一種設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及起機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個攝像頭，還包括與攝像頭連接的信息處理模塊、與信息處理模塊連接的顯示模塊、與信息處理模塊連接的測距儀、均與信息處理模塊的報警模塊和急?？刂颇K、與信息處理模塊連接的多個傳感器、與處理器連接的接收終端，測距儀與攝像頭相鄰設(shè)置，信息處理模塊內(nèi)設(shè)有網(wǎng)絡(luò)模塊，接收終端通過網(wǎng)絡(luò)模塊與信息處理模塊連接，顯示模塊內(nèi)設(shè)有視頻分割模塊。本實(shí)用新型通過傳感器、攝像頭、測距儀實(shí)時的采集大型機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境的參數(shù)，通過信息處理模塊顯示在顯示模塊上，增強(qiáng)了大型機(jī)械設(shè)備與操作人員的人機(jī)交互性。
【專利說明】
_種設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一種設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大型機(jī)械設(shè)備在冶金、機(jī)械、運(yùn)輸、電力、建筑、采礦、化工、造船、港口等行業(yè)應(yīng)用越來越廣泛，大型機(jī)械設(shè)備違章操作和違規(guī)使用是事故主要原因，目前較多的企業(yè)對大型機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)監(jiān)控不到位，違章操作、違章超載等現(xiàn)象普遍存在，雖然有較多的對大型機(jī)械設(shè)備本身運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控，但對造成大型機(jī)械設(shè)備最大的事故原因一一違章作業(yè)的這一關(guān)鍵因素，以及大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)人員的身份識別及作業(yè)記錄監(jiān)控卻很少，另一方面是現(xiàn)有的監(jiān)控方式大多是單臺大型機(jī)械設(shè)備的監(jiān)控，沒有形成大型機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)監(jiān)管的網(wǎng)絡(luò)，難以解決大型機(jī)械設(shè)備使用單位面臨的監(jiān)控范圍大，綜合管理困難的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中監(jiān)控不全面缺點(diǎn)，提供了一種監(jiān)控全面的一種設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]—種設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個攝像頭，還包括與攝像頭連接的信息處理模塊、與信息處理模塊連接的顯示模塊、與信息處理模塊連接的測距儀、分別與信息處理模塊的報警模塊和急?？刂颇K、與信息處理模塊連接的多個傳感器、與處理器連接的接收終端，測距儀與攝像頭相鄰設(shè)置，信息處理模塊連接有網(wǎng)絡(luò)模塊，接收終端通過網(wǎng)絡(luò)模塊與信息處理模塊連接，顯示模塊內(nèi)設(shè)有視頻分割模塊。信息處理模塊作為監(jiān)控系統(tǒng)的核心模塊，將接收來自攝像頭、測距儀、傳感器的信息進(jìn)行處理并發(fā)送相應(yīng)的控制信號，保證大型機(jī)械設(shè)備安全的狀態(tài)下工作，顯示模塊用于顯示攝像頭采集的影像信息，測距儀將大型機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行時與附近物體的距離信息發(fā)送給信息處理模塊，并通過信息處理模塊顯示在顯示模塊上，攝像頭和測距儀采集到信息通過視頻分割處理模塊處理均對應(yīng)的顯示在相應(yīng)的分割成的視頻模塊內(nèi)，方便司機(jī)直觀的觀察周圍物體與大型機(jī)械設(shè)備之間的距離和情況，保證司機(jī)安全有效的操作大型機(jī)械設(shè)備，當(dāng)測距儀檢測到周圍物體與大型機(jī)械設(shè)備之間的距離進(jìn)入到設(shè)定的危險距離范圍內(nèi)時，通過信息處理模塊控制報警模塊報警，提示司機(jī)注意周圍相應(yīng)的情況，當(dāng)周圍物體與大型機(jī)械設(shè)備之間的距離超過設(shè)定的危險距離的極限值時，通過信息處理模塊啟動急?？刂颇K對大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行急?？刂疲ＷC大型機(jī)械設(shè)備工作時的安全性，接收終端為PC端，攝像頭、測距儀、傳感器采集的信息通過信息處理模塊處理并通過網(wǎng)絡(luò)模塊將信息傳輸給接收終端，PC端的工作人員對大型機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行進(jìn)一步的監(jiān)控，保證大型機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。
[0006]作為優(yōu)選，還包括駕駛室和設(shè)在駕駛室內(nèi)的控制模塊，控制模塊與信息處理模塊連接，信息處理模塊、顯示模塊、報警模塊和急?？刂颇K均設(shè)在駕駛室內(nèi)，控制模塊內(nèi)設(shè)有用于記錄司機(jī)操作行為的操作記錄模塊。在司機(jī)操作不當(dāng)時，通過控制模塊與信息處理模塊連接方便信息處理模塊及時的介入，避免司機(jī)操作不當(dāng)而導(dǎo)致事故的發(fā)生，同時也起到規(guī)范司機(jī)操作的作用，操作記錄模塊將司機(jī)的所有操作都記錄，當(dāng)大型機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時，方便工作人員對故障原因的查找。
