一種運(yùn)載小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)載小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上普遍采用的運(yùn)載小車大多為手動液壓小車，承載或移動3噸以下的重物可勉強(qiáng)為之，如果要把5噸以上的重物通過液壓缸抬起一定的高度，就顯得力不從心。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種運(yùn)載小車，它具有制造成本低、方便、易于裝配、操作簡單、承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種運(yùn)載小車，包括底座和位于底座上的抬升板，其中，
[0005]所述底座包括一框架、一對升降機(jī)構(gòu)、一對固定腳輪、一對活動腳輪和一個支撐架，所述框架包括兩根平行設(shè)置的槽鋼及間隔地跨接在兩根槽鋼的下端面之間的前、中、后鋼板;所述一對升降機(jī)構(gòu)一一對應(yīng)地安裝在前、后鋼板的上端面，該一對升降機(jī)構(gòu)通過一連接軸連接并通過一安裝在連接軸的后端的手輪驅(qū)動;所述一對固定腳輪安裝在所述前鋼板的兩頭下端面上;所述一對活動腳輪安裝在所述后鋼板的兩頭下端面上;所述支撐架安裝在所述中鋼板的中部下端面上；
[0006]所述抬升板包括左、中、右橫梁及均布地跨接在左、中、右橫梁上的前、中、后撐檔；
[0007]所述前、后撐檔一一對應(yīng)地安裝在所述一對升降機(jī)構(gòu)上；
[0008]所述左橫梁的左側(cè)和右橫梁的右側(cè)分別安裝一排支承滾輪;所述左橫梁的右側(cè)前、后部和右橫梁的左側(cè)前、后部分別安裝一個連接塊。
[0009]上述的運(yùn)載小車，其中，所述升降機(jī)構(gòu)為高負(fù)載蝸輪蝸桿升降機(jī)。
[0010]上述的運(yùn)載小車，其中，所述底座還包括四個一一對應(yīng)地安裝在兩根槽鋼的前、后部的上端面的限位螺釘及兩個一一對應(yīng)地安裝在兩根槽鋼的前端面的防撞頭。
[0011]上述的運(yùn)載小車，其中，所述中橫梁上安裝一排導(dǎo)向滾輪。
[0012]上述的運(yùn)載小車，其中，所述固定腳輪和活動腳輪上均包覆高硬度聚氨酯橡膠套。
[0013]本實(shí)用新型的運(yùn)載小車的技術(shù)方案，具有制造成本低、方便、易于裝配、操作簡單、承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)，在具有普通手動液壓小車移動和抬升功能外，通過一對高負(fù)載蝸輪蝸桿升降機(jī)，可承載并抬升5-8噸的重物，能夠平穩(wěn)安全的將貨物輸送到位，節(jié)省了大量的人力物力。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的運(yùn)載小車的側(cè)視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的運(yùn)載小車的前視圖；
[0016]圖3a是本實(shí)用新型的運(yùn)載小車中的底座的側(cè)視圖；
[0017]圖3b是本實(shí)用新型的運(yùn)載小車中的底座的俯視圖；
[0018]圖3c是本實(shí)用新型的運(yùn)載小車中的底座的前視圖；
[0019]圖4a是本實(shí)用新型的運(yùn)載小車中的抬升板的側(cè)視圖；
[0020]圖4b是本實(shí)用新型的運(yùn)載小車中的抬升板的俯視圖；
[0021 ]圖4c是本實(shí)用新型的運(yùn)載小車中的抬升板的前視圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型的運(yùn)載小車的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0024]請參閱圖1至圖4c，本實(shí)用新型的運(yùn)載小車，包括底座I和位于底座I上的抬升板2。
[0025]底座I包括一框架10、一對升降機(jī)構(gòu)15、一對固定腳輪16、一對活動腳輪17和一個支撐架18;其中:
[0026]框架10包括兩根平行設(shè)置的槽鋼11及間隔地跨接在兩根槽鋼11的下端面之間的前鋼板12、中鋼板13和后鋼板14 ；兩根槽鋼11及前鋼板12、中鋼板13和后鋼板14通過焊接連接為一體；
[0027]升降機(jī)構(gòu)15為高負(fù)載蝸輪蝸桿升降機(jī)，單個升降機(jī)就可承受五噸重物;一對升降機(jī)構(gòu)15——對應(yīng)地安裝在前鋼板12和后鋼板14的上端面，該一對升降機(jī)構(gòu)15通過一連接軸150和一對連接套151連接并通過一安裝在連接軸150的后端的手輪152驅(qū)動；
[0028]—對固定腳輪16安裝在前鋼板12的兩頭下端面上；
[0029]—對活動腳輪17安裝在后鋼板14的兩頭下端面上；
[0030]支撐架18安裝在中鋼板13的中部下端面上；
[0031 ]抬升板2包括左橫梁21、中橫梁22和右橫梁23及均布地跨接在左橫梁21、中橫梁22和右橫梁23上的前撐檔24、中撐檔25和后撐檔26;左橫梁21、中橫梁22和右橫梁23通過螺釘與前撐檔24、中撐檔25和后撐檔26連接成一體，其中:
