一種電梯維修用導(dǎo)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯維修設(shè)備，具體涉及一種電梯維修用導(dǎo)軌。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱?，F(xiàn)有的電梯在整面積維修時操作不方便，且也不方便對電梯進(jìn)行升降控制，對電梯進(jìn)行維修操作效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供維修操作更加方便的電梯維修用導(dǎo)軌。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種電梯維修用導(dǎo)軌，包括底座，底座的底部設(shè)有第一移動輪與第二移動輪，第一移動輪與第二移動輪的形狀大小相同，第一移動輪與第二移動輪均為萬向輪;底座的一側(cè)上設(shè)有第一支撐板，第一支撐板呈豎直布置，底座的另一側(cè)上設(shè)有第二支撐板，第二支撐板呈豎直布置，第一支撐板與第二支撐板的端部之間設(shè)有頂板，頂板設(shè)有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管為管狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向管呈豎直布置，導(dǎo)向管內(nèi)套裝有升降調(diào)節(jié)管，升降調(diào)節(jié)管的下端為自由端，升降調(diào)節(jié)管的上端設(shè)有載物板，載物板呈水平布置，載物板設(shè)有若干開孔，載物板的一端設(shè)有第一限位片，第一限位片為弧面形狀，載物板的另一端設(shè)有第二限位片，第二限位片為弧面形狀;導(dǎo)向管的側(cè)壁設(shè)有開槽，導(dǎo)向管的側(cè)壁設(shè)有第一導(dǎo)向桿，第一導(dǎo)向桿為桿狀結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)向桿設(shè)置在開槽的下部，第一導(dǎo)向桿套裝有第一滑管，導(dǎo)向管的側(cè)壁設(shè)有第二導(dǎo)向桿，第二導(dǎo)向桿為桿狀結(jié)構(gòu)，第二導(dǎo)向桿呈水平布置，第二導(dǎo)向桿套裝有第二滑管，第二滑管與第一滑管之間設(shè)有連桿，連桿與導(dǎo)向管呈平行布置，第二導(dǎo)向桿與第一導(dǎo)向桿呈平行布置，連桿套裝有旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱的外表面設(shè)有外螺紋，升降調(diào)節(jié)管的外表面設(shè)有外螺紋，旋轉(zhuǎn)柱與升降調(diào)節(jié)管通過螺紋連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述滑管之間設(shè)有推板。
[0007]進(jìn)一步地，所述推板的對外朝向面設(shè)有推柱。
[0008]進(jìn)一步地，所述推柱的端部設(shè)有推盤。
[0009]進(jìn)一步地，所述升降調(diào)節(jié)管的底端設(shè)有限位環(huán)。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)向桿的外端設(shè)有第一限位塊。
[0011]進(jìn)一步地，所述第二導(dǎo)向桿的外端設(shè)有第二限位塊。
[0012]本實用新型的有益效果:可以將待維修的電梯安裝在載物板上，通過第一限位片與第二限位片可以使電梯牢固地安裝在載物板上;第二滑管沿著第二導(dǎo)向桿實現(xiàn)滑動，第一滑管沿著第一導(dǎo)向桿實現(xiàn)滑動，通過第二滑管與第一滑管可以使旋轉(zhuǎn)柱與升降調(diào)節(jié)管對接，旋轉(zhuǎn)柱的旋轉(zhuǎn)可以控制升降調(diào)節(jié)管沿著導(dǎo)向管實現(xiàn)豎直升降調(diào)節(jié)，從而方便控制待維修的電梯實現(xiàn)升降調(diào)節(jié);通過開孔可以方便電梯的底部進(jìn)行維修，維修操作更加方便。