涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及涂裝技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型公開了一種涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置，包括涂裝生產(chǎn)車間和物料輸送架，上述涂裝生產(chǎn)車間底面設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌，該環(huán)形導(dǎo)軌頂部設(shè)有與導(dǎo)軌形狀一致的環(huán)形導(dǎo)槽，上述物料輸送架包括水平布置的支撐橫桿，該支撐橫桿的兩端分別設(shè)有第一支撐縱桿和第二支撐縱桿，上述第一支撐縱桿裝配有兩個(gè)前輪，上述第二支撐縱桿裝配有兩個(gè)后輪，上述支撐橫桿裝配有兩個(gè)導(dǎo)柱，上述兩個(gè)導(dǎo)柱豎置布置，上述兩個(gè)導(dǎo)柱置于上述環(huán)形導(dǎo)槽中。本實(shí)用新型的有益效果為：該涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置的輸送架物料輸送架不易出現(xiàn)脫離環(huán)形軌道的情況。
【專利說(shuō)明】
涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及涂裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在制造業(yè)、加工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)車間中，多為流水線操作模式，而輸送裝置是流水先操作模式中常用的設(shè)備。產(chǎn)品從各種零部件加工、組裝到最終成型需要經(jīng)過(guò)許多步驟，這些步驟會(huì)在各個(gè)工位上由操作工人或者機(jī)械設(shè)備來(lái)完成。在完成了前一個(gè)步驟之后，產(chǎn)品就會(huì)流轉(zhuǎn)到下一道工序繼續(xù)進(jìn)行加工生產(chǎn)。這種流轉(zhuǎn)都可以由輸送裝置來(lái)完成，各個(gè)工位可以沿著輸送裝置的前進(jìn)方向布置。
[0003]輸送裝置一般包括輸送導(dǎo)軌，最初的輸送導(dǎo)軌都是直線型的，各個(gè)工位呈一直線排列，這種方式需要占用較大的空間，在土地資源和價(jià)格高昂的情況下，顯得很不經(jīng)濟(jì)。于是部分的輸送導(dǎo)軌被改成了環(huán)形以節(jié)省占用的空間。但是環(huán)形的輸送導(dǎo)軌存在一個(gè)問題，物料輸送架經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)脫離環(huán)形軌道的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置，該涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置的輸送架物料輸送架不易出現(xiàn)脫離環(huán)形軌道的情況。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置，包括涂裝生產(chǎn)車間和物料輸送架，
[0007]上述涂裝生產(chǎn)車間底面設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌，該環(huán)形導(dǎo)軌頂部設(shè)有與導(dǎo)軌形狀一致的環(huán)形導(dǎo)槽，
[0008]上述物料輸送架包括水平布置的支撐橫桿，該支撐橫桿的兩端分別設(shè)有第一支撐縱桿和第二支撐縱桿，上述第一支撐縱桿和第二支撐縱桿水平布置，
[0009]上述第一支撐縱桿裝配有兩個(gè)前輪，上述第二支撐縱桿裝配有兩個(gè)后輪，上述支撐橫桿裝配有兩個(gè)導(dǎo)柱，上述兩個(gè)導(dǎo)柱豎置布置，
[0010]上述兩個(gè)導(dǎo)柱置于上述環(huán)形導(dǎo)槽中，上述兩個(gè)前輪位于上述導(dǎo)槽的兩側(cè)，上述兩個(gè)后輪位于上述導(dǎo)槽的兩側(cè)。
[0011]優(yōu)選地，上述導(dǎo)柱的側(cè)壁設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽繞導(dǎo)柱的周向布置，上述環(huán)形凹槽內(nèi)放置有鋼珠，上述導(dǎo)柱的外側(cè)嵌套有限位管，該限位管的內(nèi)壁與上述導(dǎo)柱的側(cè)壁接觸，上述限位管用于避免鋼珠脫離上述環(huán)形凹槽。該結(jié)構(gòu)的作用在于，導(dǎo)柱與導(dǎo)槽之間的摩擦力為滾動(dòng)摩擦力，摩擦力大大減小。
[0012]優(yōu)選地，上述支撐橫桿的桿體包括第一支撐橫管和第二支撐橫管，上述第一支撐橫管和第二支撐橫管滑動(dòng)嵌套配合。該結(jié)構(gòu)的作用在于，支撐橫桿的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)，可根據(jù)待加工的工件大小，合理調(diào)節(jié)支撐橫桿的長(zhǎng)度，起到調(diào)節(jié)輸送架占用空間的目的。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理為:通過(guò)導(dǎo)柱與導(dǎo)槽的配合，可使得輸送架順利沿著導(dǎo)軌運(yùn)至涂裝的各個(gè)工位，不會(huì)在環(huán)形導(dǎo)軌的拐彎處出現(xiàn)脫離導(dǎo)軌的情況。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:該涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置的輸送架物料輸送架不易出現(xiàn)脫離環(huán)形軌道的情況。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是:
