升降軌道型模具貨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于模具轉(zhuǎn)移設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種升降軌道型模具貨架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國模具技術(shù)的成熟，各種模具配套設(shè)備發(fā)展迅速，由于部分模具的體積較大，而且重量較重，故而在實用時，取放模具較為不便捷，故而需要借助模具貨架，現(xiàn)有技術(shù)的模具貨架主要是由支撐板和框架組成，其雖然可以實現(xiàn)模具的轉(zhuǎn)移，但是其在上下模具時較為困難，當(dāng)支撐較重的模具時一定程度上需要手動搬移，故而適用性和實用性受到限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷且使用穩(wěn)定性好的升降軌道型模具貨架。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種升降軌道型模具貨架，包括支撐架和設(shè)置在所述支撐架上的支撐板，在所述支撐架的底面設(shè)有凹腔，在所述凹腔內(nèi)設(shè)有滾輪座，在所述滾輪座上設(shè)有滾輪，在所述滾輪座與所述凹腔之間設(shè)有伸縮氣缸，在所述支撐板的兩側(cè)均設(shè)有直角三角形擋板且直角三角形擋板的傾斜面設(shè)置在靠近支撐板的一側(cè)，所述直角三角形擋板的底部通過旋轉(zhuǎn)軸與所述支撐板相連接，在所述直角三角形擋板與所述支撐板之間還設(shè)有調(diào)節(jié)氣缸，所述調(diào)節(jié)氣缸設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的下方，在所述直角三角形擋板的傾斜面上設(shè)有導(dǎo)軌槽，在所述導(dǎo)軌槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂邊緣伸出所述直角三角形擋板的傾斜面。
[0005]在所述導(dǎo)軌槽內(nèi)還設(shè)有凹孔，所述凹孔設(shè)置在相鄰轉(zhuǎn)軸之間，在所述凹孔內(nèi)設(shè)有抵壓板，在所述抵壓板與所述凹孔之間設(shè)有抵壓氣缸。
[0006]在所述支撐板與所述直角三角形擋板之間設(shè)有筋桿，在所述直角三角形擋板的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)滑槽，所述筋桿的一端通過銷軸活動連接在所述支撐板上，所述筋桿的另一端通過滑塊活動設(shè)置在所述導(dǎo)滑槽內(nèi)。
[0007]在所述滑塊上設(shè)有定位孔，在所述定位孔內(nèi)設(shè)有定位銷桿。
[0008]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，在使用時可以將直角三角形擋板放下，做為模具轉(zhuǎn)移至支撐板的軌道，從而可大大降低模具轉(zhuǎn)移至支撐板的難度，并且將滾輪座通過伸縮氣缸進(jìn)行伸縮控制，使在直角三角形擋板放下時，將滾輪座收藏，從而增大支撐架與地面的摩擦力，使在移動模具時不會出現(xiàn)滑動或移動，從而可有效的提高模具轉(zhuǎn)移的穩(wěn)定性，適用性好，實用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011](實施例1)
[0012]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種升降軌道型模具貨架，包括支撐架I和設(shè)置在所述支撐架I上的支撐板2，在所述支撐架I的底面設(shè)有凹腔3，在所述凹腔3內(nèi)設(shè)有滾輪座4，在所述滾輪座4上設(shè)有滾輪5，在所述滾輪座4與所述凹腔3之間設(shè)有伸縮氣缸6，在所述支撐板2的兩側(cè)均設(shè)有直角三角形擋板7且直角三角形擋板7的傾斜面設(shè)置在靠近支撐板的一側(cè)，所述直角三角形擋板7的底部通過旋轉(zhuǎn)軸8與所述支撐板2相連接，在所述直角三角形擋板7與所述支撐板2之間還設(shè)有調(diào)節(jié)氣缸9，所述調(diào)節(jié)氣缸9設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸8的下方，在所述直角三角形擋板7的傾斜面上設(shè)有導(dǎo)軌槽10，在所述導(dǎo)軌槽10內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸11，所述轉(zhuǎn)軸11的頂邊緣伸出所述直角三角形擋板7的傾斜面。
[0014]在所述導(dǎo)軌槽10內(nèi)還設(shè)有凹孔12，所述凹孔12設(shè)置在相鄰轉(zhuǎn)軸11之間，在所述凹孔12內(nèi)設(shè)有抵壓板13，在所述抵壓板13與所述凹孔12之間設(shè)有抵壓氣缸14。
