一種多功能行車行走吹灰裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種鋁粉生產(chǎn)用多功能行車大車行走吹灰裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁電解生產(chǎn)車間多功能行車行走時(shí)，由于導(dǎo)軌上經(jīng)常殘留鋁粉、灰塵，現(xiàn)有技術(shù)中是依靠功率為60KW的空壓機(jī)和壓縮空氣進(jìn)行吹落清理的，然而空壓機(jī)電耗高，變頻器維修頻率高，浪費(fèi)資源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種多功能行車大車行走吹灰裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種多功能行車行走吹灰裝置，在多功能行車前方兩個(gè)車輪上方設(shè)置兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)電源與行車電源相連。
[0006]所述風(fēng)機(jī)對(duì)準(zhǔn)行車導(dǎo)軌。
[0007]所述風(fēng)機(jī)功率為2.2KW。
[0008]所述多功能行車車輪上方活動(dòng)連接毛刷。
[0009]本實(shí)用新型將多功能行車行走吹灰裝置由原來(lái)的高功率的空壓機(jī)改變?yōu)閮膳_(tái)
2.2KW的風(fēng)機(jī)，不用使用空壓機(jī)變頻器，將風(fēng)機(jī)對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)軌，行車行走時(shí)，風(fēng)機(jī)即開(kāi)始工作，可滿足導(dǎo)軌衛(wèi)生清理要求，有效降低了電機(jī)輸出功率，使變頻器維修頻率有了很大降低。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型提供的多功能行車行走吹灰裝置，如圖1所示，在多功能行車前方兩個(gè)車輪I上方設(shè)置兩臺(tái)風(fēng)機(jī)4，風(fēng)機(jī)4吹風(fēng)對(duì)準(zhǔn)行車3導(dǎo)軌2，風(fēng)機(jī)4電源與行車3電源相連，行車行走時(shí)風(fēng)機(jī)即開(kāi)始工作。鋁粉較硬，被行車碾壓后可能結(jié)塊，附著在導(dǎo)軌上，不容易吹落，因此，行車車輪上方可活動(dòng)連接毛刷5，需要時(shí)，將毛刷對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)軌，行車行走時(shí)毛刷也向前運(yùn)行破壞結(jié)塊，使風(fēng)機(jī)很容易將其吹落，不使用毛刷時(shí)，可將其從導(dǎo)軌上收起，減少毛刷對(duì)行車行走的影響;上述活動(dòng)連接可為鉸接，其轉(zhuǎn)動(dòng)角度可由電動(dòng)控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能行車行走吹灰裝置，其特征在于:在多功能行車前方兩個(gè)車輪上方設(shè)置兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)電源與行車電源相連;多功能行車車輪上方活動(dòng)連接毛刷。2.如權(quán)利要求1所述的多功能行車行走吹灰裝置，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)對(duì)準(zhǔn)行車導(dǎo)軌。3.如權(quán)利要求1所述的多功能行車行走吹灰裝置，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)功率為2.2KW。
【專利摘要】一種多功能行車行走吹灰裝置，在多功能行車前方兩個(gè)車輪上方設(shè)置兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)電源與行車電源相連。本實(shí)用新型將多功能行車行走吹灰裝置由原來(lái)的高功率的空壓機(jī)改變?yōu)閮膳_(tái)2.2KW的風(fēng)機(jī)，不用使用空壓機(jī)變頻器，將風(fēng)機(jī)對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)軌，行車行走時(shí)，風(fēng)機(jī)即開(kāi)始工作，可滿足導(dǎo)軌衛(wèi)生清理要求，有效降低了電機(jī)輸出功率，使變頻器維修頻率有了很大降低。
【IPC分類】B08B1/00, B08B5/00, B66C13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205204648
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520854449
【發(fā)明人】張華峰, 秦保軍, 王海濱, 李軍亮
【申請(qǐng)人】林州市林豐鋁電有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年10月31日