一種多方向運輸?shù)难b卸機械的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械技術領域，具體涉及一種多方向運輸?shù)难b卸機械。
【背景技術】
[0002]機械(英文名稱:machinery)是指機器與機構的總稱。機械就是能幫人們降低工作難度或省力的工具裝置，像筷子、掃帚以及鑷子一類的物品都可以被稱為機械，他們是簡單機械。而復雜機械就是由兩種或兩種以上的簡單機械構成。通常把這些比較復雜的機械叫做機器。從結構和運動的觀點來看，機構和機器并無區(qū)別，泛稱為機械。
[0003]機械，源自于希臘語之Mechine及拉丁文Machina，原指〃巧妙的設計〃，作為一般性的機械概念，可以追溯到古羅馬時期，主要是為了區(qū)別與手工工具?，F(xiàn)代中文之"機械"一詞為機構為英語之(Mechani sm)和機器(Machine)的總稱。機械的特征有:機械是一種人為的實物構件的組合。機械各部分之間具有確定的相對運動。
[0004]早期，人們一般用各種起重機和輸送機來完成裝卸工作。隨著裝卸作業(yè)量的不斷增大，逐漸出現(xiàn)了能自行取物的裝卸機械。19世紀初，出現(xiàn)了單斗裝載機。19世紀中葉出現(xiàn)了裝有履帶運行裝置的無軌式裝卸機械。20世紀20年代出現(xiàn)了翻車機和蟹耙式裝載機。第二次世界大戰(zhàn)后，集裝箱運輸?shù)玫桨l(fā)展，陸續(xù)出現(xiàn)了集裝箱運載橋和集裝箱龍門起重機。起升車輛在裝卸工作中起著日益重要的作用。盡管如此，在一些裝卸作業(yè)量不大的地方仍然使用起重機或輸送機來完成裝卸工作。從這一點上說，要把裝卸機械與起重機、輸送機和搬運車輛截然分開是很困難的。
[0005]裝卸機械按裝卸的物料不同可分為散狀物料裝卸機械和成件物品裝卸機械。按結構型式又可分為固定式和運行式兩類，運行式的又分有軌式和無軌式兩種。
[0006]目前帶有輸送帶的裝卸設備都只有一個傳送帶，只能點對點運輸，無法中轉貨物，一些貨物在同一個點裝貨，而卸貨卻要分成數(shù)個不同的點，這樣便給只有一個傳送帶的設備帶來了調(diào)節(jié)的麻煩，或根本無法達成目的，還是需要大量的人力來操作，最終影響貨物裝卸、運輸?shù)男省?br>【實用新型內(nèi)容】
[0007]針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構設計合理、操作方便、加工效率高、靈活性好的多方向運輸?shù)难b卸機械。
[0008]本實用新型的一種多方向運輸?shù)难b卸機械，它包含底座、輪子、穩(wěn)定支撐件、伸縮主支架、平衡桿、轉盤、輸送帶一、輸送帶二、輸送帶三、支撐調(diào)節(jié)桿、連接支架、駕駛艙、控制柜;所述的底座底部對稱設有數(shù)個輪子，且底座的四角均設有穩(wěn)定支撐件;所述的底座的中心設有伸縮主支架，伸縮主支架的上方設有轉盤，且轉盤設置在伸縮主支架4與平衡桿之間，平衡桿的一端設有輸送帶一，平衡桿的另一端設有輸送帶二，輸送帶三通過連接支架與平衡桿的中間連接;所述的輸送帶一、輸送帶二、輸送帶三的底部均設有支撐調(diào)節(jié)桿;所述的駕駛艙設置在底座上，駕駛艙的外側設有控制柜。
[0009]作為優(yōu)選，所述的輸送帶一、輸送帶二、輸送帶三的兩側均設有伸縮擋板，必要時升起，避免貨物跑偏下落。
[0010]作為優(yōu)選，所述的輸送帶三上設有固定支架，操作人員可站在上面查看貨物運輸?shù)那闆r。
[0011]作為優(yōu)選，所述的固定支架上設有活動式梯子，便于工作人員登上固定支架。
[0012]作為優(yōu)選，所述的支撐調(diào)節(jié)桿為液壓調(diào)節(jié)桿。
[0013]本實用新型操作時，通過駕駛艙的控制將設備轉移至指定地點，通過四角的穩(wěn)定支撐件支撐起整個設備，確保穩(wěn)定性，通過控制柜的控制將數(shù)個輸送帶調(diào)節(jié)至指定位置，在操作過程中可以任意調(diào)節(jié)其中一個輸送帶，即可以改變卸貨點或裝貨點，貨物在運輸過程中可以中轉，甚至可以將次品區(qū)分開，大大提高了貨物裝卸的效率。
[0014]本實用新型的有益效果:它結構設計合理，操作方便，功能多樣，可以在貨物運輸過程中改變貨物的運輸方向，能將不良品與成品分開裝卸，減輕了工作人員的勞動強度，也提高了貨物裝卸的效率。
【附圖說明】
[0015]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0016]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0017]圖中:
[0018]底座1、輪子2、穩(wěn)定支撐件3、伸縮主支架4、平衡桿5、轉盤6、輸送帶一7、輸送帶二8、輸送帶三9、支撐調(diào)節(jié)桿10、連接支架11、駕駛艙12、控制柜13、固定支架14、活動式梯子15ο
