貨梯轎架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨梯轎架，為一種用在電梯上的設(shè)備，屬于電梯領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今在電梯內(nèi)部設(shè)備中，轎架是屬于電梯內(nèi)必不可少的一部分組件結(jié)構(gòu)，作為轎廂的承載支架，在實(shí)際安裝運(yùn)行中，電梯轎廂置于轎架內(nèi)，在拽引機(jī)的牽引拉伸作用下實(shí)現(xiàn)電梯的升降，而目前許多地方都會用到載重較大的無機(jī)房電梯，但是一般的轎架結(jié)構(gòu)因?yàn)檩d荷分配不合理而無法滿足載重量很大的貨梯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種貨梯轎架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的電梯轎架因載荷分配不合理而無法滿足載重量很大的貨梯的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種貨梯轎架，包括平行設(shè)置的上梁組件、下梁組件以及兩側(cè)與上梁組件，下梁組件組成方框形的兩個立梁，下梁組件上設(shè)置有減震托架，減震托架包括平行設(shè)置的兩個橫梁，兩橫梁的兩端分別設(shè)置有兩個縱梁，兩橫梁和兩縱梁組成方形框，所述縱梁處在橫梁的上方，縱梁的兩端分別設(shè)置有兩個減震墊，兩減震墊沿縱梁的延伸方向排列設(shè)置，縱梁和橫梁的中間部位均設(shè)置有一個減震墊，橫梁的兩端分別固定設(shè)置有拉條座，拉條座上具有拉條螺桿，拉條螺桿的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在對應(yīng)側(cè)的立梁上、另一端可調(diào)裝配在對應(yīng)的拉條座上。
[0005]所述的減震墊包括固定底板和承壓頂板，固定底板與承壓頂板之間具橡膠墊。
[0006]所述的固定底板的兩端設(shè)置有向上延伸的限位凸起，承壓頂板兩端設(shè)置有向下延伸的限位凸起，固定底板上的限位凸起與承壓頂板上的限位凸之間具有間隙并且位置一一對應(yīng)。
[0007]處在橫梁和縱梁中間部位的減震墊的承壓板的內(nèi)側(cè)沿具有下翻的翻沿。
[0008]本實(shí)用新型的縱梁上設(shè)置有五個減震墊，其中另外一個處在中間部位，另外四個中的兩個處在縱梁的一端，另兩個處在縱梁的另一端，兩橫梁的中間部位分別設(shè)置有一個減震墊，這樣，轎廂的重量會分?jǐn)偟酵屑艿乃慕遣课?，而橫梁端頭處的拉條螺桿會將轎廂的重量中的一部分分配到立梁上，使得減震墊有效的作用在未來使用的受力點(diǎn)上，起到最優(yōu)的減震和支撐效果。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中的減震托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖2中的減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是圖2中的橫梁和縱梁裝配處的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]一種貨梯轎架的實(shí)施例，結(jié)合圖1-4，其上梁組件I和下梁組件2相互平行，上梁組件I和下梁組件2的兩側(cè)具有兩個立梁3，兩個立梁3與上梁組件I和下梁組件2—起總成方框形，下梁組件2上設(shè)置有減震托架4，減震托架4固定在下梁組件2上，減震托架4具有兩個相互平行的橫梁5，兩橫梁5的兩端分別設(shè)置有兩個縱梁6，兩橫梁5和兩縱梁6組成方形框狀，縱梁6處在橫梁5的上方，兩個縱梁6的兩端分別設(shè)置有兩個減震墊7，兩減震墊7沿縱梁6的延伸方向排列設(shè)置，縱梁6和橫梁5的中間部位均設(shè)置有一個減震墊7，在兩橫梁5的兩端均分別固定設(shè)置有拉條座8，拉條座8與立梁之間設(shè)置有拉條螺桿9，拉條螺桿9的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在對應(yīng)側(cè)的立梁3上、另一端可調(diào)裝配在對應(yīng)的拉條座8上，這種可調(diào)裝配是通過螺紋結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，拉條螺桿9由拉條座8上設(shè)置的孔中穿過，在拉條螺桿9上于拉條座8的兩側(cè)均螺紋旋設(shè)有螺母，通過螺母可調(diào)節(jié)拉條螺桿相對于拉條座的位置。
[0014]減震墊7具有固定底板10和承壓頂板11，減震墊7通過固定地板與橫梁或者縱梁固定裝配。承壓頂板11用于與轎廂接觸，在固定底板10和承壓頂板11之間具橡膠墊12。
[0015]在固定底板10的兩端設(shè)置有向上延伸的限位凸起，承壓頂板11兩端設(shè)置有向下延伸的限位凸起，固定底板10上的限位凸起與承壓頂板11上的限位凸之間具有間隙，并且固定底板10上的限位凸起與承壓頂板11上的限位凸位置一一對應(yīng)，限位凸起為旋設(shè)在固定底板10或承壓頂板11上螺栓。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨梯轎架，包括平行設(shè)置的上梁組件、下梁組件以及兩側(cè)與上梁組件，下梁組件組成方框形的兩個立梁，下梁組件上設(shè)置有減震托架，減震托架包括平行設(shè)置的兩個橫梁，兩橫梁的兩端分別設(shè)置有兩個縱梁，兩橫梁和兩縱梁組成方形框，其特征在于:所述縱梁處在橫梁的上方，縱梁的兩端分別設(shè)置有兩個減震墊，兩減震墊沿縱梁的延伸方向排列設(shè)置，縱梁和橫梁的中間部位均設(shè)置有一個減震墊，橫梁的兩端分別固定設(shè)置有拉條座，拉條座上具有拉條螺桿，拉條螺桿的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在對應(yīng)側(cè)的立梁上、另一端可調(diào)裝配在對應(yīng)的拉條座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨梯轎架，其特征在于:所述的減震墊包括固定底板和承壓頂板，固定底板與承壓頂板之間具橡膠墊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨梯轎架，其特征在于:所述的固定底板的兩端設(shè)置有向上延伸的限位凸起，承壓頂板兩端設(shè)置有向下延伸的限位凸起，固定底板上的限位凸起與承壓頂板上的限位凸之間具有間隙并且位置一一對應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨梯轎架，其特征在于:處在橫梁和縱梁中間部位的減震墊的承壓板的內(nèi)側(cè)沿具有下翻的翻沿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種貨梯轎架，包括上梁組件、下梁組件以及與上梁組件，下梁組件組成方框形的兩個立梁，下梁組件上設(shè)置有減震托架，減震托架包括平行設(shè)置的兩個橫梁，兩橫梁的兩端分別設(shè)置有兩個縱梁，兩橫梁和兩縱梁組成方形框，縱梁的兩端分別設(shè)置有兩個減震墊，兩減震墊沿縱梁的延伸方向排列設(shè)置，縱梁和橫梁的中間部位均設(shè)置有一個減震墊，橫梁的兩端分別固定設(shè)置有拉條座，拉條座上具有拉條螺桿，拉條螺桿的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在對應(yīng)側(cè)的立梁上、另一端可調(diào)裝配在對應(yīng)的拉條座上。本實(shí)用新型的縱梁和橫梁上分別設(shè)有五個減震墊，各減震墊布局合理可以使轎架的受力合理并使減震墊有效的作用在未來使用的受力點(diǎn)上，起到最優(yōu)的減震和支撐效果。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號】CN205257733
【申請?zhí)枴緾N201521059126
【發(fā)明人】劉杰, 胡軍偉, 楊新建, 劉小梅, 馮浩聰
【申請人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月18日