一種高穩(wěn)定性電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及電梯安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高穩(wěn)定性電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。對(duì)于垂直升降的電梯，近年來出現(xiàn)多次事故，多數(shù)為急墜地面，造成重大傷亡，給人們帶來了極大痛苦。垂直升降的電梯發(fā)生事故的主要原因是由于電梯長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作后部分零件發(fā)生磨損，造成電梯整體性能降低;還有就是拉動(dòng)電梯升降的繩索長(zhǎng)時(shí)間使用后發(fā)生斷裂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種高穩(wěn)定性電梯。
[0004]本實(shí)用新型提出的一種高穩(wěn)定性電梯，包括多個(gè)支撐桿、轎廂、多個(gè)抬升機(jī)構(gòu)和至少一個(gè)剎車機(jī)構(gòu)；
[0005]支撐桿豎直安裝在電梯井內(nèi)并繞轎廂外周均勻分布，支撐桿靠近轎廂一側(cè)設(shè)有沿豎直方向延伸的滑槽，轎廂與滑槽相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有滑塊，滑塊對(duì)應(yīng)滑槽位置可移動(dòng)安裝在支撐桿上，支撐桿上豎直安裝有至少一個(gè)齒條；
[0006]任意一個(gè)抬升機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)任意一個(gè)支撐桿的位置安裝在轎廂上，抬升機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪安裝在轎廂上，并與其對(duì)應(yīng)支撐桿的齒條一一對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪形狀與齒條形狀嚙合配合，驅(qū)動(dòng)裝置安裝在轎廂上，并驅(qū)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0007]剎車機(jī)構(gòu)包括剎車塊，剎車塊對(duì)應(yīng)任意一個(gè)齒條位置可移動(dòng)安裝在轎廂上，剎車塊移動(dòng)方向?yàn)榭拷瓦h(yuǎn)離其對(duì)應(yīng)的齒條的方向，剎車塊靠近齒條一側(cè)設(shè)有齒槽，齒槽形狀與齒條形狀嚙合配合。
[0008]優(yōu)選地，支撐桿設(shè)有四個(gè)。
[0009]優(yōu)選地，四個(gè)支撐桿分別對(duì)應(yīng)轎廂四個(gè)側(cè)壁的中部位置。
[0010]優(yōu)選地，任意一個(gè)支撐桿上安裝有兩個(gè)齒條，兩個(gè)齒條位于滑槽相對(duì)的兩側(cè)，兩個(gè)齒條中任意一個(gè)齒條的齒位于其遠(yuǎn)離另一個(gè)齒條的一側(cè)。
[0011 ]優(yōu)選地，支撐桿對(duì)應(yīng)滑槽的位置安裝可轉(zhuǎn)動(dòng)有第一輥軸，第一輥軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向平行于水平面。
[0012]優(yōu)選地，滑塊安裝有第二輥軸，第二輥軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向平行于水平面。
[0013]優(yōu)選地，轎廂下部安裝有向下凸起的弧形板
[0014]優(yōu)選地，剎車機(jī)構(gòu)還包括連接桿、磁力吸附體、復(fù)位件和電磁鐵;連接桿可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轎廂上，磁力吸附體和剎車塊分別安裝在連接桿的兩端，復(fù)位件連接磁力吸附體與轎廂，電磁鐵對(duì)應(yīng)磁力吸附體的位置安裝在轎廂上。
[0015]優(yōu)選地，復(fù)位件為彈簧。
[0016]本實(shí)用新型通過支撐桿與滑塊配合有效減小轎廂在移動(dòng)過程中可能產(chǎn)生的晃動(dòng)，提高電梯的穩(wěn)定性并減少電梯因晃動(dòng)可能產(chǎn)生的磨損，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和齒條配合使轎廂上升和下降更加平穩(wěn)，而且不會(huì)存在牽引轎廂的繩索發(fā)生斷裂的情況，剎車裝置可以在轎廂發(fā)生墜落時(shí)有效的將轎廂進(jìn)行固定。本實(shí)用新型使用方便且安全穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型提出的一種高穩(wěn)定性電梯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中A局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1和圖2所示，本實(shí)用新型提出的一種高穩(wěn)定性電梯，包括四個(gè)支撐桿1、轎廂2、四個(gè)抬升機(jī)構(gòu)和四個(gè)剎車機(jī)構(gòu)。
