一種便捷式叉車底板總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于叉車底板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便捷式的叉車底板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)叉車行業(yè)所用的底板普遍采用前、后底板結(jié)構(gòu)，前底板為整塊大板，配合后底板形成整個叉車底板結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)裝配時前、后底板通過兩個或四個螺栓固定于叉車主體上，現(xiàn)有前、后底板的使用存在以下缺點(diǎn):(I)當(dāng)需要維修車體內(nèi)部箱、橋等部件時，須同時拆除前、后底板方能更換、保養(yǎng)零部件，操作不便；(2)拆裝前、后底板的固定螺栓耗時費(fèi)力，且笨重的前底板拆除過程給使用、維修人員形成負(fù)擔(dān)，該種大型板件的搬運(yùn)也形成了安全隱患容易造成人員劃傷、砸傷；(3)底板上安裝有眾多零部件，如:加速踏板操縱裝置；在移除底板的過程中容易帶動加速踏板拉索、線束，極易對該種零部件造成磨損或意外損壞，不利于提高生產(chǎn)、作業(yè)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有底板總成存在的操作維修不便、底板附件易損壞等缺陷，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種便捷式的叉車底板總成。
[0004]—種便捷式叉車底板總成，包括前底板1、后底板總成2，前底板I的中部為平板，平板長邊的一端內(nèi)凹有凹口 16，且位于凹口 16處的平板邊沿上貼合設(shè)有內(nèi)邊筋14;前底板I的兩端為向外弧形彎曲的連接端，連接端上均設(shè)有螺栓孔；
[0005]所述后底板總成2為板件，后底板總成2的前端為斜向上的折彎板21，且折彎板21的一端凸起有凸板、凸板與所述的凹口 16對應(yīng);所述凸板的前端底面設(shè)有縱截面呈“L”狀的限位件23，限位件23與凸板形成卡口，且卡口與內(nèi)邊筋14對應(yīng);在后底板總成2后端底面的兩側(cè)均垂直設(shè)有定位銷22;
[0006]工作時，前底板I通過連接端螺栓孔內(nèi)的螺栓固接在叉車上，后底板總成2的凸板與前底板I的凹口 16配合，所述卡口卡設(shè)在內(nèi)邊筋14上，實(shí)現(xiàn)后底板總成2的前端定位;后底板總成2上的定位銷22插設(shè)在叉車的銷孔上，實(shí)現(xiàn)后底板總成2的后端定位。
[0007]所述前底板I上沿長度方向下凹有第一凹筋12，第一凹筋12的兩端分別位于前底板I兩側(cè)的連接端端部上。
[0008]前底板I兩側(cè)的連接端與平板的過渡處均向下凹陷有兩條第二凹筋11。
[0009]所述折彎板21的折彎處向下凹陷有兩道以上的第三凹筋211，第三凹筋211呈矩形環(huán)狀;后底板總成2的后端沿長度方向向下凹陷設(shè)有第四凹筋212，第四凹筋212為兩端向內(nèi)彎曲的條形環(huán)狀。
[0010]后底板總成2后端長度方向的邊沿向上彎曲，形成翻邊213。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果:
[0012](I)本實(shí)用新型在安裝維修時，前底板固定于叉車主體不需拆卸，后底板與叉車主體采用銷軸連接，移除后底板即可直接維修叉車變速箱部位，相比目前較多叉車底板總成維修時需要同時拆卸前、后底板，進(jìn)一步提高了使用、維護(hù)效率。
[0013](2)維修時，裝配在前底板上的加速踏板等零部件無需移動，避免了因需拆卸前底板造成相關(guān)零部件磨損現(xiàn)象的發(fā)生，提高了產(chǎn)品的可靠性。
[0014](3)本實(shí)用新型前、后底板均設(shè)有壓型筋條，強(qiáng)度、剛度大幅提升；同時前、后底板本身因強(qiáng)度剛度提升、壓型設(shè)計(jì)的回彈量更小，生產(chǎn)廢品率大幅降低。
[0015](4)本實(shí)用新型在后底板總成的后端進(jìn)行翻邊設(shè)計(jì)，底板墊等覆蓋件能合理定位，解決了目前較多叉車底板墊覆蓋件容易滑落被發(fā)動機(jī)熱源燙壞問題，使產(chǎn)品更加可靠安全。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的前底板結(jié)構(gòu)正視圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型的后底板總成結(jié)構(gòu)正視圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型后底板總成的側(cè)視圖。