[0015]在所述支撐板2與所述直角三角形擋板7之間設(shè)有筋桿15，在所述直角三角形擋板7的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)滑槽16，所述筋桿15的一端通過銷軸17活動連接在所述支撐板2上，所述筋桿15的另一端通過滑塊18活動設(shè)置在所述導(dǎo)滑槽16內(nèi)。
[0016]在所述滑塊上設(shè)有定位孔19，在所述定位孔內(nèi)設(shè)有定位銷桿20。
[0017]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，在使用時可以將直角三角形擋板放下，做為模具轉(zhuǎn)移至支撐板的軌道，從而可大大降低模具轉(zhuǎn)移至支撐板的難度，并且將滾輪座通過伸縮氣缸進(jìn)行伸縮控制，使在直角三角形擋板放下時，將滾輪座收藏，從而增大支撐架與地面的摩擦力，使在移動模具時不會出現(xiàn)滑動或移動，從而可有效的提高模具轉(zhuǎn)移的穩(wěn)定性，適用性好，實用性強(qiáng)。
[0018]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種升降軌道型模具貨架，包括支撐架和設(shè)置在所述支撐架上的支撐板，在所述支撐架的底面設(shè)有凹腔，在所述凹腔內(nèi)設(shè)有滾輪座，在所述滾輪座上設(shè)有滾輪，在所述滾輪座與所述凹腔之間設(shè)有伸縮氣缸，其特征在于:在所述支撐板的兩側(cè)均設(shè)有直角三角形擋板且直角三角形擋板的傾斜面設(shè)置在靠近支撐板的一側(cè)，所述直角三角形擋板的底部通過旋轉(zhuǎn)軸與所述支撐板相連接，在所述直角三角形擋板與所述支撐板之間還設(shè)有調(diào)節(jié)氣缸，所述調(diào)節(jié)氣缸設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的下方，在所述直角三角形擋板的傾斜面上設(shè)有導(dǎo)軌槽，在所述導(dǎo)軌槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂邊緣伸出所述直角三角形擋板的傾斜面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降軌道型模具貨架，其特征在于:在所述導(dǎo)軌槽內(nèi)還設(shè)有凹孔，所述凹孔設(shè)置在相鄰轉(zhuǎn)軸之間，在所述凹孔內(nèi)設(shè)有抵壓板，在所述抵壓板與所述凹孔之間設(shè)有抵壓氣缸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降軌道型模具貨架，其特征在于:在所述支撐板與所述直角三角形擋板之間設(shè)有筋桿，在所述直角三角形擋板的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)滑槽，所述筋桿的一端通過銷軸活動連接在所述支撐板上，所述筋桿的另一端通過滑塊活動設(shè)置在所述導(dǎo)滑槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降軌道型模具貨架，其特征在于:在所述滑塊上設(shè)有定位孔，在所述定位孔內(nèi)設(shè)有定位銷桿。
【專利摘要】本實用新型公開了一種升降軌道型模具貨架，包括支撐架和設(shè)置在支撐架上的支撐板，在支撐架的底面設(shè)有凹腔，在凹腔內(nèi)設(shè)有滾輪座，在滾輪座上設(shè)有滾輪，在滾輪座與凹腔之間設(shè)有伸縮氣缸，在支撐板的兩側(cè)均設(shè)有直角三角形擋板且直角三角形擋板的傾斜面設(shè)置在靠近支撐板的一側(cè)，直角三角形擋板的底部通過旋轉(zhuǎn)軸與支撐板相連接，在直角三角形擋板與支撐板之間還設(shè)有調(diào)節(jié)氣缸，調(diào)節(jié)氣缸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸的下方，在直角三角形擋板的傾斜面上設(shè)有導(dǎo)軌槽，在導(dǎo)軌槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的頂邊緣伸出直角三角形擋板的傾斜面。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，從而可有效的提高模具轉(zhuǎn)移的穩(wěn)定性，適用性好，實用性強(qiáng)。
【IPC分類】B65G7/02
【公開號】CN205327964
【申請?zhí)枴緾N201620106941
【發(fā)明人】趙東奇
【申請人】慈溪遠(yuǎn)志工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月29日