[0020]支撐桿I豎直安裝在電梯井內(nèi)并繞轎廂2外周均勻分布，四個(gè)支撐桿I分別對(duì)應(yīng)轎廂2四個(gè)側(cè)壁的中部位置，支撐桿I靠近轎廂2—側(cè)設(shè)有沿豎直方向延伸的滑槽11，轎廂2與滑槽11相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有滑塊21，滑塊21對(duì)應(yīng)滑槽11位置可移動(dòng)安裝在支撐桿I上，支撐桿I上豎直安裝有兩個(gè)齒條12，兩個(gè)齒條12位于滑槽11相對(duì)的兩側(cè)，兩個(gè)齒條12中任意一個(gè)齒條12的齒位于其遠(yuǎn)離另一個(gè)齒條12的一側(cè)。
[0021]抬升機(jī)構(gòu)均安裝在轎廂2上并與支撐桿I一一對(duì)應(yīng)，抬升機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪31和驅(qū)動(dòng)裝置32，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪31安裝在轎廂2上，并與其對(duì)應(yīng)支撐桿I的齒條12—一對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪31形狀與齒條12形狀嚙合配合，驅(qū)動(dòng)裝置32安裝在轎廂2上，并驅(qū)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪31，驅(qū)動(dòng)裝置32驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪31轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]剎車機(jī)構(gòu)包括剎車塊41、連接桿42、磁力吸附體43、復(fù)位件44和電磁鐵45，剎車塊41對(duì)應(yīng)任意一個(gè)齒條12位置可移動(dòng)安裝在轎廂2上，剎車塊41移動(dòng)方向?yàn)榭拷瓦h(yuǎn)離其對(duì)應(yīng)的齒條12的方向，剎車塊41靠近齒條12—側(cè)設(shè)有齒槽，齒槽形狀與齒條12形狀嚙合配合，剎車機(jī)構(gòu)還包括連接桿42、磁力吸附體43、復(fù)位件44和電磁鐵45;連接桿42可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轎廂2上，磁力吸附體43和剎車塊41分別安裝在連接桿42的兩端，復(fù)位件44連接磁力吸附體43與轎廂2，電磁鐵45對(duì)應(yīng)磁力吸附體43的位置安裝在轎廂2上。
[0023]本實(shí)用新型四個(gè)支撐桿I在節(jié)約材料的同時(shí)對(duì)轎廂2有效的進(jìn)行了固定，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪31和齒條12配合使轎廂2上升和下降更加平穩(wěn)，而且不會(huì)存在牽引轎廂2的繩索發(fā)生斷裂的情況，任意一個(gè)支撐桿I相對(duì)的兩側(cè)被轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪31夾持，提高了支撐桿I受力的均勻程度，剎車裝置可以在轎廂2發(fā)生墜落時(shí)有效的將轎廂2進(jìn)行固定，而且停電時(shí)可以自動(dòng)啟動(dòng)。
[0024]為了減小加工誤差對(duì)本實(shí)用新型運(yùn)行時(shí)的影響，并進(jìn)一步減小本實(shí)用新型運(yùn)行時(shí)的磨損，本實(shí)施方式中，支撐桿I對(duì)應(yīng)滑槽11的位置安裝可轉(zhuǎn)動(dòng)有第一輥軸13，第一輥軸13轉(zhuǎn)動(dòng)方向平行于水平面，滑塊21安裝有第二輥軸211，第二輥軸211轉(zhuǎn)動(dòng)方向平行于水平面。
[0025]為了增加電梯墜落時(shí)轎廂的安全性，本實(shí)施方式中，轎廂2下部安裝有向下凸起的弧形板22
[0026]本實(shí)施方式中，剎車機(jī)構(gòu)還包括連接桿42、磁力吸附體43、復(fù)位件44和電磁鐵45;連接桿42可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轎廂2上，磁力吸附體43和剎車塊41分別安裝在連接桿42的兩端，復(fù)位件44連接磁力吸附體43與轎廂2，電磁鐵45對(duì)應(yīng)磁力吸附體43的位置安裝在轎廂2上，
[0027]本實(shí)施方式中，復(fù)位件44選用彈簧，不僅成本低而且彈性好。