[0020]上圖中序號:前底板1、后底板總成2、第二凹筋11、第一凹筋12、外邊筋13、內(nèi)邊筋14、踏板安裝孔15、凹口 16、折彎板21、定位銷22、限位件23、第三凹筋211、第四凹筋212、翻邊 213。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]參見圖1，一種便捷式叉車底板總成，包括前底板1、后底板總成2;參見圖2，前底板I的中部為平板，平板長邊的一端內(nèi)凹有凹口 16，位于凹口 16處的平板邊沿上貼合設(shè)有內(nèi)邊筋14，平板另一側(cè)長度方向的邊沿上設(shè)有外邊筋13，且在平板的另一端上設(shè)有踏板安裝孔15;前底板I的兩端為向外弧形彎曲的連接端，連接端上均設(shè)有螺栓孔;所述前底板I上沿長度方向下凹有第一凹筋12，第一凹筋12的兩端分別位于前底板I兩側(cè)的連接端端部上，前底板I兩側(cè)的連接端與平板的過渡處均向下凹陷有兩條第二凹筋11。
[0022]參見圖3、圖4，所述后底板總成2為板件，后底板總成2的前端為斜向上的折彎板21，且折彎板21的一端凸起有凸板、凸板與所述的凹口 16對應(yīng);所述凸板的前端底面設(shè)有縱截面呈“L”狀的限位件23，限位件23與凸板形成卡口，且卡口與內(nèi)邊筋14對應(yīng);在后底板總成2后端底面的兩側(cè)均垂直設(shè)有定位銷22;所述折彎板21的折彎處向下凹陷有兩道以上的第三凹筋211，第三凹筋211呈矩形環(huán)狀;后底板總成2的后端沿長度方向向下凹陷設(shè)有第四凹筋212，第四凹筋212為兩端向內(nèi)彎曲的條形環(huán)狀，后底板總成2后端長度方向的邊沿向上彎曲，形成翻邊213。
[0023]工作時，前底板I通過連接端螺栓孔內(nèi)的螺栓固接在叉車上，后底板總成2的凸板與前底板I的凹口 16配合，所述卡口卡設(shè)在內(nèi)邊筋14上，實(shí)現(xiàn)后底板總成2的前端定位;后底板總成2上的定位銷22插設(shè)在叉車的銷孔上，實(shí)現(xiàn)后底板總成2的后端定位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便捷式叉車底板總成，包括前底板(I)、后底板總成(2)，其特征在于:前底板(I)的中部為平板，平板長邊的一端內(nèi)凹有凹口(16)，且位于凹口(16)處的平板邊沿上貼合設(shè)有內(nèi)邊筋(14);前底板(I)的兩端為向外弧形彎曲的連接端，連接端上均設(shè)有螺栓孔； 所述后底板總成(2 )為板件，后底板總成(2 )的前端為斜向上的折彎板(21 )，且折彎板(21)的一端凸起有凸板、凸板與所述的凹口(16)對應(yīng);所述凸板的前端底面設(shè)有縱截面呈“L”狀的限位件(23)，限位件(23)與凸板形成卡口，且卡口與內(nèi)邊筋(14)對應(yīng);在后底板總成(2)后端底面的兩側(cè)均垂直設(shè)有定位銷(22); 工作時，前底板(I)通過連接端螺栓孔內(nèi)的螺栓固接在叉車上，后底板總成(2)的凸板與前底板(I)的凹口(16)配合，所述卡口卡設(shè)在內(nèi)邊筋(14)上，實(shí)現(xiàn)后底板總成(2)的前端定位;后底板總成(2)上的定位銷(22)插設(shè)在叉車的銷孔上，實(shí)現(xiàn)后底板總成(2)的后端定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式叉車底板總成，其特征在于:所述前底板(I)上沿長度方向下凹有第一凹筋(12)，第一凹筋(12)的兩端分別位于前底板(I)兩側(cè)的連接端端部上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式叉車底板總成，其特征在于:前底板(I)兩側(cè)的連接端與平板的過渡處均向下凹陷有兩條第二凹筋(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式叉車底板總成，其特征在于:所述折彎板(21)的折彎處向下凹陷有兩道以上的第三凹筋(211)，第三凹筋(211)呈矩形環(huán)狀;后底板總成(2)的后端沿長度方向向下凹陷設(shè)有第四凹筋(212)，第四凹筋(212)為兩端向內(nèi)彎曲的條形環(huán)狀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式叉車底板總成，其特征在于:后底板總成(2)后端長度方向的邊沿向上彎曲，形成翻邊(213)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種便捷式叉車底板總成，包括前底板、后底板總成，前底板的中部為平板，平板長邊的一端內(nèi)凹有凹口，且位于凹口處的平板邊沿上貼合設(shè)有內(nèi)邊筋；前底板的兩端為向外弧形彎曲的連接端，連接端上均設(shè)有螺栓孔；所述后底板總成為板件，后底板總成的前端為斜向上的折彎板，且折彎板的一端凸起有凸板、凸板與所述的凹口對應(yīng)；所述凸板的前端底面設(shè)有縱截面呈“L”狀的限位件，限位件與凸板形成卡口，且卡口與內(nèi)邊筋對應(yīng)；在后底板總成后端底面的兩側(cè)均垂直設(shè)有定位銷；本實(shí)用新型提高了產(chǎn)品生產(chǎn)維修工作效率，減少了零部件磨損，提高產(chǎn)品可靠性。
【IPC分類】B66F9/075
【公開號】CN205257912
【申請?zhí)枴緾N201520957300
【發(fā)明人】錢正旺, 張冬林, 畢勝, 王瑞, 卓納麟
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月26日