滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)，設(shè)于一下行輸送線上，并位于一上行輸送線的一側(cè)，該上行輸送線與下行輸送線并行設(shè)置，包括設(shè)于該下行輸送線上的支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于該支架上的擺動(dòng)件及設(shè)于該下行輸送線的遠(yuǎn)離上行輸送線一側(cè)的氣缸，所述擺動(dòng)件的底端與支架旋轉(zhuǎn)連接，其連接點(diǎn)位于下行輸送線的靠近上行輸送線的側(cè)邊上，其頂端斜向上延伸至下行輸送線的遠(yuǎn)離上行輸送線的側(cè)邊上，所述氣缸的缸壁與支架旋轉(zhuǎn)連接，其活塞桿的末端可驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)件以其底端為軸靠近或遠(yuǎn)離下行輸送線上的滾動(dòng)體。該滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，無需現(xiàn)有的電氣控制系統(tǒng)，成本低，且可靠性高。
【專利說明】
滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輸送線結(jié)構(gòu)，特別涉及一種滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如軸承等滾動(dòng)體在輸送過程中，通常需要將滾動(dòng)體由一個(gè)下行的輸送線轉(zhuǎn)送到另一上行的輸送線上，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用復(fù)雜的結(jié)構(gòu)配合復(fù)雜的電氣控制系統(tǒng)，其制造及維護(hù)成本均很高，執(zhí)行效率低，存在誤判的可能性，且對(duì)于不同規(guī)格的滾動(dòng)件常常需要更復(fù)雜的機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)來解決，因此，有待于改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜及成本高等問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)，設(shè)于一下行輸送線上，并位于一上行輸送線的一偵U，該上行輸送線與下行輸送線并行設(shè)置，包括設(shè)于該下行輸送線上的支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于該支架上的擺動(dòng)件及設(shè)于該下行輸送線的遠(yuǎn)離上行輸送線一側(cè)的氣缸，所述擺動(dòng)件的底端與支架旋轉(zhuǎn)連接，其連接點(diǎn)位于下行輸送線的靠近上行輸送線的側(cè)邊上，其頂端斜向上延伸至下行輸送線的遠(yuǎn)離上行輸送線的側(cè)邊上，所述氣缸的缸壁與支架旋轉(zhuǎn)連接，其活塞桿的末端可驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)件以其底端為軸靠近或遠(yuǎn)離下行輸送線上的滾動(dòng)體。
[0006]優(yōu)選方案為，所述擺動(dòng)件包括底端與支架旋轉(zhuǎn)連接的一擺桿、由該擺桿的中部向外延伸形成的兩相對(duì)設(shè)置的連接部及穿設(shè)于兩連接部之間的一軸桿，該軸桿的中部設(shè)于一穿孔，所述氣缸的活塞桿的末端連接有一直桿，所述直桿的末端穿設(shè)于軸桿的穿孔內(nèi)。
[0007]優(yōu)選方案為，所述直桿上套設(shè)有一彈簧，該彈簧位于活塞桿的頂端與軸桿之間。
[0008]優(yōu)選方案為，所述擺動(dòng)件還包括由該擺桿的頂端向外延伸形成的一擺臂。
[0009]優(yōu)選方案為，所述支架包括一直邊及由該直邊的底端向下彎折延伸的斜邊，所述直邊與該下行輸送線的遠(yuǎn)離上行輸送線的側(cè)邊相重疊設(shè)置，所述斜邊的末端延伸至該下行輸送線的靠近上行輸送線的一側(cè)，該斜邊的末端與擺動(dòng)件的底端通過軸旋轉(zhuǎn)連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0011]本實(shí)用新型的滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)通過氣缸驅(qū)動(dòng)活塞桿帶動(dòng)擺動(dòng)件來回?cái)[動(dòng)而使?jié)L動(dòng)體由下行輸送線抵靠至上行輸送線上，結(jié)構(gòu)簡單，無需現(xiàn)有的電氣控制系統(tǒng)，成本低，且可靠性高。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)未設(shè)于輸送線上時(shí)的立體圖；