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0014]圖1為電梯維修用導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1所示，一種電梯維修用導(dǎo)軌，包括底座I，底座I的底部設(shè)有第一移動輪2與第二移動輪3，第一移動輪2與第二移動輪3的形狀大小相同，第一移動輪2與第二移動輪3均為萬向輪;底座I的一側(cè)上設(shè)有第一支撐板4，第一支撐板4呈豎直布置，底座I的另一側(cè)上設(shè)有第二支撐板5，第二支撐板5呈豎直布置，第一支撐板4與第二支撐板5的端部之間設(shè)有頂板6，頂板6設(shè)有導(dǎo)向管7，導(dǎo)向管7為管狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向管7呈豎直布置，導(dǎo)向管7內(nèi)套裝有升降調(diào)節(jié)管8，升降調(diào)節(jié)管8的下端為自由端，升降調(diào)節(jié)管8的上端設(shè)有載物板10，載物板10呈水平布置，載物板10設(shè)有若干開孔11，載物板10的一端設(shè)有第一限位片12，第一限位片12為弧面形狀，載物板10的另一端設(shè)有第二限位片13，第二限位片13為弧面形狀;導(dǎo)向管7的側(cè)壁設(shè)有開槽14，導(dǎo)向管7的側(cè)壁設(shè)有第一導(dǎo)向桿15，第一導(dǎo)向桿15為桿狀結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)向桿15設(shè)置在開槽14的下部，第一導(dǎo)向桿15套裝有第一滑管16，導(dǎo)向管7的側(cè)壁設(shè)有第二導(dǎo)向桿18，第二導(dǎo)向桿18為桿狀結(jié)構(gòu)，第二導(dǎo)向桿18呈水平布置，第二導(dǎo)向桿18套裝有第二滑管19，第二滑管19與第一滑管16之間設(shè)有連桿21，連桿21與導(dǎo)向管7呈平行布置，第二導(dǎo)向桿18與第一導(dǎo)向桿15呈平行布置，連桿21套裝有旋轉(zhuǎn)柱22，旋轉(zhuǎn)柱22的外表面設(shè)有外螺紋，升降調(diào)節(jié)管8的外表面設(shè)有外螺紋，旋轉(zhuǎn)柱22與升降調(diào)節(jié)管8通過螺紋連接;第二滑管19與第一滑管16之間設(shè)有推板23，推板23的對外朝向面設(shè)有推柱24，推柱24的端部設(shè)有推盤25，升降調(diào)節(jié)管8的底端設(shè)有限位環(huán)9，第一導(dǎo)向桿15的外端設(shè)有第一限位塊17，第二導(dǎo)向桿18的外端設(shè)有第二限位塊20。
[0017]本實用新型電梯維修用導(dǎo)軌，可以將待維修的電梯安裝在載物板10上，通過第一限位片12與第二限位片13可以使電梯牢固地安裝在載物板10上;第二滑管19沿著第二導(dǎo)向桿18實現(xiàn)滑動，第一滑管16沿著第一導(dǎo)向桿15實現(xiàn)滑動，通過第二滑管19與第一滑管16可以使旋轉(zhuǎn)柱22與升降調(diào)節(jié)管8對接，旋轉(zhuǎn)柱22的旋轉(zhuǎn)可以控制升降調(diào)節(jié)管8沿著導(dǎo)向管7實現(xiàn)豎直升降調(diào)節(jié)，從而方便控制載物板10實現(xiàn)豎直升降調(diào)節(jié)，方便控制待維修的電梯實現(xiàn)升降調(diào)節(jié);通過開孔11可以方便電梯的底部進(jìn)行維修，維修操作更加方便。
[0018]其中，第二滑管19與第一滑管16之間設(shè)有推板23，推板23的對外朝向面設(shè)有推柱24，推柱24的端部設(shè)有推盤25，所以通過推柱24可以推動推板23，通過推板23可以控制旋轉(zhuǎn)柱22與升降調(diào)節(jié)管8咬合。
[0019]其中，升降調(diào)節(jié)管8的底端設(shè)有限位環(huán)9，所以還具有限位功能。
