一種導(dǎo)軌安裝可靠的電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)軌安裝可靠的電梯，其導(dǎo)軌是橫截面為Ω形的空心導(dǎo)軌，導(dǎo)軌通過兩側(cè)的壓導(dǎo)板壓緊固定在導(dǎo)軌支架上，壓導(dǎo)板包括板體，板體一端的兩側(cè)翻設(shè)有垂直于板體的橫向壓沿，橫向壓沿的一端與U形主體相對、另一端與翹邊頂壓配合，板體的另一端翻設(shè)有豎向壓沿，豎向壓沿壓緊在導(dǎo)軌支架上，板體通過螺栓組件固定在導(dǎo)軌支架上。本實(shí)用新型的壓導(dǎo)板通過兩個(gè)橫向壓沿壓緊導(dǎo)軌，一個(gè)豎向壓沿壓緊導(dǎo)軌支架，與導(dǎo)軌的接觸面積較大，提供的摩擦力也大，使得導(dǎo)軌的安裝可靠，另外，由于橫向壓沿與翹邊頂壓配合，兩側(cè)的壓導(dǎo)板配合，為導(dǎo)軌限位，不僅僅依靠摩擦力，使得導(dǎo)軌無法橫向移動(dòng)，導(dǎo)軌安裝的可靠性更高。
【專利說明】
一種導(dǎo)軌安裝可靠的電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)軌安裝可靠的電梯，屬于電梯領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高層住宅和高層商住樓的不斷涌現(xiàn)，直梯的生產(chǎn)能力和擁有量均不斷高速增長，直梯一般包括機(jī)房部分、井道及底坑部分、層站部分和轎廂部分，轎廂部分滑動(dòng)裝配在電梯導(dǎo)軌上，在曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)下上下滑動(dòng)，電梯導(dǎo)軌決定著轎廂的運(yùn)行的安全性與平行性，是電梯設(shè)備中主要零件，電梯導(dǎo)軌是安裝在導(dǎo)軌支架上的，兩者通過壓導(dǎo)板壓緊裝配，壓導(dǎo)板的形狀構(gòu)造與電梯導(dǎo)軌的連接穩(wěn)定性息息相關(guān)。申請?zhí)枮?01320595385.1的中國專利說明書公開了一種空心電梯導(dǎo)軌壓導(dǎo)板，其在整體上呈U形，將導(dǎo)軌壓緊在導(dǎo)軌支架上，靠摩擦力防止導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，可靠性不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種導(dǎo)軌安裝可靠的電梯，以解決現(xiàn)有技術(shù)中靠摩擦力防止導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，可靠性不高的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種導(dǎo)軌安裝可靠的電梯，包括導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌是橫截面為Ω形的空心導(dǎo)軌、具有U形主體，U形主體的開出兩側(cè)具有外翻的翻沿，翻沿的自由端具有翹邊，所述導(dǎo)軌通過兩側(cè)的壓導(dǎo)板壓緊固定在導(dǎo)軌支架上，所述的壓導(dǎo)板包括板體，板體一端的兩側(cè)翻設(shè)有垂直于板體的橫向壓沿，橫向壓沿的一端與U形主體相對、另一端與翹邊頂壓配合，板體的另一端翻設(shè)有豎向壓沿，豎向壓沿壓緊在導(dǎo)軌支架上，板體通過螺栓組件固定在導(dǎo)軌支架上。
[0005]所述的板體上的供所述的螺栓組件的螺栓穿過的通孔為沉孔，所述沉孔的外段孔壁為與螺栓的釘頭吻合配合的正六棱柱面。
[0006]所述的橫向壓沿的高度大于豎向壓沿的高度，橫向壓沿的高度與豎向壓沿的高度差為3.5mm ο
[0007]所述的橫向壓沿與翹邊配合的一端的端面以及橫向壓沿與翻沿壓緊配合的表面之間具有過渡弧面。
[0008]所述翹邊與板體的表面間隙配合。
[0009]所述翹邊與板體的表面之間的間隙為2.2mm。
[0010]本實(shí)用新型的壓導(dǎo)板通過兩個(gè)橫向壓沿壓緊導(dǎo)軌，一個(gè)豎向壓沿壓緊導(dǎo)軌支架，與導(dǎo)軌的接觸面積較大，提供的摩擦力也大，使得導(dǎo)軌的安裝可靠，另外，由于橫向壓沿與翹邊頂壓配合，兩側(cè)的壓導(dǎo)板配合，為導(dǎo)軌限位，不僅僅依靠摩擦力，使得導(dǎo)軌無法橫向移動(dòng)，導(dǎo)軌安裝的可靠性更高。
[0011]本實(shí)用新型的壓導(dǎo)板上的供螺栓組件的螺栓穿過的通孔為沉孔，沉孔的外段孔壁為與螺栓的釘頭吻合配合的正六棱柱面，在安裝螺栓時(shí)，其釘頭與沉孔的孔壁止轉(zhuǎn)配合，不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，方便安裝。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中的導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖；