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，本【具體實施方式】采用以下技術方案:它包含底座1、輪子2、穩(wěn)定支撐件
3、伸縮主支架4、平衡桿5、轉盤6、輸送帶一 7、輸送帶二 8、輸送帶三9、支撐調(diào)節(jié)桿10、連接支架11、駕駛艙12、控制柜13;所述的底座2底部對稱設有數(shù)個輪子2，且底座2的四角均設有穩(wěn)定支撐件3;所述的底座I的中心設有伸縮主支架4，伸縮主支架4的上方設有轉盤6，且轉盤6設置在伸縮主支架4與平衡桿5之間，平衡桿5的一端設有輸送帶一 7，平衡桿5的另一端設有輸送帶二8，輸送帶三9通過連接支架11與平衡桿5的中間連接;所述的輸送帶一7、輸送帶二
8、輸送帶三9的底部均設有支撐調(diào)節(jié)桿10;所述的駕駛艙12設置在底座I上，駕駛艙12的外側設有控制柜13。
[0020]其中，所述的輸送帶一7、輸送帶二8、輸送帶三9的兩側均設有伸縮擋板，必要時升起，避免貨物跑偏下落。
[0021]所述的所述的輸送帶三9上設有固定支架14，操作人員可站在上面查看貨物運輸?shù)那闆r。
[0022]所述的固定支架14上設有活動式梯子15，便于工作人員登上固定支架。
[0023]所述的支撐調(diào)節(jié)桿10為液壓調(diào)節(jié)桿。
[0024]本【具體實施方式】操作時，通過駕駛艙12的控制將設備轉移至指定地點，通過四角的穩(wěn)定支撐件3支撐起整個設備，確保穩(wěn)定性，通過控制柜13的控制將數(shù)個輸送帶調(diào)節(jié)至指定位置，在操作過程中可以任意調(diào)節(jié)其中一個輸送帶，即可以改變卸貨點或裝貨點，貨物在運輸過程中可以中轉，甚至可以將次品區(qū)分開，大大提高了貨物裝卸的效率。
[0025]本【具體實施方式】結構設計合理，操作方便，功能多樣，可以在貨物運輸過程中改變貨物的運輸方向，能將不良品與成品分開裝卸，減輕了工作人員的勞動強度，也提高了貨物裝卸的效率。
[0026]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征以及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種多方向運輸?shù)难b卸機械，其特征在于它包含底座、輪子、穩(wěn)定支撐件、伸縮主支架、平衡桿、轉盤、輸送帶一、輸送帶二、輸送帶三、支撐調(diào)節(jié)桿、連接支架、駕駛艙、控制柜；所述的底座底部對稱設有數(shù)個輪子，且底座的四角均設有穩(wěn)定支撐件;所述的底座的中心設有伸縮主支架，伸縮主支架的上方設有轉盤，且轉盤設置在伸縮主支架與平衡桿之間，平衡桿的一端設有輸送帶一，平衡桿的另一端設有輸送帶二，輸送帶三通過連接支架與平衡桿的中間連接;所述的輸送帶一、輸送帶二、輸送帶三的底部均設有支撐調(diào)節(jié)桿;所述的駕駛艙設置在底座上，駕駛艙的外側設有控制柜。2.根據(jù)權利要求1所述的一種多方向運輸?shù)难b卸機械，其特征在于所述的輸送帶一、輸送帶二、輸送帶三的兩側均設有伸縮擋板。3.根據(jù)權利要求1所述的一種多方向運輸?shù)难b卸機械，其特征在于所述的輸送帶三上設有固定支架。4.根據(jù)權利要求3所述的一種多方向運輸?shù)难b卸機械，其特征在于所述的固定支架上設有活動式梯子。5.根據(jù)權利要求1所述的一種多方向運輸?shù)难b卸機械，其特征在于所述的支撐調(diào)節(jié)桿為液壓調(diào)節(jié)桿。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多方向運輸?shù)难b卸機械，屬于機械技術領域，所述的底座底部對稱設有數(shù)個輪子，且底座的四角均設有穩(wěn)定支撐件；所述的底座的中心設有伸縮主支架,伸縮主支架的上方設有轉盤，且轉盤設置在伸縮主支架與平衡桿之間，平衡桿的一端設有輸送帶一，平衡桿的另一端設有輸送帶二，輸送帶三通過連接支架與平衡桿的中間連接；所述的輸送帶一、輸送帶二、輸送帶三的底部均設有支撐調(diào)節(jié)桿；所述的駕駛艙設置在底座上，駕駛艙的外側設有控制柜。它結構設計合理，操作方便，功能多樣，可以在貨物運輸過程中改變貨物的運輸方向，能將不良品與成品分開裝卸，減輕了工作人員的勞動強度，也提高了貨物裝卸的效率。
【IPC分類】B65G65/06
【公開號】CN205187385
【申請?zhí)枴緾N201520909170
【發(fā)明人】張凌瑋, 渠超穎, 張愛書, 馬華偉
【申請人】無錫職業(yè)技術學院
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月16日