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      保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置的制造方法

      文檔序號(hào):10760765閱讀:198來(lái)源:國(guó)知局
      保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置的制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置,包括有固定支架、豎直安裝于固定支架下表面上的復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱、安裝于復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱下端用于連接待升降板的升降連接板以及安裝于固定支架上的升降氣缸,該固定支架由復(fù)數(shù)個(gè)薄板彼此焊接組成,該升降氣缸軸端與升降連接板相固連,于升降連接板上設(shè)置有用于跟上述待升降板連接的通孔,于通孔側(cè)旁設(shè)置有用于跟待升降平臺(tái)配合以將升降連接板與待升降器件彼此鎖緊的快速鎖緊裝置。藉此,通過(guò)由升降氣缸帶動(dòng)升降連接板在導(dǎo)向柱導(dǎo)向作用下升降,并于升降連接板上設(shè)置可自動(dòng)化鎖緊和松開(kāi)待升降器件的快速鎖緊裝置,提高了升降方便性,并且該升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊,升降負(fù)載小,降低了能耗,工作穩(wěn)定性強(qiáng)。
      【專利說(shuō)明】
      保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型涉及焊接機(jī)領(lǐng)域技術(shù),尤其是指一種保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上,今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外,還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一,追求本身的輕量化,為了達(dá)到這種目的,目前轎車的前后保險(xiǎn)杠采用了塑料,人們稱為塑料保險(xiǎn)杠;現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠焊接一般采用超聲波焊接機(jī)進(jìn)行焊接,但是,現(xiàn)有應(yīng)用于保險(xiǎn)杠焊接的超聲波焊接機(jī)在焊接不同類型的保險(xiǎn)杠時(shí),在對(duì)焊接單元升降過(guò)程中,需要同時(shí)升降多個(gè)部件,升降負(fù)載大,且其升降機(jī)構(gòu)所占空間大。因此,應(yīng)對(duì)現(xiàn)有應(yīng)用于保險(xiǎn)杠焊接的超聲波焊接機(jī)進(jìn)行改進(jìn),以解決上述問(wèn)題。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]有鑒于此,本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失,其主要目的是提供一種保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置,通過(guò)由升降氣缸帶動(dòng)升降連接板在導(dǎo)向柱導(dǎo)向作用下升降,并于升降連接板上設(shè)置可自動(dòng)化鎖緊和松開(kāi)待升降器件的快速鎖緊裝置,提高了升降方便性,并且該升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊,升降負(fù)載小,降低了能耗,工作穩(wěn)定性強(qiáng)。
      [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
      [0005]—種保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置,其包括有固定支架、豎直安裝于固定支架下表面上的復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱、安裝于復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱下端用于連接待升降板的升降連接板以及安裝于固定支架上的升降氣缸,該固定支架由復(fù)數(shù)個(gè)薄板彼此焊接組成,該升降氣缸軸端與升降連接板相固連,于升降連接板上設(shè)置有用于跟上述待升降板連接的通孔,于通孔側(cè)旁設(shè)置有用于跟待升降平臺(tái)配合以將升降連接板與待升降器件彼此鎖緊的快速鎖緊裝置。
