便于裝卸的集裝箱液袋擋桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于集裝箱液袋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于裝卸的集裝箱液袋擋桿。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱液袋是一種新型的節(jié)約成本的液體散貨包裝產(chǎn)品，放置在集裝箱內(nèi)用于存儲和運(yùn)輸液體貨物，因其具有成本低，一次性使用不需要清理和存放，操作簡單等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。裝滿液體的液袋置于集裝箱內(nèi)運(yùn)輸時，除了液袋體與集裝箱箱體內(nèi)部通過多個連接點(diǎn)連接固定之外，還需要在集裝箱門處加裝門擋及擋桿以保護(hù)液袋，防止集裝箱開門時在液袋在其內(nèi)部液體的壓力下擠出集裝箱門。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，集裝箱液袋擋桿通常采用多根方鋼管，使用時每根方鋼管的兩端卡在集裝箱門擋與集裝箱門兩側(cè)的豎直門梁之間，且方鋼管連接在門擋上。現(xiàn)有這種方鋼管擋桿操作麻煩，安裝和拆卸時費(fèi)時費(fèi)力?；诖?，亟待設(shè)計(jì)一種新型擋桿。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供提供一種便于裝卸的集裝箱液袋擋桿。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種便于裝卸的集裝箱液袋擋桿，包括對稱設(shè)于集裝箱門擋外的兩縱支撐桿，所述集裝箱門擋的大小與集裝箱液袋相配合，所述縱支撐桿靠近集裝箱門擋側(cè)通過兩限位轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動連接有上橫桿及下橫桿，相應(yīng)地所述縱支撐桿上開設(shè)有與限位轉(zhuǎn)軸配合的外限位孔，上橫桿及下橫桿上開設(shè)有與限位轉(zhuǎn)軸配合的內(nèi)限位孔，位于所述上橫桿與下橫桿聯(lián)接處設(shè)有凸起配合部，所述凸起配合部的內(nèi)側(cè)涂覆有使上橫桿與下橫桿聯(lián)接時產(chǎn)生吸引力的磁性材料;所述縱支撐桿的上下兩端部設(shè)有滾輪，相應(yīng)地所述集裝箱門擋的上下兩端設(shè)有支撐座，所述支撐座上開設(shè)有與滾輪配合的軌道，兩所述滾輪由外向內(nèi)滑至軌道末端時，兩所述縱支撐桿的上橫桿、下橫桿通過轉(zhuǎn)動可以相互聯(lián)接。
[0007]進(jìn)一步的，上橫桿與下橫桿的結(jié)構(gòu)相同，聯(lián)接后整體的長度及寬度與縱支撐桿的相等。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，兩縱支撐桿的短橫桿通過轉(zhuǎn)動可組合成傳統(tǒng)的長橫桿，利用磁力保證組合聯(lián)接的可靠性;兩縱支撐桿通過滾輪與軌道的配合，移動方便，便于安裝和拆卸。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型收縮式擋桿的工作原理圖一；
[0011]圖2是本實(shí)用新型收縮式擋桿的工作原理圖二；
[0012]圖3是本實(shí)用新型中縱支撐桿的結(jié)構(gòu)分解示意圖一；
[0013]圖4是本實(shí)用新型中縱支撐桿的結(jié)構(gòu)分解示意圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0015]本實(shí)施例所述的便于裝卸的集裝箱液袋擋桿，如圖1至4所示，包括對稱設(shè)于集裝箱門擋2外的兩縱支撐桿3，所述集裝箱門擋2的大小與集裝箱液袋I相配合，所述縱支撐桿3靠近集裝箱門擋2側(cè)通過兩限位轉(zhuǎn)軸6分別轉(zhuǎn)動連接有上橫桿4及下橫桿5，相應(yīng)地所述縱支撐桿3上開設(shè)有與限位轉(zhuǎn)軸6配合的外限位孔32，上橫桿4及下橫桿5上開設(shè)有與限位轉(zhuǎn)軸6配合的內(nèi)限位孔41，位于所述上橫桿4與下橫桿5聯(lián)接處設(shè)有凸起配合部42，所述凸起配合部42的內(nèi)側(cè)涂覆有使上橫桿4與下橫桿5聯(lián)接時產(chǎn)生吸引力的磁性材料;所述縱支撐桿3的上下兩端部設(shè)有滾輪31，相應(yīng)地所述集裝箱門擋2的上下兩端設(shè)有支撐座7，所述支撐座7上開設(shè)有與滾輪31配合的軌道8，兩所述滾輪31由外向內(nèi)滑至軌道8末端時，兩所述縱支撐桿3的上橫桿4、下橫桿5通過轉(zhuǎn)動可以相互聯(lián)接。
