一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱，包括矩形箱體，所述箱體內安裝有與箱體底面平行的插板，插板與箱體底面之間形成安裝空腔，該插板的表面上設有前車輪槽和后車輪槽，所述插板與箱體底面之間通過支承件連接；所述箱體的內側設有手把限位槽。本實用新型具有結構簡單，包裝速度快等特點。
【專利說明】
一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱
技術領域
[0001]本實用新型涉及包裝箱技術領域，特別涉及一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱。
【背景技術】
[0002]近年來，為了便于商品包裝、倉儲、運輸，通常需要對商品進行包裝，通過包裝可以減少產(chǎn)品在倉儲、運輸過程中的損失，從而可有效的降低成本，所以包裝已經(jīng)成為產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的流程中不可缺少的部分。隨著產(chǎn)品市場的發(fā)展和人們對產(chǎn)品消費越來越高的要求，包裝箱已經(jīng)從保護的功能性向著更人性化方向發(fā)展。
[0003]目前，在包裝箱技術中，特別是電動車或自行車的包裝箱，經(jīng)常使用木材進行包裝。但是木質結構的包裝浪費國家森林資源，并可能帶來大量的病蟲害。多數(shù)發(fā)達國家要求對木材包裝進行熏蒸，由于熏蒸的有效期較短，這使電動車或自行車的生產(chǎn)計劃和銷售面臨很大的難題。而且包裝時需要由多根木條鉚合，包裝速度慢、費時費力，運輸過程中容易使自行車在里面來回晃動，很容易對自行車或電動車造成損壞。

【發(fā)明內容】

[0004]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單，包裝速度快，能夠有效保護包裝產(chǎn)品的非機動車抗震包裝紙箱。
[0005]實現(xiàn)本實用新型的技術方案如下:
[0006]—種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱，包括矩形箱體，所述箱體內安裝有與箱體底面平行的的插板，插板與箱體底面之間形成安裝空腔，該插板的表面上設有前車輪槽和后車輪槽，所述插板與箱體底面之間通過支承件連接;所述箱體的內側設有手把限位槽。
[0007]采用了上述的方案，本發(fā)明突破傳統(tǒng)，無需采用木材，省去大量釘子，大大節(jié)省成本，具有結構簡單，包裝速度快，效率高，省時省力等特點;插板與箱體底面形成的安裝空腔用來防止自行車或電動車的輪胎，前輪設置在前車輪槽內，后輪設置在后車輪槽內，這樣就將自行車或電動車的輪胎抱死，形成前后限位，自行車或電動車的手把沿手把限位槽安裝，可以將其手把定位，這樣整個車輛就可以固定在包裝箱內，簡單快捷。
[0008]所述支承件由插板的兩端分別向內彎折并迂回形成，該支承件具有垂直部，水平部和斜面部，水平部與箱體底面疊合，斜面部頂住插板的底面，優(yōu)選地，垂直部、水平部和斜面部構成一個三角形結構的支承件，優(yōu)點是結構牢固，支撐強度高，能夠將支撐板牢牢地固定在箱體內，對車輛起到固定的作用。
[0009]所述前車輪槽和后車輪槽位于兩個斜面部之間。
[0010]所述手把限位槽為弧形結構并由兩個連接在箱體上的限位板構成，該限位板的截面為L型并由垂直連接的連接部和限位部構成，所述連接部與箱體通過固定件相連，優(yōu)點是弧形結構能夠對車輛把手進行上下限位，起到對手把的保護作用，防止其在箱體內晃動。
[0011]還包括設置在箱體內的坐墊定位板，所述坐墊定位板包括坐墊蓋和固定連接在坐墊蓋兩側的連接板，坐墊蓋為箱體結構并且坐墊蓋底面向內凹陷形成坐墊凹槽，優(yōu)點是坐墊蓋壓在車輛的坐墊上，坐墊凹槽與坐墊相適應，連接板頂在箱體內壁上，這樣不僅可以保護坐墊，還可以防止坐墊足有晃動。
[0012]所述連接板為瓦楞式結構，優(yōu)點是可以更緊湊地與箱體連接，從而有效地保護車輛。
[0013]所述坐墊蓋和兩側的連接板的長度總和大于箱體的寬度。
[0014]所述箱體底部安裝有至少兩個支撐塊，相鄰支撐塊之間形成叉車叉放空間，優(yōu)點是便于箱體的搬運，也可以保護到箱體本身及箱體內的車輛。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0016]圖2為插板的結構不意圖；
[0017]圖3為圖2的左視圖；
[0018]圖4為手把限位槽的結構示意圖及其與箱體的連接示意圖；
[0019]圖5為手把限位槽的俯視圖；
[0020]圖6為坐墊定位板的結構示意圖；