      [0006]作為一種優(yōu)選方案:所述快速鎖緊裝置包括有鎖緊氣缸、連接于鎖緊氣缸軸端的嵌入塊以及防止嵌入塊退回的限位氣缸和安裝于限位氣缸軸端的限位塊,鎖緊時(shí),嵌入塊隨鎖緊氣缸的動(dòng)作向前移動(dòng),限位氣缸推動(dòng)限位塊擋于嵌入塊后側(cè)。
      [0007]作為一種優(yōu)選方案:所述升降連接板上設(shè)置有用于加強(qiáng)升降連接板與升降氣缸軸端之間連接穩(wěn)固性的安全插銷。
      [0008]作為一種優(yōu)選方案:所述導(dǎo)向柱共有四個(gè),該四個(gè)導(dǎo)向柱可滑動(dòng)式穿設(shè)于固定支架四角上,并于其中兩導(dǎo)向柱伸出固定支架上方一端之間連接有一限位桿,于另外兩導(dǎo)向柱伸出固定支架上方一端之間也連接有一限位桿。
      [0009]作為一種優(yōu)選方案:所述限位桿和固定支架上表面之間設(shè)置有用于防止限位桿與固定支架剛性碰撞的油壓緩沖器,該油壓緩沖器安裝于固定支架上表面,其上端正對(duì)于限位桿下方。
      [0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果,具體而言,由上述技術(shù)方案可知,通過(guò)將升降連接板設(shè)置于復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱下端,由升降氣缸帶動(dòng)升降連接板在導(dǎo)向柱導(dǎo)向作用下升降,并于升降連接板上設(shè)置用于鎖緊固定待升降器件的快速鎖緊裝置,實(shí)現(xiàn)升降連接板與待升降器件的自動(dòng)化鎖緊和松開(kāi),提高了升降方便性,并且該升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊,相對(duì)于傳統(tǒng)升降平臺(tái)升降負(fù)載小,降低了能耗,工作穩(wěn)定性更強(qiáng)。
      [0011]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效,下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
      【附圖說(shuō)明】
      [0012]圖1為本實(shí)用新型之升降裝置立體示意圖;
      [0013]圖2為本實(shí)用新型之升降連接板立體示意圖;
      [0014]圖3為本實(shí)用新型之快速鎖緊裝置立體示意圖。
      [0015]附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明:
      [0016]10、升降裝置11、固定支架
      [0017]12、導(dǎo)向柱13、升降連接板
      [0018]131、通孔132、快速鎖緊裝置
      [0019]1321、鎖緊氣缸1322、嵌入塊
      [0020]1323、限位氣缸1324、限位塊
      [0021]133、安全插銷組件1331、插銷驅(qū)動(dòng)氣缸
      [0022]1332、插銷14、升降氣缸
      [0023]15、限位桿16、油壓緩沖器。
      【具體實(shí)施方式】
      [0024]本實(shí)用新型如圖1至圖3所示,一種保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置10包括有固定支架11、復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱12、升降連接板13和升降氣缸14,其中:
      [0025]該固定支架11由復(fù)數(shù)塊薄板焊接組裝而成。
      [0026]該復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱12豎直安裝于固定支架11下表面上,該復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱12共有四個(gè),該四個(gè)導(dǎo)向柱12可滑動(dòng)式穿設(shè)于固定支架11四角上,并于其中兩導(dǎo)向柱12伸出固定支架11上方一端之間連接有一限位桿15,于另外兩導(dǎo)向柱12伸出固定支架11上方一端之間也連接有一限位桿15,于限位桿15和固定支架11上表面之間設(shè)置有用于防止限位桿15與固定支架11剛性碰撞的油壓緩沖器16,該油壓緩沖器16安裝于固定支架11上表面,其上端正對(duì)于限位桿15下方。
      [0027]該升降氣缸14豎直安裝于固定支架11上,其軸端與升降連接板13相固連。
