塔機制動單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[OO01 ]本實用新型涉及一種塔機制動單元，尤其涉及一種控制塔機剎車用塔機制動單
J L ο
【背景技術(shù)】
[0002]目前塔機剎車用塔機制動單元，依靠液壓鉗或液壓剎車系統(tǒng)進行剎車，一般為默認剎車、操作松剎的方式，控制方法為每次松剎指令發(fā)出后，油栗電機組啟動栗油，通過給液壓鉗或液壓剎車系統(tǒng)供給高壓油達到松開剎車的目的。這種控制方法啟動慢、信號延遲大、不可控因素多、頻繁啟動導(dǎo)致能耗和磨損高，且在停電情況下沒有任何辦法進行松剎操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種能瞬時啟動、響應(yīng)速度快、節(jié)能、且在停電情況下仍能手動松剎的塔機制動單元。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:它包括油箱、連接該油箱的油栗電機組、與油栗電機組連接的制動控制系統(tǒng)、與制動控制系統(tǒng)連接的液壓制動鉗和連接前述各元件的油路，所述控制系統(tǒng)包含三條通路;通路一起端與油栗電機組連接，終端與電磁換向閥連接，通路一中串聯(lián)有電磁卸荷閥、背壓閥，在電磁卸荷閥、背壓閥之間有管路與油箱連接;通路二與通路三共同的起端與油栗電機組之間串聯(lián)有單向閥，共同的終端與電磁換向閥之間并聯(lián)有蓄能器、高壓壓力繼電器、低壓壓力繼電器；通路二中沒有串聯(lián)任何元件;通路三中串聯(lián)有溢流閥，在溢流閥與電磁換向閥之間有管路與油箱連接。
[0005]上述的塔機制動單元，其中:在通路三中所述溢流閥與電磁換向閥之間串聯(lián)有手動栗，所述溢流閥與電磁換向閥之間設(shè)置的與油箱連接的管路設(shè)置在溢流閥與手動栗之間；同時，電磁換向閥上設(shè)置有手動換向開關(guān)。
[0006]上述的塔機制動單元，其中:所述油箱與油栗電機組之間設(shè)置有吸油濾。
[0007]上述的塔機制動單元，其中:在所述油箱箱體上設(shè)置有液位液溫計、空氣濾清器。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型中在制動控制系統(tǒng)中設(shè)置了三條通路，同時加入蓄能器、低壓壓力繼電器和高壓壓力繼電器，通路一中的電磁卸荷閥負責(zé)在系統(tǒng)壓力不足時使通路一不通而通路二打開，給蓄能器蓄能，而當系統(tǒng)壓力達到高壓限值后通路一自動切換到與油箱導(dǎo)通，油栗電機組關(guān)閉，系統(tǒng)保壓，這樣當任何時候需要控制松剎時，將電磁換向閥通電，通路二中的壓力油瞬間進入液壓制動鉗，瞬時啟動、響應(yīng)速度快，使系統(tǒng)能夠自動通斷保證壓力在合理范圍內(nèi)，一次充壓可供系統(tǒng)進行多次制動操作，大大節(jié)約能耗和減少電機磨損;通路三中加入的手動栗和電磁換向閥上設(shè)置的手動換向開關(guān)是為了在停電時手動操作，使系統(tǒng)執(zhí)行松剎指令。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:油箱1、液位液溫計2、空氣濾清器3、手動栗4、壓力表5、低壓壓力繼電器6、高壓壓力繼電器7、蓄能器8、溢流閥9、單向閥10、電磁卸荷閥11、油栗電機組12、吸油濾13、背壓閥14、電磁換向閥15、液壓制動鉗16。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明:
[0012]如附圖1所示，本實用新型的塔機制動單元，包括箱體上設(shè)置有液位液溫計2、空氣濾清器3的油箱I，油栗電機組12通過吸油濾13與油箱I連接，制動控制系統(tǒng)一端與油栗電機組12連接、另一端與液壓制動鉗16連接。所述制動控制系統(tǒng)包含三條通路;通路一即附圖所示右側(cè)的通路，起端與油栗電機組12連接，終端與電磁換向閥15連接，通路一中串聯(lián)有電磁卸荷閥11、背壓閥14，在電磁卸荷閥11、背壓閥14之間有管路與油箱I連接;通路二即附圖中豎直的通路，通路三即附圖中左側(cè)的通路，通路二與通路三共同的起端與油栗電機組12之間串聯(lián)有單向閥10，共同的終端與電磁換向閥15之間并聯(lián)有蓄能器8、高壓壓力繼電器7、低壓壓力繼電器6;通路二為通路，沒有串聯(lián)任何元件;通路三中串聯(lián)有溢流閥9和手動栗4，在溢流閥9與手動栗4之間有管路與油箱I連接。電磁換向閥15上設(shè)置有手動換向開關(guān)，其既可以通過電磁控制也可以通過手動控制換向，為市售成熟產(chǎn)品，不贅述其原理。
[0013]本實用新型的下面結(jié)合附圖簡述本實用新型的工作原理如下。
