一種快速裝車機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及裝車機(jī)領(lǐng)域，特別是一種快速裝車機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)許多廠家都采用人工裝車，其缺點(diǎn)是:勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝車人員多，效率低，粉體裝袋后需在廠內(nèi)多次倒運(yùn)，而裝車機(jī)完全克服上述缺點(diǎn)，使得生產(chǎn)效率提升、生產(chǎn)成本降低，為生產(chǎn)廠家?guī)?lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
[0003]快速裝車機(jī)可用于多種形式的裝車，通常應(yīng)用于物流中心、企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、快遞、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)合，快速裝車機(jī)能夠?qū)⒇浳锟焖俚匮b載到運(yùn)送的貨車上，提高了運(yùn)送的效率，節(jié)省時(shí)間，特別是對(duì)在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物高峰期，快遞量的急劇增加，快速裝車機(jī)無(wú)需裝卸平臺(tái)，重量較輕，非常適合在不同的地點(diǎn)裝卸貨物。
[0004]而現(xiàn)有的快速裝車機(jī)的裝車效率較低，裝車高度不可調(diào)，體積大，重量重，在將裝車機(jī)移動(dòng)到不同的地點(diǎn)需要大量的時(shí)間，從而增加了生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述快速裝車機(jī)存在的不足，本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于提供一種裝車機(jī)的裝車高度可調(diào)、效率更高、體積較小、重量輕的快速裝車機(jī)，這種裝車機(jī)能夠使得裝車的效率提高、降低裝車成本、減輕工人的體力勞動(dòng)，并能夠快速移動(dòng)到需要裝車的位置。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種快速裝車機(jī)，所述的一種快速裝車機(jī)包括:機(jī)架、前級(jí)輸送段及后級(jí)輸送段，所述機(jī)架上安裝有升降裝置，所述升降裝置上安裝有前級(jí)輸送段及后級(jí)輸送段，所述機(jī)架的底部設(shè)有移動(dòng)輪，所述移動(dòng)輪上設(shè)有制動(dòng)裝置，所述機(jī)架上設(shè)有電機(jī)及變速器，所述電機(jī)與變速器傳動(dòng)軸之間設(shè)有連接器，所述變速器與后級(jí)輸送段、前級(jí)輸送段之間設(shè)有傳動(dòng)裝置。
[0008]進(jìn)一步地，所述前級(jí)輸送段的傳送面上安裝有輸送帶，所述前級(jí)輸送段的一端安裝在升降裝置上，另一端懸空，所述前級(jí)輸送段為水平安裝，所述前級(jí)輸送段的懸空端設(shè)有無(wú)驅(qū)動(dòng)力的滾筒。
[0009]進(jìn)一步地，所述后級(jí)輸送段的傳送面上安裝有輸送帶，所述后級(jí)輸送段的一端安裝在升降裝置上，另一端懸空，所述后級(jí)輸送段的懸空端安裝有若干個(gè)無(wú)驅(qū)動(dòng)力的滾筒，所述后級(jí)輸送段的懸空端設(shè)有折彎，所述后級(jí)輸送段的底面設(shè)有連接頭，所述連接頭與液壓桿的桿端相連，所述液壓桿的筒端安裝在機(jī)架上。
[0010]進(jìn)一步地，所述安裝在機(jī)架底部的移動(dòng)輪為萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪的外圈材質(zhì)為非金屬材質(zhì)。
[0011]進(jìn)一步地，述電機(jī)與變速器傳動(dòng)軸之間的連接器采用聯(lián)軸器，所訴聯(lián)軸器為剛性聯(lián)軸器。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、通過(guò)在機(jī)架上安裝有升降裝置，將前級(jí)輸送段及后級(jí)輸送段安裝在升降裝置上，在后級(jí)輸送段上安裝有液壓桿，使得能夠通過(guò)升降裝置使得前級(jí)輸送段和后級(jí)輸送段的高度變化，使得快速裝車機(jī)能夠適合更多裝車場(chǎng)合，前級(jí)輸送段和后級(jí)輸送段都為單層輸送段，前級(jí)輸送段和后級(jí)輸送段設(shè)為單端固定安裝，使得整個(gè)裝車機(jī)的重量更輕，體積更小，在機(jī)架的底部設(shè)有移動(dòng)輪，使得裝車機(jī)在移動(dòng)到不同層場(chǎng)合過(guò)程中效率更高；