[0007]作為優(yōu)選，顯示模塊的輸出端連接有存儲硬盤，存儲硬盤通過網(wǎng)絡(luò)模塊與接收終端連接。存儲硬盤用于實(shí)時存儲大型機(jī)械設(shè)備工作時攝像頭、測距儀、傳感器采集的信號，為故障檢修和維護(hù)提供參考依據(jù)。
[0008]作為優(yōu)選，傳感器包括重量傳感器、限位傳感器、防撞傳感器、傾角傳感器、風(fēng)速傳感器、速度傳感器。大型機(jī)械設(shè)備為起重機(jī)，采用重量傳感器，方便操作人員及時掌握大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的載荷，以調(diào)整適合的運(yùn)行速度;采用限位傳感器，方便操作人員對掌握大型機(jī)械設(shè)備的工作的極限程度，保證起重機(jī)在設(shè)定的能量范圍內(nèi)工作；防撞傳感器能及時監(jiān)測大型機(jī)械設(shè)備周圍情況，防止大型機(jī)械設(shè)備在工作過程中發(fā)生碰撞;傾角傳感器可以及時監(jiān)測其中吊裝物件過程中大型機(jī)械設(shè)備鋼絲繩的擺動幅度，進(jìn)而及時作出操作措施的改變，保證起重機(jī)運(yùn)行的安全性;風(fēng)速傳感器可以實(shí)時獲得起重機(jī)運(yùn)行環(huán)境中的風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)速過大時，可以停止起重機(jī)工作，保證起重機(jī)的安全性，速度傳感器主要用于監(jiān)測鋼絲繩上下的移動速度，防止由于上下速度過快，使吊裝物體在上下移動的過程中超出鋼絲繩的承受范圍，造成鋼絲繩斷裂。
[0009]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:起重工作時，通過傳感器、攝像頭、測距儀實(shí)時的采集大型機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境的參數(shù)，并通過信息處理模塊顯示在顯示模塊上，增強(qiáng)了大型機(jī)械設(shè)備與操作人員的人機(jī)交互性，同時保證大型機(jī)械設(shè)備在工作狀態(tài)下的安全運(yùn)行。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框架圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]實(shí)施例1
[0013]—種設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，如圖1所示，包括多個安裝在大型機(jī)械設(shè)備上的攝像頭I，還包括與攝像頭I連接的信息處理模塊2、與信息處理模塊2連接的顯示模塊3、設(shè)在大型機(jī)械設(shè)備上并與信息處理模塊2連接的測距儀4、分別與信息處理模塊2的報警模塊5和急?？刂颇K6、設(shè)在大型機(jī)械設(shè)備上并與信息處理模塊2連接的多個傳感器7、與信息處理模塊2連接的接收終端8，測距儀4與攝像頭I相鄰設(shè)置，大型機(jī)械設(shè)備為起重機(jī)，攝像頭I和測距儀4的數(shù)量均為8個，其中四個攝像頭I和測距儀4分別設(shè)在起重機(jī)兩端的軌道上、一個攝像頭I和測距儀4設(shè)置在起重機(jī)的吊鉤上、一個攝像頭和測距儀4設(shè)置在頂端檢修處、兩個攝像頭I和測距儀4設(shè)置在起重機(jī)的兩邊，信息處理模塊2連接有網(wǎng)絡(luò)模塊9，接收終端8通過網(wǎng)絡(luò)模塊9與信息處理模塊2連接，顯示模塊3內(nèi)設(shè)有視頻分割模塊，還包括駕駛室和設(shè)在駕駛室內(nèi)用于控制大型機(jī)械設(shè)備的控制模塊10，控制模塊10與信息處理模塊2連接，信息處理模塊2、顯示模塊3、報警模塊5和急?？刂颇K6均設(shè)在駕駛室內(nèi)，控制模塊10內(nèi)設(shè)有用于記錄司機(jī)操作行為的操作記錄模塊11，顯示模塊3的輸出端連接有存儲硬盤12，存儲硬盤12通過網(wǎng)絡(luò)模塊9與接收終端8連接，傳感器7包括重量傳感器、限位傳感器、防撞傳感器、傾角傳感器、風(fēng)速傳感器、速度傳感器，接收終端8為PC端，PC端設(shè)有工作人員及時觀察大型機(jī)械設(shè)備在工作時通過傳感器7、攝像頭1、測距儀4顯示的參數(shù)信息，在司機(jī)操作不當(dāng)或者注意力不集中時及時對司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督，提高大型機(jī)械設(shè)備在工作時的安全性。
[0014]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個攝像頭，其特征在于:還包括與攝像頭連接的信息處理模塊、與信息處理模塊連接的顯示模塊、與信息處理模塊連接的測距儀、分別與信息處理模塊的報警模塊和急?？刂颇K、并與信息處理模塊連接的多個傳感器、與處理器連接的接收終端，測距儀與攝像頭相鄰設(shè)置，信息處理模塊連接有網(wǎng)絡(luò)模塊，接收終端通過網(wǎng)絡(luò)模塊與信息處理模塊連接，顯示模塊內(nèi)設(shè)有視頻分割模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:還包括駕駛室和設(shè)在駕駛室內(nèi)的控制模塊，控制模塊與信息處理模塊連接，信息處理模塊、顯示模塊、報警模塊和急?？刂颇K均設(shè)在駕駛室內(nèi)，控制模塊內(nèi)設(shè)有用于記錄司機(jī)操作行為的操作記錄模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:顯示模塊的輸出端連接有存儲硬盤，存儲硬盤通過網(wǎng)絡(luò)模塊與接收終端連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:傳感器包括重量傳感器、限位傳感器、防撞傳感器、傾角傳感器、風(fēng)速傳感器、速度傳感器。
【文檔編號】B66C15/00GK205442422SQ201521101310
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月25日
【發(fā)明人】陳熠
【申請人】杭州易管科技有限公司