預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于港口施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年港口建設(shè)蓬勃發(fā)展，其中尤以圍海造陸、擴(kuò)建港口運(yùn)營(yíng)規(guī)模為主要發(fā)展方向。由此帶動(dòng)的以防波堤、圍堤工程為主體的工程項(xiàng)目也迎來(lái)了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，其在水工市場(chǎng)的比重呈現(xiàn)日益加大的趨勢(shì)。該類項(xiàng)目存在一個(gè)共同的功能性要求，即要有較強(qiáng)的防風(fēng)、抗風(fēng)浪能力。當(dāng)前，應(yīng)用最廣泛且效果最為顯著的防護(hù)工藝是在堤身表面覆蓋多種結(jié)構(gòu)形式的預(yù)制構(gòu)件，來(lái)起到抗風(fēng)消浪的作用。然而，隨著港口規(guī)模的不斷加大，工程中對(duì)預(yù)制構(gòu)件的需求數(shù)量也大幅增多，在有限的時(shí)間內(nèi)，在可控的成本范圍內(nèi)，如何提升構(gòu)件預(yù)制、運(yùn)輸、安裝的效率，是擺在項(xiàng)目管理者面前的一大難題。
[0003]如圖3中所示的預(yù)制扭王字塊是港口施工工程中較常用到的預(yù)制構(gòu)件類型之一，在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)是棱角較多且通體無(wú)吊點(diǎn)。在扭王字塊由預(yù)制場(chǎng)至堆放區(qū)的倒運(yùn)施工過(guò)程中，現(xiàn)有技術(shù)通常采用龍門吊或汽車吊配合平板拖車吊運(yùn)的方法，上述方法存在較多缺陷:首先，龍門吊、汽車吊等設(shè)備本身造價(jià)較高，搭建成本以及運(yùn)行成本的居高不下會(huì)導(dǎo)致整個(gè)施工項(xiàng)目成本的提升，尤其對(duì)于那些預(yù)制工期緊、利潤(rùn)空間小的工程來(lái)說(shuō)，上述成本問(wèn)題成為施工單位重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題;其次，上述倒運(yùn)方式本身控制過(guò)程繁瑣、倒運(yùn)效率較低，這導(dǎo)致工期延長(zhǎng);再者，上述龍門吊、汽車吊等專用設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地要求較高，即在搭建上述設(shè)備前需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地進(jìn)行平整、鋪設(shè)等，這導(dǎo)致了施工成本的提升以及施工工期的延長(zhǎng)。因此，開發(fā)一種新型的倒運(yùn)方法以及輔助的倒運(yùn)裝置顯得尤為必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便捷、提升倒運(yùn)效率、降低倒運(yùn)成本的預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置包括矩形的底部框架及位于底部框架中部正上方的橫梁，在橫梁的兩端與底部框架兩端的側(cè)部之間架設(shè)焊接有連接斜梁，構(gòu)成吊運(yùn)框架;在橫梁中部的上表面固接安裝有金屬板材質(zhì)的、帶有連接孔的吊耳，在吊耳上采用第一連接扣連接有用于與裝載車鏟斗連接的頂部吊環(huán);在底部框架四角的底部均焊接固接有底部吊環(huán)，在每個(gè)底部吊環(huán)上均連接有第二連接扣，在位于前部的兩個(gè)第二連接扣之間設(shè)有短吊索、在位于后部的兩個(gè)第二連接扣之間設(shè)有長(zhǎng)吊索，長(zhǎng)吊索的中部由短吊索的中部繞過(guò)構(gòu)成完整的馬夾型吊帶。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理的預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置，與現(xiàn)有的輔助吊運(yùn)裝置及吊運(yùn)方法相比，本技術(shù)方案通過(guò)設(shè)置由橫梁、連接斜梁以及底部框架構(gòu)成的吊運(yùn)框架，并在吊運(yùn)框架的頂部設(shè)置與裝載車鏟斗連接的連接件、在吊運(yùn)框架的底部設(shè)置用于拴接綁定扭王字塊的馬夾型吊帶，提供了一種新型的、使用便捷的預(yù)制扭王字塊吊運(yùn)裝置。構(gòu)成本吊運(yùn)裝置的各部件均容易得到，甚至可以是機(jī)械加工中殘余的廢料，故整個(gè)吊運(yùn)裝置的搭建成本很低，不會(huì)提升項(xiàng)目施工的成本。