[0028]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:包括多個(gè)支撐桿(I)、轎廂(2)、多個(gè)抬升機(jī)構(gòu)和至少一個(gè)剎車機(jī)構(gòu)； 支撐桿(I)豎直安裝在電梯井內(nèi)并繞轎廂(2)外周均勻分布，支撐桿(I)靠近轎廂(2) —側(cè)設(shè)有沿豎直方向延伸的滑槽(11)，轎廂(2)與滑槽(11)相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有滑塊(21)，滑塊(21)對(duì)應(yīng)滑槽(11)位置可移動(dòng)安裝在支撐桿(I)上，支撐桿(I)上豎直安裝有至少一個(gè)齒條(12)； 任意一個(gè)抬升機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)任意一個(gè)支撐桿(I)的位置安裝在轎廂(2)上，抬升機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(31)和驅(qū)動(dòng)裝置(32)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(31)安裝在轎廂(2)上，并與其對(duì)應(yīng)支撐桿(1)的齒條(12)—一對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(31)形狀與齒條(12)形狀嚙合配合，驅(qū)動(dòng)裝置(32)安裝在轎廂(2)上，并驅(qū)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(31)，驅(qū)動(dòng)裝置(32)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(31)轉(zhuǎn)動(dòng)； 剎車機(jī)構(gòu)包括剎車塊(41)，剎車塊(41)對(duì)應(yīng)任意一個(gè)齒條(12)位置可移動(dòng)安裝在轎廂(2)上，剎車塊(41)移動(dòng)方向?yàn)榭拷瓦h(yuǎn)離其對(duì)應(yīng)的齒條(12)的方向，剎車塊(41)靠近齒條(12)—側(cè)設(shè)有齒槽，齒槽形狀與齒條(12)形狀嚙合配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:支撐桿(I)設(shè)有四個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:四個(gè)支撐桿(I)分別對(duì)應(yīng)轎廂(2)四個(gè)側(cè)壁的中部位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:任意一個(gè)支撐桿(I)上安裝有兩個(gè)齒條(12)，兩個(gè)齒條(12)位于滑槽(11)相對(duì)的兩側(cè)，兩個(gè)齒條(12)中任意一個(gè)齒條(12)的齒位于其遠(yuǎn)離另一個(gè)齒條(12)的一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:支撐桿(I)對(duì)應(yīng)滑槽(11)的位置安裝可轉(zhuǎn)動(dòng)有第一輥軸(13)，第一輥軸(13)轉(zhuǎn)動(dòng)方向平行于水平面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:滑塊(21)安裝有第二輥軸(211)，第二輥軸(211)轉(zhuǎn)動(dòng)方向平行于水平面。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:轎廂(2)下部安裝有向下凸起的弧形板(22)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:剎車機(jī)構(gòu)還包括連接桿(42)、磁力吸附體(43)、復(fù)位件(44)和電磁鐵(45);連接桿(42)可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轎廂(2)上，磁力吸附體(43)和剎車塊(41)分別安裝在連接桿(42)的兩端，復(fù)位件(44)連接磁力吸附體(43)與轎廂(2)，電磁鐵(45)對(duì)應(yīng)磁力吸附體(43)的位置安裝在轎廂(2)上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高穩(wěn)定性電梯，其特征在于:復(fù)位件(44)為彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種高穩(wěn)定性電梯，包括多個(gè)支撐桿、轎廂、多個(gè)抬升機(jī)構(gòu)和至少一個(gè)剎車機(jī)構(gòu)；支撐桿豎直安裝在電梯井內(nèi)并繞轎廂外周均勻分布，支撐桿靠近轎廂一側(cè)設(shè)有沿豎直方向延伸的滑槽，轎廂與滑槽相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有滑塊，支撐桿上豎直安裝有至少一個(gè)齒條；任意一個(gè)抬升機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)任意一個(gè)支撐桿的位置安裝在轎廂上，抬升機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)裝置；剎車機(jī)構(gòu)包括剎車塊，剎車塊上設(shè)有齒槽，齒槽形狀與齒條形狀嚙合配合。本實(shí)用新型使用方便且安全穩(wěn)定。
【IPC分類】B66B11/04, B66B9/00, B66B11/02
【公開號(hào)】CN205328414
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521064382
【發(fā)明人】宋成有
【申請(qǐng)人】宋成有
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日