一種無機(jī)房客梯上梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無機(jī)房客梯上梁，其特征在于，包括兩根并行設(shè)置的主梁，在兩根主梁之間，設(shè)置有兩個(gè)鋼繩輪，在主梁的外側(cè)部，設(shè)置有下罩，下罩的頂部通過連接組件與主梁連接，鋼繩輪的中心聯(lián)接有軸承，所述軸承的兩端與兩側(cè)的主梁和下罩聯(lián)接；主梁的上側(cè)設(shè)有護(hù)板和兩個(gè)上護(hù)罩，上護(hù)罩位于鋼繩輪的上方，上護(hù)罩的兩側(cè)分別與兩根主梁連接；護(hù)板位于兩個(gè)上護(hù)罩之間，護(hù)板的兩側(cè)也分別與兩根主梁連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：部件之間連接牢固，對(duì)電梯轎廂的承載能力高，提高了轎廂的安全性，使電梯運(yùn)行平穩(wěn)。結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，有助于減少電梯井道的體積，擴(kuò)大了使用范圍，促進(jìn)了電梯的使用推廣。
【專利說明】
一種無機(jī)房客梯上梁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無機(jī)房客梯上梁。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯上梁是電梯不可或缺的一個(gè)重要部件。而作為無機(jī)房乘客電梯，曳引比常用2:1的形式，上梁不作為懸掛部件，而只是作為導(dǎo)向及固定部件，其懸掛部分是單獨(dú)置于電梯轎廂下部，并獨(dú)立作用于電梯轎廂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種承載能力強(qiáng)、安全性高的無機(jī)房客梯上梁。
[0004]為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案如下:
[0005]—種無機(jī)房客梯上梁，其特征在于，包括兩根并行設(shè)置的主梁，在兩根主梁之間，設(shè)置有兩個(gè)鋼繩輪，在主梁的外側(cè)部，設(shè)置有下罩，下罩的頂部通過連接組件與主梁連接，鋼繩輪的中心聯(lián)接有軸承，所述軸承的兩端與兩側(cè)的主梁和下罩聯(lián)接;主梁的上側(cè)設(shè)有護(hù)板和兩個(gè)上護(hù)罩，上護(hù)罩位于鋼繩輪的上方，上護(hù)罩的兩側(cè)分別與兩根主梁連接;護(hù)板位于兩個(gè)上護(hù)罩之間，護(hù)板的兩側(cè)也分別與兩根主梁連接。
[0006]進(jìn)一步，所述軸承的兩端聯(lián)接有轎頂輪，所述轎頂輪位于下罩的外側(cè)。
[0007]進(jìn)一步，所述連接組件從下往上依次包括板件、減震墊、板件、橡膠圈、螺栓和螺母，下方的板件和減震墊位于下罩側(cè)沿的下側(cè)，上方的板件和橡膠圈位于主梁側(cè)沿的上側(cè)；所述螺栓穿過橡膠圈、板件、主梁側(cè)沿和下罩側(cè)沿后，其下端置于減震墊內(nèi)部并與減震墊連接，螺母螺紋連接在螺栓外側(cè);下方的板件與減震墊底部連接。
[0008]進(jìn)一步，兩根主梁之間設(shè)有導(dǎo)靴安裝座，導(dǎo)靴安裝座的兩側(cè)部分別與兩根主梁連接，導(dǎo)靴安裝座的頂部設(shè)有螺栓孔。
[0009]進(jìn)一步，兩根主梁之間還連接有擋繩角鋼，所述擋繩角鋼位于鋼繩輪的徑向方向偵嘟。
[0010]進(jìn)一步，所述主梁的側(cè)部還設(shè)置有轎廂固定機(jī)構(gòu)，轎廂固定機(jī)構(gòu)包括兩塊并行設(shè)置的擋板，擋板與主梁側(cè)部垂直連接，擋板上穿設(shè)有固定軸，固定軸外側(cè)套設(shè)有彈簧，固定軸的一端設(shè)置有固定栓，所述固定栓與固定軸垂直連接。
[0011]進(jìn)一步，所述上護(hù)罩的頂部安裝有吊環(huán)。
[0012]本實(shí)用新型具有的有益效果:
