集裝箱部件輸送存儲生產(chǎn)線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種物料輸送裝置，特別涉及一種集裝箱部件輸送存儲生產(chǎn)線。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，集裝箱的生產(chǎn)多采用先生產(chǎn)出側(cè)壁、頂蓋及箱底等大部件，然后再進行總成裝配的方式生產(chǎn)制造。各大部件生產(chǎn)出來后要用輸送生產(chǎn)線將其送達總成裝配區(qū)，在總成裝配區(qū)完成最后的裝配?，F(xiàn)有的輸送生產(chǎn)線由若干臺鏈條輸送機及一臺龍門吊車構(gòu)成。若干臺鏈條輸送機首尾連接構(gòu)成一條長達幾十米甚至百米以上的部件輸送線。這種輸送生產(chǎn)線存在的主要問題是:在生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)多余的部件，這些多余的部件只能存放在總成裝配區(qū)的空地上，需要時再經(jīng)人工吊運到裝配位置。這一方面增加了操作工人的數(shù)量，加大了企業(yè)生產(chǎn)成本，另一方面還降低了工作效率，降低了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種無需人工干預(yù)、生產(chǎn)效率高的集裝箱部件輸送存儲生產(chǎn)線。
[0004]本實用新型有一個由若干臺鏈條輸送機構(gòu)成的輸送生產(chǎn)線，在輸送生產(chǎn)線的前端有龍門吊車，其特殊之處是，在輸送生產(chǎn)線的前端有一臺存放多余部件的緩沖區(qū)鏈條輸送機，在輸送生產(chǎn)線與緩沖區(qū)鏈條輸送機之間有前端移料裝置，利用前端移料裝置將輸送生產(chǎn)線上多余的部件存放在緩沖區(qū)鏈條輸送機上，避免集裝箱部件頻繁吊運。
[0005]所述的前端移料裝置有一個機架，機架上部有軌道，在軌道上有行走小車，所述的行走小車由車架、傳動軸、車輪、電機減速機及傳動裝置構(gòu)成，車輪安裝在傳動軸上，傳動軸通過軸承座安裝在車架上，電機減速機通過傳動裝置與傳動軸相連接，帶動行走小車在軌道上運行，在行走小車的下部有倒掛裝置，所述的倒掛裝置由上掛架、下掛架、連接軸、內(nèi)側(cè)臂、外側(cè)臂、油缸及電磁鐵構(gòu)成，連接軸安裝在上掛架和下掛架的右側(cè)，外側(cè)臂的右端鉸接在上掛架的連接軸上，外側(cè)臂的左端鉸接在下掛架上，內(nèi)側(cè)臂的右端鉸接在下掛架的連接軸上，內(nèi)側(cè)臂的左端鉸接在上掛架上，內(nèi)側(cè)臂與外側(cè)臂的中間鉸接在一起，油缸的上端鉸接在上掛架的連接軸上，油缸的下端鉸接在內(nèi)側(cè)臂的支承梁上，電磁鐵通過鏈子連接到下掛架上。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于，在輸送生產(chǎn)線的前端設(shè)置一臺存放多余部件的緩沖區(qū)鏈條輸送機，并在輸送生產(chǎn)線與緩沖區(qū)鏈條輸送機之間設(shè)置前端移料裝置，利用前端移料裝置將輸送生產(chǎn)線上多余的部件存放在緩沖區(qū)鏈條輸送機上，避免了集裝箱部件頻繁吊運，無需人工干預(yù)，減少了人工操作，并實現(xiàn)了自動化吊運，提高了生產(chǎn)效率及企業(yè)的經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2是本實用新型前端移料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是圖2的俯視圖；
[0010]圖4是圖2的左視圖。
【具體實施方式】
[0011]如附圖所示，本實用新型有一個由若干臺鏈條輸送機I構(gòu)成的輸送生產(chǎn)線，鏈條輸送機I為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，鏈條輸送機I有2?4臺，首尾相連，構(gòu)成一條完整的部件輸送生產(chǎn)線，集裝箱部件經(jīng)鏈條輸送機I輸送至前端裝配區(qū)；在輸送生產(chǎn)線的前端有龍門吊車4，龍門吊車4將輸送生產(chǎn)線上的集裝箱部件吊運至總成裝配區(qū)進行裝配;在輸送生產(chǎn)線的前端有一臺存放多余部件的緩沖區(qū)鏈條輸送機3，緩沖區(qū)鏈條輸送機3的結(jié)構(gòu)與鏈條輸送機I的結(jié)構(gòu)相同；在輸送生產(chǎn)線與緩沖區(qū)鏈條輸送機3之間有前端移料裝置2，利用前端移料裝