叉車(chē)架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】為了克服現(xiàn)有的叉車(chē)架存在的不足,本實(shí)用新型提供一種叉車(chē)架，本實(shí)用新型包括叉車(chē)框架、底座、叉車(chē)支架槽、限位架、彈簧、固定擋板；該叉車(chē)架可以進(jìn)行叉車(chē)架內(nèi)部面積大小的調(diào)整，能夠更加方便的夾緊貨物，防止貨物意外脫落。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
叉車(chē)架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域裝置，尤其是一種可以進(jìn)行叉車(chē)架內(nèi)部面積大小的調(diào)整，能夠更加方便的夾緊貨物，防止貨物意外脫落的叉車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車(chē)架又稱(chēng)叉車(chē)門(mén)架，是叉車(chē)取物裝置(load handler)的主要承重結(jié)構(gòu)，一般由底座，支撐架和框架組成，具有一定的承重能力，是叉車(chē)必不可少的部件之一。叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍；廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。
[0003]目前，公知的叉車(chē)架構(gòu)造是包括叉車(chē)框架，底座，叉車(chē)支架槽。該叉車(chē)架不能進(jìn)行內(nèi)部面積的調(diào)整，容易造成貨物無(wú)法夾緊的情況發(fā)生，形成了一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有的叉車(chē)架存在的不足，本實(shí)用新型提供一種叉車(chē)架，該叉車(chē)架可以進(jìn)行叉車(chē)架內(nèi)部面積大小的調(diào)整，能夠更加方便的夾緊貨物，防止貨物意外脫落。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括叉車(chē)框架、底座、叉車(chē)支架槽、限位架、彈簧、固定擋板。
[0006]所述叉車(chē)框架固定在底座上;底座上開(kāi)有叉車(chē)支架槽。
[0007]所述底座上還設(shè)置有一限位架。
[0008]所述彈簧垂直連接限位架與叉車(chē)框架。
[0009]所述固定擋板同樣垂直連接限位架與叉車(chē)框架。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，可以進(jìn)行叉車(chē)架內(nèi)部面積大小的調(diào)整，能夠更加方便的夾緊貨物，防止貨物意外脫落。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是叉車(chē)架實(shí)施例的構(gòu)造圖。
[0013]圖中
[0014]1、叉車(chē)框架
[0015]2、底座
[0016]3、叉車(chē)支架槽
[0017]4、限位架
[0018]5、彈簧
[0019]6、固定擋板
【具體實(shí)施方式】
[0020]在圖1所示實(shí)施例中，本實(shí)用新型包括叉車(chē)框架1、底座2、叉車(chē)支架槽3、限位架4、彈簧5、固定擋板6。
[0021 ]所述叉車(chē)框架I固定在底座2上，叉車(chē)框架I成一個(gè)半開(kāi)方的長(zhǎng)方體，底座2上開(kāi)有叉車(chē)支架槽3。底座2上還設(shè)置有一限位架4，限位架4與叉車(chē)框架I的一邊成垂直結(jié)構(gòu)，彈簧5垂直連接限位架4與叉車(chē)框架I的兩端，固定擋板6同樣垂直連接限位架4與叉車(chē)框架I的兩端。
[0022]具體實(shí)施時(shí)，將貨物放置到叉車(chē)框架I內(nèi)，用叉車(chē)支架槽3卡住貨物，使其固定，然后拉扯限位架4頂住貨物進(jìn)一步固定，彈簧5用來(lái)頂住限位架4，使其有一定的彈性，固定擋板6使限位架4更加的穩(wěn)定。這樣可以更加穩(wěn)定運(yùn)輸，且起到保護(hù)作用，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸。由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0023]上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。
[0024]所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車(chē)架，包括叉車(chē)框架、底座、叉車(chē)支架槽、限位架、彈簧、固定擋板，其特征是:所述叉車(chē)框架固定在底座上;底座上開(kāi)有叉車(chē)支架槽;底座上還設(shè)置有一限位架;彈簧垂直連接限位架與叉車(chē)框架;固定擋板同樣垂直連接限位架與叉車(chē)框架。
【文檔編號(hào)】B66F9/08GK205442546SQ201521142109
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】吳邦雷, 楊輝平, 孫晴, 張曉麗, 余靜
【申請(qǐng)人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院