[0013]部件之間連接牢固，對(duì)電梯轎廂的承載能力高，提高了轎廂的安全性，使電梯運(yùn)行平穩(wěn)。結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，有助于減少電梯井道的體積，擴(kuò)大了使用范圍，促進(jìn)了電梯的使用推廣。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型無機(jī)房客梯上梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型無機(jī)房客梯上梁的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖3的A-A向偵.結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型無機(jī)房客梯上梁的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為圖4中連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為圖1中轎廂固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于實(shí)施例。
[0021]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種無機(jī)房客梯上梁，包括兩根并行設(shè)置的主梁I，在兩根主梁I之間，設(shè)置有兩個(gè)鋼繩輪13，鋼繩輪13靠近主梁I的端部位置。主梁I的上側(cè)設(shè)有護(hù)板2和兩個(gè)上護(hù)罩3，上護(hù)罩3位于鋼繩輪13的上方，起到遮擋鋼繩輪13的作用，上護(hù)罩3的兩側(cè)分別與兩根主梁I通過螺栓和螺母固定連接。護(hù)板2位于兩個(gè)上護(hù)罩3之間，護(hù)板2的兩側(cè)也分別與兩根主梁I通過螺栓和螺母固定連接。上護(hù)罩3的頂部安裝有吊環(huán)19，吊環(huán)19的底端也與主梁I連接。
[0022]兩根主梁I之間設(shè)有導(dǎo)靴安裝座11，導(dǎo)靴安裝座11的兩側(cè)部分別與兩根主梁I通過螺栓和螺母固定連接，導(dǎo)靴安裝座11的頂部設(shè)有螺栓孔。兩根主梁I之間還連接有擋繩角鋼4，所述擋繩角鋼4位于鋼繩輪13的徑向方向側(cè)部，擋繩角鋼4用于導(dǎo)向和擋住鋼繩。
[0023]在主梁I的外側(cè)部設(shè)置有下罩5，下罩5的頂部通過連接組件14與主梁I固定連接。鋼繩輪13的中心聯(lián)接有軸承20，所述軸承20的兩端與兩側(cè)的主梁I和下罩5聯(lián)接，軸承穿透主梁和下罩。軸承的兩端聯(lián)接有轎頂輪6，轎頂輪6位于下罩5的外側(cè)。
[0024]結(jié)合圖5所示，連接組件14從下往上依次包括板件7、減震墊8、板件9、橡膠圈10、螺栓21和螺母22，下方的板件7和減震墊8位于下罩5側(cè)沿的下側(cè)，上方的板件9和橡膠圈10位于主梁I側(cè)沿的上側(cè)。螺栓21穿過橡膠圈10、板件9、主梁I側(cè)沿和下罩5側(cè)沿后，其下端置于減震墊8內(nèi)部并與減震墊8連接，螺母22螺紋連接在螺栓21外側(cè)。下方的板件7與減震墊8底部連接。
[0025]結(jié)合圖6所示，主梁I的側(cè)部還設(shè)置有轎廂固定機(jī)構(gòu)12，轎廂固定機(jī)構(gòu)12包括兩塊并行設(shè)置的擋板16，擋板16與主梁I側(cè)部垂直連接，擋板I上穿設(shè)有固定軸15，固定軸15外側(cè)套設(shè)有彈簧17，固定軸15的一端設(shè)置有固定栓18，固定栓18與固定軸15垂直連接。彈簧17的兩端連接有彈簧座23，彈簧座23套在固定軸外側(cè)，更靠近固定栓18位置的彈簧座與固定軸固定連接，更遠(yuǎn)離固定栓位置的彈簧座與更遠(yuǎn)離固定栓位置的擋板連接。固定栓18與固定軸的連接位置靠近固定軸的端部，在固定軸上，還設(shè)置有限位栓24，限位栓凸出在固定軸上下側(cè)面的外側(cè)。