來運輸或轉(zhuǎn)場，更需要大型起吊裝置配合裝卸。
[0003]因為我國地理地形條件的緣故，許多電力線塔都設(shè)在大山之上，交通非常不便，甚至有的山區(qū)根本就沒有路。所以要在這樣的地區(qū)進行電力架線施工，就只有先修路，修簡易的小便道，利用小型運輸車輛等運送材料和施工機械上山。這樣，如何運輸傳統(tǒng)型的牽張機這樣的龐然大物就是個大難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的問題牽張機體積大重量較重，不便于運輸，導(dǎo)致運輸成本和人工成本均較高。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種分體式牽張機包括主機部分、控制部分、執(zhí)行部分和尾車部分;主機部分、執(zhí)行部分、尾車部分均同時連接有快速連接頭和重載連接器;主機部分的快速連接頭通過液壓油管分別與執(zhí)行部分的快速接頭和尾車部分的快速接頭可拆卸連接;控制部分連接有重載連接器，且其通過信號控制線分別與主機部分的重載連接器、執(zhí)行部分的重載連接器、尾車部分的重載連接器可拆卸連接。
[0007]具體地，主機部分包括柴油箱、插裝閥塊;柴油箱依次連接有發(fā)動機、液壓栗、液壓油箱;液壓油箱、液壓栗、插裝閥塊依次首尾連接形成液壓油回路;主機部分的快速連接頭和重載連接器分別與插裝閥塊的輸出口和信號端口連接。
[0008]具體地，執(zhí)行部分包括卷筒及用于驅(qū)動卷筒的主馬達;執(zhí)行部分的快速連接頭和重載連接器分別與主馬達的馬達接口和信號端口連接。
[0009]具體地，尾車部分包括船型尾架和券繩馬達;尾車部分的快速連接頭和重載連接器分別與券繩馬達的馬達接口和信號端口連接。
[0010]具體地，控制部分包括用于安放信號控制線及液壓油管的控制線放置箱;控制線放置箱內(nèi)設(shè)有儀表箱;控制部分的重載連接器與儀表箱的信號端口連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型將牽張機分成四個部分分別是主機部分、控制部分、執(zhí)行部分和尾車部分使各部分的體積和重量均相對于整體牽張機更小，更便于運輸?shù)江h(huán)境比較惡劣路況較差的地方，可使用小型機械運輸，甚至承重力較小的纜車運輸，牽張機的四部分通過快速連接頭和重載連接器使各部分可拆卸連接，使控制部分中的儀表箱遠離主機部分中發(fā)動機和液壓栗，使?fàn)繌垯C的操作者在使用儀表箱時不受發(fā)動機或液壓栗發(fā)出的噪音干擾;將牽張機分成四部分后各部分重量更輕，便于運輸，節(jié)省了大型機械運輸帶來的運輸成本，節(jié)省了修路帶來的人工成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為主機部分中各部分的結(jié)構(gòu)框圖。
[0014]上述附圖中，附圖標(biāo)記對應(yīng)的部件名稱如下:
[0015]1-發(fā)動機，2-液壓栗，3-液壓油箱，4-柴油箱，5-插裝閥塊，6-卷筒，7-主馬達，8-船型尾架，9-券繩馬達，10-控制線放置箱，11-儀表箱，12-主機部分，13-控制部分，14-執(zhí)行部分，15-尾車部分。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0017]實施例
[0018]如圖1和圖2所不，分體式牽張機包括主機部分12、控制部分13、執(zhí)行部分14和尾車部分15;主機部分12包括柴油箱4、插裝閥塊5;柴油箱4依次連接有發(fā)動機1、液壓栗2、液壓油箱3;液壓油箱3、液壓栗2、插裝閥塊5依次首尾連接形成液壓油回路;執(zhí)行部分14包括卷筒6及用于驅(qū)動卷筒6的主馬達7;尾車部分15包括船型尾架8和券繩馬達9;控制部分13包括用于安放信號控制線及液壓油管的控制線放置箱10;使信號控制線及液壓油管能更好的放置不易丟失及損壞;控制線放置箱10內(nèi)設(shè)有儀表箱11。
[0019]插裝閥塊5的輸出口和信號端口分別連接有快速連接頭和重載連接器;主馬達7的馬達接口和信號端口分別連接有快速連接頭和重載連接器;券繩馬達9的馬達接口和信號端口連接分別連接有快速連接頭和重載連接器;儀表箱11的信號端口連接有重載連接器；插裝閥塊5上的快速連接頭通過液壓油管分別與主馬達7的快速接頭和券繩馬達9的快速接頭可拆卸連接;儀表箱11的重載連接器分別與插裝閥塊5的重載連接器、主馬達7的重載連接器、券繩馬達9的重載連接器可拆卸連接。