[0014]圖3是圖1的俯視圖；
[0015]圖4是圖1中的壓導(dǎo)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖4的左視圖；
[0017]圖6是圖4的后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]—種導(dǎo)軌安裝可靠的電梯的實(shí)施例，在圖1-6中，其導(dǎo)軌I是橫截面為Ω形的空心導(dǎo)軌，導(dǎo)軌I具有U形主體2，U形主體2的開出兩側(cè)具有外翻的翻沿3，翻沿3的自由端具有翹邊4，導(dǎo)軌I通過兩側(cè)的壓導(dǎo)板5壓緊固定在導(dǎo)軌支架6上，導(dǎo)軌支架6橫向設(shè)置，導(dǎo)軌I縱向設(shè)置，兩側(cè)的壓導(dǎo)板5將導(dǎo)軌I壓緊在導(dǎo)軌支架上。壓導(dǎo)板5具有板體7，板體7也橫向設(shè)置，其在導(dǎo)軌I上方一端的兩側(cè)翻設(shè)有橫向壓沿8，兩橫向壓沿8均是垂直于板體7的，橫向壓沿8的壓緊在翻沿3上，橫向壓沿8的一端與U形主體2相對、另一端與翹邊4頂壓配合，也就是說橫向壓沿8處在U形主體2與翹邊4之間，處在導(dǎo)軌I兩側(cè)橫向壓沿8分別與對應(yīng)的翹邊頂壓配合，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)軌的橫向定位。板體7的另一端翻設(shè)有豎向壓沿9，豎向壓沿9壓緊在導(dǎo)軌支架6上，板體7上開設(shè)有沉孔10。沉孔10的外段孔壁為正六棱柱面，螺栓組件11的螺栓穿設(shè)在沉孔中，并且沉孔的外段與螺栓的釘頭吻合配合。螺栓組件11將壓導(dǎo)板5固定在導(dǎo)軌支架6上，從而將導(dǎo)軌I壓緊固定在導(dǎo)軌支架6上。
[0019]橫向壓沿8的高度大于豎向壓沿9的高度，橫向壓沿8的高度與豎向壓沿9的高度差為3.5mm，其中橫向壓沿的高度指的是其與翻沿配合的表面到板體朝向翻沿的表面之間的距離，豎向壓沿的高度指的是其與導(dǎo)軌支架配合的表面到板體朝向?qū)к壷Ъ艿谋砻嬷g的距離。
[0020 ]翹邊4與板體7的表面間隙配合，兩者之間的間隙為2.2_。
[0021]橫向壓沿8與翹邊4配合的一端的端面以及橫向壓沿8與翻沿3壓緊配合的表面之間具有過渡弧面12。
[0022]本實(shí)用新型的供螺栓組件穿過的孔為沉孔，也可以為普通的通孔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種導(dǎo)軌安裝可靠的電梯，包括導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌是橫截面為Ω形的空心導(dǎo)軌、具有U形主體，U形主體的開出兩側(cè)具有外翻的翻沿，翻沿的自由端具有翹邊，其特征在于:所述導(dǎo)軌通過兩側(cè)的壓導(dǎo)板壓緊固定在導(dǎo)軌支架上，所述的壓導(dǎo)板包括板體，板體一端的兩側(cè)翻設(shè)有垂直于板體的橫向壓沿，橫向壓沿的一端與U形主體相對、另一端與翹邊頂壓配合，板體的另一端翻設(shè)有豎向壓沿，豎向壓沿壓緊在導(dǎo)軌支架上，板體通過螺栓組件固定在導(dǎo)軌支架上，所述的板體上的供所述的螺栓組件的螺栓穿過的通孔為沉孔，所述沉孔的外段孔壁為與螺栓的釘頭吻合配合的正六棱柱面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌安裝可靠的電梯，其特征在于:所述的橫向壓沿的高度大于豎向壓沿的高度，橫向壓沿的高度與豎向壓沿的高度差為3.5_。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)軌安裝可靠的電梯，其特征在于:所述的橫向壓沿與翹邊配合的一端的端面以及橫向壓沿與翻沿壓緊配合的表面之間具有過渡弧面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)軌安裝可靠的電梯，其特征在于:所述翹邊與板體的表面間隙配合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)軌安裝可靠的電梯，其特征在于:所述翹邊與板體的表面之間的間隙為2.2mm。
【文檔編號(hào)】B66B7/02GK205419410SQ201520875140
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月5日
【發(fā)明人】楊新建, 白慧敏, 馮浩聰, 劉杰, 劉威, 周哲
【申請人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司