[0014]2、通過(guò)在機(jī)架上設(shè)有電機(jī)及變速器，使得能夠較好地控制輸送帶的輸送速度，配合裝車員的速度，提高整個(gè)裝車過(guò)程的效率，降低裝車成本，減輕裝車員的勞動(dòng)量。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖中標(biāo)記:I為機(jī)架、2為電機(jī)、3為變速器、4為液壓桿、5為后級(jí)輸送段、6為前級(jí)輸送段、7為移動(dòng)輪、8為輸送帶。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0018]如圖1所示的一種快速裝車機(jī)，所述的快速裝車機(jī)包括:機(jī)架1、電機(jī)2、變速器3、液壓桿4、后級(jí)輸送段5、前級(jí)輸送段6、移動(dòng)輪7、輸送帶8，所述機(jī)架I上安裝有升降裝置，所述升降裝置上安裝有前級(jí)輸送段6及后級(jí)輸送段5，所述機(jī)架I的底部設(shè)有移動(dòng)輪7，所述移動(dòng)輪7上設(shè)有制動(dòng)裝置，所述機(jī)架I上設(shè)有電機(jī)2及變速器3，所述電機(jī)2與變速器3傳動(dòng)軸之間設(shè)有連接器，所述變速器3與后級(jí)輸送段5、前級(jí)輸送段6之間設(shè)有傳動(dòng)裝置；
[0019]其中，通過(guò)在機(jī)架上安裝有升降裝置，將前級(jí)輸送段及后級(jí)輸送段安裝在升降裝置上，使得能夠通過(guò)升降裝置使得前級(jí)輸送段和后級(jí)輸送段的高度變化，使得快速裝車機(jī)能夠適合更多裝車場(chǎng)合，前級(jí)輸送段和后級(jí)輸送段都為單層輸送段，前級(jí)輸送段和后級(jí)輸送段設(shè)為單端固定安裝，使得整個(gè)裝車機(jī)的重量更輕，體積更小，在移動(dòng)輪7上設(shè)有制動(dòng)裝置，使得裝車機(jī)在工作時(shí)能夠保持在原地，在變速器3與后級(jí)輸送段5、前級(jí)輸送段6之間設(shè)有傳動(dòng)裝置，使得電機(jī)2通過(guò)變速器3帶動(dòng)后級(jí)輸送段5、前級(jí)輸送段6上的輸送帶8。
[0020]所述前級(jí)輸送段6的傳送面上安裝有輸送帶8，所述前級(jí)輸送段6的一端安裝在升降裝置上，另一端懸空，所述前級(jí)輸送段6為水平安裝，所述前級(jí)輸送段6的懸空端設(shè)有無(wú)驅(qū)動(dòng)力的滾筒；
[0021]其中，通過(guò)將前級(jí)輸送段6的一端安裝在升降裝置上，另一端懸空，使得裝車機(jī)在保證強(qiáng)度的同時(shí)，能夠減輕裝車機(jī)的重量，前級(jí)輸送段6可用高強(qiáng)度的鋁合金，在前級(jí)輸送段6的懸空端設(shè)有無(wú)驅(qū)動(dòng)力的滾筒，使得貨物能夠順利傳送到前級(jí)輸送段6上。
[0022]所述后級(jí)輸送段5的傳送面上安裝有輸送帶8，所述后級(jí)輸送段5的一端安裝在升降裝置上，另一端懸空，所述后級(jí)輸送段5的懸空端安裝有若干個(gè)無(wú)驅(qū)動(dòng)力的滾筒，所述后級(jí)輸送段5的懸空端設(shè)有折彎，所述后級(jí)輸送段5的底面設(shè)有連接頭，所述連接頭與液壓桿4的桿端相連，所述液壓桿4的筒端安裝在機(jī)架I上；
[0023]其中，通過(guò)將后級(jí)輸送段5的一端安裝在升降裝置上，另一端懸空，使得裝車機(jī)在保證強(qiáng)度的同時(shí)，能夠減輕裝車機(jī)的重量，后級(jí)輸送段5可用高強(qiáng)度的鋁合金，在后級(jí)輸送段5的懸空端安裝有若干個(gè)無(wú)驅(qū)動(dòng)力的滾筒，能夠使得貨物傳送到后級(jí)輸送段5的尾端時(shí)使得貨物減速或停止，避免貨物掉落在地上，在后級(jí)輸送段5的懸空端設(shè)有折彎，折彎的角度盡量保持后級(jí)輸送段5的尾端水平，后級(jí)輸送段5的底面設(shè)有連接頭，連接頭與液壓桿4連接，使得后級(jí)輸送段5能夠繞固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得后級(jí)輸送段5的尾端上下移動(dòng)。
[0024]所述安裝在機(jī)架I底部的移動(dòng)輪7為萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪的外圈材質(zhì)為非金屬材質(zhì)；
