雙轎廂電梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙轎廂電梯，包括控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)，還包括固定在一起的兩電梯井，兩轎廂沿電梯井的滑軌相對運動，轎廂底部兩側(cè)各設置一滑輪，兩電梯井頂部固定曳引機，動力傳遞繩繞過曳引機，動力傳遞繩的一端繞過一轎廂底部的滑輪后固定在電梯井的上端，動力傳遞繩的另一端繞過另一轎廂底部的滑輪后固定在另一電梯井的上端。與現(xiàn)有技術相比本實用新型具有以下明顯的優(yōu)點：兩轎廂構(gòu)成一對配重系統(tǒng)，相對運動，省去了對重，簡化了結(jié)構(gòu)，減少能量消耗。
【專利說明】
雙轎廂電梯
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種電梯，具體涉及一種雙轎廂電梯。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的電梯是單轎廂電梯，由轎廂和對重物組成一對上下運動的對稱體，目的是節(jié)省電能的消耗，這是要設置對重物及對重物的滑道，結(jié)構(gòu)復雜，對梯井的強度要求較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供了一種雙轎廂電梯。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術手段實現(xiàn)的:
[0005]包括控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)，還包括固定在一起的兩電梯井，兩轎廂沿電梯井的滑軌相對運動，轎廂底部兩側(cè)各設置一滑輪，兩電梯井頂部固定曳引機，動力傳遞繩繞過曳引機，動力傳遞繩的一端繞過一轎廂底部的滑輪后固定在電梯井的上端，動力傳遞繩的另一端繞過另一轎廂底部的滑輪后固定在另一電梯井的上端。
[0006]與現(xiàn)有技術相比本發(fā)明具有以下明顯的優(yōu)點:兩轎廂構(gòu)成一對配重系統(tǒng)，相對運動，省去了對重，簡化了結(jié)構(gòu)，減少能量消耗。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的圖。
【具體實施方式】
[0008]以下結(jié)合【附圖說明】和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的詳細描述:圖中，1-一電梯井，2-第二電梯井，3-第一轎廂，4-第二轎廂，5-曳引機。
[0009]如圖所示的雙轎廂電梯，包括控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)，還包括固定在一起的兩電梯井，即第一電梯井I和第二電梯井2，兩轎廂沿電梯井的滑軌相對運動，兩電梯井頂部固定曳引機5，動力傳遞繩繞過曳引機5，動力傳遞繩的一端繞過第一轎廂3底部的第二滑輪7和第一滑輪6后固定在第一電梯井I的上端，另一端繞過第二轎廂4底部的第一滑輪6和第二滑輪7后固定在第二電梯井2的上端。
[0010]第一轎廂3和第二轎廂4組成配重系統(tǒng)，省去對重，結(jié)構(gòu)簡單，一個向上運動，一個向下運動，同樣能達到節(jié)省電能的作用。
【主權項】
1.雙轎廂電梯，包括控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)，其特征是:還包括固定在一起的兩電梯井，兩轎廂沿所述電梯井的滑軌相對運動，兩所述電梯井頂部固定曳引機，所述曳引機繞有動力傳遞繩，所述動力傳遞繩的一端繞過一轎廂底部的滑輪后固定在電梯井的上端，所述動力傳遞繩的另一端繞過另一轎廂底部的滑輪后固定在另一電梯井的上端。
【文檔編號】B66B9/00GK205442328SQ201620302167
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】黨曉飛
【申請人】凱爾菱電（山東）電梯有限公司