[0016]進(jìn)一步的，上橫桿4與下橫桿5的結(jié)構(gòu)相同，聯(lián)接后整體的長度及寬度與縱支撐桿3的相等。
[0017]本實(shí)施例的工作原理為:
[0018]不需要使用本實(shí)用新型收縮式擋桿時，按圖2所示，將上橫桿4與下橫桿5翻轉(zhuǎn)至與縱支撐桿3重合，再通過滾輪31與軌道8的配合，將縱支撐桿3移動至兩側(cè)，便于工作人員對內(nèi)部集裝箱門擋2、集裝箱液袋I的操作。
[0019]需要使用本實(shí)用新型收縮式擋桿時，按圖1所示，將上橫桿4與下橫桿5翻轉(zhuǎn)至與縱支撐桿3垂直，位于同一直線的兩上橫桿4相互聯(lián)接，凸起配合部42因磁性材料產(chǎn)生吸引，使用時上橫桿4與下橫桿5主要受到集裝箱液袋I的側(cè)向壓力，所以不易分離。
[0020]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于裝卸的集裝箱液袋擋桿，包括對稱設(shè)于集裝箱門擋(2)外的兩縱支撐桿(3)，所述集裝箱門擋(2)的大小與集裝箱液袋(I)相配合，其特征在于:所述縱支撐桿(3)靠近集裝箱門擋(2)側(cè)通過兩限位轉(zhuǎn)軸(6)分別轉(zhuǎn)動連接有上橫桿(4)及下橫桿(5)，相應(yīng)地所述縱支撐桿(3)上開設(shè)有與限位轉(zhuǎn)軸(6)配合的外限位孔(32)，上橫桿(4)及下橫桿(5)上開設(shè)有與限位轉(zhuǎn)軸(6)配合的內(nèi)限位孔(41)，位于所述上橫桿(4)與下橫桿(5)聯(lián)接處設(shè)有凸起配合部(42)，所述凸起配合部(42)的內(nèi)側(cè)涂覆有使上橫桿(4)與下橫桿(5)聯(lián)接時產(chǎn)生吸引力的磁性材料;所述縱支撐桿(3)的上下兩端部設(shè)有滾輪(31)，相應(yīng)地所述集裝箱門擋(2)的上下兩端設(shè)有支撐座(7)，所述支撐座(7)上開設(shè)有與滾輪(31)配合的軌道(8)，兩所述滾輪(31)由外向內(nèi)滑至軌道(8)末端時，兩所述縱支撐桿(3)的上橫桿(4)、下橫桿(5)通過轉(zhuǎn)動可以相互聯(lián)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于裝卸的集裝箱液袋擋桿，其特征在于:所述上橫桿(4)與下橫桿(5)的結(jié)構(gòu)相同，聯(lián)接后整體的長度及寬度與縱支撐桿(3)的相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便于裝卸的集裝箱液袋擋桿，包括對稱設(shè)于集裝箱門擋外的兩縱支撐桿，集裝箱門擋的大小與集裝箱液袋相配合，縱支撐桿通過兩限位轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動連接有上橫桿及下橫桿，上橫桿與下橫桿聯(lián)接處設(shè)有凸起配合部，凸起配合部的內(nèi)側(cè)涂覆有使上橫桿與下橫桿聯(lián)接時產(chǎn)生吸引力的磁性材料；縱支撐桿的上下兩端部設(shè)有滾輪，集裝箱門擋的上下兩端設(shè)有支撐座，支撐座上開設(shè)有與滾輪配合的軌道。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，兩縱支撐桿的短橫桿通過轉(zhuǎn)動可組合成傳統(tǒng)的長橫桿，利用磁力保證組合聯(lián)接的可靠性；兩縱支撐桿通過滾輪與軌道的配合，移動方便，便于安裝和拆卸。
【IPC分類】B65D90/00
【公開號】CN205366684
【申請?zhí)枴緾N201620031538
【發(fā)明人】梁耀星
【申請人】安徽益邦新材料科技股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月14日