在更靠近固定栓位置的擋板16上設(shè)有限位孔25，限位孔25在上下位置上各設(shè)有一個(gè)，限位孔25可供限位栓24穿過。限位栓24位于固定栓18和彈簧17之間。轎廂固定機(jī)構(gòu)12用于固定轎廂，在電梯檢修的時(shí)候會(huì)使用到，實(shí)際使用時(shí)，固定軸的一端插入到電梯導(dǎo)軌的安裝板上，固定軸可沿著長(zhǎng)度方向移動(dòng)。由于彈簧的一端與固定軸是固定連接的，因此彈簧可起到預(yù)緊作用。限位栓可限制固定軸的移動(dòng)距離，將限位栓穿過限位孔25后，轉(zhuǎn)動(dòng)固定軸，擋板會(huì)擋住限位栓24，限位栓不會(huì)從限位孔退出，彈簧被壓縮，始終保持這預(yù)緊作用，解決預(yù)緊作用時(shí)，往后轉(zhuǎn)動(dòng)固定軸，是限位栓從限位孔退出即可。
[0026]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無機(jī)房客梯上梁，其特征在于，包括兩根并行設(shè)置的主梁(I)，在兩根主梁之間，設(shè)置有兩個(gè)鋼繩輪(13)，在主梁的外側(cè)部，設(shè)置有下罩(5)，下罩的頂部通過連接組件(14)與主梁連接，鋼繩輪的中心聯(lián)接有軸承，所述軸承的兩端與兩側(cè)的主梁和下罩聯(lián)接;主梁的上側(cè)設(shè)有護(hù)板(2)和兩個(gè)上護(hù)罩(3)，上護(hù)罩位于鋼繩輪的上方，上護(hù)罩的兩側(cè)分別與兩根主梁連接;護(hù)板位于兩個(gè)上護(hù)罩之間，護(hù)板的兩側(cè)也分別與兩根主梁連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房客梯上梁，其特征在于，所述軸承的兩端聯(lián)接有轎頂輪(6)，所述轎頂輪位于下罩的外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房客梯上梁，其特征在于，所述連接組件從下往上依次包括板件(7)、減震墊(8)、板件(9)、橡膠圈(10)、螺栓和螺母，下方的板件(7)和減震墊位于下罩側(cè)沿的下側(cè)，上方的板件(9)和橡膠圈(10)位于主梁側(cè)沿的上側(cè);所述螺栓穿過橡膠圈、板件(9)、主梁側(cè)沿和下罩側(cè)沿后，其下端置于減震墊內(nèi)部并與減震墊連接，螺母螺紋連接在螺栓外側(cè);下方的板件(7)與減震墊底部連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房客梯上梁，其特征在于，兩根主梁之間設(shè)有導(dǎo)靴安裝座(11)，導(dǎo)靴安裝座的兩側(cè)部分別與兩根主梁連接，導(dǎo)靴安裝座的頂部設(shè)有螺栓孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房客梯上梁，其特征在于，兩根主梁之間還連接有擋繩角鋼(4)，所述擋繩角鋼位于鋼繩輪的徑向方向側(cè)部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房客梯上梁，其特征在于，所述主梁的側(cè)部還設(shè)置有轎廂固定機(jī)構(gòu)(12)，轎廂固定機(jī)構(gòu)包括兩塊并行設(shè)置的擋板(16)，擋板與主梁側(cè)部垂直連接，擋板上穿設(shè)有固定軸(15)，固定軸外側(cè)套設(shè)有彈簧(17)，固定軸的一端設(shè)置有固定栓(18)，所述固定栓與固定軸垂直連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房客梯上梁，其特征在于，所述上護(hù)罩的頂部安裝有吊環(huán)(19)。
【文檔編號(hào)】B66B7/00GK205472104SQ201620092066
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月30日
【發(fā)明人】凌少鋒, 簡(jiǎn)顯科, 楊雪平
【申請(qǐng)人】江西上菱電梯有限公司