[0014]圖2為圖1中的上線機(jī)構(gòu)設(shè)于輸送線上并處于初始狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖3為圖2處于使用過程中的狀態(tài)圖；
[0016]圖4為圖2處于使用后的狀態(tài)圖。
[0017]圖中:
[0018]10、下行輸送線；20、上行輸送線；30、上線機(jī)構(gòu)；31、支架；32、擺動(dòng)件；33、氣缸；310、直邊;311、斜邊;35、轉(zhuǎn)軸;320、擺桿;321、擺臂;322、連接部;323、軸桿;36、直桿;330、缸壁;332、活塞桿;38、彈簧;50、滾動(dòng)體。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1及圖2所示，該滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)30設(shè)于一下行輸送線10上，并位于一上行輸送線20的一側(cè)。該上行輸送線20與下行輸送線10并行設(shè)置，該上行輸送線20為楔形鏈的輸送線。該滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)30包括設(shè)于該下行輸送線10上的一支架31、可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于該支架31上的一擺動(dòng)件32及設(shè)于該下行輸送線10—側(cè)的一氣缸33。
[0021]所述支架31架設(shè)于該下行輸送線10上，其包括一直邊310及由該直邊310的底端向下彎折延伸的斜邊311。所述直邊310與該下行輸送線10的遠(yuǎn)離上行輸送線20的側(cè)邊相重疊設(shè)置，所述斜邊311的末端延伸至該下行輸送線10的靠近上行輸送線20的一側(cè)。該斜邊311的末端與擺動(dòng)件32的底端通過轉(zhuǎn)軸35旋轉(zhuǎn)連接。
[0022]所述擺動(dòng)件32大致為背對(duì)上行輸送線20的F形，其底端與支架31的斜邊底端旋轉(zhuǎn)連接，其頂端為自由端且斜向上延伸至下行輸送線10的遠(yuǎn)離上行輸送線20的一側(cè)。該擺動(dòng)件32包括一擺桿320、由該擺桿320的頂端向外延伸形成的一擺臂321、由該擺桿320的中部向外延伸形成的兩相對(duì)設(shè)置的連接部322及穿設(shè)于兩連接部322之間的一軸桿323。該擺桿320為直線形，其底端與支架31的斜邊311的末端通過轉(zhuǎn)軸35旋轉(zhuǎn)連接，其旋轉(zhuǎn)點(diǎn)位于下行輸送線10的靠近上行輸送線20的側(cè)邊上，其頂端位于該下行輸送線10的遠(yuǎn)離上行輸送線20的側(cè)邊上，即擺桿320的整體傾斜擋設(shè)于該下行輸送線10上。所述擺臂321由擺桿320的頂端向遠(yuǎn)離下行輸送線10的方向向外垂直延伸設(shè)置。所述兩連接部322分別由擺桿320中部的前后兩側(cè)向遠(yuǎn)離下行輸送線10的方向向外垂直延伸。所述軸桿323連接設(shè)于兩連接部322之間。該軸桿323的中部設(shè)有一穿孔。
[0023]所述氣缸33位于下行輸送線10的遠(yuǎn)離上行輸送線20的一側(cè)的外部，其缸壁330的頂端旋轉(zhuǎn)連接設(shè)于支架31的直邊310上，該氣缸33的活塞桿可向擺臂321的方向驅(qū)動(dòng)。該氣缸33的活塞桿332的末端連接有一直桿36。該直桿36的延伸方向與活塞桿332的伸縮方向相同，其末端伸至擺動(dòng)件32的軸桿323的穿孔內(nèi)。本實(shí)施例中，該直桿36的外側(cè)套設(shè)有一彈簧38，該彈簧38位于活塞桿332的末端與軸桿323之間。