置2將輸送生產(chǎn)線上多余的部件存放在緩沖區(qū)鏈條輸送機3上，避免集裝箱部件頻繁吊運;所述的前端移料裝置2有一個機架21，機架21上部有軌道10，軌道10共有2條，平行設(shè)置在機架21的上部；在軌道10上有行走小車，所述的行走小車由車架15、傳動軸16、車輪11、電機減速機14及傳動裝置構(gòu)成，傳動裝置由大皮帶輪12、小皮帶輪13及皮帶構(gòu)成，大皮帶輪安裝在傳動軸16上，小皮帶輪13安裝在電機減速機14的輸出軸上，皮帶安裝在大皮帶輪12和小皮帶輪13上，將兩者連接在一起，帶動傳動軸16旋轉(zhuǎn)，車輪11安裝在傳動軸16上，傳動軸16通過軸承座19安裝在車架15上，電機減速機14通過傳動裝置與傳動軸16相連接，帶動行走小車在軌道10上運行，在行走小車的下部有倒掛裝置，所述的倒掛裝置由上掛架20、下掛架7、連接軸18、內(nèi)側(cè)臂9、外側(cè)臂8、油缸17及電磁鐵5構(gòu)成，連接軸18有2根，分別安裝在上掛架20和下掛架7的右側(cè)，外側(cè)臂8及內(nèi)側(cè)臂9均有2個，外側(cè)臂8的右端鉸接在上掛架20的連接軸18上，外側(cè)臂8的左端鉸接在下掛架7上，內(nèi)側(cè)臂9的右端鉸接在下掛架7的連接軸18上，內(nèi)側(cè)臂9的左端鉸接在上掛架20上，內(nèi)側(cè)臂9與外側(cè)臂8的中間鉸接在一起，油缸17的上端鉸接在上掛架20的連接軸18上，油缸17的下端鉸接在內(nèi)側(cè)臂9的支承梁22上，支承梁22設(shè)置在2個內(nèi)側(cè)臂9之間，從而通過油缸17的伸縮帶動下掛架7上下移動，使倒掛裝置伸長或縮短；電磁鐵5通過鏈子6連接到下掛架7上，電磁鐵5吸起部件，在到達指定地點后放下部件，完成部件從鏈條輸送機I到緩沖區(qū)鏈條輸送機3之間的運送。
【主權(quán)項】
1.一種集裝箱部件輸送存儲生產(chǎn)線，它有一個由若干臺鏈條輸送機構(gòu)成的輸送生產(chǎn)線，在輸送生產(chǎn)線的前端有龍門吊車，其特征在于，在輸送生產(chǎn)線的前端有一臺存放多余部件的緩沖區(qū)鏈條輸送機，在輸送生產(chǎn)線與緩沖區(qū)鏈條輸送機之間有前端移料裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱部件輸送存儲生產(chǎn)線，其特征在于，所述的前端移料裝置有一個機架，機架上部有軌道，在軌道上有行走小車，所述的行走小車由車架、傳動軸、車輪、電機減速機及傳動裝置構(gòu)成，車輪安裝在傳動軸上，傳動軸通過軸承座安裝在車架上，電機減速機通過傳動裝置與傳動軸相連接，在行走小車的下部有倒掛裝置，所述的倒掛裝置由上掛架、下掛架、連接軸、內(nèi)側(cè)臂、外側(cè)臂、油缸及電磁鐵構(gòu)成，連接軸安裝在上掛架和下掛架的右側(cè)，外側(cè)臂的右端鉸接在上掛架的連接軸上，外側(cè)臂的左端鉸接在下掛架上，內(nèi)側(cè)臂的右端鉸接在下掛架的連接軸上，內(nèi)側(cè)臂的左端鉸接在上掛架上，內(nèi)側(cè)臂與外側(cè)臂的中間鉸接在一起，油缸的上端鉸接在上掛架的連接軸上，油缸的下端鉸接在內(nèi)側(cè)臂的支承梁上，電磁鐵通過鏈子連接到下掛架上。
【專利摘要】一種集裝箱部件輸送存儲生產(chǎn)線，它有一個由若干臺鏈條輸送機構(gòu)成的輸送生產(chǎn)線，在輸送生產(chǎn)線的前端有龍門吊車，其特殊之處是，在輸送生產(chǎn)線的前端有一臺存放多余部件的緩沖區(qū)鏈條輸送機，在輸送生產(chǎn)線與緩沖區(qū)鏈條輸送機之間有前端移料裝置；本實用新型的優(yōu)點在于，在輸送生產(chǎn)線的前端設(shè)置一臺存放多余部件的緩沖區(qū)鏈條輸送機，并在輸送生產(chǎn)線與緩沖區(qū)鏈條輸送機之間設(shè)置前端移料裝置，利用前端移料裝置將輸送生產(chǎn)線上多余的部件存放在緩沖區(qū)鏈條輸送機上，避免了集裝箱部件頻繁吊運，無需人工干預(yù)，減少了人工操作，并實現(xiàn)了自動化吊運，提高了生產(chǎn)效率及企業(yè)的經(jīng)濟效益。
【IPC分類】B65G37/00
【公開號】CN205366934
【申請?zhí)枴緾N201620037432
【發(fā)明人】李前敏, 鮑驊, 王良, 陳建軍, 孫廣銀, 岳聚才, 尹東, 趙俊平, 孟慶利, 張成本, 馬壯, 孫波, 李楠, 曾強, 趙博, 張紹川, 李闖
【申請人】東方國際集裝箱（錦州）有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月15日