[0020]如圖1和圖2所示，實施例在使用時，先將牽引機的四部分主機部分12、控制部分13、執(zhí)行部分14和尾車部分15分別運輸?shù)叫枰牡胤?，然后通過快速連接頭和重載連接器將主機部分12、控制部分13、執(zhí)行部分14和尾車部分15四部分連接起來，即可開始使用。
[0021]本實用新型將牽張機分成四個部分分別是主機部分12、控制部分13、執(zhí)行部分14和尾車部分15使各部分的體積和重量均相對于整體牽張機更小，更便于運輸?shù)江h(huán)境比較惡劣路況較差的地方，可使用小型機械運輸，甚至承重力較小的纜車運輸，牽張機的四部分通過快速連接頭和重載連接器使各部分可拆卸連接，使控制部分13中的儀表箱11遠離主機部分12中發(fā)動機I和液壓栗2，使?fàn)繌垯C的操作者在使用儀表箱11時不受發(fā)動機I或液壓栗2發(fā)出的噪音干擾;將牽張機分成四部分后各部分重量更輕，便于運輸，節(jié)省了大型機械運輸帶來的運輸成本，節(jié)省了修路帶來的人工成本。
[0022]按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本實用新型上做出的一些無實質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實質(zhì)仍然與本實用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種分體式牽張機，其特征在于:包括主機部分(12)、控制部分(13)、執(zhí)行部分(14)和尾車部分(15);主機部分(12)、執(zhí)行部分(14)、尾車部分(15)均同時連接有快速連接頭和重載連接器;主機部分(12)的快速連接頭通過液壓油管分別與執(zhí)行部分(14)的快速接頭和尾車部分(15)的快速接頭可拆卸連接;控制部分(13)連接有重載連接器，且其通過信號控制線分別與主機部分(12)的重載連接器、執(zhí)行部分(14)的重載連接器、尾車部分(15)的重載連接器可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式牽張機，其特征在于:主機部分(12)包括柴油箱(4)、插裝閥塊(5);柴油箱(4)依次連接有發(fā)動機(1)、液壓栗(2)、液壓油箱(3);液壓油箱(3)、液壓栗(2)、插裝閥塊(5)依次首尾連接形成液壓油回路;主機部分(12)的快速連接頭和重載連接器分別與插裝閥塊(5)的輸出口和信號端口連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式牽張機，其特征在于:執(zhí)行部分(14)包括卷筒(6)及用于驅(qū)動卷筒(6)的主馬達(7);執(zhí)行部分(14)的快速連接頭和重載連接器分別與主馬達(7)的馬達接口和信號端口連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式牽張機，其特征在于:尾車部分(15)包括船型尾架(8)和券繩馬達(9);尾車部分(15)的快速連接頭和重載連接器分別與券繩馬達(9)的馬達接口和信號端口連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式牽張機，其特征在于:控制部分(13)包括用于安放信號控制線及液壓油管的控制線放置箱(10);控制線放置箱(10)內(nèi)設(shè)有儀表箱(11);控制部分(13)的重載連接器與儀表箱(11)的信號端口連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種分體式牽張機，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的牽張機體積大重量較重，不便于運輸，導(dǎo)致運輸成本和人工成本均較高的問題。該分體式牽張機包括主機部分、控制部分、執(zhí)行部分和尾車部分；主機部分、執(zhí)行部分、尾車部分均同時連接有快速連接頭和重載連接器；主機部分的快速連接頭通過液壓油管分別與執(zhí)行部分的快速接頭和尾車部分的快速接頭可拆卸連接；控制部分連接有重載連接器，且其通過信號控制線分別與主機部分的重載連接器、執(zhí)行部分的重載連接器、尾車部分的重載連接器可拆卸連接。通過上述方案，本實用新型達到了使?fàn)繌垯C重量較小便于運輸及節(jié)省運輸成本和人工成本的目的，具有很高的實用價值和推廣價值。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205169644
【申請?zhí)枴緾N201520916367
【發(fā)明人】張建武
【申請人】蘭州眾科機械制造有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月16日