[0024]請(qǐng)同時(shí)參閱圖3及圖4，使用時(shí)，該下行輸送線10上載有滾動(dòng)體50運(yùn)行至擺動(dòng)件32的位置時(shí)，滾動(dòng)體50與下行輸送線10之間的摩擦力帶動(dòng)滾動(dòng)體50繼續(xù)下行而與擺動(dòng)件32的擺桿320相抵靠，氣缸33驅(qū)動(dòng)活塞桿332向外延伸，活塞桿332的頭端抵靠軸桿323而推動(dòng)擺桿320以其底端為軸向滾動(dòng)體50的方向旋轉(zhuǎn)，直桿36的頭端伸至軸桿323的穿孔外側(cè)，彈簧38被壓縮于活塞頭與軸桿323之間，同時(shí)氣缸33以其缸壁的頂端與支架31連接的位置為軸旋轉(zhuǎn)，從而將滾動(dòng)體50推進(jìn)該上行輸送線20的兩楔塊之間位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)體50于輸送線上的轉(zhuǎn)換。該活塞桿332的末端連接的直桿36上套設(shè)有彈簧38，可以緩沖擺桿320對(duì)滾動(dòng)體50的抵靠力，防止擺桿320抵靠滾動(dòng)體50時(shí)而使其卡死于上行輸送線20的兩楔塊之間，從而增加其安全可靠性。在一滾動(dòng)體50被抵至上行輸送線20上后，氣缸33驅(qū)動(dòng)活塞桿332使其收縮，使直桿36向氣缸33靠近過程中而帶動(dòng)擺桿320向外擺動(dòng)，從而復(fù)原，由此往復(fù)不斷將下行輸送線10上的滾動(dòng)體50抵至該上行輸送線20上。該滾動(dòng)體50輸送線的上線機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，無需現(xiàn)有的電氣控制系統(tǒng)，成本低，且可靠性高。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)，設(shè)于一下行輸送線上，并位于一上行輸送線的一側(cè)，該上行輸送線與下行輸送線并行設(shè)置，其特征在于:包括設(shè)于該下行輸送線上的支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于該支架上的擺動(dòng)件及設(shè)于該下行輸送線的遠(yuǎn)離上行輸送線一側(cè)的氣缸，所述擺動(dòng)件的底端與支架旋轉(zhuǎn)連接，其連接點(diǎn)位于下行輸送線的靠近上行輸送線的側(cè)邊上，其頂端斜向上延伸至下行輸送線的遠(yuǎn)離上行輸送線的側(cè)邊上，所述氣缸的缸壁與支架旋轉(zhuǎn)連接，其活塞桿的末端可驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)件以其底端為軸靠近或遠(yuǎn)離下行輸送線上的滾動(dòng)體。2.如權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擺動(dòng)件包括底端與支架旋轉(zhuǎn)連接的一擺桿、由該擺桿的中部向外延伸形成的兩相對(duì)設(shè)置的連接部及穿設(shè)于兩連接部之間的一軸桿，該軸桿的中部設(shè)于一穿孔，所述氣缸的活塞桿的末端連接有一直桿，所述直桿的末端穿設(shè)于軸桿的穿孔內(nèi)。3.如權(quán)利要求2所述的滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述直桿上套設(shè)有一彈簧，該彈簧位于活塞桿的頂端與軸桿之間。4.如權(quán)利要求2或3所述的滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擺動(dòng)件還包括由該擺桿的頂端向外延伸形成的一擺臂。5.如權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)體輸送線的上線機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支架包括一直邊及由該直邊的底端向下彎折延伸的斜邊，所述直邊與該下行輸送線的遠(yuǎn)離上行輸送線的側(cè)邊相重疊設(shè)置，所述斜邊的末端延伸至該下行輸送線的靠近上行輸送線的一側(cè)，該斜邊的末端與擺動(dòng)件的底端通過軸旋轉(zhuǎn)連接。
【文檔編號(hào)】B65G47/82GK205441962SQ201620225913
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】安瑞楨, 車和明, 胡永剛, 張正敏
【申請(qǐng)人】大連地拓汽車裝備有限公司