[0018]—種涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置，包括涂裝生產(chǎn)車間和物料輸送架，
[0019]上述涂裝生產(chǎn)車間底面設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌4，該環(huán)形導(dǎo)軌4頂部設(shè)有與導(dǎo)軌4形狀一致的環(huán)形導(dǎo)槽41，
[0020]上述物料輸送架包括水平布置的支撐橫桿I，該支撐橫桿I的兩端分別設(shè)有第一支撐縱桿21和第二支撐縱桿22，上述第一支撐縱桿21和第二支撐縱桿22水平布置，
[0021]上述第一支撐縱桿21裝配有兩個(gè)前輪31，上述第二支撐縱桿22裝配有兩個(gè)后輪32，上述支撐橫桿I裝配有兩個(gè)導(dǎo)柱，上述兩個(gè)導(dǎo)柱豎置布置，
[0022]上述兩個(gè)導(dǎo)柱置于上述環(huán)形導(dǎo)槽41中，上述兩個(gè)前輪31位于上述導(dǎo)槽41的兩側(cè)，上述兩個(gè)后輪32位于上述導(dǎo)槽41的兩側(cè)。
[0023]上述導(dǎo)柱的側(cè)壁設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽繞導(dǎo)柱的周向布置，上述環(huán)形凹槽內(nèi)放置有鋼珠5，上述導(dǎo)柱的外側(cè)嵌套有限位管，該限位管的內(nèi)壁與上述導(dǎo)柱的側(cè)壁接觸，上述限位管用于避免鋼珠5脫離上述環(huán)形凹槽。該結(jié)構(gòu)的作用在于，導(dǎo)柱與導(dǎo)槽41之間的摩擦力為滾動(dòng)摩擦力，摩擦力大大減小。
[0024]上述支撐橫桿I的桿體包括第一支撐橫管和第二支撐橫管，上述第一支撐橫管和第二支撐橫管滑動(dòng)嵌套配合。該結(jié)構(gòu)的作用在于，支撐橫桿I的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)，可根據(jù)待加工的工件大小，合理調(diào)節(jié)支撐橫桿I的長(zhǎng)度，起到調(diào)節(jié)輸送架占用空間的目的。
[0025]本實(shí)用新型的工作原理為:通過(guò)導(dǎo)柱與導(dǎo)槽41的配合，可使得輸送架順利沿著導(dǎo)軌4運(yùn)至涂裝的各個(gè)工位，不會(huì)在環(huán)形導(dǎo)軌4的拐彎處出現(xiàn)脫離導(dǎo)軌4的情況。
[0026]本實(shí)用新型的有益效果為:該涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置的輸送架不易出現(xiàn)脫離軌道的情況。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置，其特征在于，包括涂裝生產(chǎn)車間和物料輸送架， 上述涂裝生產(chǎn)車間底面設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌，該環(huán)形導(dǎo)軌頂部設(shè)有與導(dǎo)軌形狀一致的環(huán)形導(dǎo)槽， 上述物料輸送架包括水平布置的支撐橫桿，該支撐橫桿的兩端分別設(shè)有第一支撐縱桿和第二支撐縱桿，上述第一支撐縱桿和第二支撐縱桿水平布置， 上述第一支撐縱桿裝配有兩個(gè)前輪，上述第二支撐縱桿裝配有兩個(gè)后輪，上述支撐橫桿裝配有兩個(gè)導(dǎo)柱，上述兩個(gè)導(dǎo)柱豎置布置， 上述兩個(gè)導(dǎo)柱置于上述環(huán)形導(dǎo)槽中，上述兩個(gè)前輪位于上述導(dǎo)槽的兩側(cè)，上述兩個(gè)后輪位于上述導(dǎo)槽的兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置，其特征在于，上述導(dǎo)柱的側(cè)壁設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽繞導(dǎo)柱的周向布置，上述環(huán)形凹槽內(nèi)放置有鋼珠，上述導(dǎo)柱的外側(cè)嵌套有限位管，該限位管的內(nèi)壁與上述導(dǎo)柱的側(cè)壁接觸，上述限位管用于避免鋼珠脫離上述環(huán)形凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的涂裝生產(chǎn)車間用環(huán)形物料輸送裝置，其特征在于，上述支撐橫桿的桿體包括第一支撐橫管和第二支撐橫管，上述第一支撐橫管和第二支撐橫管滑動(dòng)嵌套配合。
【文檔編號(hào)】B65G35/06GK205471303SQ201620092473
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月31日
【發(fā)明人】翟學(xué)健, 張領(lǐng), 陳素琪, 朱萬(wàn)超
【申請(qǐng)人】江蘇齊力涂裝機(jī)械制造有限公司