[0014]啟動油栗電機組12，電磁卸荷閥11及電磁換向閥15處于失電狀態(tài)，電機空載啟動。經(jīng)電氣控制電路延時后，電磁卸荷閥11得電，系統(tǒng)升壓并同時給蓄能器8充壓。當系統(tǒng)壓力升至產(chǎn)品出廠設(shè)定的壓力繼電器上限時(本實施例中采用14Mpa作為上限)，高壓壓力繼電器7發(fā)出指令到電氣控制電路使油栗電機組12停止工作并使電磁卸荷閥11失電。此時系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)。操作電氣控制開關(guān)使電磁換向閥15得電，液壓制動鉗16開啟，此時液壓制動鉗16的剎車板與塔機起升機構(gòu)制動盤脫離，停止對塔機的制動。操作電氣控制開關(guān)使電磁換向閥15失電，液壓制動鉗16的剎車板夾緊塔機起升機構(gòu)制動盤，實現(xiàn)對塔機的制動。溢流閥9能避免系統(tǒng)壓力過高，比如設(shè)定為16.5Mpa，當系統(tǒng)壓力超過16.5Mpa時則泄壓至油箱。
[0015]當整個塔機系統(tǒng)突然斷電時，電磁換向閥15失電，液壓制動鉗16隨即制動，保證安全。
[0016]在液壓系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)時，如果不斷的操作電氣控制開關(guān)使液壓制動鉗16多次開啟與制動，系統(tǒng)壓力會降低，此時蓄能器8隨時給系統(tǒng)補壓。當壓力補償不能使系統(tǒng)壓力達到壓力繼電器下限(本實施例采用12Mpa作為下限)時，低壓壓力繼電器6發(fā)出指令到電氣控制電路使油栗電機組12開始工作給系統(tǒng)補壓，當系統(tǒng)壓力達到上限14Mpa時，高壓壓力繼電器7發(fā)出指令使油栗電機組12停止工作，此時系統(tǒng)又回到保壓狀態(tài)。系統(tǒng)一直在補壓與保壓之間循環(huán)工作，保證系統(tǒng)始終保持能開啟液壓制動鉗16的壓力。
[0017]當塔機斷電或電網(wǎng)停電時，液壓制動鉗16的剎車板夾緊起升機制的制動盤，液壓制動鉗處于制動狀態(tài)。此時如需松開制動鉗可手動進行操作。操作電磁換向閥15的手動換向開關(guān)，使電磁換向閥15換向，然后操作手動栗4使壓力油進入液壓制動鉗16，從而達到打開液壓制動鉗16的目的。當操作完畢后，一定要操作電磁換向閥15的手動換向開關(guān)回到電磁控制狀態(tài)，否則會影響系統(tǒng)通電后液壓系統(tǒng)正常工作。
【主權(quán)項】
1.一種塔機制動單元，包括油箱(I)、連接該油箱的油栗電機組(12)、與油栗電機組連接的制動控制系統(tǒng)、與制動控制系統(tǒng)連接的液壓制動鉗(16)和連接前述各元件的油路，其特征在于:所述控制系統(tǒng)包含三條通路;通路一起端與油栗電機組(12)連接，終端與電磁換向閥(15)連接，通路一中串聯(lián)有電磁卸荷閥(11)、背壓閥(14)，在電磁卸荷閥(11)、背壓閥(14)之間有管路與油箱(I)連接;通路二與通路三共同的起端與油栗電機組(12)之間串聯(lián)有單向閥(10)，共同的終端與電磁換向閥(15)之間并聯(lián)有蓄能器(8)、高壓壓力繼電器(7)、低壓壓力繼電器(6);通路二中沒有串聯(lián)任何元件;通路三中串聯(lián)有溢流閥(9)，在溢流閥(9)與電磁換向閥(15)之間有管路與油箱(I)連接。2.如權(quán)利要求1所述的塔機制動單元，其特征在于:在通路三中所述溢流閥(9)與電磁換向閥(15)之間串聯(lián)有手動栗(4)，所述溢流閥(9)與電磁換向閥(15)之間設(shè)置的與油箱(I)連接的管路設(shè)置在溢流閥(9)與手動栗(4)之間；同時，電磁換向閥(15)上設(shè)置有手動換向開關(guān)。3.如權(quán)利要求2所述的塔機制動單元，其特征在于:所述油箱(I)與油栗電機組(12)之間設(shè)置有吸油濾(13)。4.如以上任一權(quán)利要求所述的塔機制動單元，其特征在于:在所述油箱(I)箱體上設(shè)置有液位液溫計(2)、空氣濾清器(3)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種塔機制動單元，包括油箱、連接該油箱的油泵電機組、與油泵電機組連接的制動控制系統(tǒng)、與制動控制系統(tǒng)連接的液壓制動鉗和連接前述各元件的油路，所述控制系統(tǒng)包含三條通路；通路一起端與油泵電機組連接，終端與電磁換向閥連接，通路一中串聯(lián)有電磁卸荷閥、背壓閥，在電磁卸荷閥、背壓閥之間有管路與油箱連接；通路二與通路三共同的起端與油泵電機組之間串聯(lián)有單向閥，共同的終端與電磁換向閥之間并聯(lián)有蓄能器、高壓壓力繼電器、低壓壓力繼電器；通路二中沒有串聯(lián)任何元件；通路三中串聯(lián)有溢流閥，在溢流閥與電磁換向閥之間有管路與油箱連接。本實用新型能瞬時啟動、響應(yīng)速度快、節(jié)能、且在停電情況下仍能手動松剎。
【IPC分類】B66D5/02, B66C23/62
【公開號】CN205367534
【申請?zhí)枴緾N201521012082
【發(fā)明人】劉立峰
【申請人】貴州楓陽液壓有限責(zé)任公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月9日