本吊運(yùn)裝置是配合施工現(xiàn)場(chǎng)的裝載車使用的，即吊運(yùn)裝置懸掛在裝載車鏟斗上，對(duì)扭王字塊進(jìn)行單次單塊式的吊運(yùn)，操作十分靈活便捷、裝載卸載操作也十分容易進(jìn)行，在操作的便捷程度上以及吊運(yùn)成本的控制上與現(xiàn)有技術(shù)相比具備明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，本輔助吊運(yùn)裝置以及配套的吊運(yùn)方法對(duì)預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)地條件要求不高，其操作簡(jiǎn)單、機(jī)動(dòng)靈活、裝卸方便的特點(diǎn)令其在狹小道路間也能自由通過(guò)，大幅節(jié)約了預(yù)制場(chǎng)地和堆放場(chǎng)地的占用面積。
[0007]優(yōu)選地:頂部吊環(huán)為金屬板材質(zhì)，在金屬板板體的下部開設(shè)有連接孔、上部開設(shè)有供裝載車鏟斗邊緣上的鏟斗齒穿入的插孔，第一連接扣穿設(shè)在頂部吊環(huán)以及吊耳兩者的連接孔內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地:橫梁為工字鋼材質(zhì)，在工字鋼兩側(cè)的槽內(nèi)、沿長(zhǎng)度方向間隔焊接固接有多個(gè)加強(qiáng)補(bǔ)片。
[0009]優(yōu)選地:底部吊環(huán)為圓鋼材質(zhì)，圓鋼的兩端均與底部框架焊接固接、中部彎折形成下凹的弧形部。
[0010]優(yōu)選地:在短吊索和長(zhǎng)吊索兩者的外部均套設(shè)有橡膠材質(zhì)的護(hù)套。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、頂部吊環(huán);2、第一連接扣;3、橫梁;4、吊耳;5、連接斜梁;6、底部框架;7、第二連接扣;8、底部吊環(huán);9、短吊索；10、長(zhǎng)吊索；11、裝載車鏟斗；12、扭王字塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0016]請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型包括矩形的底部框架6及位于底部框架6中部正上方的橫梁3，在橫梁3的兩端與底部框架6兩端的側(cè)部之間架設(shè)焊接有連接斜梁5，構(gòu)成吊運(yùn)框架。本實(shí)施例中，橫梁3選取為工字鋼材質(zhì)，為了提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在工字鋼兩側(cè)的槽內(nèi)、沿長(zhǎng)度方向間隔焊接固接有多個(gè)加強(qiáng)補(bǔ)片。工字鋼屬于施工現(xiàn)場(chǎng)非常容易獲得的型材之一，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，而且便于進(jìn)行焊接加工。由橫梁3、多個(gè)連接斜梁5和矩形的底部框架6構(gòu)成的吊運(yùn)框架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0017]在橫梁3中部的上表面固接安裝有金屬板材質(zhì)的、帶有連接孔的吊耳4，在吊耳4上采用第一連接扣2連接有用于與裝載車鏟斗11連接的頂部吊環(huán)I。本實(shí)施例中，頂部吊環(huán)I選取為金屬板材質(zhì)，在金屬板板體的下部開設(shè)有連接孔、上部開設(shè)有供裝載車鏟斗11邊緣上的鏟斗齒穿入的插孔，具體地:金屬板板體上的連接孔和插孔可以采用乙炔切割工藝加工制得。第一連接扣2穿設(shè)在頂部吊環(huán)I以及吊耳4兩者的連接孔內(nèi)。實(shí)際使用時(shí)，整個(gè)輔助吊運(yùn)裝置采用第一吊環(huán)I吊裝在裝載車鏟斗11的一個(gè)鏟斗齒上，裝載和卸載十分便捷。
[0018]在底部框架6四角的底部均焊接固接有底部吊環(huán)8，在每個(gè)底部吊環(huán)8上均連接有第二連接扣7。本實(shí)施例中，底部吊環(huán)8選取為圓鋼材質(zhì)，圓鋼的兩端均與底部框架6焊接固接、中部彎折形成下凹的弧形部，第二連接扣7套設(shè)在該弧形部位置。
[0019]在位于前部的兩個(gè)第二連接扣7之間設(shè)有短吊索9、在位于后部的兩個(gè)第二連接扣7之間設(shè)有長(zhǎng)吊索10，長(zhǎng)吊索10的中部由短吊索9的中部繞過(guò)構(gòu)成完整的馬夾型吊帶，即形成左右兩個(gè)套環(huán)，可以對(duì)扭王字塊12頂部的兩個(gè)外延的凸棱進(jìn)行綁定，綁定后兩個(gè)套環(huán)均受到向內(nèi)側(cè)斜上方的拉力，在整個(gè)吊運(yùn)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生松脫。
[0020]上述第一連接扣2和各第二連接扣7均可以自由拆裝，因此十分便于根據(jù)具體的吊運(yùn)環(huán)境要求進(jìn)行對(duì)頂部吊環(huán)I以及短吊索9和長(zhǎng)吊索10的更換，提升使用的適配性和通用性。