[0032]前撐檔24和后撐檔26 對應(yīng)地安裝在一對升降機(jī)構(gòu)15上；
[0033]左橫梁21的左側(cè)和右橫梁23的右側(cè)分別安裝一排支承滾輪27;
[0034]左橫梁21的右側(cè)前、后部和右橫梁23的左側(cè)前、后部分別安裝一個連接塊28，用于固定需要移動的貨物，以防貨物在支承滾輪27上滑出；
[0035]中橫梁22上安裝一排導(dǎo)向滾輪29，起定位及導(dǎo)向作用。
[0036]底座I的兩根槽鋼11的前、后部的上端面還分別安裝一限位螺釘3，用于限制抬升板2的最低位置;兩根槽鋼11的前端面還分別安裝一防撞頭4;防撞頭4用橡膠制品制成，用于限制運(yùn)載小車碰撞貨物接收平臺。
[0037]固定腳輪16和活動腳輪17上均包覆高硬度聚氨酯橡膠套，以防壓裂地面。
[0038]再請參閱圖1，本實(shí)用新型的運(yùn)載小車使用時，推動運(yùn)載小車20至貨物接收平臺30的位置，用腳踩下支撐架18上伸出的兩根踩桿，使之與地面牢牢接觸，以防運(yùn)載小車20移動位置。轉(zhuǎn)動手輪152帶動一對高負(fù)載蝸輪蝸桿升降機(jī)15動作，將抬升板2抬起一定的高度，使裝在抬升板2上的兩排支承滾輪27的高度與貨物接收平臺30的高度一致，由于貨物40是擱置在兩排支承滾輪27上，一個人就可輕松推動貨物40至貨物接收平臺30上。
[0039]再請參閱圖5，當(dāng)在設(shè)備底座30上的機(jī)架40’需要維修或機(jī)架40上的某些機(jī)構(gòu)需要調(diào)節(jié)而要把機(jī)架40’拉出設(shè)備底座30’時，本實(shí)用新型的運(yùn)載小車20作為輔助運(yùn)載裝置其優(yōu)勢就相當(dāng)明顯，可輕松地把整個機(jī)架40 ’從設(shè)備底座30 ’上拉出。
[0040]以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)載小車，包括底座和位于底座上的抬升板，其特征在于， 所述底座包括一框架、一對升降機(jī)構(gòu)、一對固定腳輪、一對活動腳輪和一個支撐架，所述框架包括兩根平行設(shè)置的槽鋼及間隔地跨接在兩根槽鋼的下端面之間的前、中、后鋼板；所述一對升降機(jī)構(gòu)一一對應(yīng)地安裝在前、后鋼板的上端面，該一對升降機(jī)構(gòu)通過一連接軸連接并通過一安裝在連接軸的后端的手輪驅(qū)動;所述一對固定腳輪安裝在所述前鋼板的兩頭下端面上;所述一對活動腳輪安裝在所述后鋼板的兩頭下端面上;所述支撐架安裝在所述中鋼板的中部下端面上； 所述抬升板包括左、中、右橫梁及均布地跨接在左、中、右橫梁上的前、中、后撐檔； 所述前、后撐檔一一對應(yīng)地安裝在所述一對升降機(jī)構(gòu)上； 所述左橫梁的左側(cè)和右橫梁的右側(cè)分別安裝一排支承滾輪;所述左橫梁的右側(cè)前、后部和右橫梁的左側(cè)前、后部分別安裝一個連接塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)載小車，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)為高負(fù)載蝸輪蝸桿升降機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)載小車，其特征在于，所述底座還包括四個一一對應(yīng)地安裝在兩根槽鋼的前、后部的上端面的限位螺釘及兩個一一對應(yīng)地安裝在兩根槽鋼的前端面的防撞頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)載小車，其特征在于，所述中橫梁上安裝一排導(dǎo)向滾輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)載小車，其特征在于，所述固定腳輪和活動腳輪上均包覆高硬度聚氨酯橡膠套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)載小車，包括底座和位于底座上的抬升板。所述底座包括一框架、一對升降機(jī)構(gòu)、一對固定腳輪、一對活動腳輪和一個支撐架?？蚣馨▋筛垆摷扒?、中、后鋼板；一對升降機(jī)構(gòu)安裝在前、后鋼板的上端面，該一對升降機(jī)構(gòu)通過一連接軸及手輪驅(qū)動；一對固定腳輪安裝在前鋼板的兩頭；一對活動腳輪安裝在后鋼板的兩頭；支撐架安裝在中鋼板的中部；抬升板包括左、中、右橫梁及前、中、后撐檔；前、后撐檔一一對應(yīng)地安裝在一對升降機(jī)構(gòu)上；左橫梁的左側(cè)和右橫梁的右側(cè)分別安裝一排支承滾輪；左橫梁的右側(cè)前、后部和右橫梁的左側(cè)前、后部分別安裝一個連接塊。本實(shí)用新型的運(yùn)載小車承載能力強(qiáng)，能夠平穩(wěn)安全的將貨物輸送到位。
【IPC分類】B66F7/14, B66F7/28
【公開號】CN205187759
【申請?zhí)枴緾N201520983414
【發(fā)明人】徐建軍
【申請人】上海宗力印刷包裝機(jī)械有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月1日