[0025]其中，將機(jī)架I底部的移動(dòng)輪設(shè)為萬(wàn)向輪，使得裝車機(jī)移動(dòng)更靈活，萬(wàn)向輪的外圈材質(zhì)為非金屬，使得萬(wàn)向輪與地面的摩擦力更強(qiáng)，震動(dòng)更小，萬(wàn)向輪的外圈材質(zhì)可為尼龍。
[0026]所述電機(jī)2與變速器3傳動(dòng)軸之間的連接器采用聯(lián)軸器，所訴聯(lián)軸器為剛性聯(lián)軸器；
[0027]其中，電機(jī)2與變速器3傳動(dòng)軸之間的連接器采用聯(lián)軸器，所訴聯(lián)軸器為剛性聯(lián)軸器，能夠使得電機(jī)2與變速器3的傳遞效率提高，剛性聯(lián)軸器免維護(hù)、傳遞扭矩大。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快速裝車機(jī)，所述的一種快速裝車機(jī)包括:機(jī)架(I)、前級(jí)輸送段(6)及后級(jí)輸送段(5)，其特征在于，所述機(jī)架(I)上安裝有升降裝置，所述升降裝置上安裝有前級(jí)輸送段(6)及后級(jí)輸送段(5)，所述機(jī)架(I)的底部設(shè)有移動(dòng)輪(7)，所述移動(dòng)輪(7)上設(shè)有制動(dòng)裝置，所述機(jī)架(I)上設(shè)有電機(jī)(2)及變速器(3)，所述電機(jī)(2)與變速器(3)傳動(dòng)軸之間設(shè)有連接器，所述變速器(3)與后級(jí)輸送段(5)、前級(jí)輸送段(6)之間設(shè)有傳動(dòng)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝車機(jī)，其特征在于，所述前級(jí)輸送段(6)的傳送面上安裝有輸送帶(8)，所述前級(jí)輸送段(6)的一端安裝在升降裝置上，另一端懸空，所述前級(jí)輸送段(6)為水平安裝，所述前級(jí)輸送段(6)的懸空端設(shè)有無(wú)驅(qū)動(dòng)力的滾筒。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝車機(jī)，其特征在于，所述后級(jí)輸送段(5)的傳送面上安裝有輸送帶(8)，所述后級(jí)輸送段(5)的一端安裝在升降裝置上，另一端懸空，所述后級(jí)輸送段(5)的懸空端安裝有若干個(gè)無(wú)驅(qū)動(dòng)力的滾筒，所述后級(jí)輸送段(5)的懸空端設(shè)有折彎，所述后級(jí)輸送段(5)的底面設(shè)有連接頭，所述連接頭與液壓桿(4)的桿端相連，所述液壓桿(4)的筒端安裝在機(jī)架(I)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝車機(jī)，其特征在于，所述安裝在機(jī)架(I)底部的移動(dòng)輪(7)為萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪的外圈材質(zhì)為非金屬材質(zhì)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝車機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)(2)與變速器(3)傳動(dòng)軸之間的連接器采用聯(lián)軸器，所訴聯(lián)軸器為剛性聯(lián)軸器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種快速裝車機(jī)，所述的一種快速裝車機(jī)包括：機(jī)架、前級(jí)輸送段及后級(jí)輸送段，所述機(jī)架上安裝有升降裝置，所述升降裝置上安裝有前級(jí)輸送段及后級(jí)輸送段，所述機(jī)架的底部設(shè)有移動(dòng)輪，所述移動(dòng)輪上設(shè)有制動(dòng)裝置，所述機(jī)架上設(shè)有電機(jī)及變速器，所述電機(jī)與變速器傳動(dòng)軸之間設(shè)有連接器，所述變速器與后級(jí)輸送段、前級(jí)輸送段之間設(shè)有傳動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于提供一種裝車機(jī)的裝車高度可調(diào)、效率更高、體積較小、重量輕的快速裝車機(jī)，這種裝車機(jī)能夠使得裝車的效率提高、降低裝車成本、減輕工人的體力勞動(dòng)，并能夠快速移動(dòng)到需要裝車的位置。
【IPC分類】B65G67/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205222154
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521022645
【發(fā)明人】許霞
【申請(qǐng)人】攀枝花市九鼎智遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日