[0021]本實(shí)施例中，為了避免短吊索9和長(zhǎng)吊索10兩者在吊運(yùn)過(guò)程中過(guò)度磨損同時(shí)提升馬夾型吊帶與扭王字塊12表面的摩擦力以進(jìn)一步防止松脫，在短吊索9和長(zhǎng)吊索10兩者的外部均套設(shè)有橡膠材質(zhì)的護(hù)套。
[0022]圖3是使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，可以看出:本輔助吊運(yùn)裝置底部的馬夾型吊帶綁定在扭王字塊12頂部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)外延的凸棱上;整個(gè)輔助吊運(yùn)裝置通過(guò)頂部的頂部吊環(huán)I吊接到裝載車鏟斗11的一個(gè)鏟斗齒上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置，其特征在于:包括矩形的底部框架(6)及位于底部框架(6)中部正上方的橫梁(3)，在橫梁(3)的兩端與底部框架(6)兩端的側(cè)部之間架設(shè)焊接有連接斜梁(5)，構(gòu)成吊運(yùn)框架;在橫梁(3)中部的上表面固接安裝有金屬板材質(zhì)的、帶有連接孔的吊耳(4)，在吊耳(4)上采用第一連接扣(2)連接有用于與裝載車鏟斗(11)連接的頂部吊環(huán)(I);在底部框架(6)四角的底部均焊接固接有底部吊環(huán)(8)，在每個(gè)底部吊環(huán)(8)上均連接有第二連接扣(7)，在位于前部的兩個(gè)第二連接扣(7)之間設(shè)有短吊索(9)、在位于后部的兩個(gè)第二連接扣(7)之間設(shè)有長(zhǎng)吊索(10)，長(zhǎng)吊索(10)的中部由短吊索(9)的中部繞過(guò)構(gòu)成完整的馬夾型吊帶。2.如權(quán)利要求1所述的預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置，其特征在于:頂部吊環(huán)(I)為金屬板材質(zhì)，在金屬板板體的下部開設(shè)有連接孔、上部開設(shè)有供裝載車鏟斗(11)邊緣上的鏟斗齒穿入的插孔，第一連接扣(2)穿設(shè)在頂部吊環(huán)(I)以及吊耳(4)兩者的連接孔內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置，其特征在于:橫梁(3)為工字鋼材質(zhì)，在工字鋼兩側(cè)的槽內(nèi)、沿長(zhǎng)度方向間隔焊接固接有多個(gè)加強(qiáng)補(bǔ)片。4.如權(quán)利要求1所述的預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置，其特征在于:底部吊環(huán)(8)為圓鋼材質(zhì)，圓鋼的兩端均與底部框架(6)焊接固接、中部彎折形成下凹的弧形部。5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置，其特征在于:在短吊索(9)和長(zhǎng)吊索(10)兩者的外部均套設(shè)有橡膠材質(zhì)的護(hù)套。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置。包括矩形的底部框架及位于底部框架中部正上方的橫梁，在橫梁的兩端與底部框架兩端的側(cè)部之間架設(shè)焊接有連接斜梁，構(gòu)成吊運(yùn)框架；在橫梁中部的上表面固接安裝有金屬板材質(zhì)的、帶有連接孔的吊耳，在吊耳上采用第一連接扣連接有用于與裝載車鏟斗連接的頂部吊環(huán)；在底部框架四角的底部均焊接固接有底部吊環(huán)，在每個(gè)底部吊環(huán)上均連接有第二連接扣，在位于前部的兩個(gè)第二連接扣之間設(shè)有短吊索、在位于后部的兩個(gè)第二連接扣之間設(shè)有長(zhǎng)吊索，長(zhǎng)吊索的中部由短吊索的中部繞過(guò)構(gòu)成完整的馬夾型吊帶。本實(shí)用新型的預(yù)制扭王字塊輔助吊運(yùn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便捷、提升倒運(yùn)效率、降低倒運(yùn)成本。
【IPC分類】B66C1/18
【公開號(hào)】CN205204618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520999732
【發(fā)明人】趙明, 陳萬(wàn)成, 黃愛(ài)軍, 付斌, 許之龍
【申請(qǐng)人】中交天航濱海環(huán)?？：焦こ逃邢薰? 中交天津航道局有限公司, 中交天航環(huán)保工程有限公司, 中交天航港灣建設(shè)工程有限公司, 中交天津港航勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司, 中交天航南方交通建設(shè)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日