[0020]其中，第一導(dǎo)向桿15的外端設(shè)有第一限位塊17，第二導(dǎo)向桿18的外端設(shè)有第二限位塊20，所以還具有限位功能。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電梯維修用導(dǎo)軌，包括底座，其特征在于:底座的底部設(shè)有第一移動輪與第二移動輪，第一移動輪與第二移動輪的形狀大小相同，第一移動輪與第二移動輪均為萬向輪;底座的一側(cè)上設(shè)有第一支撐板，第一支撐板呈豎直布置，底座的另一側(cè)上設(shè)有第二支撐板，第二支撐板呈豎直布置，第一支撐板與第二支撐板的端部之間設(shè)有頂板，頂板設(shè)有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管為管狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向管呈豎直布置，導(dǎo)向管內(nèi)套裝有升降調(diào)節(jié)管，升降調(diào)節(jié)管的下端為自由端，升降調(diào)節(jié)管的上端設(shè)有載物板，載物板呈水平布置，載物板設(shè)有若干開孔，載物板的一端設(shè)有第一限位片，第一限位片為弧面形狀，載物板的另一端設(shè)有第二限位片，第二限位片為弧面形狀;導(dǎo)向管的側(cè)壁設(shè)有開槽，導(dǎo)向管的側(cè)壁設(shè)有第一導(dǎo)向桿，第一導(dǎo)向桿為桿狀結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)向桿設(shè)置在開槽的下部，第一導(dǎo)向桿套裝有第一滑管，導(dǎo)向管的側(cè)壁設(shè)有第二導(dǎo)向桿，第二導(dǎo)向桿為桿狀結(jié)構(gòu)，第二導(dǎo)向桿呈水平布置，第二導(dǎo)向桿套裝有第二滑管，第二滑管與第一滑管之間設(shè)有連桿，連桿與導(dǎo)向管呈平行布置，第二導(dǎo)向桿與第一導(dǎo)向桿呈平行布置，連桿套裝有旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱的外表面設(shè)有外螺紋，升降調(diào)節(jié)管的外表面設(shè)有外螺紋，旋轉(zhuǎn)柱與升降調(diào)節(jié)管通過螺紋連接。2.如權(quán)利要求1所述的電梯維修用導(dǎo)軌，其特征在于:第二滑管與第一滑管之間設(shè)有推板。3.如權(quán)利要求2所述的電梯維修用導(dǎo)軌，其特征在于:推板的對外朝向面設(shè)有推柱。4.如權(quán)利要求3所述的電梯維修用導(dǎo)軌，其特征在于:推柱的端部設(shè)有推盤。5.如權(quán)利要求1所述的電梯維修用導(dǎo)軌，其特征在于:升降調(diào)節(jié)管的底端設(shè)有限位環(huán)。6.如權(quán)利要求1所述的電梯維修用導(dǎo)軌，其特征在于:第一導(dǎo)向桿的外端設(shè)有第一限位塊。7.如權(quán)利要求1所述的電梯維修用導(dǎo)軌，其特征在于:第二導(dǎo)向桿的外端設(shè)有第二限位塊。
【專利摘要】本實用新型提供了一種電梯維修用導(dǎo)軌，包括底座，底座上設(shè)有支撐板，支撐板的端部之間設(shè)有頂板，頂板設(shè)有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管內(nèi)套裝有升降調(diào)節(jié)管，升降調(diào)節(jié)管的上端設(shè)有載物板，載物板設(shè)有若干開孔，載物板設(shè)有限位片。采用本實用新型可以將待維修的電梯安裝在載物板上，其中限位片可以使電梯牢固地安裝在載物板上；旋轉(zhuǎn)柱的旋轉(zhuǎn)可以控制升降調(diào)節(jié)管沿著導(dǎo)向管實現(xiàn)豎直升降調(diào)節(jié)，從而方便控制載物板實現(xiàn)豎直升降調(diào)節(jié)；通過開孔可以方便電梯的底部進(jìn)行維修，維修操作更加方便。
【IPC分類】B66F7/12
【公開號】CN205222575
【申請?zhí)枴緾N201520890266
【發(fā)明人】王鋒鋼, 李德釗, 胡峻
【申請人】云南信達(dá)富士電梯制造有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月9日