      [0028]該升降連接板13安裝于復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱12下端,其用于連接待升降器件,于該升降連接板13上設(shè)置有用于連接待升降器件的通孔131,于通孔131側(cè)旁設(shè)置有用于對(duì)待升降器件進(jìn)行鎖緊的快速鎖緊裝置132,該快速鎖緊裝置132包括有鎖緊氣缸1321、連接于鎖緊氣缸1321軸端的嵌入塊1322以及防止嵌入塊1322退回的限位氣缸1323和安裝于限位氣缸1323軸端的限位塊1324,鎖緊時(shí),嵌入塊1322隨鎖緊氣缸1321的動(dòng)作向前伸出卡住待升降器件,限位氣缸1323推動(dòng)限位塊1324擋于嵌入塊1322后側(cè),防止其退回;另外,于升降連接板13上還設(shè)置有用于加強(qiáng)升降連接板13與升降氣缸14軸端之間連接穩(wěn)固性的安全插銷組件133,該安全插銷組件133包括插銷驅(qū)動(dòng)氣缸1331和安裝于插銷驅(qū)動(dòng)氣缸1331軸端的插銷1332,該插銷1332在插銷驅(qū)動(dòng)氣缸1331的驅(qū)動(dòng)下插入升降連接板13與升降氣缸14軸端所對(duì)應(yīng)的孔中。
      [0029]本實(shí)用新型原理如下:首先嵌入塊1322隨鎖緊氣缸1321的動(dòng)作向前伸出卡住待升降器件,限位氣缸1323推動(dòng)限位塊1324擋于嵌入塊1322后側(cè),防止其退回,實(shí)現(xiàn)升降連接板13與待升降器件的鎖緊固連,然后由升降氣缸14帶動(dòng)升降連接板13在導(dǎo)向柱12輔助導(dǎo)向下上升或下降,油壓緩沖器16和限位桿15組合可以防止導(dǎo)向柱12移動(dòng)超出范圍,保證升降安全。
      [0030]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于,通過(guò)將升降連接板設(shè)置于復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱下端,由升降氣缸帶動(dòng)升降連接板在導(dǎo)向柱導(dǎo)向作用下升降,并于升降連接板上設(shè)置用于鎖緊固定待升降器件的快速鎖緊裝置,實(shí)現(xiàn)升降連接板與待升降器件的自動(dòng)化鎖緊和松開(kāi),提高了升降方便性,并且該升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊,相對(duì)于傳統(tǒng)升降平臺(tái)升降負(fù)載小,降低了能耗,工作穩(wěn)定性更強(qiáng)。
      [0031]以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制,故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置,其特征在于:包括有固定支架、豎直安裝于固定支架下表面上的復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱、安裝于復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)向柱下端用于連接待升降板的升降連接板以及安裝于固定支架上的升降氣缸,該固定支架由復(fù)數(shù)個(gè)薄板彼此焊接組成,該升降氣缸軸端與升降連接板相固連,于升降連接板上設(shè)置有用于跟上述待升降板連接的通孔,于通孔側(cè)旁設(shè)置有用于跟待升降平臺(tái)配合以將升降連接板與待升降器件彼此鎖緊的快速鎖緊裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置,其特征在于:所述快速鎖緊裝置包括有鎖緊氣缸、連接于鎖緊氣缸軸端的嵌入塊以及防止嵌入塊退回的限位氣缸和安裝于限位氣缸軸端的限位塊,鎖緊時(shí),嵌入塊隨鎖緊氣缸的動(dòng)作向前移動(dòng),限位氣缸推動(dòng)限位塊擋于肷入塊后側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置,其特征在于:所述升降連接板上設(shè)置有用于加強(qiáng)升降連接板與升降氣缸軸端之間連接穩(wěn)固性的安全插銷。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置,其特征在于:所述導(dǎo)向柱共有四個(gè),該四個(gè)導(dǎo)向柱可滑動(dòng)式穿設(shè)于固定支架四角上,并于其中兩導(dǎo)向柱伸出固定支架上方一端之間連接有一限位桿,于另外兩導(dǎo)向柱伸出固定支架上方一端之間也連接有一限位桿。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的保險(xiǎn)杠焊接機(jī)之緊湊型升降裝置,其特征在于:所述限位桿和固定支架上表面之間設(shè)置有用于防止限位桿與固定支架剛性碰撞的油壓緩沖器,該油壓緩沖器安裝于固定支架上表面,其上端正對(duì)于限位桿下方。
      【文檔編號(hào)】B66F7/16GK205442527SQ201521124182
      【公開(kāi)日】2016年8月10日
      【申請(qǐng)日】2015年12月31日
      【發(fā)明人】江新紅, 李仁余, 黃文飛, 李仁套, 李仁聰, 胡艷斌
      【申請(qǐng)人】東莞市長(zhǎng)江超聲波機(jī)有限公司
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