[0021 ]附圖中，I為箱體，2為插板，3為手把限位槽，4為支承件，5為坐墊定位板，6為支撐塊，7為叉車叉放空間，21為前車輪槽，22為后車輪槽，31為限位部，32為連接部，41為垂直部，42為水平部，43為斜面部，51為坐墊蓋，52為連接板，53為坐墊凹槽。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0023]如圖1至圖6，一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱，包括矩形箱體I，所述箱體I內安裝有與箱體I底面平行的的插板2，插板2與箱體I底面之間形成安裝空腔23，該插板2的表面上設有前車輪槽21和后車輪槽22，所述插板2與箱體I底面之間通過支承件4連接;所述箱體I的內側設有手把限位槽3，手把限位槽3為弧形結構并由兩個連接在箱體I上的限位板31構成，該限位板31的截面為L型并由垂直相連的連接部32和限位部31構成，所述連接部32與箱體I通過固定件相連，優(yōu)點是弧形結構能夠對車輛把手進行上下限位，起到對手把的保護作用，防止其在箱體內晃動。
[0024]支承件4由插板2的兩端分別向內彎折并迂回形成，該支承件4具有垂直部41，水平部42和斜面部43，水平部與箱體底面疊合，斜面部頂住插板的底面，優(yōu)選地，垂直部、水平部和斜面部構成一個三角形結構的支承件，優(yōu)點是結構牢固，支撐強度高，能夠將支撐板牢牢地固定在箱體內，對車輛起到固定的作用。
[0025]前車輪槽21和后車輪槽22位于兩個斜面部43之間。
[0026]還包括設置在箱體I內的坐墊定位板5，所述坐墊定位板5包括坐墊蓋51和固定連接在坐墊蓋兩側的連接板52，坐墊蓋51為箱體I結構并且坐墊蓋底面向內凹陷形成坐墊凹槽53，優(yōu)點是坐墊蓋壓在車輛的坐墊上，坐墊凹槽與坐墊相適應，連接板頂在箱體內壁上，這樣不僅可以保護坐墊，還可以防止坐墊足有晃動。連接板為瓦楞式結構，優(yōu)點是可以更緊湊地與箱體連接，從而有效地保護車輛。坐墊蓋和兩側的連接板的長度總和大于箱體的寬度。
[0027]箱體I底部安裝有至少兩個支撐塊6，相鄰支撐塊6之間形成叉車叉放空間7，優(yōu)點是便于箱體的搬運，也可以保護到箱體本身及箱體內的車輛。
【主權項】
1.一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱，包括矩形箱體，其特征在于:所述箱體內安裝有與箱體底面平行的的插板，插板與箱體底面之間形成安裝空腔，該插板的表面上設有前車輪槽和后車輪槽，所述插板與箱體底面之間通過支承件連接;所述箱體的內側設有手把限位槽。2.根據(jù)權利要求1所述的一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱，其特征在于:所述支承件由插板的兩端分別向內彎折并迂回形成，該支承件具有垂直部，水平部和斜面部，水平部與箱體底面疊合，斜面部頂住插板的底面。3.根據(jù)權利要求1所述的一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱，其特征在于:所述前車輪槽和后車輪槽位于兩個斜面部之間。4.根據(jù)權利要求1所述的一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱，其特征在于:所述手把限位槽為弧形結構并由兩個連接在箱體上的限位板構成，該限位板的截面為L型并由垂直連接的連接部和限位部構成，所述連接部與箱體通過固定件相連。5.根據(jù)權利要求1所述的一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱，其特征在于:還包括設置在箱體內的坐墊定位板，所述坐墊定位板包括坐墊蓋和固定連接在坐墊蓋兩側的連接板，坐墊蓋為箱體結構并且坐墊蓋底面向內凹陷形成坐墊凹槽。6.根據(jù)權利要求5所述的一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱，其特征在于:所述連接板為瓦楞式結構。7.根據(jù)權利要求5所述的一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱，其特征在于:所述坐墊蓋和兩側的連接板的長度總和大于箱體的寬度。8.根據(jù)權利要求1所述的一種便于搬運的非機動車抗震包裝紙箱，其特征在于:所述箱體底部安裝有至少兩個支撐塊，相鄰支撐塊之間形成叉車叉放空間。
【文檔編號】B65D85/68GK205418392SQ201520977771
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月30日
【發(fā)明人】陸波, 柳乃新
【申請人】常州宏業(yè)包裝材料有限公司